В начале XX века в некоторых сельских районах Нидерландов, особенно в провинциях Дренте и Гронинген, ещё существовали землянки из дерна — простые жилища, уходящие корнями в многовековую традицию. Эти дома, известные как "плаггенхютен", строились прямо в земле и покрывались толстым слоем дерна, что обеспечивало отличную теплоизоляцию зимой.
Стены и крыша из дерна, уложенного плотными пластами на каркас из дерева и торфа. Пол ниже уровня земли, что помогало сохранять тепло. Одно окно и низкая дверь — минимум отверстий для сохранения тепла. Внутри — одна комната, где жили люди и иногда держали скот.
Такие дома возводились в бедных крестьянских и рабочих общинах, где не было доступа к кирпичу или другим стройматериалам. Они были дешёвыми, но тёмными, сырыми и переполненными.
К 1930-м годам плаггенхютен практически исчезли, но их образ сохранился в музеях под открытым небом, таких как Музей Этноса в Дренте, где можно увидеть реконструированные землянки и представить, как жили люди в прошлом.
Окунитесь в прошлое стран Европы! В этой подборке – редкие исторические фото XX века, которые мы раскрасили в XXI. Каждый снимок – как машина времени: они показывают, чем жили, радовались и удивлялись люди в разных уголках Старого Света.
Трущобы Парижа, район Порт-де-Клиньянкур, 1928 год.
Линия укреплений, построенная по приказу Адольфа Тьера в 1840 году, к 1871 году устарела. Незастроенные до тех пор земли вдоль стен и бастионов, известные как «зона», до сих пор использовались для обеспечения военной безопасности, постепенно заселялись беднейшим населением, не имевшим возможности найти другое жильё.
В начале XX века трущобы простирались до самого горизонта, 30 000 человек жили там в ужасающих санитарных условиях, без воды, отопления, электричества, канализации и вывоза мусора… Разрушение укреплений в 1919 году и строительные проекты постепенно сокращали площадь этих укреплений, но эти трущобы существовали вокруг Парижа ещё долго и после Второй мировой войны.
Сельская жизнь ГДР, 1950-е.
Фотограф: Людвиг Ширмер
В 1950-х годах мельник из Берке, а также по совместительству фотограф самоучка начал документировать жизнь своей деревни. Людвиг Ширмер снимал обычных работяг, праздники и собственную жизнь.
Почтовая служба кантона Вале. Швейцария, 1950 год.
В 1849 году Швейцарская почта использовала почти 500 экипажей и 250 саней, запряжённых лошадьми. К 1913 году количество выросло до 2000 экипажей и 1000 саней. К середине ХХ века, несмотря уже на продвинутые технологии, по старинке доставляли в трудно доступные места на санях.
Вуппертальская подвесная дорога. Германия, 1951 год.
Вуппертальская подвесная дорога — одна из самых необычных и старейших в мире систем городского транспорта. Расположенная в городе Вупперталь, Германия, она с 1901 года курсирует над рекой Вуппер и улицами города, словно паря в воздухе.
Строительство началось в 1898 году в ответ на растущую потребность в транспорте в быстро развивающемся промышленном городе. Узкие улицы и извилистое русло реки не позволяли строить обычные трамвайные линии, поэтому инженеры выбрали инновационное решение — подвесную электрическую дорогу.
Проект разработал инженер Эрнст фон Сименс, брат знаменитого Вильгельма Сименса. Дорога была официально открыта 1 марта 1901 года.
Шведские полицейские рассекают на скейтах, 1976 год.
Париж, 1953 год.
Фотограф: Марк Рибу
Автомобиль столкнулся с лодкой в канале Розенлунд рядом с Фескекёркой. Гётеборг, Швеция, 1956 год.
Снегоуборочная машина Peter Snow Miller швейцарского производства используется для прокладки основной траншеи во время строительства базы «Кэмп Сенчури», арктической военной научно-исследовательской базы США в Гренландии, июнь 1959 года.
