Горячее
Лучшее
Свежее
Подписки
Сообщества
Компании
Авторизация
Забыли пароль?
Регистрация
Регистрация
Нажимая кнопку "Создать аккаунт", я соглашаюсь с Правилами Пикабу и даю согласие на обработку персональных данных.
Авторизация
Восстановление пароля
Авторизация
или
 
Если у вас возникли сложности с восстановлением пароля, то прочитайте эту статью. Или напишите в службу поддержки на support@pikabu.ru.

В письме укажите данные вашего профиля: никнейм, почта, номер телефона, какие посты вы оценивали. Это ускорит восстановление пароля :)
Создать сообщество

Комментарий дня

ТОП 50
Привет Италия

Видимо это потому, что улыбались нашим обычные итальянцы, а оружие поставляют - правительство.

+1508
 
Аватар пользователя iwanroshah iwanroshah
20 часов назад

Рекомендуемое сообщество

Cyberpunk 2077
413 постов • 1 909 подписчиков
Сообщество по киберпанковой ролевой игре от компании CD Projekt RED

Пикабу в мессенджерах

  • Пикабу в Telegram
    267K подписчиков
    @pikabu
  • Развлекательный канал
    56K подписчиков
    @pikabu_fun
  • Пикабу в Viber
    334K подписчиков
    Вступить

Активные сообщества

все
Аватар сообщества "Юмор для всех и каждого"
Юмор для всех и каждого
Аватар сообщества "Видеохостинг на Пикабу"
Видеохостинг на Пикабу
Аватар сообщества "Фото история"
Фото история
Аватар сообщества "Специфический юмор"
Специфический юмор
Аватар сообщества "Авторские медицинские посты"
Авторские медицинские посты
Аватар сообщества "Чёрный юмор"
Чёрный юмор
Аватар сообщества "Лига усталых"
Лига усталых
Аватар сообщества "Поваренная книга Пикабу"
Поваренная книга Пикабу
Аватар сообщества "Психология | Psychology"
Психология | Psychology 1
Аватар сообщества "Мясо. Коротко и ясно."
Мясо. Коротко и ясно. 1
Создать сообщество

Тенденции

теги
Азовсталь 24 Предложения по Пикабу 16 Москвич 12 Макдоналдс 12 Финляндия 11 Швеция 11 Автовоспроизведение 11
Объединить теги
Новости Пикабу Помощь Кодекс Пикабу Реклама
Верификации Награды Контакты О проекте
Промокоды Скидки
Android iOS

Автомотриса

Теги
С этим тегом используют:
Железная дорога
Все теги
Рейтинг
Автор
Сообщество
Тип постов
любые текстовые картинка видео [мое] NSFW
Период времени
за все время неделя месяц интервал
21 пост сначала свежее
140
Konstruktor6
Konstruktor6
1 год назад
Железная дорога

Железнодорожная эстетика японской глуши⁠⁠

Эстетика японской глуши, моря с горами и маленьких старомодных автомотрис способна растрогать любого.

В наши дни все большие потоки давно перехватила линия синкансэна, а тут вдоль побережья (и не только) катаются жители маленьких городов, плюс немногочисленные туристы.

Железнодорожная эстетика японской глуши Железная дорога, Япония, Поезд, Автомотриса, Видео, Длиннопост
Железнодорожная эстетика японской глуши Железная дорога, Япония, Поезд, Автомотриса, Видео, Длиннопост

Почти треть населения Японии сконцентрирована вокруг мегаполиса Токио.

Рядом – Йокогама, чуть дальше Осака, города перетекают один в другой, все побережье светится и дышит.

Небоскребы, пронзенные хайвеями, искусственное небо, жидкие кристаллы и нанороботы – трудно поверить, что в этой стране осталось место для такого явления как деревня.

Но Япония всегда найдет способ шокировать наблюдателя.

И с деревнями у неё все хорошо.

Железнодорожная эстетика японской глуши Железная дорога, Япония, Поезд, Автомотриса, Видео, Длиннопост

Стоит отъехать от муравейника, и мы попадаем в совершенно иную Японию.

Туристы редко видят её – синкансэн проносится мимо, смазывая всё в расплывчатый штрих.

Железнодорожная эстетика японской глуши Железная дорога, Япония, Поезд, Автомотриса, Видео, Длиннопост
Железнодорожная эстетика японской глуши Железная дорога, Япония, Поезд, Автомотриса, Видео, Длиннопост
Железнодорожная эстетика японской глуши Железная дорога, Япония, Поезд, Автомотриса, Видео, Длиннопост
Железнодорожная эстетика японской глуши Железная дорога, Япония, Поезд, Автомотриса, Видео, Длиннопост
Железнодорожная эстетика японской глуши Железная дорога, Япония, Поезд, Автомотриса, Видео, Длиннопост
Железнодорожная эстетика японской глуши Железная дорога, Япония, Поезд, Автомотриса, Видео, Длиннопост
Железнодорожная эстетика японской глуши Железная дорога, Япония, Поезд, Автомотриса, Видео, Длиннопост
Железнодорожная эстетика японской глуши Железная дорога, Япония, Поезд, Автомотриса, Видео, Длиннопост
Железнодорожная эстетика японской глуши Железная дорога, Япония, Поезд, Автомотриса, Видео, Длиннопост
Железнодорожная эстетика японской глуши Железная дорога, Япония, Поезд, Автомотриса, Видео, Длиннопост
Железнодорожная эстетика японской глуши Железная дорога, Япония, Поезд, Автомотриса, Видео, Длиннопост
Железнодорожная эстетика японской глуши Железная дорога, Япония, Поезд, Автомотриса, Видео, Длиннопост
Железнодорожная эстетика японской глуши Железная дорога, Япония, Поезд, Автомотриса, Видео, Длиннопост

И немного новинок.

Серия YC1– гибридный дизель-электрический поезд.

Железнодорожная эстетика японской глуши Железная дорога, Япония, Поезд, Автомотриса, Видео, Длиннопост

Новичок тут–премиум-экспресс Симакадзэ (яп. 島風 островной ветер).

Железнодорожная эстетика японской глуши Железная дорога, Япония, Поезд, Автомотриса, Видео, Длиннопост

Источник.

Источник.

Для любителей долгих путешествий.)

Показать полностью 17 1
Железная дорога Япония Поезд Автомотриса Видео Длиннопост
10
Эмоции
120
Konstruktor6
Konstruktor6
1 год назад
Железная дорога

Восстановленная узкоколейная АМ1⁠⁠

Восстановленная узкоколейная АМ1 Железная дорога, Узкоколейка, Автомотриса, Россия, Румыния, Видео, Длиннопост

Автомотриса АМ1-003 в Румынии, на узкоколейной линии Вишеу.

Называется ROSSIA 1.

Вся лесная железная дорога при городе Вишеу-де-Сус, включая подвижной состав, является памятником.

Восстановленная узкоколейная АМ1 Железная дорога, Узкоколейка, Автомотриса, Россия, Румыния, Видео, Длиннопост

Числившиеся ранее на Басьяновском торфопредприятии машины с номерами 003 и 258 в 2000 году были переправлены из России в Германию, а в 2011 году проданы в Румынию компании Calea Ferata Ingusta.

Обе автомотрисы подверглись глубокой модернизации (в частности, были установлены другие силовые агрегаты).

