Всем привет! Сегодня хочу рассказать свою историю в профессию.
Вообще, сначала хотелось бы немного рассказать о себе- по профессии я моделист-макетчик. То есть зарабатываю себе на хлеб созданием моделей и макетов на заказ. Причем это именно что основной заработок, а не халтура-подработка.
Начинал я, как и многие из нас, с творческих уроков в детском саду) Сама идея мне достаточно быстро понравилась, и переросла в небольшое увлечение оригами. Им я занимался недолго, и ограничивался стандартными пароходиками- самолетиками- журавликами.
Вот такие мне нравились больше стандартных. Но хуже плавали
Далее в моей жизни появились старые журналы ЮТ, и его продолжение «левша». Эти журналы собирал еще мой отец, и по наследству они перешли ко мне) Модели там были самого разного качества- от самых простых, контурных, до теории на корабли. В целом, их объединяли одно- эти чертежи и выкройки нужно было переводить с помощью копировальной бумаги. Первой, и любимой у меня было модель Ленинского паровоза, который сейчас стоит на Финляндском вокзале.
1/2
Храню до сих пор, хоть журналы и ветхие
Дальше, на рубеже века, у нас появились специальные журналы с выкройками. ( конечно, я знаю, что они были и раньше, но тогда мы о них не знали).Как сейчас помню два журнала отца - один с геометрическими телами и второй с цветами- розой, каллой, тюльпаном. Для меня они были очень крутыми. А у меня были попроще - «средневековый замок» и «древнерусская крепость»
Тогда для меня это было очень круто)
Через некоторое время я узнал о пластиковых моделях- звезда, огонек, моделист. До сих пор у меня в памяти огоньковские «Крузенштерн» и «Товарищ», и моделистовский перепак Академии - «СУ-30» в 48 масштабе.
Еще чуть позже, я начал работу а модельном магазине, и там более глубоко ушел в тему, а заодно узнал о наличии деревянных моделей. Этот период для меня охарактеризовался в том числе рядом обзорных роликов на модели). Там же я узнал, что часто модели делают на заказ, и тогда же получил первый заказ- хеллеровскую «васу».
В 2017 я ушел из продаж с четким пониманием, чем я хочу заниматься - я поработал в нескольких макетных мастерских, поняв принципы работы. Именно там я сделал первые модели не из наборов.
Вообще- что такое макетка? Подробнее о ней я расскажу а другом посте, но если вкратце- обычно это коллектив из десятка человек, которые совместно делают одну большую модель. В мастерских обычно есть разграничение - есть специалисты по станочной обработке, есть по покраске, и есть сборщики. Ну, и конечно, проектанты.
Начинал я с самой нижней ступени- простого сборщика, но постепенно прошел все «университеты»)
1/2
Вот и такие макеты приходится делать)
Время шло, и мне стало тесно в рамках одной мастерской, и я стал более активно брать заказы самостоятельно. Ну, и конечно, работал с некоторыми мастерскими, с которыми у меня сошлись характеры и взгляды на работу. Появился свой стиль, своя клиентура, даже оформил самозанятость.
Так я сейчас и работаю, являясь, по сути, многостаночником-универсалом.
Как я говорил раньше, при создании масштабной модели с нуля важно продумывать не только ее внешнюю красоту, но и технологичность, то есть то, насколько просто ее будет собрать. Если модель вы проектируете для себя, то этим правилом можно пренебречь (в известной степени), поскольку вам, как автору, будет довольно просто разобраться в вашей же проектировке. Однако все равно нужно помнить о законе Мерфи, и постараться свести риск неправильной сборки к минимуму.
Когда мне заказали большую модель самоходки, я лишь порадовался - военную технику я люблю, а когда у этой техники не слишком много модификаций - это и вовсе отлично. И еще больше я порадовался тому, что этот аппарат я могу увидеть не только на картинках, но и вживую - в музеях. А еще есть множество моделей в 35, 72 и даже 16 масштабе.
Итак, представляю вам Су-100, самоходку, которая была основана на шасси легендарной тридцатьчетверки. иными словами, двигатель, подвеска, и сопутствующие агрегаты остались без изменений, зато на лобовом бронировании конструкторы не сэкономили.