База представляла собой разветвлённую сеть траншей, вырытых в толще снега и льда и укреплённых гофрированными стальными арками. Позже стало известно, что «Кэмп Сенчури» был прикрытием для секретного проекта «Ледяной червь» — амбициозного плана США по созданию скрытых стартовых комплексов для ядерных ракет под ледяным щитом Гренландии.
Однако и база, и проект были свёрнуты в 1967 году, когда выяснилось, что ледниковый покров Гренландии слишком подвижен и недостаточно стабилен, чтобы обеспечить долгосрочную эксплуатацию таких сооружений. Лёд постепенно деформировал тоннели, делая их непригодными для использования.
Антверпен, Бельгия, 1957 год.
Фотограф: Валентин Хухлаев
Подъём альпинистов на скалу в швейцарских Альпах, 1920 год.
Блошиный рынок. Франция, 1946 год.
Фотограф: Робер Дуано
Вид из окна. Трастевере, Рим, 1953 год.
Фотограф: Герберт Лист
Рабочие на вершине Эйфелевой башни завершают последние штрихи в процессе перекраски гигантской стальной конструкции. Париж, 1924 год.
Эйфелева башня была открыта 31 марта 1889 года в честь Всемирной выставки. Её металлические детали изначально были окрашены в насыщенный красный «венецианский» цвет, придававший сооружению яркий, почти театральный облик.
С тех пор башню перекрашивали около 20 раз. За свою историю она сменила семь различных цветовых решений: от ярко-жёлтого до разных оттенков коричневого. Особенно запоминается период с 1899 по 1907 год, когда башня была раскрашена в пять градиентных тонов — от оранжевого у основания до светло-жёлтого у вершины, чтобы зрительно смягчить её масштаб на фоне неба.
С 1968 года Эйфелева башня приобрела свой нынешний цвет — "Эйфелев серый", специальный состав, состоящий из трёх оттенков, темнеющих по мере подъёма. Этот цвет не только стал визитной карточкой башни, но и обеспечивает лучшую защиту от коррозии.
Сегодня покраска — это масштабный процесс, который проводится каждые 7 лет и требует 50–60 тонн краски. Каждый слой наносится вручную — в точности по завету самого Эйфеля, который понимал: красота башни — в её уходе, а её долговечность — в заботе.
Девушка у колодца с волами, Австро-Венгрия, 1904 год.
Сельский житель. Франция, 1931-1934 год.
Фотограф: Francois Kollar
Молодежь Лейпцига, 1980-е годы.
Баржа на берегу реки Сены. Париж, 1986 год.
Фотограф: Роберт Дуано
Лебедь. Чехия, 1960-е.
Фотограф: Франтишек Досталь
Также буду рад всех видеть в телеграмм канале, где публикуется множество раскрашенныхисторических снимков со всего мира или в группе ВК.
Молодая девушка на памятнике Бисмарку. Берлин, 1965 год.
Новая подборка с 20-тью раскрашенными фотографиями из стран Европы, которые были сделаны на протяжении ХХ века. Приятного просмотра!
На самом верху, на пьедестале, стоит сам Бисмарк, а фигура мужчины с молотом является частью композиции памятника. Это — Зигфрид Драконоубийца, один из ключевых героев германо-скандинавской мифологии и эпоса, прославленный в знаменитой «Песни о Нибелунгах».
Сканно, Италия, 1950-е.
Фотограф: Ренцо Тортелли
Мужчина в костюме стоит среди домашней птицы во время посещения рынка в городе Байройт в самом сердце Баварии. Германия, 1904 год.
