За последнее время периодически встречаю утверждения типа
Чтобы не отвечать под каждым комментарием было решено запилить пост, авось и остальным интересно будет... Итак начнём перечисление разных космических аппаратов запущенных за последнее время (2000-2025). Что-то написано по памяти, что-то с неофициальных источником могут быть неточности.
Genesis август 2001-сентябрь 2004 Собирал образцы солнечного ветра.При посадке что-то пошло не так, но образцы уцелели. Эксплорер-59 он же Международный исследователь комет август 1978-сентябрь 2014 Был подвешен в точке Лагранжа L1 между землёй и солнцем (один из первых использующий точки Лагранжа). Исследовал солнечное излучение и космические лучи в межпланетной среде, а также взаимодействие солнечного ветра и магнитосферы земли. После основной миссии был направлен на изучение кометы Джакобини и кометы Галлея. В 1997 году миссия официально прекращена, но в 2008 он был снова обнаружен, а в 2014 перезагружен и более менее работоспособен. Из-за особенностей орбиты в сентябре 2014 связь потеряна, следующая возможность будет в 2031 но надежды мало. STEREO октябрь 2006-сейчас Пара из двух спутников позволяла получить трёхмерные изображения структур и явлений на солнце. В 2018 связь с одним из спутников окончательно потеряна, второй всё ещё работает. Parker Solar Probe он же солнечный зонд "Паркер" август 2018-сейчас Подробно изучает солнце и связанные с ним явления. Рекордно близко приближался к солнцу. Solar Orbiter февраль 2020-сейчас Благодаря наклону орбиты может исследовать полярные области солнца, гелиосферу и зарождение солнечного ветра. Совместно с солнечным зондом "Паркер" изучают солнце. EQUULEUS ноябрь 2022-сейчас Один из новомодных кубсатов. Изучает плазмосферу земли и радиацию в её окрестностях. Адитья-L1 сентябрь 2023-сейчас Аппарат для изучения солнца расположенный в точке L1 между землёй и солнцем, из этой точки можно наблюдать солнце 24/7 без помех в виде луны или земли. BepiColombo октябрь 2018-сейчас К концу 2026 года выведет на орбиту Меркурия 2 аппарата. Учитывая что с земли его особо не по изучаешь, а до этого к нему летали раза два, давно пора было что-то запустить. Deep Impact Январь 2005-сентябрь 2013 Состоял из зонда который протаранил комету и станции которая за этим наблюдала. Stardust февраль 1999-март 2011 Пролетая рядом с кометой Вильда 2 собрал её образцы и успешно доставил на землю в 2006 году. Позже перенаправлена к комете Темпеля 1 для съёмок изменений поверхности после зонда Deep Impact Rosetta март 2004-сентябрь 2016 Состоял из станции и зонда. Зонд совершил первую в мире мягкую посадку на комету. DART ноябрь 2021-сентябрь 2022 Передал привет Дидиму и леща Диморфу. Первый эксперимент по изменению траектории астероида. Хаябуса-2 декабрь 2014-сейчас Доставка образцов грунта астероида в 2020, продление миссии для изучения других астероидов. OSIRIS-REx сентябрь 2016-сейчас тоже что и в предыдущем пункте только даты и объекты другие. Hera, Juventas, Milani октябрь 2024 Несколько аппаратов для изучения системы астероидов Дидим-Деморф после столкновения с Dart. Europa Clipper октябрь 2024-сейчас В 2030 начнёт изучения Европы (спутника Юпитера) на способность к поддержанию жизни. А также разведка для спускаемого аппарата в будущих миссиях. Jupiter Icy Moon Explorer апрель 2023-сейчас Как следует из названия изучение ледяных спутников Юпитера, таких как Ганимед, Европа, Каллисто. Юнона август 2011-сейчас Комплексное изучение Юпитера.
И это ещё далеко не всё, Венеру, Марс и Луну даже не затронули. Если зайдёт и будет настроение может и вторую часть запилю. @axuennui, как и обещал написал поподробнее.
Два частных лунных посадочных аппарата: Blue Ghost от Firefly в рамках Blue Ghost Mission 1 (установлен сверху) и HAKUTO-R Resilience от ispace в рамках HAKUTO-R Mission 2 (находится внутри адаптера ракеты).