Так как модель была заказана в большом масштабе, то следовало позаботиться о силовом каркасе. Его я делал из полистирола 10 мм, с прицелом на непобедимость такой конструкции.
Обратите внимание на отверстия в нижнем листе - в эти пазы встанут продольные детали каркаса.
Каркас я делал по квадратной схеме, рассчитывая его так, что бы на каждый элемент обшивки было не меньше трех точек соединения с каркасом. это дает возможность точно позиционировать все детали относительно друг друга. Да, интерьерную модель так не сделать, зато точно можно быть уверенным, что модель не поведет. Кстати, обратите внимание на круглое отверстие в правый деталях - в них фиксируется ствол.
сборка каркаса "на сухую"
При проектировке подобной конструкции важно не забыть о разметочном элементе, который позволяет правильно склеить остальные части. в моем случае им стала наиболее незаметная часть модели - днище. Также стоит обратить внимание на маленькие отверстия понизу продольных элементов - они нужны для установки осей катков, которые, из-за веса, пришлось делать из 3 мм стальных прутков. оси продетые таким образом имеют 2-3 точки опоры, что предотвращает их перекос.
После сборки каркаса можно заняться обшивкой. Так как исторически броневые плиты сваривались встык, пришлось показывать это и на модели. особенно много сложностей доставил толстый лобовой лист, но об этом позже.
как можно видеть, деталей обшивки немало, и все они имеют различные выборки - большая часть понадобится уже после сборки, для установки мелких деталей. сложнее других мне дались детали верха МТО, из-за специфичной формы - там пришлось использовать трехмерную фрезеровку.
корпус, собранный на сухую. обратите внимание на толщину различных бронеплит.
Разумеется, некоторые детали пришлось напечатать, особенно те, что имели сложную литую форму. Однако даже их придется в дальнейшем дорабатывать, добавляя текстуру литья деталей в песок. Ну, и конечно, стоит готовить отверстия под штифты для болтов
Особую проблему представляли гусеничные траки. Конечно, их можно просто склеить, но тогда натянуть гусеницы будет нелегко. Поэтому наилучшим вариантом будет изготовлении динамических гусеничных лент. для этого я просверлил отверстия в торцах каждого трака и вставил металлические пальцы. ленты получились весьма прочными, и ими можно даже слегка хлестануть))
корпус готов к покраске.
В стволе должны быть нарезы. ДОЛЖНЫ.
вообще, большие макеты смотрятся намного выигрышнее, если они имеют такие мелкие детали. ели у вас на макете будут такие "Фишки", то мелкие незачеты будут незаметны. Их конечно, стоит избегать, но всего предусмотреть невозможно. поэтому такие вещи будут хорошо выглядеть. А рисунок и количество нарезов легко найти в литературе по самоходке. Ну ладно, не очень легко, но все же найти мне удалось.
разница между 1:35 и 1:10
Как я уже говорил, иметь под рукой прототип - очень полезно. Собирать эту модель необязательно, даже скорее вредно - так можно контролировать мелкие детали, их форму , количество и расположение. В данном случае, я использовал самую удобную для меня - достаточно большую, бюджетную и точную модель - 1:35 от Звезды.
Следы ржавчину на траках и стесы очень фактурные. а песок и пыль собираются в углах долгое время.
имитация плазмеменной резки по торцу удобно делать бормашинкой.
крылья-брызговики и другие тонкие детали лучше всего делать из пластичных материалом - это позмовяет имитировать повреждения.
литье в песок имеет характерную текстуру, которую стоит показывать на модели.
Модель получилась довольно увесистой - больше 10 килограмм. отправить ее заказчику было тем еще приключением. но в итоге все получилось, и макет нашел место в одном из музеев.
Надеюсь, вам понравилось. если у вас будут вопросы по отдельным технологиям - пишите, возможно я сделаю отдельный пост по мелочам при проектировании больших моделей.
Расскажу одну историю из моего становления на ниве макетирования - моя первая, полностью, от киля до клотика, созданая масштабная модель. Это американская версия английского катера Vosper, поставляемая в СССР в рамках ленд-лиза.
Модель в том виде, как она уехала к заказчику.
Вообще, обычно просьба заказчика довольно туманна, и чаще всего содержит только название корабля, размер, детализацию ( Да, бывает и лучше, хуже очень редко)
В данном случае мне повезло - мне были даны потробные ТТХ, включая то, что это именно американская версия ( от английской ее обличает довольно много мелочей).