Восстановленная узкоколейная АМ1 Железная дорога, Узкоколейка, Автомотриса, Россия, Румыния, Видео, Длиннопост

Однако радует, что есть восстановленная мотриса у нас.

14 марта, в «Музее узкоколейной железной дороги» в посёлке Тёсово-Нетыльский Новгородской области, состоялось торжественное награждение представителей Октябрьской дороги, принявших участие в реставрации автомотрисы АМ-1 с заводским номером 169.

Уникальность проекта – в восстановлении полностью оригинальной машины – с «родными» запчастями и аутентичным дизайном.

Полтора года непрерывной работы, пять таких же автомотрис в качестве «доноров», кропотливое изучение чертежей, сбор запчастей – и АМ-1 вновь получила возможность ехать по узкоколейной дороге.

Воссоздан и аутентичный интерьер: небольшие сидения из дерева для 37 человек, оконные рамы из карболита, стены, обшитые белым дерматином.

Восстановленная узкоколейная АМ1 Железная дорога, Узкоколейка, Автомотриса, Россия, Румыния, Видео, Длиннопост
Восстановленная узкоколейная АМ1 Железная дорога, Узкоколейка, Автомотриса, Россия, Румыния, Видео, Длиннопост

АМ1 (иногда АМ-1) — четырёхосная автомотриса, предназначена для перевозки пассажиров на узкоколейных железных дорогах с шириной колеи 750 мм.

Не следует путать с автомотрисой АМ1 (ТУ8П) — постройки Камбарского машиностроительного завода.

Восстановленная узкоколейная АМ1 Железная дорога, Узкоколейка, Автомотриса, Россия, Румыния, Видео, Длиннопост

Автомотриса АМ-1 была спроектирована на Демиховском машиностроительном заводе в 1962 году на базе четырёхосного пассажирского вагона ПВ40 колеи 750 мм.

В качестве силового агрегата был использован дизельный двигатель ЯАЗ-М204А, мощностью 120 л. с.

На автомотрисе была использована оригинальная механическая передача конструкции ДМЗ.

Восстановленная узкоколейная АМ1 Железная дорога, Узкоколейка, Автомотриса, Россия, Румыния, Видео, Длиннопост

За период серийного производства с 1962 года по 1972 год было построено 297 автомотрис.

Ходовой частью служат две двухосные тележки: ведущая и поддерживающая.

Колесные пары ведущей тележки снабжены двухступенчатыми осевыми редукторами, соединенные карданным валом.

Восстановленная узкоколейная АМ1 Железная дорога, Узкоколейка, Автомотриса, Россия, Румыния, Видео, Длиннопост

Может эксплуатироваться как самостоятельная единица, а также в составе, включающем до трёх прицепных пассажирских вагонов ПВ40.

Восстановленная узкоколейная АМ1 Железная дорога, Узкоколейка, Автомотриса, Россия, Румыния, Видео, Длиннопост

Кабина машиниста.

Восстановленная узкоколейная АМ1 Железная дорога, Узкоколейка, Автомотриса, Россия, Румыния, Видео, Длиннопост

Пассажирский салон оборудован жесткими диванами для сидения на 37 посадочных мест.

Вместимость 80 человек(со стоячими).

Восстановленная узкоколейная АМ1 Железная дорога, Узкоколейка, Автомотриса, Россия, Румыния, Видео, Длиннопост
Восстановленная узкоколейная АМ1 Железная дорога, Узкоколейка, Автомотриса, Россия, Румыния, Видео, Длиннопост

Сейчас восстановленная АМ-1 лишь раз в месяц используется для туристических ретро-поездок в Тёсово-Нетыльском – сотрудники музея её берегут.

Машина следует по маршруту от музейной площадки до торфоразработок, проходя примерно 12 км.

Кстати, 28 марта, в Тёсово состоится экскурсия для сборной группы – участники смогут на себе испытать комфорт и винтажный дух автомотрисы.

Восстановленная узкоколейная АМ1 Железная дорога, Узкоколейка, Автомотриса, Россия, Румыния, Видео, Длиннопост
Восстановленная узкоколейная АМ1 Железная дорога, Узкоколейка, Автомотриса, Россия, Румыния, Видео, Длиннопост
Восстановленная узкоколейная АМ1 Железная дорога, Узкоколейка, Автомотриса, Россия, Румыния, Видео, Длиннопост
Восстановленная узкоколейная АМ1 Железная дорога, Узкоколейка, Автомотриса, Россия, Румыния, Видео, Длиннопост
Восстановленная узкоколейная АМ1 Железная дорога, Узкоколейка, Автомотриса, Россия, Румыния, Видео, Длиннопост
Восстановленная узкоколейная АМ1 Железная дорога, Узкоколейка, Автомотриса, Россия, Румыния, Видео, Длиннопост
Восстановленная узкоколейная АМ1 Железная дорога, Узкоколейка, Автомотриса, Россия, Румыния, Видео, Длиннопост
Восстановленная узкоколейная АМ1 Железная дорога, Узкоколейка, Автомотриса, Россия, Румыния, Видео, Длиннопост
Восстановленная узкоколейная АМ1 Железная дорога, Узкоколейка, Автомотриса, Россия, Румыния, Видео, Длиннопост

Источник.

Источник.

Источник.

Восстановленная узкоколейная АМ1 Железная дорога, Узкоколейка, Автомотриса, Россия, Румыния, Видео, Длиннопост

Подробнейшие видео о мотрисе и процессе восстановления.

Во втором видео есть брак по звуку.

Показать полностью 21 3
Железная дорога Узкоколейка Автомотриса Россия Румыния Видео Длиннопост
7
Эмоции
1543
Konstruktor6
Konstruktor6
1 год назад
Железная дорога

Наш "Урал" и железная дорога Эритреи⁠⁠

Наш "Урал" и железная дорога Эритреи Железная дорога, Локомобиль, Эритрея, Автомотриса, Паровоз, Видео, Длиннопост

Бороздя просторы интернета, наткнулся на интересную банкноту, профиль "локомотива" очень узнаваем.

Наш "Урал" и железная дорога Эритреи Железная дорога, Локомобиль, Эритрея, Автомотриса, Паровоз, Видео, Длиннопост

И действительно–на реверсе банкноты номиналом 10 эритрейских накф изображен железнодорожный состав, пересекающий по мосту реку Обел.

В роли локомотива выступает кустарно переделанный Урал-375Д.

Немного географии.

Эритрея— государство в Восточной Африке на побережье Красного моря в районе Африканского Рога. Большинство населения составляют народы тиграи  и тигре.

Наш "Урал" и железная дорога Эритреи Железная дорога, Локомобиль, Эритрея, Автомотриса, Паровоз, Видео, Длиннопост

Эритрея считается одной из беднейших стран мира плюс недавняя война с Эфиопией за независимость.

Наш "Урал" и железная дорога Эритреи Железная дорога, Локомобиль, Эритрея, Автомотриса, Паровоз, Видео, Длиннопост

Железные дороги в стране строились в ту эпоху, когда Эритрея являлась итальянской колонией, поэтому выбор колеи, подвижного состава, устройство железнодорожных станций и железнодорожная инфраструктура повторяет итальянские предпочтения.

Протяжённость дорог страны составляет 306 км (2014).

Используемая ширина колеи — 950 мм.