Через 1 час 5 минут после старта миссии 2-я ступень Falcon 9 развернула Blue Ghost на высокоэллиптической околоземной орбите. Через 27 минут после этого развёрнут Resilience.
Путь Blue Ghost на Луну займёт около 45 дней, он должен будет совершить посадку в районе Моря Кризисов. На борту посадочного аппарата массой 1517 кг находится 10 полезных нагрузок от NASA (общей массой 94 кг) по выигранному компанией контракту программы CLPS на сумму $93 млн. Полезные нагрузки должны провести многочисленные научные и технологические демонстрации, включая рентгеновскую съёмку магнитного поля Земли, бурение и исследования лунного реголита.
Blue Ghost концептуально разработан на основе печально-известного лунного лендера Beresheet, который совершил жёсткую посадку на Луне в 2019 году. Его солнечные панели были сделаны компанией Rocket Lab. Это будет первая лунная миссия компании Firefly.
Путь Resilience на Луну займёт 4-5 месяцев (профиль полёта к спутнику Земли будет аналогичен первой миссии компании, аппарат также отправится к Луне по низкоэнергетической орбите для экономии топлива), он должен будет совершить посадку в районе Моря Холода. На борту посадочного аппарата массой в 1000 кг (аналогичной конструкции, как в миссии HAKUTO-R M1) находится 6 полезных нагрузок, включая: оборудование для электролиза воды, датчик радиации, модуль для экспериментов по производству продуктов питания на Луне, оборудование для сбора лунного реголита по контракту с NASA, небольшой собственный луноход Tenacious (массой 5 кг) с моделью шведского домика (Moonhouse), а также пластина с посланием для будущих поколений.
Это будет уже вторая лунная посадочная миссия компания, первая, в 2023 году, закончилась жёсткой посадкой в результате сбоя навигационного ПО. Компания сообщает, что исправила обнаруженные проблемы и модернизировала навигационную систему своего нового лендера.
РН - Falcon 9 FT Block 5
— Первая ступень - B1085 (5-й полёт)
— Повторный полёт створок обтекателя
Возвраты:
— Посадка первой ступени на площадку JRTI
— Спасение створок головного обтекателя.
Это 8-й запуск года, 425-й пуск Falcon 9 и 441-й запуск SpaceX
В то время как запуски New Glenn и Starship переехали на 16 января, на этой неделе ожидается еще один весьма интересный пуск, который запланирован на завтра. В его ходе ракета Falcon 9 отправит к Луне сразу две частные миссии.
Первая миссия реализуется компанией Firefly Aerospace по контракту с NASA. В ее ходе аппарат Blue Ghost должен будет совершить посадку в Море Кризисов. Чтобы добраться до Луны, Blue Ghost потребуется 45 дней. 25 дней он проведет на орбите вокруг Земли, затем последует 4-дневный перелет, еще 16 дней он проведет на окололунной орбите, после чего приступит к посадке.
На борту Blue Ghost находятся 10 предоставленных NASA грузов. Научная программа миссии довольно разнообразная — от исследования свойств реголита до попытки услышать сигналы системы GPS на лунной поверхности. Аппарат рассчитан на работу в течение одного лунного дня.
Вторая миссия реализуется японской компанией ispace. В 2023 году она уже пыталась высадить свой аппарат на Луну, но он разбился во время посадки. Это вторая попытка. Аппарат RESILIENCE будет лететь по довольно замысловатой траектории, так что ему потребуется четыре месяца, чтобы добраться до Луны.
Местом посадки RESILIENCE выбрано Море Холода. Научная нагрузка миссии представлена тремя приборами, несколькими символическими грузами, вроде диска с записью земных языков и миниатюрной модели шведского домика, а также 5-килограммового микроровера Tenacious. RESILIENCE тоже рассчитан на работу в течение одного лунного дня.
Запуск Falcon 9 должен состояться 15 января в 09:11 по Минску/Москве (08:11). Ссылка на трансляцию от NASA:
upd. Перенос запуска New Glenn на сутки из-за погоды☁️ Встретимся 13 января в 08:00 МСК на прямой трансляции
До этого мы довольствовались суборбитальными запусками New Shepard, но теперь настал черед орбитального New Glenn
Время запуска: 09:00 МСК, стартовое окно: 09:00 - 11:00 МСК.