Еще одним плюсом было то, что в сети возможно найти довольно много информации по прототипу - монографии, чертежи, фото.
Единственный приличный вариант чертежа на эту версию.
Поскольку размер модели должен был приближаться к метру, было решено использовать шпангоуты и заполнением шпаций пеноплексом. После чего модель покрывалась эпоксидной смолой.
вырезаные детали
корпус собраный.
заполнение шпаций
выведение обводов
грунтовка и шлифовка.
Очень долго думал над тем, как лучше сделать рубку, но в итоге собрал ее из полистрола разной толщины
а вот вооружение и мелкие детали я сделал уже на 3D принтере.
окраску
окраску я сделал согласно имеющимся фотографиям, постаравшись придать аутентичный вид.
В целом, на макет я потратил порядка шести месяцев, работая по восемь-десять часов в день. Это был крайне интересный опыт, особенно учитывая, что это моя первая работа в проектировке. до этого я лишь собирал то, то проектировали другие люди, и именно блыгодрая этому опыту я выработал свои нюансы работы, главный из которых - больше штифтов богу штифтов))
День добрый читатель, это последний пост из серии про этот макет. Долго ничего не было, печать закончилась, и было МНОГО работы. Хотя работа сдана уже неделю назад, но не суть!
Важно: Я тут буду упоминать фирмы и материалы что использовались. Это не реклама,но я очень устал подбирая материалы для работы акрилом по PLA, прошу понять.
Для ЛЛ:Я сделал макет, отдал его все очень довольны. Меня прокинули на бухгалтерию с прогиба, а я прокинул человека в ответ на начальника. Сижу отдал бумажки о которых ничего не сказали. Можете пролистать пост там будут картинки они красивые я старался! :з
На пальцах: Дописал пост и решил что стоит уточнить в начале. Это макет дамбы. в разрезе, из земли в самом высоком месте.
Небольшой повтор материала
И так, у нас была задача следующего плана: Создать макет с образовательными целями для ВУЗА. Макет должен быть прочным, лёгким, долговечным, не портится от прикосновения и попытки его помыть, пережить попытку собрать и разобрать человеком без понимания механики (даже детьми) это удалось и тест 7 летними детишками пройден успешно.
И так, у нас есть простой рендер предстоящего макета. Он имеет 2 стороны, разборную конструкцию, детали укрупняются для сборки на вставки. Тут они белые, для моего удобства. Что это и зачем оно более подробно описано в постах выше
Рендер слева, грунтовая дамба с противофильтрационным элементом в виде экрана.
Рендер справа, грунтовая дамба с противофильтрационным элементом в виде ядра.
Материал макета и технология производства: Макет был создан под печать на 3D принтере технология FDM. Принтер старенький, и бюджетный но успешно за 6 дней смог прожевать 2,5 катушки пластика и не создать брака.
Раз постим в лигу 3D печати, настройки в студию!
Материал: PLA от Anycubic. Цвета какие были в наличии сроки горели. Настройки: 3 периметра, слой 0.2 мм, поток 10 кубо-миллиметров в секунду, слайсер Пруша, заполнение гироид 5%, дно 4 слоя, крышка 7 слоёв. Сопло: Треугольники 0,4 мм, сами периметры 0,5 мм. Допуски: Считаю по умолчанию что они 0,05 мм. Для пазов выбирал именно их. Для стыковки деталей в пазах зазор выбран в сумме 0,8 мм, для легкости сборки. Пазы: Паз прямоугольный, в сумме 30 мм длиной , 10 мм глубиной, имеет фаски по краям по 10 мм, под 45 градусов, для самоцентровки. Получается форма равнобедренной трапеции.
Печать макета или как не спать 6 дней!
Я нервный человечек, и работа свалилась внезапно и короткий срок, а я не на зарплате. Поэтому ближайшие 144 часа работы принтера были тяжкими. - Встать в 4 часа ночи чтоб продолжить печать? Да конечно! - Проснутся из-за того что принтер затих? Естественно! - Приснилось что принтер выдал брак на последних 5%? Конечно! Два раза было, после чего шёл проверять печать. Ну посыл я думаю понятен, было нервно ведь сбой в электросети тоже критичен. А дальше фоточки!