Когда американец Билл Нельсон на очередной распродаже приобрёл старый альбом с негативами, он и не догадывался, что на самом деле попался на глаза настоящий клад. Обычный, ничем не примечательный альбом, купленный почти что наспех, пролежал на полке несколько десятилетий, прежде чем его тайна была раскрыта. Когда негативы наконец проявили, перед миром открылись потрясающие, ранее неизвестные снимки Европы времён довоенной эпохи — живой и неповторимой, запечатлённой за несколько лет до того, как мир рухнул в хаос Первой мировой войны. Другие фотографии из этого альбома также можно увидеть в моих предыдущих подборках.
Сёстры-близнецы Элис и Эллен Кесслер в Париже, 1960 год.
Фотограф: Бен ван Меерендонк
В 2016 году сёстрам исполнилось 80 лет! Живы ли они сейчас выяснить не удалось.
Китайский корабль Ван Чун попавший в шторм. Нидерланды, 1973 год.
Обрушившиеся здания, севшие на мель грузовые суда и сорванные крылья ветряных мельниц: юго-западный ветер, пронесшийся по Западной Европе в 1972 году оставил после себя такие разрушения по всей Северной Голландии.
Пастух охраняет своё стадо перед Рейхстагом в Берлине, 16 июля 1959 года.
В конце 1950-х годов появилось решение частично восстановить Рейхстаг, чтобы разместить внутри него музей истории Германии. Работы по восстановлению продолжались более десяти лет и были завершены в 1972 году.
Однако судьба здания вновь переменилась после объединения Германии. В 1990 году Рейхстаг провел капитальную реставрацию, вернув ему первоначальное предназначение — здание снова стало местом заседаний Бундестага, став символом воссоединённой страны и её демократического развития.
Семейная пара за прослушиванием утренней радио-гимнастики. Веймарская республика, 1925 год.
Рыбацкие хижины в горах. Испания, 1951 год.
Фотограф: Майкл Вольгенсингер
Сам кувшин весит около 7–8 килограммов, а если налить в него 15 литров воды — тянет уже почти на 25. И всё это богатство нужно было нести на плече вверх по склону несколько сотен метров пути, а то и больше.
А сколько же таких кувшинов требовалось на день для большой семьи?
И ведь это только капля в море по сравнению с тем количеством домашней работы, которая лежала на женщинах. Бесконечное ношение воды — лишь одна из многих тяжёлых обязанностей, сопровождавших их изо дня в день.
Два турецких мальчика позируют на фоне шахтерского жилого комплекса. Айзенхайм, Германия, 1974 год.
Фотограф: Вернер Отто
Турки начали прибывать в Германию после Второй мировой войны — в 1960-е годы. Именно тогда разрушенная бомбардировками ФРГ столкнулась с острой нехваткой рабочей силы, необходимой для восстановления разгромленной экономики. Своих мужчин не хватало — сотни тысяч немцев погибли на Восточном фронте, а многие до сих пор оставались в советских лагерях для военнопленных.
В этой ситуации ФРГ начала привлекать иностранных рабочих, и турки стали одной из ключевых групп «гастарбайтеров», приехавших на помощь. Так началась история турецкой диаспоры в Германии.
Сейчас по официальной статистике, в Германии проживает около 5 миллионов турок. Однако эксперты отмечают, что реальное число может быть значительно выше — по различным оценкам, до 12 миллионов человек. Такая разница объясняется тем, что часть турецких мигрантов и их потомков не отражена в официальных данных или прибыла в страну уже после окончания формальных миграционных программ.
Немецкий государственный деятель Канцлер Германской империи 1900-1909 Бернхард фон Бюлов (слева) и его военный сопровождающий капитан фон Шварцкоппен на конной прогулке в парке Тиргартен в Берлине, 1910 год.
Грузовик, попавший в зону подтопления реки Дунай. Венгрия, март 1956 года.
Фотограф: Шандор Бояр
Село. Чехия, 1988 год.
Фотограф: Йиндржих Штрейт
Девушка на кухне. Испания, 1951 год.