Присоединяйтесь к прямой трансляции запуска в 08:00 МСК:
Место старта: LC-36, Мыс Канаверал, Флорида, США. Этот запуск интересен еще тем, что первая ступень New Glenn предпримет попытку посадки на плавучую платформу Jacklyn в Атлантическом океане примерно через 9 минут после старта🌊
Интересные факты: предполагаемый апогей: 19 300 км, предполагаемый перигей: 2 400 км, длительность миссии: около 6 часов
Профиль полета
New Glenn уже прошла все проверки, огневые испытания позади, все системы готовы к запуску, остается лишь надеется на погоду в районе старта и посадки первой ступени. Полезная нагрузка ракеты, это Blue Ring Pathfinder - макет будущего буксира для спутников Blue Ring, который останется прикрепленным ко 2-ой ступени New Glenn, где будут проводиться тесты. Также впервые будут запущены 2 двигателя BE-3U на 2-ой ступени, а двигатели BE-4 уже были протестированы в рамках 2-х запусков ракеты Vulcan от ULA, но на New Glenn их будет не 2, а 7🔥
Сравнение New Shepard и New Glenn
Сравнение двигателя первой ступени BE-4 и двигателя второй ступени BE-3U
Это не последний запуск на данный момент. И не самый интересный. Просто, от него нашлись отличные снимки. Но с тех пор случились еще два. И запуск Starlink-12.12 действительно примечателен, что первая ступень в нем использовалась в 25 раз, и успешно села на плавучую платформу — сейчас плывет домой. 25 раз — это рекорд многоразовости. Хотя, по мнению разработчиков, это далеко не предел. Компания намерена увеличивать многоразовость первых ступеней носителя Falcon 9 до тех пор, пока это будет технически возможно, а экономически рентабельно, продолжая тестировать многоразовые технологии в запусках миссий по выводу спутников группировки Starlink. По разным оценкам предел повторного использования одного и того же бустера Falcon 9 находится где-то в пределах 40 или даже 100 полетов.
New Glenn - первая частично многоразовая ракета от Blue Origin, с возвращаемой первой ступенью на (пока что) баржу, чем-то напоминает SpaceX, не правда-ли?
И да, и нет, New Glenn имеет такой же способ возвращения первой ступени, что и Falcon9, однако первая ступень NG намного массивнее, и как следствие, ей нужны более мощные двигатели, нежели Merlin-1D, и о них чуть позже🆕
Второе отличие бросающееся в глаза - посадочные опоры, они прячутся в двигательный отсек, а не просто складываются, как это сделано на F9, и это в теории должно улучшить аэродинамику конструкции (P.S я не физик, так что все это - теория) ⚙️
Третье отличие - отсутствие привычных уже нам решетчатых рулей, а заменены они обычными управляющими поверхностями, подобными тем, которые стоят на самолетах🛫
Поговорим о двигателях BE-4🚀
BE-4 - двигатель полного цикла, работающий на сжиженных метане и кислороде, с максимальной тягой в 275 тс.
На New Glenn установлено 7 двигателей BE-4, таким образом производящих 1925 тонн тяги на первой ступени
Компания Blue Origin — прямой и, возможно, самый близкий конкурент SpaceX. Её основатель — Джефф Безос (Jeffrey Preston «Jeff» Bezos), более известный как основатель и владелец компании Amazon, а также — глава издательского дома «Вашингтон пост», несколько лет являлся богатейшим человеком планеты, и лишь пару лет назад уступил место в этом рейтинге Илону Маску. Практически одновременно с Илоном Маском Джефф Безос оценил перспективы частного сектора в американской и мировой космонавтике, и стал активно вкладываться в эту индустрию — создал аэрокосмическую компанию, с именем которой много лет ассоциировались лишь коммерческие суборбитальные прыжки к границе земной атмосферы — аттракцион для богатых. Но параллельно с этим велась разработка носителя тяжелого класса, стратегически нацеленного на многоразовое использование.