Фото основания после печати, тут видно как выглядят пазы для деталей. На фаоне очки и лист А4.
Фото почти готового макета, видны заглушки. Тут они в цвет пластика ещё хватило.
Фото Ядра в момент печати. Вот с таким замысловатым рисунком оно напечатано. Вышло более чем прочное, выдержало вес человека, а ещё все детали аз-за структуры отлично плавают. Да и просто красиво вышло заснять слои.
Фото финальной печати. Детали прошли предварительную сборку и готовятся к шкурению, грунтовке и окраске.
Выбор краски для макета и как на этом не раззориться?
Я впервые выполнял столь масштабную работу. И у меня встал вопрос: "А чем красить эту дубину?! " Так ещё работа будет в квартире и желательно не встретить при этом всём Чебурашку вместе с старухой Шапокляк надышавшись 646 растворителем. Противогаз есть, но вот перспектива работы в нём часов 50 такая себе, да и коты не заслужили участи токсикомана. Художественный акрил? Но никто не может дать гарантий, что оно не полиняет от УФ, и можно будет мыть. Да и стоит достаточно много по ожидаемому объёму работ и расход на квадратный метр учитывая по тюбикам хороший. Краска для миниатюр и моделей? Туда-же. Итого решил, что нужно что-то акриловое, на воде стойкое к УФ и истиранию. Посетил 3 больших магазина, один торгует в основе своей красками, клеями и т.д. Там тоже колдовал колдовал, не выкладывал по итогу ничего. Идею мне подкинули в небольшом канцелярском магазине, взять строительную краску и колеровать самому (продавец сама росписью чего-то занималась на даче и порекомендовала идею). Лучшая и бюджетнейшая идея! И с этой мыслей зашёл в Леруа, и нашёл это чудо, то что надо! Подумал я и взял ведро! А реале колдовал на сайте пару дней по часу или два , подбирая варианты.
В результате выбора краски имеем:
"Акриловая эмаль Радуга для пластика, окон ПВХ, база А", можно мыть, можно красить ПВХ окна без грунта и наждачки, прочная, сохнет меж слоями час, полностью 2 часа. За неделю набирает прочность. (По результатам после высушивания в течении недели получилось прям непробиваемое покрытие, выдержит 2-3 падения на бетон без сколов вероятно).
Стоимость краски 0,9 литра, 620 рублей. Короче бюджетненько.
Колоранты любые на вкус и цвет дают нужный оттенок, ещё многие подходят для окрашивания стен вне здания, значит стойкие к УФ и не выцветают. Цены за цвет очень разные.
Грунт и PLA: Я баялся за адгезию краски к пластику (скорее всего зря), особенно на торцах. Один был снят с зеркала, второй как крышка и имели достаточно высокую гладкость поверхности. Перебрал много вариантов красок по дереву, металлу, модельные и т.д. Самый оптимальный грунт что я нашёл оказался в строймаге в отделе красок, стеллаж для творчества. (удивительно, но 90% всего куплено в Леруа в одном ряду).
"ATURI Грунтовка декоративная адгезивная Aturi 730 г" Декоративный грунт для работы по стеклу. Акриловый на водной основе, держится люто. После высыхания не смывается ни водой, ни мылом, ни ацетоном, ни вайт спиритом, ни чистым изопропилом. Но это опытс смывания с пластика после наждачной бумаги. Стойкая зараза, пока не высох моется водой без мыла, когда высохнет только нож или наждачка.
Стоимость 918 рублей, хотя расход у него малый, и на всё про всё у меня ушло 40 грамм. Без шуток, я взвешивал по ювелирным весам краски в банках для колеровки.
"Набор кистей для рисования, 5 шт." ШИКАРНЫЕ кисти! Мягкие, моются хорошо, не пушатся, не расклеиваются, стоят набор 150 рублей +-.
Наждачка устойчивая к воде "DEXTER", показала себя хорошо.
Скотч для деликатных поверхностей тоже показал себя хорошо. Краску не отрывает, на пластике держался нормально.
Фото большинства расходников.
Финишная прямая! Дело за малым осталось только всё покрасить!
