Добрый вечер!
очень нужна помощь.
Застряли на трассе в Саратовской области Воскресенском районе,пос Елшанка- закончился бензин,
до заправки не дотянем.
есть ли в этом районе люди, которые могут помочь с бензом, естественно, мы бенз у вас купим.
апдейт: бенз нашли, всем спасибо!
Волею судеб последнии две недели активно приходилось ездить по МО и Мск - бензина почти нигде нет, а если есть то очереди ебейшие.
Ниже пример очереди в 700 метров, я по карте померил, на заправку с самой дорогой ценой 95го по 99.99 рублей. Это говорит о том, что вокруг просто все пустое почти стоит.
И теперь прикинь какие очереди на АЗС кто цену хоть как-то держит.
А всё очень просто - стащили весь бензин в Москву и область, а на остальных всегда клали болт.
Современные реалии автомобильного рынка России диктуют свои правила. В условиях затянувшегося топливного кризиса власти приняли решение, которое еще пару лет назад показалось бы невозможным: чтобы насытить рынок горючим и избежать дефицита, было разрешено производить и выпускать в продажу топливо экологического класса Евро-3 и даже Евро-2.
Для понимания масштаба: с 2016 года в нашей стране действовал жесткий стандарт — не ниже Евро-5 (обозначается как К-5). Все, что хуже, считалось суррогатом. Но сейчас ситуация изменилась. Постановление Правительства РФ официально разрешило обращение бензина классов К-2, К-3 и К-4 до 1 июля 2027 года.
Каждый нормальный водитель хочет покупать для своего автомобиля только качественное топливо. Но вот проблема: определить по стеле у дороги, где крупно написано «АИ-95» и указана цена, какого экологического класса этот бензин, невозможно. На первый взгляд все канистры одинаковы, но внутри может быть либо высокотехнологичный продукт, либо «коктейль», который медленно убивает ваш двигатель автомобиля.
Многие путают эти два понятия. Важно понимать: октановое число (АИ-92, АИ-95) — это показатель детонационной стойкости, то есть того, насколько сильно можно сжать смесь в цилиндрах, прежде чем она взорвется сама по себе. Это характеристика мощности.
Экологический класс (Евро) — это чистота топлива. Сколько в нем серы, бензола и ароматических углеводородов. Это характеристика здоровья вашего мотора и чистоты выхлопа.
Вы можете заправить АИ-92 стандарта Евро-5, и он будет чище и полезнее для современного впрыскового мотора, чем АИ-95 стандарта Евро-2.
Почему это критично? Использование низкоэкологичного топлива (К-2, К-3) приводит к:
Выходу из строя катализатора (стоимость замены которого сегодня сопоставима со стоимостью подержанного ВАЗа).
Закоксовыванию форсунок и впускных клапанов.
Повышенному нагару в камере сгорания, что ведет к детонации и поломке двигателя.
Поскольку верить глазам своим (в смысле надписи «АИ-95») больше нельзя, закон обязал владельцев АЗС предоставлять информацию о классе топлива в открытом доступе. Если вы приехали на заправку и хотите знать, за что платите, следуйте этой инструкции.
Уголок потребителя и сертификаты. По закону на каждой станции должна быть папка с документацией. Это копии паспортов качества и сертификатов соответствия на каждую партию топлива. Там черным по белому должно быть написано: «Класс экологической безопасности — К-5». Если там указано К-3 или К-4 — знайте, вам пытаются продать топливо времен молодости ваших родителей под видом современного продукта. Не стесняйтесь требовать эту бумагу. Отказ показать сертификат — повод для жалобы в Роспотребнадзор.
2. Топливораздаточная колонка (пистолет). Правительство обязало сети маркировать топливо непосредственно в месте выдачи. Присмотритесь к наклейкам на самом пистолете или на корпусе колонки. Помимо октанового числа, там обязаны указывать литеру «К». Видите «К-5» — смело заправляйтесь. Видите «К-3» — решайте сами, готовы ли вы рисковать катализатором ради экономии пары рублей с литра.
3. Кассовый чек. Это самый железный аргумент. После оплаты посмотрите в чек. Там обязательно должен быть указан вид продукции. Обозначения идентичны: евро 5 — это К-5, евро 3 — это К-3. Если в чеке просто написано «Бензин автомобильный» без указания класса — это нарушение правил торговли.
Иногда бумажки подделывают, а сертификаты рисуют. Настоящий мужской тест — это реакция машины.
Запах: Тут практически нет отличий, во всяком случае рядовой водитель не сможет на запах понять какого экологического класса топливо ему залили.