Железнодорожная связь с соседними государствами Джибути, Эфиопией и Суданом отсутствует.

Единственная железнодорожная компания страны — Eritrean Railway.

Железная дорога Эритреи просто похожа на действующий музей под открытым небом, подвижной состав преимущественно старинный узкоколейный итальянский.

Наш "Урал" и железная дорога Эритреи Железная дорога, Локомобиль, Эритрея, Автомотриса, Паровоз, Видео, Длиннопост
Наш "Урал" и железная дорога Эритреи Железная дорога, Локомобиль, Эритрея, Автомотриса, Паровоз, Видео, Длиннопост

В кабине "локомотива" Урал.

Скажем так, атмосферно.

Наш "Урал" и железная дорога Эритреи Железная дорога, Локомобиль, Эритрея, Автомотриса, Паровоз, Видео, Длиннопост

Видимо, ещё один Урал, или тот же перекрашенный.

Наш "Урал" и железная дорога Эритреи Железная дорога, Локомобиль, Эритрея, Автомотриса, Паровоз, Видео, Длиннопост
Наш "Урал" и железная дорога Эритреи Железная дорога, Локомобиль, Эритрея, Автомотриса, Паровоз, Видео, Длиннопост

Для сравнения, современный локомобиль ЛОКО-1 на базе Урал NEXT со сцепками СА-3.

Наш "Урал" и железная дорога Эритреи Железная дорога, Локомобиль, Эритрея, Автомотриса, Паровоз, Видео, Длиннопост

Урал-4320 на комбинированном ходу железнодорожных войск.

Чтобы ехать вперед, надо включить заднюю передачу.

Наш "Урал" и железная дорога Эритреи Железная дорога, Локомобиль, Эритрея, Автомотриса, Паровоз, Видео, Длиннопост

Ремонтно-эксплуатационная машина Railtrack Эритрейской железной дороги, сделанная из мотоцикла.

Действительно, "бешеная табуретка".

Наш "Урал" и железная дорога Эритреи Железная дорога, Локомобиль, Эритрея, Автомотриса, Паровоз, Видео, Длиннопост

Рельсовый автобус или автомотриса Fiat Littorina 1930-х годов.

Наш "Урал" и железная дорога Эритреи Железная дорога, Локомобиль, Эритрея, Автомотриса, Паровоз, Видео, Длиннопост

Собственно, кабина машиниста, видимо не все приборы нужны в поездке.)

Наш "Урал" и железная дорога Эритреи Железная дорога, Локомобиль, Эритрея, Автомотриса, Паровоз, Видео, Длиннопост

Приводится в движение двумя бензиновыми двигателями FIAT C255.

Максимальная скорость составляет 79 км / ч.

Наш "Урал" и железная дорога Эритреи Железная дорога, Локомобиль, Эритрея, Автомотриса, Паровоз, Видео, Длиннопост
Наш "Урал" и железная дорога Эритреи Железная дорога, Локомобиль, Эритрея, Автомотриса, Паровоз, Видео, Длиннопост

В центре фото, как пишут, инспекторский рельсовый автобус для передвижения управленческого персонала.

Наш "Урал" и железная дорога Эритреи Железная дорога, Локомобиль, Эритрея, Автомотриса, Паровоз, Видео, Длиннопост

Вот такой суровый быт начальников ж.д.)

Тут её называют Littorinella.

Наш "Урал" и железная дорога Эритреи Железная дорога, Локомобиль, Эритрея, Автомотриса, Паровоз, Видео, Длиннопост

Ну а это местный "Сапсан.)

Пишут, что на этом люксе катают (или катали) туристов.

Наш "Урал" и железная дорога Эритреи Железная дорога, Локомобиль, Эритрея, Автомотриса, Паровоз, Видео, Длиннопост
Наш "Урал" и железная дорога Эритреи Железная дорога, Локомобиль, Эритрея, Автомотриса, Паровоз, Видео, Длиннопост

Основные локомотивы–узкоколейные паровозы.

Наш "Урал" и железная дорога Эритреи Железная дорога, Локомобиль, Эритрея, Автомотриса, Паровоз, Видео, Длиннопост

Вокзалы не очень оживлённые.)

Наш "Урал" и железная дорога Эритреи Железная дорога, Локомобиль, Эритрея, Автомотриса, Паровоз, Видео, Длиннопост
Наш "Урал" и железная дорога Эритреи Железная дорога, Локомобиль, Эритрея, Автомотриса, Паровоз, Видео, Длиннопост

Источник.

Источник.

Показать полностью 22 2
Железная дорога Локомобиль Эритрея Автомотриса Паровоз Видео Длиннопост
127
Эмоции
Новости Пикабу
pikabu.deals
pikabu.deals

Лучик света в царстве высоких цен⁠⁠

Лучик света в царстве высоких цен

Спешим напомнить, что даже сейчас, когда цены растут, а некоторые виды товаров не успевают попасть на полки магазинов, у нас есть свой уголок стабильности: новый раздел Пикабу Скидки. Там можно найти выгодные предложения со всего интернета, от проверенных магазинов и в самых разных категориях!


Все как на Пикабу: в «Горячем» самые популярные скидки и акции, а в «Свежем» — новое. Десятки новых скидок каждый день ждут вас. Заходите, выбирайте, пользуйтесь и делитесь сами, если нашли что-то выгодное!

111
3dfab
3dfab
1 год назад
Железная дорога

Интерактивная виртуальная экскурсия по автомотрисе 1АДМ-1,3⁠⁠

Интерактивная виртуальная экскурсия по автомотрисе 1АДМ-1,3

(обзорная версия) https://www.3dfab.ru/portfolio/1adm/

Интерактивная виртуальная экскурсия по автомотрисе 1АДМ-1,3 РЖД, Тихорецк, Завод, Автомотриса, 3dfab, Экскурсия, Виртуальные экскурсии, Фотография, Панорама, Сспс, Обучение, Локомотив, Фотограф, Длиннопост, Поезд, Железная дорога

1АДМ-1,3 — автомотриса дизельная монтажная модернизированная — самоходный двухосный экипаж с двигателем внутреннего сгорания.

Данный вид машины относится к категории путевой техники для служб энергоснабжения. Оснащенная изолированной подъемно-поворотной рабочей площадкой и телескопическим краном с двумя люльками, автомотриса 1АДМ-1,3 используется при выполнении строительно-монтажных, ремонтных работ и работ по текущему содержанию контактной сети.

Представлена демонстрационная версия с 14 обзорными точками.

Съёмка выполнена по технологии HDR для равномерного освещения.