Ну вот мы и у долгожданного этапа, краска. Но не всё так просто и нужен грунт, а ему нужна наждачка. Вот так вот, а вы думали? :)
Между печатью, и краской. В этапе сборки было упущено описание счастья шкурения всего макета под водой. До кучи горячую воду отключили, отвал рук! Ну обработка ножом, косячков и выправление допусков. Ох как-же прекрасно понимать, что работы осталось на примерно сутки описать сложно. Учитывая что вообще путь по его созданию начался в Феврале, и бумаги концепты и прочее побарахтались с бюрократии 90% времени. Сложно описать, но я работал с удовольствием, а это главное.
Обработка наждачкой 12 часов. (седьмой день производства), наждачка, обезжиривание грунтовка ещё 10 часов (восьмой день производства) и 14 часов окрашивания (девятый день производства). И в конце пару дней по 3-4 подхода с красками по часику.
Сейчас фото промежуточных работ, а там будет колеровка и сама окраска.
Ну рабочее место на начало работы
Детали готовы к грунту на 2 слоя как по технологии.
Два слоя высохли
Другой ракурс
Колеровка
Дёрнул меня чёрт за ногу заняться этим в ручную, всё было бы плохо не будь ювелирных весов. Вообще не сложный процесс. Читаем инструкцию краски, колеры, берём баночку и бумажку. И Тщательно записываем, колорант (название, масса) для каждого цвета, и массу изначальной краски. Я смог добиться следующих цветов.
Тёмно серый - крупный гравий
Серый переходный слой (гравий мелкий)
Светло жёлтый песок уложенный человеком.
Тёмно жёлтый природный слой песка и отложений, не тронутый человеком.
Коричневый глина/суглинок (водоупор) природный не тронутый
Оранжевый глина /суглинок (уложенный человеком) только в противофильтрационных элементах. У нас макет дамбы в разрезе всё-же.
Следующие цвета вышли
Правда укрывистость светло жёлтого и особенно оранжевого КРАЙНЕ НИЗКИЕ оказалась.
Планировалось красить в 2 слоя. Но вышло что из-за не возможности отдать работу в Пн и Вт, она была у меня ещё 2 дня и я просто ковырялся доводя эти цвета до однородности :)
Один слой краски
После сушки и второго слоя.
Три слоя краски просвечивают, положено на грунт.
Четыре слоя краски, ещё и ночью собрались в кляксу.
Ну из-за внутреннего желания сделать хорошо, да ещё и задержка удачно оказалась решил подшаманить детальки, и подкрасить и подшкурить всё это мракобесие пока мягкое.
Позже я понял, что ещё клал оранжевую краску слишком толстым слоем чтоб компенсировать укрывистость из-за чего спустя время она пыталась собраться в капли.
Вылечил это просто, покрывая множеством сверх тонких слоёв, что сохли по 10 минут. По итогу на этих деталях их оказалось от 7 до 19 штук.
Результат через день шаманства, как видим стало намного лучше и если не смотреть отблески сыроватой краски то в живую выглядит лучше. И даже ровно.
Рабочее место финал.
Результат!
Правый бок, у нас ПротивоФильтрационное Устройство Экран с зубом и Понур. Экран вот эта наклонная часть, зуб это призма в его основании, понур горизонтальное удлинение зуба в сторону.
Левый бок, у нас ПротивоФильтрационное Устройство это Ядро, с зубом до природного водоупора.
Левый бок, у нас ПротивоФильтрационное Устройство отсутствует. Плотина однородная.
В разборе выглядит следующим образом.
Разбор вид сверху
В последний путь!
Самое последнее фото сделанное мной, с стой желаемой работой. Даже не смотря на кучу трудностей я доволен ей, проделанным титаническим трудом. А главное, что я приложил руку к повышению качества высшего образования в своей родины! Лучшей, любимой, единственной, неповторимой родины.
Последнее фото, прощай макет. Надеюсь ты будешь долго служить на кафедре.
Если пост задёт людям выпущу фотосет из кабинета где он поселился.
Спасибо всем кто прочёл данный пост целиком. Спасибо всем кто просто пролистал картиночки, и проявил интерес. Огромное спасибо тем, кто к моему удивлению проявил актив на начальном этапе и даже следил за информационными постиками.
Я вот уже неделю колдую над аэрографом, и желанием что-то покрасить. Да и надеюсь выйдет ещё разок ввязаться в макеты на заказ.
