Наш "Урал" и железная дорога Эритреи⁠⁠

Бороздя просторы интернета, наткнулся на интересную банкноту, профиль "локомотива" очень узнаваем.

И действительно–на реверсе банкноты номиналом 10 эритрейских накф изображен железнодорожный состав, пересекающий по мосту реку Обел.

В роли локомотива выступает кустарно переделанный Урал-375Д.

Немного географии.

Эритрея— государство в Восточной Африке на побережье Красного моря в районе Африканского Рога. Большинство населения составляют народы тиграи  и тигре.

Эритрея считается одной из беднейших стран мира плюс недавняя война с Эфиопией за независимость.

Железные дороги в стране строились в ту эпоху, когда Эритрея являлась итальянской колонией, поэтому выбор колеи, подвижного состава, устройство железнодорожных станций и железнодорожная инфраструктура повторяет итальянские предпочтения.

Протяжённость дорог страны составляет 306 км (2014).

Используемая ширина колеи — 950 мм.

Железнодорожная связь с соседними государствами Джибути, Эфиопией и Суданом отсутствует.

Единственная железнодорожная компания страны — Eritrean Railway.

Железная дорога Эритреи просто похожа на действующий музей под открытым небом, подвижной состав преимущественно старинный узкоколейный итальянский.

В кабине "локомотива" Урал.

Скажем так, атмосферно.

Видимо, ещё один Урал, или тот же перекрашенный.

Для сравнения, современный локомобиль ЛОКО-1 на базе Урал NEXT со сцепками СА-3.

Урал-4320 на комбинированном ходу железнодорожных войск.

Чтобы ехать вперед, надо включить заднюю передачу.

Ремонтно-эксплуатационная машина Railtrack Эритрейской железной дороги, сделанная из мотоцикла.

Действительно, "бешеная табуретка".

Рельсовый автобус или автомотриса Fiat Littorina 1930-х годов.

Собственно, кабина машиниста, видимо не все приборы нужны в поездке.)

Приводится в движение двумя бензиновыми двигателями FIAT C255.

Максимальная скорость составляет 79 км / ч.

В центре фото, как пишут, инспекторский рельсовый автобус для передвижения управленческого персонала.

Вот такой суровый быт начальников ж.д.)

Тут её называют Littorinella.

Ну а это местный "Сапсан.)

Пишут, что на этом люксе катают (или катали) туристов.

Основные локомотивы–узкоколейные паровозы.

Вокзалы не очень оживлённые.)

Источник.

Источник.