Эта разработка затянулась. Старт ракеты New Glenn (названной в честь первого американского астронавта, впервые совершившего орбитальный полет — Джона Гленна) ожидается уже много лет. Создание её началось более 10 лет назад, но с тех пор сроки демонстрации хоть чего-то лишь отодвигались. Были даже подписаны контракты на выведение полезной нагрузки, но большинство из них оказались расторгнуты из-за неготовности носителя, либо перенесены на неопределенный срок. Например, в 2021-м году New Glenn должен был доставить исследовательскую станцию на Луну, а в 2023-м отправить очередного робота на Марс. Большая часть несостоявшихся контрактов Blue Origin достались (не трудно догадаться, кому) компании SpaceX. Дошло дело до смешного — как и компания SpaceX, Blue Origin нацелена создать собственную спутниковую группировку для широкополосного доступа к сети Интернет по всему Миру (это так называемый Project Kuiper — аналог системы Starlink), и в первую очередь для этого проекта разрабатывалась ракета New Glenn, но первые аппараты спутниковой группировки Джеффа Безоса выводились на орбиту носителями Falcon 9 Илона Маска.
Задержка в разработке New Glenn во многом связана с проблемами при разработке двигателей BE-4. Это инновационные двигатели на Метан-Кислородной топливной паре. Илон Маск предпочел Керосин-Кислородное топливо для своей рабочей лошадки Falcon 9 и не просчитался. Несмотря на перспективную выгоду от использования метана, сама технология метановых движков пока еще только исследуется. Но Безос решил не размениваться на временные решения и в итоге сильно застрял на этапе разработки и тестирования, чем подставил и партнеров по индустрии — американского космического гиганта ULA (United Launch Alliance), чья ракета «Вулкан» (пришедшая на смену носителю Атлас-5, использовавшему российские двигатели РД-180) несколько лет тоже не могла ничего выводить на орбиту, так как двигателей BE-4 для неё не было. И большинство контрактов ULA тоже достались компании SpaceX.
Но вот теперь уже готовы двигатели, и даже «Вулкан» уже совершил пару запусков. А New Glenn до сих пор никак не мог стартовать — очевидно, разработка уперлась еще во что-то, кроме двигателей. В конце 2024 года камнем преткновения стало разрешение на запуск от FAA, которое прежде страстно тормозило испытательные полеты системы Starship от SpaceX, но кажется теперь у американского регулятора новая страсть.
Впрочем, разрешение уже получено — в первые дни наступившего 2025 года. Проведены огневые испытания носителя, который уже много дней находится на стартовой площадке космодрома на мысе Канаверал. Старт может произойти в самое ближайшее время, но не ранее 10 января.
Это будет демонстрационный полет, в ходе которого в космическом пространстве окажется демо-версия орбитального буксира "Blue Ring Pathfinder", который даже не станет отделяться от второй ступени — будет сведен с орбиты (затоплен) вместе с ней. Орбитальные буксиры — относительно новое направление в космической технике. Стоимость запусков стремительно падает. А стоимость полезной нагрузки по прежнему довольно высока. Например, вывод на орбиту может стоить от 50 до 100 млн.долларов, но сам аппарат может стоить миллиард. Срок его работы ограничен износом солнечных батарей или запасом топлива для коррекции и подъема орбиты. Что если можно было бы дозаправить спутник стоимостью миллиард за 100 млн.долларов или перевести его на другую орбиту, произвести замену ряда компонентов прямо на орбите, или даже свести с орбиты — с помощью специального спутника — буксира? Раньше о таком не задумывались. Конечно, система Space Shuttle иногда решала подобные задачи, но теперь её нет, а спутники, ждущие обслуживания на орбите есть. Эту нишу тоже пытаются заполнить своими разработками новые игроки на космическом технологическом рынке. Компания Blue Origin разрабатывает и буксиры. "Blue Ring Pathfinder" — их детище. Получается, что в предстоящем полете мы увидим демонстрацию сразу двух перспективных технологий.
Blue Ring — космический буксир от компании Blue Origin
Что-то по теме SpaceX совсем затишье, а новостей тем временем - что прошлогодних, что грядущих - намело немало, и все связаны друг с другом:
В 2024 году SpaceX вывели более 90% всей полезной нагрузки планеты, запущенной в космос - почти 1500 метрических тонн из 1645 тонн запущенных всей планетой. Достичь такого результата им удалось благодаря 134 пускам Falcon 9 и Falcon Heavy в общем, работавшим в конвейерном режиме.