Буду рад комментариям, да и обратной связи в общем.
С вами был Vik.Kasper, не прощаемся уверен мне будет, что ещё показать вам в дальнейшем.
P.S. Только сейчас узнал, что есть ограничение на количество фото, и я уложился в 24 из 25. Сижу пишу пост 3й день, перечитываю, редактирую. Радуюсь что смог осуществить мини мечту с макетом.
P.P.S. Я ещё задолжал там однмоу человеку пост про энергетику и почему ГЭС делают ток дешевле. Я помню, запилю упрощенный ликбез.
Всем привет, ну охват стал куда больше чем я думал и ожидал просмотров ну 200-300. Спасибо что попали на вторую часть серии.
По запросам читателей: Для ЛЛ - это макет дамбы. Или земляной части плотины упрощенный.
Начнём с повторения изображения самого изделия которое печатается в данный момент и у меня ожидайка. Постараюсь кратко, и понятно пересказать 6 лет обучения.
Рисунок 1. - Рендер макета вид спереди.
Рисунок 2. - Рендер макета вид сзади.
Данный макет позволяет продемонстрировать форму, и масштабные размеры ПФУ.
ПФУ - Противофильтрационный Элемент.
Вообще есть несколько типов плотин по определению "СП 39.13330.2012; Стр.2; Таблица 1":
Земляная насыпная - наш случай
Земляная намывная
Каменно-земляная
Каменно-набросная При желании запилю отдельные посты про обобщенные особенности каждого типа. Также могу при необходимости рассказать почему ГЭС делают ток дешевле."на 90% не потому что они его вырабатывают".
На модели можно видеть три типа компоновки внутреннего строения:
Земляная плотина с "Ядром"
Земляная плотина с "Экраном"
Однородная земляная плотина
Согласно "СП 39" это изображения А-Д-Ж. См. Конец. Рис 5-6-7.
Что это за трапеции я не понимаю, плотина же выглядит как большая сосиска! Да верно, сооружение в жизни выглядит как большая по протяженности насыпать. Но если взять эту насыпь и вырезать в ней самое высокое сечение. Мы получим что-то на подобии макета.
Вроде понятно но непонятно. Сейчас покажу, вот для ещё большего понимания. У нас есть рельеф, и глухая дамба с быстротоком. Данная модель не является существующей конструкцией, так что здания ГЭС и водослива тут нет.
Рисунок 3 - Вот у нас есть рельеф, речка, и бах! Мы строим водохранилище.
А теперь представим, что мы посередине разрезали и землю и сооружение.
Рисунок 4 - Разрез сооружения. Да тут есть артефакт воды, и модель сделана для рендера править его я не буду :)
А вот и наша любимая трапеция! Теперь надеюсь стало понятнее почему все схемы выглядят именно так. И почему так выглядит макет.
А как получить три конструкции? У нас есть отдельно 2 стороны макета, на одной у нас покрашен "Экран" в условный цвет глины, с другой нет. Дорога и берега съёмные, и состоят из 1 части на заглушках. Снимаем дорогу, берег, вынимаем ядро и перевернув ставить обратно. И получаем, что у нас нет, ни "Ядра" ни "Экрана" из грунта! Не поверите, студентам сложно это объяснить.
Из чего сделано ядро и как оно держится?
Фактически данный тип устройства может быть создан из:
Глины
Суглинка
Супеси
Мелкого песка
По сути оно держится за счёт пологого края, с заложением 1:3 и 1:3,5. Возводится конструкция послойно в зависимости от грунта по 0,2-3 метра за раз, уплотняя грунт, при необходимости закладывая контрольно-измерительную аппаратуру.
Зачем ступеньки на 3д модели? Эти ступеньки называются "Берма", фактически это плоский участок слона шириной 3-15 (на самом деле сколько вам надо) метров. Необходимо, для прокладки коммуникаций, проезда техники, увеличения устойчивости сооружения. Это основные применения. Обычно размещается раз в 8-15 метров по вертикали. Для удобства на 3д модели раз в 10 метров. На разных откосах может быть разный шаг. ВАЖНО!На склонах и бермах не должно быть: кустов, деревьев, лавочек (это не место для отдыха, там вообще не место не работникам), наледей зимой, постоянных ручейков, более яркой и высокой травы, трещин и оползней и т.д.
