Навеяно постом (Мать года). В нем все дружно ругают мать за то, что она не научила ребенка переходить дорогу.

Я начала учить своего ребенка переходить дороги с 2ух лет. На красный стой, на зеленый иди.. Прямо перед моим домом 6 полосная дорога с разделительной полосой (то есть 3 полосы в одну сторону 3 в другую с островком безопасности посредине и двумя светофорами для перехода. Один до середины дороги, другой на вторую половину. Короче направлений движения машин уйма!) Но так как это спальный район, то движение по дороге не особо интенсивное.

Каждый раз, когда мы стоим (теперь уже с 4 летним ребенком) на переходе и ждем зеленый, постоянно 2-3 особо спещащих взрослых прутся на красный. Сейчас он тыкает в таких людей пальцем и спрашивает меня, "они хулиганы? Да, мама?". Я отвечаю, "Да".

Называть таких людей хулиганами он научислся смотря американо-китайские мультики, где кто-то что-то плохое делает, а потом его ловит за это полицейский и сажает в тюрьму. Почему-то новых российских мультиков на такие темы вообще нет, во всяком случае из того, что мы смотрим( малышарики, смешарики, маша и медведь, три кота). Видимо наши мультипликаторы не одобряют воспитание методом кнута, что за проступком следует наказание, у нас только уговоры (переходите на зеленый, потому что так правильно). И примеров для ребенка в общем то нет.

И вот сейчас мой ребенок, смотря на таких взрослых, прущих на красный, и видя, что наказания для них за это никакого, начинает прощупывать почву. Начинает мне переодически на светофоре говорить, "мама, я тоже хочу быть хулиганом". Он же видит в этом явный профит, не нужно ждать долбаные 30 сек и ничего страшного не произойдет, полицейский не накажет. Сегодня спросил "а почему хулиганов так много?" Вот что мне ему отвечать?

Да, взрослые могут оценить степень безопасности перехода на красный свет (иногда). А у ребенка может это не получиться..

В общем, что хотелось бы сказать: взрослые - вы тоже пример для детей и если прете на красный, смотрите не только едут ли машины, но и на то, стоят ли дети на перекрестке. Потому что дети вас видят! Ну или не удивляйтесь, переходя на красный, что ребенок тыкая в вас пальцем сзади будет говорить, что это дебил идет через дорогу.

Сегодня ночью в Екатеринбурге немного побезобразничала непогода: ночью дождь, гроза, ветер, затем мороз, снег, лед, обрывы проводов.

Одно из последствий непогоды – не работающие светофоры на большой территории Екатеринбурга.

Утром еду на работу, как всегда, с запасом по времени. Вижу первый нерабочий светофор, проезжаю, второй – проезжаю, звоню 112, там говорят, что много светофоров не работают, заявки уже есть, повреждения устраняют, скоро сделают.

Меняю привычный маршрут, понимая, что со второстепенной дороги на главную при неработающем светофоре да во время утренних пробок повернуть будет проблематично.

Но где-то выехать всё равно надо. Доезжаю (точнее, встаю в хвост колонны на левой полосе) до перекрестка двух четырехполосных дорог (для екатеринбуржцев – Щорса-Белинского). Вижу, что передо мной висит знак «уступите дорогу» (по ул. Щорса). Предчувствую, что стоять долго. По главной дороге (ул. Белинского) движение в 4 полосы – по 2 в каждую сторону и с весьма напряженным трафиком. Прикидываю, что минут через 5-7 надо уже будет звонить на работу, предупреждать об опоздании.

Поперечная дорога (Белинского) для нас имеет преимущество в движении. При работающих светофорах там постоянно все пролезают на красный, могут не пропустить, если завершаешь левый поворот на красный, поворачивают направо и налево не из своих рядов, перестраиваются прямо на перекрестке. Такой, проблемный перекресток. А что будет, если светофор отключить? Страшно представить.

Но, на удивление, мы двигаемся и довольно быстро. Сначала я даже подумал, что поставили регулировщика, но, как оказалось, всё двигалось на чистой самоорганизации. Машины проходили перекресток «пакетами»: главная-второстепенная-левые повороты. И даже самая неорганизованная (обычно) часть участников дорожного движения – пешеходы, не тянулись через переходы по одному, а собирались в группы по 10-15 человек и, если можно так выразиться, организованно переходили дорогу компактными группами, практически не замедляя движение транспорта на перекрестке. Проехал перекресток, по моим ощущениям, ничуть не хуже, чем при работающих светофорах.

В результате на работу приехал вовремя.