Ответ на пост «И как Верховный всё успевает?...»1
Доступ к топливным складам нефтеперерабатывающего завода Sonatrach в Аугуста-Мелилли(Италия) снова заблокирован. Группа протестующих, состоящая из фермеров и рабочих, протестующих против цен на топливо и высокой стоимости жизни, в ночь с 21 на 22 октября перекрыла провинциальную дорогу № 114, заблокировав доступ многочисленных автоцистерн к объектам для заправки. Вдоль главной дороги образовалась длинная очередь из большегрузных автомобилей. «Мы не доживем до конца месяца, у нас больше нет достоинства, и у нас нет денег».…
рука Кремля... прям к гадалке не ходи
Не сосем, а дуем!!!
Чтоб слить бензин например с бака авто в канистру и заправить технику. Надо шланг поместить в бак. Какой нибудь тряпкой или рукавицей заткнуть вокруг шланга горловину примерно плюс минус герметично. И в другой конец дунуть, а не отсасывть. После чего быстро направить струю куда надо.
блять где был раньше этот лайфхак. Я все 40 лет сосал...
Постоплата на заправках Газпромнефть
В Новосибирске с началом улучшения ситуации с бензином на "Газпромнефть" начали вводить "постоплату", типа сначала вставил пистолет, заправился и после платишь. Народ конечно тупит с непривычки, вставили, идут заказывать номер колонки и оплачивать, в этот момент им уже под горлышко залито, а им столько не надо было и все такое. Это способ так денег больше зарабатывать, чтоб все с полным баком уезжали? А если денег столько нет с собой? И еще странность. Я про оплату "после" знаю, поэтому вставил, дождался конца заправки, закрыл бак, отъехал от колонки и пошел оплачивать. Вопрос кассира "зачем отъехали?", ну, блядь, чтоб колонку освободить и очередь не задерживать. "нет, надо было сначала зайти оплатить, а машина пусть стоит на месте.." Это для чего вообще? Номер видно, никто не сваливает, люди идут платить, и сама не может толком объяснить в чем удобство.
Задумался на заправке
Задумался. Заехал на заправку и впервые за долгое время не обнаружил пробку на 40 минут. Впереди одна машина, захожу оплачивать а там скучает кассир. Она одна легко обслуживает этот маленький трафик. Стало интересно как будут сейчас рассуждать топ менеджеры нефтяных компаний. Не закроют ли они половину заправок и не сократят ли штат. Ведь при меньших затратах у них были колоссальные продажи сюи спрос на их продукцию. А сейчас спрос снизится а расходы возрастут. И что будут делать коммерческие заправки, которые продавали топливо в два раза дороже. Почувствовал сегодня дежавю- прям как после снятия ограничений по ковиду.
Бензин и дизтопливо в России могут подорожать
Бензин и дизтопливо на АЗС могут подорожать на 2,1 руб. за литр для компенсации расходов нефтекомпаний на импорт топлива. Соответствующее предложение Минэнерго изложено в обращении к премьеру Михаилу Мишустину.
В обращении говорится, что продажа импортного бензина и дизтоплива по текущим ценам на АЗС вертикально интегрированных нефтяных компаний (ВИНК) приносит убыток в 13–18 руб. на литр даже с учетом импортного демпфера.
Для стимулирования зарубежных поставок топлива Минэнерго предлагало два варианта.
Первый — включение в формулу импортного демпфера стоимости железнодорожной доставки топлива из Северо-Западного федерального округа в центральную часть РФ — около 4–5 тыс. руб. за тонну. В таком случае дополнительные выплаты из бюджета могут составить до 2 млрд руб. в месяц. При этом нефтекомпании, которые завезли импортное топливо, могут повысить розничные цены на весь объем бензина и дизтоплива на 1,6 руб. за литр. По оценке Минэнерго, при этом сценарии к концу года цены на АЗС ВИНК на бензин вырастут на 10,2%, или на 6,6 руб., на летнее дизтопливо — на 10%, или на 7,7 руб. на литр.
Второй вариант — повышение цен на 2,1 руб. за литр без изменения формулы механизма, в связи с чем стоимость бензина на АЗС ВИНК по итогам года может увеличиться на 11%, или на 7,1 руб., летнего дизтоплива — на 10,7%, или на 8,2 руб. на литр. В таком случае разница в ценах бензина и летнего дизтоплива на АЗС ВИНК и у независимых операторов сократится до 8–18 руб. на литр против текущих 13–18 руб. на литр в зависимости от региона. Нефтекомпании таким образом смогут сформировать источник для компенсации издержек, связанных с импортом топлива в 2026 году в условиях атак на НПЗ.
В Минфине и правительстве, следует из обращения, поддерживают второй вариант.
https://www.kommersant.ru/doc/9045149?tg=