Спасибо за внимание.
Надеюсь было интересно и получилось немного пролить свет, на странную конструкцию. Я старался рассказать без излишних замудрений, и углубления в дебри конструкции. И на последок, фото того, что успело напечататься.
Позже или выкачу по просьбам ещё что-то, или начало и итог сборки.
Однажды уютным январским вечером мне показалось, что я что-то упускаю в развитии сына. Всё какое-то умозрительное и рафинированное, а практика, практика где?
Вот той же январской ночью я оформила подписку на журнал "Левша". В феврале получили, наконец , номер и с энтузиазмом открыли первый раздел "Музей на столе", выполненный в лучших традициях советского макетирования.
Надо сказать, что в начале 2000х у нас с сестрой были наборы "Каравелла" и "Галеон", детали которых мы выдавили из картона, согнули по продавленным линиям, вставили в заготовленные прорези - и вуаля ! Ты магистр макетирования. Что же сегодня, на заре второй четверти 21 века, стоит мне, вооруженной высшим образованием и 3мя классами уроков труда в начальной школе, помочь мальчику склеить кораблик? О, как же я заблуждалась!
Итак, после подробной исторической справки о канонерке "Орочанин", чьё название все чаще навевает на меня мысли об орках, в двух предложениях расписана сборка корпуса: "Вырежьте из картона ватерлинию, диаметральную плоскость, шпангоуты и палубу, соберите корпус как указано на рисунке 3б (схема 3*3см). Чтобы было проще крепить обшивку к корпусу, заполните промежутки между шпангоутами пенопластом и зашлифуйте наждачной бумагой заподлицо за шпангоутами".
И тут я поняла, что это не совсем то, чего я ожидала. В феврале Дима приболел, и мы, вооружившись решимостью и ножницами, мы перевели детали на калечку, потом на картон и вырезали по контуру. Мы перерисовывали, вырезали снова и снова, подрезали, углубляли и впихивали. И вот после четырех часов упорного труда у нас получилось согнутое приблизительное подобие корпуса и несколько мозолей от ножниц на пальцах.
Я ещё три раза перечитала про "заподлицо со шпангоутами" и предложила сыну посмотреть мультики.
И вот в начале мая, когда к нам пришли уже схемы шпангоутов для сборки самолёта из коробки конфет "ассорти", я заказала картон для макетирования, макетные ножи, достала коврик для резки и линейку со времён увлечения пэчворком. И мы сделали новый корпус! И даже поняли, куда вставлять диаметральную плоскость. Осталось самое приятное - обшивка!
Обратите, кстати внимание на шпангоут XIX - КАК, на КАК можно прорезать в картоне боковую щель? Мы просто срезали этот кусочек 🙈
И теперь мы вырезаем днище из обложки. И тут я понимаю, что мне, чтобы вклеить водоканалы, нужна лупа, ювелирные пинцеты и какой-то мегаклей.
В общем, днище. И молодежь уже не та. Пишите на обложке 30+
Кто-нибудь знает, есть ли какие-то люди, кто клеит это все со своими в присутствии своих детей? Я не собираюсь так легко сдаваться😁Писала им на почту запрос о каких-то каналах, но мне не ответили🥲
Недавно делали один проект, для которого сделали небольшую микромозаику. В общем смысле термин "микромозаика" используется для мозаики с оооочень маленьким модулем (тессерами). В этом проекте мы использовали модуль от 2х2 до 4х4 мм, что в целом уже можно называть микромозаикой.
Процесс монтажа микромозаики на макет пятиэтажки
Техника сборки микромозаики схожа с созданием обычного мозаичного, главное отличие в используемом модуле.
В нашем проекте, нам предстояло сделать мозаику в советском стиле для макета пятиэтажки. Сейчас наша микромозаика находится в павильоне Атом на ВДНХ, приходите посмотреть на готовый результат.
Размер изображения с линейкой для масштаба.
Процесс сборки микромозаики из смальты.
Постарался коротко рассказать о существовании микромозаики, для тех кто захочет узнать подробнее о создании, можете почитать статью на сайте мастерской мозаики.
Микромозаику часто используют для ювелирных украшений (кольца, кулоны и тд), постараюсь подготовить статью на эту тему, чтобы показать всю красоту микромозаики.