Интерактивная виртуальная экскурсия по автомотрисе 1АДМ-1,3 РЖД, Тихорецк, Завод, Автомотриса, 3dfab, Экскурсия, Виртуальные экскурсии, Фотография, Панорама, Сспс, Обучение, Локомотив, Фотограф, Длиннопост, Поезд, Железная дорога
Интерактивная виртуальная экскурсия по автомотрисе 1АДМ-1,3 РЖД, Тихорецк, Завод, Автомотриса, 3dfab, Экскурсия, Виртуальные экскурсии, Фотография, Панорама, Сспс, Обучение, Локомотив, Фотограф, Длиннопост, Поезд, Железная дорога
Интерактивная виртуальная экскурсия по автомотрисе 1АДМ-1,3 РЖД, Тихорецк, Завод, Автомотриса, 3dfab, Экскурсия, Виртуальные экскурсии, Фотография, Панорама, Сспс, Обучение, Локомотив, Фотограф, Длиннопост, Поезд, Железная дорога
Интерактивная виртуальная экскурсия по автомотрисе 1АДМ-1,3 РЖД, Тихорецк, Завод, Автомотриса, 3dfab, Экскурсия, Виртуальные экскурсии, Фотография, Панорама, Сспс, Обучение, Локомотив, Фотограф, Длиннопост, Поезд, Железная дорога
Интерактивная виртуальная экскурсия по автомотрисе 1АДМ-1,3 РЖД, Тихорецк, Завод, Автомотриса, 3dfab, Экскурсия, Виртуальные экскурсии, Фотография, Панорама, Сспс, Обучение, Локомотив, Фотограф, Длиннопост, Поезд, Железная дорога
Интерактивная виртуальная экскурсия по автомотрисе 1АДМ-1,3 РЖД, Тихорецк, Завод, Автомотриса, 3dfab, Экскурсия, Виртуальные экскурсии, Фотография, Панорама, Сспс, Обучение, Локомотив, Фотограф, Длиннопост, Поезд, Железная дорога
Интерактивная виртуальная экскурсия по автомотрисе 1АДМ-1,3 РЖД, Тихорецк, Завод, Автомотриса, 3dfab, Экскурсия, Виртуальные экскурсии, Фотография, Панорама, Сспс, Обучение, Локомотив, Фотограф, Длиннопост, Поезд, Железная дорога

Съёмка проводилась на территории завода им В.В. Воровского (г. Тихорецк)

Интерактивная виртуальная экскурсия по автомотрисе 1АДМ-1,3 РЖД, Тихорецк, Завод, Автомотриса, 3dfab, Экскурсия, Виртуальные экскурсии, Фотография, Панорама, Сспс, Обучение, Локомотив, Фотограф, Длиннопост, Поезд, Железная дорога
Интерактивная виртуальная экскурсия по автомотрисе 1АДМ-1,3 РЖД, Тихорецк, Завод, Автомотриса, 3dfab, Экскурсия, Виртуальные экскурсии, Фотография, Панорама, Сспс, Обучение, Локомотив, Фотограф, Длиннопост, Поезд, Железная дорога
Интерактивная виртуальная экскурсия по автомотрисе 1АДМ-1,3 РЖД, Тихорецк, Завод, Автомотриса, 3dfab, Экскурсия, Виртуальные экскурсии, Фотография, Панорама, Сспс, Обучение, Локомотив, Фотограф, Длиннопост, Поезд, Железная дорога
Интерактивная виртуальная экскурсия по автомотрисе 1АДМ-1,3 РЖД, Тихорецк, Завод, Автомотриса, 3dfab, Экскурсия, Виртуальные экскурсии, Фотография, Панорама, Сспс, Обучение, Локомотив, Фотограф, Длиннопост, Поезд, Железная дорога
Интерактивная виртуальная экскурсия по автомотрисе 1АДМ-1,3 РЖД, Тихорецк, Завод, Автомотриса, 3dfab, Экскурсия, Виртуальные экскурсии, Фотография, Панорама, Сспс, Обучение, Локомотив, Фотограф, Длиннопост, Поезд, Железная дорога
Интерактивная виртуальная экскурсия по автомотрисе 1АДМ-1,3 РЖД, Тихорецк, Завод, Автомотриса, 3dfab, Экскурсия, Виртуальные экскурсии, Фотография, Панорама, Сспс, Обучение, Локомотив, Фотограф, Длиннопост, Поезд, Железная дорога
Показать полностью 13
[моё] РЖД Тихорецк Завод Автомотриса 3dfab Экскурсия Виртуальные экскурсии Фотография Панорама Сспс Обучение Локомотив Фотограф Длиннопост Поезд Железная дорога
4
Эмоции
529
Konstruktor6
Konstruktor6
2 года назад
Железная дорога

Автомотрисы Мишлен и метро на шинах⁠⁠

Автомотрисы Мишлен и метро на шинах Железная дорога, Франция, Длиннопост, Автомотриса, Метро, Шины, Видео

Французы не были бы французами, если бы не пытались "фантазировать" на тему железнодорожного транспорта.

В 1920-30-х годах Андре Мишлен стремился повысить комфорт пассажирских поездов.

Для этого он разработал специальную полую шину , способную катиться по рельсу.

Направляющей тут является металлический обод.

Автомотрисы Мишлен и метро на шинах Железная дорога, Франция, Длиннопост, Автомотриса, Метро, Шины, Видео

Плюсы очевидны - плавность хода, меньший шум и лучшее сцепление.

Однако очевидны и минусы - нагрузка на ось значительно меньше, нужно больше осей.

Да и износ шин значительно больше.

Автомотрисы Мишлен и метро на шинах Железная дорога, Франция, Длиннопост, Автомотриса, Метро, Шины, Видео

На каждом колесе был установлен манометр, и если давление в шине снижалось на 15 процентов, в кабине машиниста начинал трещать специальный сигнальный зуммер.

Первый прототип типа 1 был разработан в 1929 году.

Автомотрисы Мишлен и метро на шинах Железная дорога, Франция, Длиннопост, Автомотриса, Метро, Шины, Видео

В 1931 году - тип 5, практически автомобиль на рельсах.

Автомотрисы Мишлен и метро на шинах Железная дорога, Франция, Длиннопост, Автомотриса, Метро, Шины, Видео

Со временем он приобретал всё более "железнодорожные" очертания.

Автомотрисы Мишлен и метро на шинах Железная дорога, Франция, Длиннопост, Автомотриса, Метро, Шины, Видео

Тип 20-22 (1934-1936) оснащён двумя тележками с четырьмя осями.

Ну и конечно, зная французов, "башенкой" для машиниста.)

Автомотрисы Мишлен и метро на шинах Железная дорога, Франция, Длиннопост, Автомотриса, Метро, Шины, Видео
Автомотрисы Мишлен и метро на шинах Железная дорога, Франция, Длиннопост, Автомотриса, Метро, Шины, Видео
Автомотрисы Мишлен и метро на шинах Железная дорога, Франция, Длиннопост, Автомотриса, Метро, Шины, Видео

В 1936 году Мишлен выпустил тип 33, практически дизель-поезд, сочлененный с тремя вагонами на четырех тележках.

Автомотрисы Мишлен и метро на шинах Железная дорога, Франция, Длиннопост, Автомотриса, Метро, Шины, Видео
Автомотрисы Мишлен и метро на шинах Железная дорога, Франция, Длиннопост, Автомотриса, Метро, Шины, Видео

Однако минусы перевесили плюсы и последние Мишлены были списаны в начале 1950-х годов.

Сейчас последние действующие остались на Мадагаскаре (тип 51).

Автомотрисы Мишлен и метро на шинах Железная дорога, Франция, Длиннопост, Автомотриса, Метро, Шины, Видео

Однако эпопея с шинами на этом не закончилась, шины благополучно "переехали" в метро.

Мишлен сделал более износостойкие и прочные шины, рассчитанные на большие нагрузки.

Немного изменилась концепция - шины не ездят по рельсам, а по дорожкам.