И так как основной полезной нагрузкой данных пусков были спутники Starlink, на данной программе это так же напрямую отразилось: количество абонентов спутникового сервиса SpaceX за 2024 год увеличилось на 2,6 млн, и теперь составляет более 4,6 млн. Потенциальный охват сервиса - 2,8 млрд человек. За три последних месяца 2024 года Starlink стал доступен на Самоа, Вануату, Кабо-Верде, в Восточном Тиморе, на Науру и в Косово - 118-м рынке. За прошлый год спутниковый сервис SpaceX стал доступен в 27 странах и территориях мира.
Из 134 запусков SpaceX в 2024 году - 89 (66%) были специальными миссиями по запуску спутников Starlink + 1 совместная миссия. В их рамках на орбиту были запущены 1982 спутника Starlink, которые добавили ~200 Тбит/с к пропускной способности Сети компании, которая теперь составляет более 300 Тбит/с.
"Скоро Starship запустит наши спутники Starlink V3, которые добавят 60 Тбит/с пропускной способности сети за один запуск — более чем в 20 раз больше, чем за один запуск на Falcon 9" - SpaceX.
Согласно первой статистике реального применения технологии Direct-to-Cell в пострадавших от ураганов районах США, в день фиксировалось ~27 000 соединений мобильных устройств со спутниками Starlink и передавалось 250 000 sms-сообщений. Сервис по прямому доступу немодифицированных мобильных телефонов к спутникам уже стал доступен в Новой Зеландии, было анонсировано его появление в Украине.
"Группировка спутников Starlink с Direct-to-Cell почти в 10 раз больше (~350 рабочих спутников), чем у всех остальных операторов развёртываемых в данный момент подобных сервисов вместе взятых", — SpaceX.
Шотландские поезда самой северной железной дороги Великобритании (Far North Line) будут оборудованы Starlink, Катарская авиакомпания Qatar Airways начала установку Starlink на борту своих лайнеров Boeing 777, Starlink использовался участниками гонки по бездорожью Baja 1000, которая проходила на территории штата Нижняя Калифорния в Мексике.
Но помимо этого SpaceX предложила NASA "Marslink", адаптацию спутниковой сети Starlink для обеспечения доступа в Интернет на Марсе. Высокоскоростная система ретрансляции данных способна передавать данные со скоростью 4 Мбит/с и более, на расстоянии 1,5 а.е. с минимальной задержкой (при этом она физически не может быть меньше 3-х минут). Концепция предусматривает размещение на орбите Марса нескольких спутников, использующих передовую технологию лазерной связи Starlink.
Elon Musk: — Это всего лишь первый шаг. Земле и Марсу в конечном итоге понадобится соединение на скорости > Пбит/сек.
Самое ожидаемое: вместе с роликом по прошедшим шестым лётным испытаниям SpaceX выпустили анонс седьмого с целой тонной изменений:
В рамках предстоящего 7-го лётного испытания системы Starship, команды SpaceX собираются: запустить корабль Starship S33 нового, второго поколения со значительными улучшениями; провести тест развертывания полезной нагрузки с борта корабля; проверить множество обновлений для возврата, ловли и повторного использования корабля, а также попытаться вновь поймать ускоритель Super Heavy.
Существенные обновления корабля Starship принесут значительные улучшения его надёжности и производительности. Передние крылья корабля были уменьшены в размере, смещены к носу и отнесены от теплозащитного экрана, что должно значительно снизить их нагрев при входе в атмосферу, это также позволило упростить их механизмы и теплозащиту. Были сделаны изменения и в конструкции двигательной системы корабля, включая увеличение объёма топлива на 25%, новую систему подачи топлива для двигателей Raptor Vаc и улучшенный модуль авионики двигателя, управляющий клапанами и датчиками - всё это призвано улучшить характеристики корабля для более длительных миссий в будущем. Теплозащитный экран корабля также будет использовать плитки последнего поколения и дополнительный резервный слой защиты, который призван защитить корпус корабля от отсутствующих или поврёжденых плиток.