Фотограф: Майкл Вольгенсингер
Пригород Парижа, мужчина ремонтирует свою машину, 1956 год.
Фотограф: Франк Хорват
Затопленный отель в горах Швейцарии, 1933 год.
Горный перевал Гримзель и расположенный там одноимённый отель попали в объектив фотографа во время строительства плотины, которая в будущем должна была создать водохранилище с таким же названием. В связи с предстоящим затоплением отель планировалось разобрать и возвести заново — выше по склону.
По дороге в Лейпциг. Германия, 1990 год.
Фотограф: Раймон Депардон
Этот автомобиль называется «Трабант». Да, сегодня он кажется старым и ненадёжным — в общем, как говорится, «железный хлам». Но в 1964 году, когда машина сошла с конвейера, она была вовсе не так плоха. Для своего времени это был вполне достойный и доступный автомобиль, который давал возможность многим семьям почувствовать себя свободно на дороге.
После падения Берлинской стены восточные немцы постепенно потеряли интерес к своему отечественному автомобилю — «чуду социалистического автопрома». Жители городов массово пересаживались на более престижные и комфортные машины, такие как Mercedes-Benz и BMW.
Однако в сельской местности «Трабанты» ещё какое-то время продолжали использоваться — там, где дороги были хуже, а привязанность к надёжной, пусть и старой технике, оставалась сильнее.
Волны в Гавре. Франция, 1984 год.
Фотограф: Жан Гауми
Кормление лебедей. Цюрих, 1970-е.
Фотограф: Джилл Фридман
Марсово поле в Париже, 1943 год.
Фотограф: Робер Дуано
Груженая телега, запряженная двумя собаками. Бельгия, около 1918 года.
Фотограф: Пол Томпсон
Собачьи упряжки были привычным явлением в Бельгии и Нидерландах и широко использовались для перевозки таких товаров, как молоко, хлеб и другие продукты.
Эти небольшие повозки, запряжённые двумя или несколькими собаками, служили практичным и эффективным средством доставки, особенно в городских районах и на короткие расстояния. В своё время они были настоящей находкой для торговли и сельского хозяйства, сочетая простоту конструкции и мобильность.
Также буду рад всех видеть в телеграмм канале, где публикуется множество раскрашенныхисторических снимков со всего мира или в группе ВК.
Про Чернобыль смешно и жёлто. Значительная доза радиации или повышенная? Или высокая? Это три большие разницы.
Ничем их там не накрыло, никого не заразило.
Люди безропотно верят экспертам по заработку на рекламе, но категорически отказываются включать мозг и вдумываться в цифры. Непосредственно при аварии погибли 2 человека. Дальше скончался 31 человек ликвидаторов по очень горячим следам (за 3 месяца). Дальше, в течение 15 лет (цифры специально даются за 15 лет для тех, кто кричит: "а зато потом все от рака умерли") по разным оценкам - 60-80 чел. Чернобыль - катастрофа, да. Но не надо ее демонизировать и драматизировать. И забывать тоже нельзя, да. Однако, в 1986 году в ДТП погибло более 9000 чел
Сегодня в подборке жизнь и интересные фотографии из стран Европы. Все фотографии раскрашены.
Фотограф: Ed van der Elsken
Жизнь Европы в XX веке была наполнена драматическими событиями, стремительными изменениями и значительными достижениями. Этот период охватывает две мировые войны, экономические кризисы, политические революции, научно-технический прогресс, социальные преобразования и культурные сдвиги. Каждое десятилетие принесло свои вызовы и возможности, формируя современную Европу.
Модель в белом бюстгальтере и нижней юбке с рюшами. Швеция, 1954 год.
Рекламная фотосессия шведского нижнего белья.
Фотограф: Керстин Бернхард
Буживаль, Франция, 1956 год.