Стальные колёса и рельсы служат только направляющими, они меньше диаметром, чем шины и работают только при спущенных колёсах - в аварийной ситуации.

Появились горизонтальные боковые направляющие колёса.

Рельсы ещё оставили на случай прохождения обычных поездов.

Автомотрисы Мишлен и метро на шинах Железная дорога, Франция, Длиннопост, Автомотриса, Метро, Шины, Видео
Автомотрисы Мишлен и метро на шинах Железная дорога, Франция, Длиннопост, Автомотриса, Метро, Шины, Видео
Автомотрисы Мишлен и метро на шинах Железная дорога, Франция, Длиннопост, Автомотриса, Метро, Шины, Видео

Поезда метро используют резиновые шины, которые катятся по специальным дорожкам, сделанным из бетона или специальной стали.

Есть два варианта метрополитена на шинном ходу — совмещённый с традиционным рельсовым путём и не совмещённый с ним.

В метрополитенах Монреаля, Мехико, Сантьяго, Парижа, Лиона, Марселя шинный ход совмещён с традиционными железнодорожными рельсами.

В метрополитенах Лилля, Тулузы, Ренна и Турина используются только резиновые колёса, обычного рельсового пути там нет.

Автомотрисы Мишлен и метро на шинах Железная дорога, Франция, Длиннопост, Автомотриса, Метро, Шины, Видео

Тележка вагона парижского метро MP 55.

МР - Matériel sur pneus ( "подвижной состав на шинах") 55 - год создания.

Автомотрисы Мишлен и метро на шинах Железная дорога, Франция, Длиннопост, Автомотриса, Метро, Шины, Видео

Тележка лионского метро MPL 75.

L - Лион

Автомотрисы Мишлен и метро на шинах Железная дорога, Франция, Длиннопост, Автомотриса, Метро, Шины, Видео

Метро только на шинах без классических рельс.

Направляющая - центральные "рельсы".

Система VAL (véhicule automatique léger) - легкий автоматический состав.

Система VAL является результатом разработки Первого университета Лилля и предприятия Матра.

Построенный и запущенный в 1983 году, VAL-метрополитен Лилля является одним из первых автоматических метро в мире.

Система VAL и её аналоги получили распространение во Франции, Италии, Швейцарии, США, Южной Корее и на Тайване.

Автомотрисы Мишлен и метро на шинах Железная дорога, Франция, Длиннопост, Автомотриса, Метро, Шины, Видео
Автомотрисы Мишлен и метро на шинах Железная дорога, Франция, Длиннопост, Автомотриса, Метро, Шины, Видео

Тележка одноосная.

208 - ширина в сантиметрах.

Автомотрисы Мишлен и метро на шинах Железная дорога, Франция, Длиннопост, Автомотриса, Метро, Шины, Видео

Есть система APM (Бомбардье).

Направляющая - центральный "рельс".

Тут направляющая - боковой "рельс-короб".

Система Crystal Mover - изначально японская.

Автомотрисы Мишлен и метро на шинах Железная дорога, Франция, Длиннопост, Автомотриса, Метро, Шины, Видео
Автомотрисы Мишлен и метро на шинах Железная дорога, Франция, Длиннопост, Автомотриса, Метро, Шины, Видео

Источник.

Источник.

Автоматизированная линия 14 парижского метро. (MP89).

Показать полностью 22 2
Железная дорога Франция Длиннопост Автомотриса Метро Шины Видео
57
Эмоции
161
Konstruktor6
Konstruktor6
2 года назад
Железная дорога

"Башенные" французские автомотрисы⁠⁠

"Башенные" французские автомотрисы Железная дорога, Автомотриса, Франция, Длиннопост, Ретротехника, Видео

Продолжу тему "Подводная лодка" Бугатти и

Запоминающаяся французская автомотриса.

Безусловно, самые "безбашенные" в Европе (или наоборот "с поехавшей башней") конструкторы автомотрис были во Франции. )

"Башенные" французские автомотрисы Железная дорога, Автомотриса, Франция, Длиннопост, Ретротехника, Видео

Х 3800 (другое название:Поезд Пикассо) — французская автомотриса, производившаяся в 1950-1961 годах.

Производилась совместно фирмами Régie Renault, ANF, De Dietrich и SACM.

Была произведена 251 автомотриса.

"Башенные" французские автомотрисы Железная дорога, Автомотриса, Франция, Длиннопост, Ретротехника, Видео

Говорят, что их прозвали «Пикассо», потому что смещённая и приподнятая кабина машиниста напоминала картины Пабло Пикассо, на которых были изображены люди со смещёнными глазами и носом.)

Именно невозможность (или нежелание) размещения двигателя и передачи в подвагонном пространстве создавала такие конструкции.

С одной стороны шум и вибрация в салоне, с другой - удобное обслуживание, лёгкий запуск в холод.

"Башенные" французские автомотрисы Железная дорога, Автомотриса, Франция, Длиннопост, Ретротехника, Видео

Салон чаще всего был второго класса на 62 места.

Была возможность ездить в сочетании с прицепным вагоном.

Они оснащены несколькими типами двигателей:

двигателем Renault типа 517 G (с удельной мощностью 300 л.с., впоследствии увеличенной до 340 л.с.) или типом 575 (с удельной мощностью 360 л.с.) или Saurer типа BZDS (мощность агрегата 320 л.с.).

"Башенные" французские автомотрисы Железная дорога, Автомотриса, Франция, Длиннопост, Ретротехника, Видео
"Башенные" французские автомотрисы Железная дорога, Автомотриса, Франция, Длиннопост, Ретротехника, Видео
"Башенные" французские автомотрисы Железная дорога, Автомотриса, Франция, Длиннопост, Ретротехника, Видео
"Башенные" французские автомотрисы Железная дорога, Автомотриса, Франция, Длиннопост, Ретротехника, Видео

X3800 обслуживал второстепенные линии по всей французской железнодорожной сети. Поднятая одна кабина управления по задумке должна была облегчить работу машиниста в прямом и обратном направлении (что спорно с моей точки зрения, хотя это по-любому лучше, чем сидеть рядом с двигателем).

"Башенные" французские автомотрисы Железная дорога, Автомотриса, Франция, Длиннопост, Ретротехника, Видео

Один экземпляр сохранился в музее Мюлуза Cité du Train .

Двигатель находится в переднем отсеке.

У X 3800 была механическая трансмиссия.

У автомотрисы был 20-метровый кузов, который опирался на две тележки.

Общий вес 31,5 тонны.

Максимальная скорость 120 километров в час.

"Башенные" французские автомотрисы Железная дорога, Автомотриса, Франция, Длиннопост, Ретротехника, Видео
"Башенные" французские автомотрисы Железная дорога, Автомотриса, Франция, Длиннопост, Ретротехника, Видео
"Башенные" французские автомотрисы Железная дорога, Автомотриса, Франция, Длиннопост, Ретротехника, Видео

Примерная схема трансмиссии.

"Башенные" французские автомотрисы Железная дорога, Автомотриса, Франция, Длиннопост, Ретротехника, Видео

Тележка.

"Башенные" французские автомотрисы Железная дорога, Автомотриса, Франция, Длиннопост, Ретротехника, Видео
"Башенные" французские автомотрисы Железная дорога, Автомотриса, Франция, Длиннопост, Ретротехника, Видео

Как раз в габарите тоннеля.)