Starship S33 для седьмого лётного испытания
Авионика корабля была полностью переработана. Была добавлена дополнительная избыточность для будущих, всё более сложных миссий корабля, таких как перекачка топлива на орбите и возвращение на стартовую площадку. Теперь на корабле стоит более мощный бортовой компьютер и антенны, которые объединяют Starlink, навигационные системы и резервную радиосвязь. Благодаря Starlink корабль способен передавать видео высокой чёткости в реальном времени и телеметрию на скорости более 120 Мбит/с на каждой фазе своего полёта. Были также переработаны звёздные датчики и инерциальная система, установлены новые батареи и блоки питания, которые распределяют 2,7 МВт мощности по кораблю с использованием 21-го высоковольтного кабеля. Увеличено количество камер на корабле, теперь их более 30, что даёт инженерам представление о происходящем внутри и снаружи корабля во время полёта.
В рамках этого полёта Starship должна пройти первая попытка развернуть полезную нагрузку с борта корабля - 10 массогабаритных симуляторов спутников Starlink V3, по размеру и массе они схожи с настоящими спутниками следующего поколения. Симуляторы спутников Starlink будут лететь по той же суборбитальной траектории, что и Starship, который приводнится в Индийском океане. Кроме того, снова планируется повторно запустить один из двигателей Raptor в космосе.
Корабль также испытает несколько технологий, направленных на его будущее возвращение на стартовую площадку и ловлю. На нём будет удалено значительное количество плиток теплозащиты для стресс-теста уязвимых зон по всему кораблю. На корпусе будет несколько вариантов металлических плиток, в том числе одна с активным охлаждением (возможно на жидком метане?), они протестируют альтернативные способы защиты Starship во время входа в атмосферу. По бокам корпуса корабля также установлены неструктурные версии точек для захвата, которые должны проверить тепловые нагрузки во время входа в атмосферу, а также сглаженный край ряда плиток теплозащиты для устранения горячих зон, наблюдавшихся во время входа в атмосферу во время прошлого полёта. Профиль входа корабля в атмосферу разрабатывается специально таким образом, чтобы намеренно нагружать структурные элементы крыльев в точке максимальных динамических нагрузок.
В рамках этого полёта на ускорителе Super Heavy B14 впервые будет использоваться ранее летавший двигатель Raptor с пойманного ускорителя B12 из 5-го полёта системы - похоже тот самый под номером 314 и принтом куска пирога на стенке сопла.
Наконец, на руках Мехазиллы и башне обслуживания будут испытаны несколько радарных датчиков с целью повышения точности измерения расстояний между руками во время ловли. Оборудование башни было модернизировано для надёжности операций по ловле ускорителя, включая защиту датчиков на руках Мехазиллы, которые были повреждены при прошлом запуске и привели к отмене ловли ускорителя (как и повреждение антенной мачты на вершине башни). Как и прежде, перед возвратом и ловлей ускорителя должны быть соблюдены определенные критерии, требующие полностью исправных систем на ускорителе и башне, а также ручной команды на попытку ловли от директора запуска. Если эта команда не будет отправлена, или, если автоматизированные проверки покажут неприемлемые параметры систем Super Heavy или башни, ускоритель по умолчанию перейдёт на траекторию, которая приведёт его к приводнению в Мексиканском заливе. "Мы не приемлем никаких компромиссов, когда речь идёт об обеспечении безопасности полётов, и возврат состоится только при подходящих для этого условиях."
"2025 год станет для Starship переломным моментом разработки, мы стремимся к цели повторного использования всей системы Starship, выполняя всё более амбициозные миссии. В рамках итераций системы и наших операций мы приближаемся к возможности отправлять людей и грузы на орбиту Земли, Луну и Марс", — SpaceX.
Компания пока не анонсировала точное время полёта, от Илона Маска мы знаем, что он планируется 11 января по МСК. Согласно выпущенному мексиканскому NOTAM (предупреждению о закрытии воздушного пространства), полёт возможен с 1:00 по 2:38 МСК в период с 11-го по 17-е января. Из хороших примет: на ускоритель B14 уже были установлены заряды системы прекращения полёта (FTS), а со стартового стола убрали строительные леса - что обычно означает что до пуска остаётся меньше недели.