Дымность: Если после заправки утром при прогреве из выхлопной трубы идет сизый или белый дым, которого раньше не было — в баке низкосортное топливо. Но так же заметим, что не стоит ожидать от бензина Евро 2 клубов дыма из выхлопной трубы, да дыма будет больше, но это не сильно заметно.
Поведение двигателя: Современные моторы оснащены датчиками детонации. Если блок управления начинает «слышать» звон пальцев (детонацию) на обычном ровном газу, значит, присадок в бензине недостаточно, и его фактическое качество не соответствует заявленному октановому числу.
Сегодня мы видим разброс цен: на брендовых станциях литр АИ-95 стоит условно 65 рублей, а на частной заправке с названием «У Ашота» или «Светлана» — 100 рублей. Цена не значит, что чем дороже тем выше класс, тут всё наоборот.
Практика показывает, крупные бренды («Лукойл», «Газпромнефть», «Роснефть») держат марку и продолжают возить Евро-5 с собственных НПЗ.
Частные одиночные АЗС выживают за счет закупки самого дешевого базового топлива (часто это тот самый Евро-2 или Евро-3, произведенный на мелких заводиках по упрощенной схеме). Чтобы оно не убило современный мотор сразу, туда капают минимальную дозу октаноповышающих присадок. Октановое число становится честными 95, но содержание серы остается на уровне Евро-2. Вы экономите рубль на литре, но готовьте 100 тысяч на замену свечей зажигания и кислородных датчиков через месяц такой езды.
Временное разрешение на выпуск Евро-2 и Евро-3 — это вынужденная мера правительства, призванная удержать страну на колесах во время перестройки логистики. Однако расплачиваться за это своими двигателями водители не обязаны.
Будьте бдительны. Не ленитесь заглядывать в чеки и просить документы на топливо. Разница между К-5 и К-3 — это разница между беспроблемной ездой на протяжении 300 тысяч километров и капиталкой мотора уже на первой сотне. Помните, что состояние вашего авто зависит не только от соблюдения ПДД, но и от того, какую химическую смесь вы заливаете в бак.
Есть у меня предположение, откуда и почему вторая волна бензинового кризиса.
После дронов по НПЗ, бензина стало не хватать. Очереди, недовольство народа и тд.
Что бы потушить кризис стали закупать за границей (что очень не дёшево), а главное выдали бензин из ГОСРЕЗЕРВА.
Сейчас резервы видимо несколько уменьшились. Гасить кризис не чем. Запчасти для ремонта заводов тоже не бесконечные.
А по НПЗ хохлы продолжают дроны пускать. Быстро починить не получается.
Вот и началась новая волна топливного кризиса.
.
Моя версия может быть ошибочно, а может быть верной.
Время покажет.
Подождите, объясните мне, пожалуйста, я дурак, не понимаю. Вот хохлы били по нпз примерно месяц-полтора-два назад, так? Бензин, очевидно, пропал. На азс появились очереди, чтобы заправиться нужно было встать в линию, подождать часа 2 (+- , в зависимости от времени суток, дня и конкретной азс), неприятно, но абсолютно понятно. Зато не скучно, Владимир Владимирович. Даже сам Он по тв успокоил, дал срочные указания ремонтировать нпз, наладить логистику и через пару недель очереди сократились, вместо двух-трех часов можно было попасть и через часок - бензин был. Еще раз, неприятно, но что поделать.
И вот хохол переключился на вайлдберриз, стал концентрировать все свои силы туда, проходит еще какое-то время и внезапно ХУЯК - бензин резко абсолютно безжалостно нахуй пропал. Вот просто взял и вжжжик - нету. Если что, мой регион - Липецк, в 450км от МСК, буквально в центре всех логистических цепочек, это не окраина, это буквально центр сука страны, ну и хрен с ним, знакомые из соседних регионов типа Тулы, Орла, Воронежа, Рязани - у них тоже самое. Теперь очередь из 2х часов превратилась в "займи место к 8 утра, постой два часа и вали домой нахуй, потому что где-то на середине очереди АЗС закрывается, уебывайте". Я таких очередей никогда в жизни за 40 лет просто не видел. Вводят "чет-нечет", только какой в этом толк, если бензина нет? Сколько раз гонял и стоял часами впустую, да хрен со мной, тяжело, но обойдусь, но есть бедолаги, которые приезжают в пять утра, а часам к десяти едут домой без бензина, потому что он через полтора часа просто кончился. Его привозят какие-то капли, то люди набрасываются, как на последние в жизни, и с каждым днем ситуация становится хуже.