Ощущения в кабине машиниста, думаю, непередаваемые.)

"Башенные" французские автомотрисы Железная дорога, Автомотриса, Франция, Длиннопост, Ретротехника, Видео

Есть у французов и более странные автомотрисы "с башенкой".

Например, X 5600 (созданы 1946-1953 гг.).

"Башенные" французские автомотрисы Железная дорога, Автомотриса, Франция, Длиннопост, Ретротехника, Видео
"Башенные" французские автомотрисы Железная дорога, Автомотриса, Франция, Длиннопост, Ретротехника, Видео

Серия X 5500 Régie Renault (1948 - 1951).

"Башенные" французские автомотрисы Железная дорога, Автомотриса, Франция, Длиннопост, Ретротехника, Видео
"Башенные" французские автомотрисы Железная дорога, Автомотриса, Франция, Длиннопост, Ретротехника, Видео
"Башенные" французские автомотрисы Железная дорога, Автомотриса, Франция, Длиннопост, Ретротехника, Видео

Похожая серия X 5800 Régie Renault (1953 - 1954), отличия по салону.

Двигатели ставили маломощные:первые 7 копий оснащены двигателем Заурер BxDS от 160 л.с. (118 кВт ), оставшаяся частью серии, двигатель Рено 561 150 л.с. (110 кВт ).

Отсюда прозвище "mobylette" - мопед.

Что интересно двигатели ставили перпендикулярно движению, приводной была только одна ось.

"Башенные" французские автомотрисы Железная дорога, Автомотриса, Франция, Длиннопост, Ретротехника, Видео

Источник.

Источник.

Показать полностью 21 2
Железная дорога Автомотриса Франция Длиннопост Ретротехника Видео
17
Эмоции
100
Konstruktor6
Konstruktor6
2 года назад
Железная дорога

Специализированные автомотрисы⁠⁠

Специализированные автомотрисы Железная дорога, Автомотриса, Длиннопост, Чехословакия, Чехия, Видео
Специализированные автомотрисы Железная дорога, Автомотриса, Длиннопост, Чехословакия, Чехия, Видео

Автомотрисами у нас часто называют  самоходные вагоны для перевозки железнодорожного персонала, обслуживания железнодорожных путей и прочих нужд.

Есть такие и в Чехии.

Автомотрисы серии M 131.2 (серия 890 с 1 января 1988 г. ) сделаны для установки и ремонта воздушной контактной сети.

Они были созданы путем переоборудования старых автомотрис серии M 131.1.

В общей сложности 85 автомотрис были сделаны для колеи 1435 и еще пять - для колеи 1524 мм.

Специализированные автомотрисы Железная дорога, Автомотриса, Длиннопост, Чехословакия, Чехия, Видео

Двигатель Tatra T 301 мощностью 113,9 кВт.

Трансмиссия механическая.

Последние действующие автомотрисы были списаны в первой половине 1990-х годов.

Специализированные автомотрисы Железная дорога, Автомотриса, Длиннопост, Чехословакия, Чехия, Видео
Специализированные автомотрисы Железная дорога, Автомотриса, Длиннопост, Чехословакия, Чехия, Видео

Автомотрисы серии 892 - самые распространенные (сделано более ста) для контроля и ремонта контактной сети в Чешской Республике и Словакии .

Они сделаны из автомотрис серии 810 компанией Vagonka Studenka (теперь Skoda Vagonka ) в период с 1983 года по 1992 год.

В Чешской Республике автомобили обозначаются как MVTV 2 , в Словакии - MVTV 02, а широкие - MVTV 03.

Специализированные автомотрисы Железная дорога, Автомотриса, Длиннопост, Чехословакия, Чехия, Видео
Специализированные автомотрисы Железная дорога, Автомотриса, Длиннопост, Чехословакия, Чехия, Видео

Автомотриса оснащена двигателем ЛИАЗ , мощность передается автоматической гидромеханической трансмиссией Praga 2 M 70.

Большую часть салона занимает рабочее и складское пространство с рабочими столами с тисками и другими инструментами.

В оставшемся пространстве есть место для бригады со столом, шкафами, холодильником, плитой, раковиной и туалетом.

Кабина для контроля контактной линии расположена над одной из кабин машиниста.

Оттуда можно попасть на крышу автомотрисы, где есть изолированная рабочая платформа.

Специализированные автомотрисы Железная дорога, Автомотриса, Длиннопост, Чехословакия, Чехия, Видео
Специализированные автомотрисы Железная дорога, Автомотриса, Длиннопост, Чехословакия, Чехия, Видео
Специализированные автомотрисы Железная дорога, Автомотриса, Длиннопост, Чехословакия, Чехия, Видео
Специализированные автомотрисы Железная дорога, Автомотриса, Длиннопост, Чехословакия, Чехия, Видео
Специализированные автомотрисы Железная дорога, Автомотриса, Длиннопост, Чехословакия, Чехия, Видео
Специализированные автомотрисы Железная дорога, Автомотриса, Длиннопост, Чехословакия, Чехия, Видео
Специализированные автомотрисы Железная дорога, Автомотриса, Длиннопост, Чехословакия, Чехия, Видео

Автомотрисы серии 893 были изготовлены в 1971 и 1972 годах компанией Vagonka Studenka для Чехословацкой государственной железной дороги , которая эксплуатировала их под обозначением M 250.0. (потом MVTV 3).

Специализированные автомотрисы Железная дорога, Автомотриса, Длиннопост, Чехословакия, Чехия, Видео
Специализированные автомотрисы Железная дорога, Автомотриса, Длиннопост, Чехословакия, Чехия, Видео

Источник.

Источник.

Источник.

И в заключении - у нас завод Vagonka Studenka известен, благодаря

АЧ2 (Автомотриса Чехословацкого производства)— автомотриса, производившаяся с 1984 по 1990 год для нужд железных дорог СССР.

Всего выпущено 122 автомотрисы АЧ2 и 244 прицепных вагона АПЧ2.

До сих пор большинство автомотрис АЧ2 находятся в пассажирской или служебной эксплуатации.

Специализированные автомотрисы Железная дорога, Автомотриса, Длиннопост, Чехословакия, Чехия, Видео
Специализированные автомотрисы Железная дорога, Автомотриса, Длиннопост, Чехословакия, Чехия, Видео
Показать полностью 17 1
Железная дорога Автомотриса Длиннопост Чехословакия Чехия Видео
12
Эмоции
102
Konstruktor6
Konstruktor6
2 года назад
Железная дорога

"Серебряная стрела"⁠⁠

"Серебряная стрела" Железная дорога, Чехословакия, Автомотриса, Ретротехника, Длиннопост, Видео

На основе положительного опыта с автомотрисой M 290,0

"Словацкая стрела" , подобная была заказана в Праге (на заводе ČKD).

Единственная выпущенная автомотриса M 260.001 получила название «Серебряная стрела».

Автомотриса была доставлена весной 1939 года, ездила до начала войны.

"Серебряная стрела" Железная дорога, Чехословакия, Автомотриса, Ретротехника, Длиннопост, Видео

Транспортное средство было оснащено двумя дизельными двигателями Praga V8 , каждый мощностью 230 л.с. , которые были установлены непосредственно в тележках Görlitz.


Мощность передавалась через планетарную коробку передач Praga.