Плавучие дома во Франции в 1950-е годы представляли собой уникальный феномен, связанный с экономической, социальной и культурной ситуацией того времени. После Второй мировой войны страна переживала период восстановления, когда многие традиционные формы жилья были разрушены или находились в плачевном состоянии. Это привело к появлению нестандартных решений для проживания, включая использование барж и плавучих домов.
Сейчас во Франции насчитывается около 2 тысяч жилых барж, большая часть из них (1500) сконцентрирована на Сене.
Так как одна из моих подборок была заблокирована из-за детской попы в кадре, то пришлось наложить на этого ребенка цензуру.
Фотограф: Анри Картье-Брессон
Школа под открытым небом на морозе. Нидерланды, 1918 год.
Школы под открытым небом были весьма популярны в Нидерландах в начале XX века. Эти школы были частью более широкого движения, направленного на улучшение здоровья детей и борьбу с заболеваниями, такими как туберкулёз, который был особенно распространён среди городского населения того времени.
Прачечная в Сан-Ремо, Италия, примерно на рубеже ХХ-го века.
Прачечные были не только местом для выполнения домашних обязанностей, но и важным социальным центром. Женщины собирались здесь для общения, обмена новостями и даже для решения некоторых вопросов местного сообщества.
В Сан-Ремо также существовали профессиональные прачечные, где работали женщины, специализирующиеся на стирке для богатых семей или гостиниц. Город был известен как курортный центр, поэтому спрос на качественную стирку был высоким, особенно среди туристов.
Показ мод. Брюссель, 1957 год.
Фотография была сделана Валентином Хухлаевым — советским корреспондентом фотоагентства СССР «Фотохроника ТАСС», где он проработал более 50 лет.
Фотограф: Валентин Хухлаев
Два повара едут за продуктами на лыжах. Санкт-Мориц, Швейцария, 1930 год.
История двух поваров, отправившихся за продуктами на лыжах в Санкт-Мориц, Швейцария, — это яркий пример того, как климатические особенности региона и традиции могут влиять на повседневную жизнь, даже в сфере кулинарии. Этот эпизод также отражает уникальные условия высокогорных курортов, где снег и лыжи становятся неотъемлемой частью быта.
Бродяга на улице Парижа, 1929 год.
Глобальный экономический кризис 1929–1930-х годов привел к массовой безработице во Франции. Многие люди потеряли работу и не могли обеспечивать себя и свои семьи. Это вынудило некоторых покинуть дома в поисках работы или просто средств к существованию.
Тормозной парашют распускается из хвоста сверхзвукового авиалайнера «Конкорд», когда он катится по взлетно-посадочной полосе в аэропорту Тулуза-Бланьяк во Франции, 2 марта, 1969 года.
Сверхзвуковой самолет "Конкорд" (Concorde) — это один из самых знаменитых и инновационных авиалайнеров в истории авиации. Разработанный совместными усилиями Великобритании и Франции, он стал символом технического прогресса и эпохи сверхзвуковых пассажирских перевозок. Конкорд был способен летать со скоростью более чем в два раза превышающей скорость звука, что позволяло значительно сокращать время перелетов между континентами.
Высокая стоимость эксплуатации, дорогие ремонты и ограниченный спрос сделали продолжение программы экономически невыгодным.
В 2003 году Конкорд был окончательно выведен из эксплуатации. Последний коммерческий рейс состоялся 24 октября 2003 года.
Голландские мужчины в традиционной одежде, 1900 год.
Традиционная одежда в разных регионах Нидерландов может значительно отличаться, так как каждая провинция и даже деревня имела свои особые стили и цветовые решения. Однако есть несколько общих элементов, которые характерны для мужской одежды:
Брюки: Часто широкие или слегка зауженные брюки из плотной ткани, обычно темных оттенков (синего, черного или коричневого). В некоторых регионах брюки могли быть украшены вышивкой или отделкой.