Возвращаешься домой пустой и в абсолютнейшем ахуе - что вообще происходит? Открываешь новостные сайты региона - там десятой новостью пробегает "дефицит сохраняется, все хорошо". Идешь на пикабу - молчание, всем будто бы похуй. Наверное, модерация? Хм, начинаешь искать в тех местах, которые называть нельзя и где точно нет модерации - но и там будто похуй. И вот сидишь, блять, и думаешь: может, я в матрицу попал? Может, я сплю? Или это какой-то сбой реальности? С хуя ли пропал бензин абсолютно, после того, как нпз уже полтора месяца как залатали, а хохол перестал по ним бить? Уборочная не причем - дизель есть на половине заправок. Почему все настолько плохо? и почему руководству и людям в целом абсолютнейше поебать, хотя уже начинают рушиться логистические цепочки, и если вы это прямо сейчас не заметили, то очень скоро заметите точно, если ситуацию не наладят в ближайшие дни.
Что вообще происходит? Я не жалуюсь, мне искренне блять интересно, что творится, блять?
В Москву вернулись голодные игры и понимаю, что в регионах все еще интереснее и увлекательнее.
На охоту выхожу только вечером, бензин нынче пуглив, и уж больно много желающих заправить если не полный бак, то хотя бы смочить горловину живительной высококтановой влагой. В этот раз на АЗС встретил всех топовых персонажей из мемов, какие только бывают, но об этом чуть позже.
В районе бауманская-красносельская из 7 заправок, 95 бензин был на 2, а 92 на трех. В этот раз удивил Газпромнефть, причем неприятно, на табло как бы топливо есть, а по факту его нет, согласитесь не самый нужный жизненный опыт на который потратишь час другой личного времени. Причем обратите внимание на машины в очереди, сомневаюсь что водители станут заливать 92 по доброй воле в свой личный автомобиль.
Вот что удалось нащелкать на фоторужье, прибился к очереди на бензопой примерно в 23.00. В этот раз заручился поддержкой сзади стоящей машины и пошел на на заправку проводить рекогносцировку местности. И здесь тоже обман, на табло 95Gdrive, а по факту только 95, но кто я такой, чтобы придираться к таким мелочам. Главное чтобы бензин не был из Индии или Марокко, а так готов поддержать отечественного производителя на любой кипиж и любой движ.
Передо мной машин 70 не больше.
Вот например на МКАД для местных Газпромнефть устроила праздник, бензин есть, а очередей нет.
Угадаете в чем секрет такой щедрости?
На самом деле удивлен, из тех заправок Газпромнефть, что видел лично, везде плюс-минус одинаковый прайс, а здесь прям по красоте, х2 и заправляйся, просто странно почему такую заправку не в ЦАО сделали, а на МКАД)
Спустя 1 час 15 минут смог приблизиться к таинству заправления автомобиля. Цена гуманистическая, даже как-то неудобно было так дешево заправляться, когда в стране такая сложная обстановочка)
Кто-то ради 20 литров готов больше часа стоять в очереди, причем не факт что бензина хватит, да и кассир сказала, что скоро 95 закончится и мне повезло. Днем заправка тоже не работала, открылась вечером. И если вводить какой-толимит на заправку, то например 30 литров, не поместилось в бак? Значит подарил разницу заправке, может тогда очереди станут чуть меньше. Я то думал генетический код граждан советского союза остался в прошлом, вижу очередь — постою пару часов, вдруг что перепадет.
Честно заправился по максимуму, в этом плане молодцы, ограничение на Газпромнефть и правда нет, хоть в канистру, хоть в ладошки, лишь бы клиент был доволен. Ерундой с пробованием заправиться 95Gdrive через приложение не стал, старшие товарищи говорят что качество 95 вполне высокое, проверяли через диагностику автомобиля. Кассир тоже подтвердила топливо К5, и говорит еще ни разу меньше не было.
Передо мной стоял Каптюр, который заехал раньше, заправился быстрее, залил в районе 40 литров, но водитель настолько медленно и неспеша все делал, что я даже раньше него уехал с заправки. Спасибо, что не взял хотдог и пару кофе.
И еще вопрос к АЗС, почем видя такие очереди, нет мобильных терминалов для оплаты на колонке, представляете насколько быстрее была каждая заправка?
Вопросов много, жаль ответы мы так и не получим.
Теперь джентельменский набор автомобилиста выглядит так, пара канистр, воронка и октан корректор, ну там еще ружье лежит в багажнике, но решил его в кадр не выставлять😂
А недалеким, кто пишет что без бензина стало лучше, никто не гоняет, все ездят спокойно, окститесь и примите таблетки, а то впереди осень, тяжко придется и не факт, что санитары за вами приедут, бензина то нет😂
А как у вас бензином?