Конструкция коробки передач была взята из разработанного среднего танка Praga V-8-H .

Барабанные тормоза, ранее использовавшиеся только в автомобилестроении, работали безопасно только на скоростях до 90 км / ч.

Поэтому максимальная расчетная скорость в 130 км / ч не была достигнута.

"Серебряная стрела" Железная дорога, Чехословакия, Автомотриса, Ретротехника, Длиннопост, Видео

После окончания войны «Серебряная стрела» была частично введена в штатную эксплуатацию, но она часто не работала.

В 1953 году её списали.

В 1970-х годах железнодорожные моделисты из Усти-над-Орлицей нашли остатки автомотрисы.

Начался длительный процесс возрождения - её переводили из музея в музей, при этом потихоньку восстанавливали.

"Серебряная стрела" Железная дорога, Чехословакия, Автомотриса, Ретротехника, Длиннопост, Видео

Интерьер был в основном сделан с копий сохранившихся фотографий.

Наконец, реставрация был завершена в 2016 году, общие расходы достигли более 30 миллионов крон.

Автомотриса, обозначенная как 825.001, используется для ностальгических и коммерческих поездок.

"Серебряная стрела" Железная дорога, Чехословакия, Автомотриса, Ретротехника, Длиннопост, Видео
"Серебряная стрела" Железная дорога, Чехословакия, Автомотриса, Ретротехника, Длиннопост, Видео

Вместо оригинальных двигателей были установлены два дизельных двигателя от TEDOM.

"Серебряная стрела" Железная дорога, Чехословакия, Автомотриса, Ретротехника, Длиннопост, Видео

Источник.

Источник.

"Серебряная стрела" Железная дорога, Чехословакия, Автомотриса, Ретротехника, Длиннопост, Видео
"Серебряная стрела" Железная дорога, Чехословакия, Автомотриса, Ретротехника, Длиннопост, Видео
"Серебряная стрела" Железная дорога, Чехословакия, Автомотриса, Ретротехника, Длиннопост, Видео
Показать полностью 9 1
Железная дорога Чехословакия Автомотриса Ретротехника Длиннопост Видео
8
Эмоции
95
Konstruktor6
Konstruktor6
2 года назад
Железная дорога

"Словацкая стрела"⁠⁠

"Словацкая стрела" Железная дорога, Чехословакия, Длиннопост, Экспресс, Автомотриса, Ретротехника, Видео

Так назывался скоростной маршрут и автомотриса, соединившая Прагу и Братиславу в 1936 году.

"Словацкая стрела" Железная дорога, Чехословакия, Длиннопост, Экспресс, Автомотриса, Ретротехника, Видео

Заводом Татра Копрживнице были выпущены два экземпляра скоростной автомотрисы с уникальной электромеханической передачей конструкции Йозефа Суседика, получившей имя "Slovenska strela" и индекс М290.

"Словацкая стрела" Железная дорога, Чехословакия, Длиннопост, Экспресс, Автомотриса, Ретротехника, Видео

На пуске и низких скоростях мощность передавалась электрически.

На скорости примерно 82 км / ч, в зависимости от частоты вращения двигателя, водитель включал (или включение происходило автоматически) электромагнитную муфту ,тогда работала механическая передача.

"Словацкая стрела" Железная дорога, Чехословакия, Длиннопост, Экспресс, Автомотриса, Ретротехника, Видео

Моторный вагон серии 290 представлял собой сварной аэродинамический кузов, водруженный на две двухосные тележки, каждая со своим мотором и трансмиссией.

Была необычно большая колесная база в 4150 мм.

Топливом для двух двигателей Татра 68 была смесь спирта и бензина (хотя первоначально, в 1935 году, были установлены дизельные двигатели Татра 67, по итогам испытаний замененные на бензиновые), максимальная мощность каждого мотора достигала 121 кВт, а максимальная скорость вагона - 148 км/ч.

"Словацкая стрела" Железная дорога, Чехословакия, Длиннопост, Экспресс, Автомотриса, Ретротехника, Видео
"Словацкая стрела" Железная дорога, Чехословакия, Длиннопост, Экспресс, Автомотриса, Ретротехника, Видео

Руководителем разработки был Ганс Ледвинка , главный дизайнер знаменитых автомобилей Tatra.

"Словацкая стрела" Железная дорога, Чехословакия, Длиннопост, Экспресс, Автомотриса, Ретротехника, Видео

Вместимость автомотрисы составляла 72 пассажира в салоне 2-го класса, помимо пассажирского салона в вагоне был также буфет.

С обоих концов вагона были кабины управления, эксплуатация с прицепными вагонами не предусматривалась конструктивно.


Эти "Стрелы" служили до 1939 года, когда, с началом Второй Мировой Войны стало не до перевозок.

"Словацкая стрела" Железная дорога, Чехословакия, Длиннопост, Экспресс, Автомотриса, Ретротехника, Видео
"Словацкая стрела" Железная дорога, Чехословакия, Длиннопост, Экспресс, Автомотриса, Ретротехника, Видео

Из-за отсутствия дефицитного топлива автомотрисы встали на прикол.

К счастью они не были утрачены в ходе военных действий, больше того - по окончании войны именно они доставили в Нюрнберг участников знаменитого процесса от Чехословакии.

Позднее, когда было возрождено движение по скоростному маршруту, они на него уже не вернулись

"Словацкая стрела" Железная дорога, Чехословакия, Длиннопост, Экспресс, Автомотриса, Ретротехника, Видео

Один из вагонов был списан в 1953 году.

Второй, прослуживший до 1960 года, сохранен, отреставрирован и находится в музее Tatra в Копрживнице.

"Словацкая стрела" Железная дорога, Чехословакия, Длиннопост, Экспресс, Автомотриса, Ретротехника, Видео
"Словацкая стрела" Железная дорога, Чехословакия, Длиннопост, Экспресс, Автомотриса, Ретротехника, Видео

Источник.

Источник.

"Словацкая стрела" Железная дорога, Чехословакия, Длиннопост, Экспресс, Автомотриса, Ретротехника, Видео
"Словацкая стрела" Железная дорога, Чехословакия, Длиннопост, Экспресс, Автомотриса, Ретротехника, Видео
Показать полностью 13 1
Железная дорога Чехословакия Длиннопост Экспресс Автомотриса Ретротехника Видео
11
Эмоции
61
Konstruktor6
Konstruktor6
2 года назад
Железная дорога

Знаменитые чешские автомотрисы⁠⁠

Знаменитые чешские автомотрисы Железная дорога, Автомотриса, Чехословакия, Чехия, Длиннопост, Рельсовый автобус, Видео

Автомотриса серии M131.1 (Motorové vozy řady M131.1) выпускалась в Чехословакии совместно двумя заводами «Tatra Kopřivnice» и «Vagonka Tatra Studénka» в период 1948—1956 гг.

Всего было выпущено 549 таких транспортных средств, были в эксплуатации вплоть до 1980-х.

Знаменитые чешские автомотрисы Железная дорога, Автомотриса, Чехословакия, Чехия, Длиннопост, Рельсовый автобус, Видео

Разработка автомотрис серии M 131.1 была начата в 1946 г. и должна была послужить послевоенным обновлением парка Чехословацких железных дорог.

Первый прототип с обозначением M 131.101 был выпущен в 1948 г., и в том же году началось их серийное производство.