Сабо (klompen): Деревянные сабо являются одним из самых известных символов голландской культуры. Они были практичным выбором для работы на фермах и в сырых условиях. Мужчины носили их как повседневную обувь. В более формальных случаях могли использоваться кожаные ботинки.
Шляпа была неотъемлемой частью образа. Она могла быть плетеной, войлочной или сделанной из других материалов. Формы шляп различались в зависимости от региона и социального статуса человека.
Дама с собаками. Амстердам, 1930-е годы.
Испания, Кастилия, 1953 год.
Фотограф: Жан-Филипп Шарбонье
Летом в Кольмордене. Швеция, 1956 год.
Фотограф: Рольф Олсон
Первый снег. Осло, 1960 год.
Дети катаются на санках, 1954 год.
Фотограф: Питер Стэкпоул
Греция, начало ХХ века.
Фотограф: Фредерик Буассон
Франкфурт, 1928 год.
Мальчики, Монтрёй, Париж, 1962 год.
Фотограф: Кристер Стрёмхольм
Спуск «Кортадос де ла Сарсуэла». Мадрид, 1927 год.
Спуск, выполненный учениками Испанской военной школы верховой езды.
Рабочий в защитном комбинезоне на свалке в Берлине, где после аварии на Чернобыльской АЭС хранились зараженные овощи. 9 мая 1986 года.
После аварии на Чернобыльской атомной электростанции 26 апреля 1986 года, радиоактивное облако распространилось по обширным территориям Европы, оставив след в экологии и жизни миллионов людей.
По мере изменения направления ветра, облако переместилось на юг и запад, затронув Центральную Европу: Польша и Чехословакия получили значительные дозы радиации. В Восточной Германии и Западной Германии были зафиксированы повышенные уровни радиоактивности, особенно в сельскохозяйственных регионах.
Фотограф: Rainer Klostermeier
Также буду рад всех видеть в телеграмм канале, где публикуется множество раскрашенныхисторических снимков со всего мира или в группе ВК.
Премия по теории вероятности (Нидерланды, Швейцария, Бельгия, Франция, Германия, Венгрия, Чехия)
Франтишек Бартош и его коллеги провели 350 757 экспериментов, показав, что при подбрасывании монеты она имеет тенденцию приземляться на ту же сторону, с которой начала полет. Их работа была опубликована на arXiv в 2023 году. На церемонии присутствовали Франтишек Бартош и Эрик-Ян Вагенмакерс.
Премия по химии (Нидерланды, Франция)
Тесс Хиреманс, Антуан Дебле, Даниэль Бонн и Сандер Воутерсен были награждены за использование хроматографии для разделения пьяных и трезвых червей. Их работа была опубликована в журнале Science Advances в 2022 году. На церемонии присутствовали все соавторы исследования.
Научитесь видеть мир по-новому, благодаря удивительным открытиям в науке, космосе и технологиях, которые мы делимся с вами каждый день!
Команда ученых под руководством Маржолин Виллемс исследовала, что завитки волос на головах большинства людей, живущих в Южном полушарии, закручиваются по часовой стрелке.
У жителей Северного полушария — против часовой стрелки. Их исследование было опубликовано в журнале Journal of Stomatology, Oral and Maxillofacial Surgery в апреле 2024 года. Награду на церемонии получили Маржолин Виллемс и Роман Хонсари.
Премия по медицине (Швейцария, Германия, Бельгия)
Ливен А. Шенк, Тахмине Фадаи и Кристиан Бюхель были награждены за демонстрацию того, что фальшивое лекарство с болезненными побочными эффектами может быть более эффективным, чем фальшивое лекарство без побочных эффектов. Их исследование было опубликовано в журнале Brain в августе 2024 года. На церемонии присутствовал Ливен Шенк.
Научитесь видеть мир по-новому, благодаря удивительным открытиям в науке, космосе и технологиях, которые мы делимся с вами каждый день! Присоединяйтесь к каналу Наука Космос Технологии! 🐼