Всего за этот год было выпущено 40 вагонов на заводе «Tatra» в городе Копрживницы (Kopřivnické).

Копрживнице, до Второй мировой войны Нессельсдорф (нем. Nesselsdorf) — город в Моравскосилезском крае Чехии.


Через несколько месяцев эксплуатации были обнаружены недостатки в конструкции двигателя и шасси.

После устранения выявленных недостатков было выпущено ещё 100 вагонов, но уже на заводе «Vagonka Tatra Studénka» в г. Студенец (Studénce), из Копрживницы доставлялись кузов, электропроводка и привод.

Последующие 200 вагонов собирались на заводе «Vagonka Tatra Studénka», и к 1951 году в общей сложности было выпущено 340 единиц.

Знаменитые чешские автомотрисы Железная дорога, Автомотриса, Чехословакия, Чехия, Длиннопост, Рельсовый автобус, Видео

На моторных вагонах М131.1 было решено использовать мощный 4-х тактный, 12-цилиндровый дизель Т-111, который ранее устанавливался только на тяжелых военных грузовиках «Tatra-111». Дизель имел инжекторную подачу топлива с прямым впрыском и верхним расположением клапанов по системе OHV.

Знаменитые чешские автомотрисы Железная дорога, Автомотриса, Чехословакия, Чехия, Длиннопост, Рельсовый автобус, Видео

Данная конструкция ГРМ была изобретена Дэйвидом Данбаром Бьюиком (David Dunbar Buick) в самом начале XX века.

У двигателей с таким ГРМ клапаны расположены в головке цилиндров, а распредвал — в блоке (англоязычное обозначение — OHV, OverHead Valve).

Разнесённые далеко друг от друга распределительный вал и клапаны вынуждают устанавливать между ними длинные передаточные звенья — штанги толкателей, передающие усилие от контактирующих с кулачками распредвала толкателей на коромысла, непосредственно приводящие в движение клапаны, что и является главной отличительной особенностью данной схемы ГРМ.

Для использования данного дизеля на железной дороге, его мощность была снижена до 155—160 л. с., а обороты уменьшены до 1600 об/мин.

Помимо воздушного охлаждения он был дополнен масляным радиатором, и модифицированный таким образом дизель получил новое обозначение T-301.

Он был неприхотлив и надёжен в работе, не требовал дополнительного охлаждения в летнее время а зимой не боялся морозов, если автомотриса долгое время оставалась на станции.

Двигатель устанавливался под полом, на специальном каркасе и позволял развивать скорость до 60 км/ч.

Для остановки вагона использовались ручной тормоз а также пневматический тормоз система Knorr.

Знаменитые чешские автомотрисы Железная дорога, Автомотриса, Чехословакия, Чехия, Длиннопост, Рельсовый автобус, Видео

Рама вагона состояла из сварных стальных балок и устанавливалась на 2 колёсные пары, одна из которых была ведущей.

Кузов автомотрис M 131.1 окрашивался в характерный для того времени красный цвет, а крыша в серебристо-серый.

Пульт машиниста был относительно простой и имел спидометр, тахометр, датчики давления масла и тормозного давления, а также ручной тормоз.

Пульт который не использовался во время движения, закрывался жалюзи.

Двери открывались вручную.

Одна из входных зон была оснащена туалетом.

На лицевых сторонах автомотрисы находились двери для межвагонного перехода, так как автомотрисы серии М комплектовались прицепными вагонами имевшими аналогичный внешний вид.

В пассажирском отсеке располагались скамейки рассчитанные на 48 мест.

Пол в вагоне состоял из деревянных досок.

Знаменитые чешские автомотрисы Железная дорога, Автомотриса, Чехословакия, Чехия, Длиннопост, Рельсовый автобус, Видео

В период 1971—1979 гг. 2 автомотрисы серии М131.1 были переделаны для широкой колеи (1524 мм), и позже работали на приграничной линии.

В настоящее время сохранившиеся автомотрисы этой серии, используются для «ностальгических поездок».

И да, прозвище - Hurvínek. )

На смену им пришли более современные автомотрисы серии М 152.0 (после ребрендинга Motorový vůz 810).

Знаменитые чешские автомотрисы Железная дорога, Автомотриса, Чехословакия, Чехия, Длиннопост, Рельсовый автобус, Видео

Автомотрисы серии 810 являются наиболее распространенными чешскими железнодорожными вагонами.

Всего было выпущено 680 автомотрис.

Автомотрисы серии 810 часто называют рельсовым автобусом из-за конструкции и используемых компонентов (двигатель и трансмиссия автобуса).


Автомотрисы 810 производились Вагонка Студенка (ŠKODA VAGONKA) в 1975 - 1982 г. (прототип в 1973 году).

Знаменитые чешские автомотрисы Железная дорога, Автомотриса, Чехословакия, Чехия, Длиннопост, Рельсовый автобус, Видео

Автомотрисы приводятся в действие трансмиссией, расположенной под полом и состоящей из дизельного двигателя LIAZ ML 634 без турбонаддува, автоматической гидромеханической коробки передач Praga 2 M 70.

Эти компоненты были взяты из автобусов Karosa ŠM 11.

Мощность двигателя 155 кВт.

Знаменитые чешские автомотрисы Железная дорога, Автомотриса, Чехословакия, Чехия, Длиннопост, Рельсовый автобус, Видео

Салон рассчитан на 55 мест.

Знаменитые чешские автомотрисы Железная дорога, Автомотриса, Чехословакия, Чехия, Длиннопост, Рельсовый автобус, Видео
Знаменитые чешские автомотрисы Железная дорога, Автомотриса, Чехословакия, Чехия, Длиннопост, Рельсовый автобус, Видео
Знаменитые чешские автомотрисы Железная дорога, Автомотриса, Чехословакия, Чехия, Длиннопост, Рельсовый автобус, Видео

Некоторые эксплуатируются до сих пор, прошло несколько модернизаций.

Знаменитые чешские автомотрисы Железная дорога, Автомотриса, Чехословакия, Чехия, Длиннопост, Рельсовый автобус, Видео
Знаменитые чешские автомотрисы Железная дорога, Автомотриса, Чехословакия, Чехия, Длиннопост, Рельсовый автобус, Видео
Знаменитые чешские автомотрисы Железная дорога, Автомотриса, Чехословакия, Чехия, Длиннопост, Рельсовый автобус, Видео
Знаменитые чешские автомотрисы Железная дорога, Автомотриса, Чехословакия, Чехия, Длиннопост, Рельсовый автобус, Видео
Знаменитые чешские автомотрисы Железная дорога, Автомотриса, Чехословакия, Чехия, Длиннопост, Рельсовый автобус, Видео

Источник.

Источник.

Показать полностью 16 2
Железная дорога Автомотриса Чехословакия Чехия Длиннопост Рельсовый автобус Видео
13
Эмоции
Посты не найдены
123Далее
О Пикабу
О проекте
Контакты
Реклама
Сообщить об ошибке
Предложения по Пикабу
Новости Пикабу
RSS
Информация
Помощь
Кодекс Пикабу
Награды
Верификации
Бан-лист
Конфиденциальность
Правила соцсети
Mobile
Android
iOS
Партнёры
Fornex.com
Промокоды
Печенька<br/>[by tenup]