Это собирательный образ ТУ-2. На Малой Приволжской их регулярно перекрашивали. Я не застал их в работе, как раз был период когда переводили ДЖД с набережной в пойму реки Царицы. Было два или три локомотива. Один из них потом долго использовался уже на станции "Пионерская" для хранения топлива, уже после получения дорогой тепловозов ТУ7 .
В Музее железной дороги, том, который в городе Кирово-Чепецк, кропотливо восстановили мотодрезину "Головастик".
Эта машина не заводской модификации, однако, теперь снова выполняет важную функцию: возит музейных работников с инспекционными поездками!
В Музей она попала из Псковской области и, наверняка, станет одной из главных железнодорожных звезд Каринской УЖД в грядущем летнем туристическом сезоне.
Поддержите ребят подпиской на их группу в ВК и обязательно приезжайте к ним в гости. Мы просто мечтаем попасть в это уникальное место и снять о нем и людях, которые там работают, большой материал.
Продолжаем строить метро в СПб. Перегон Спасская-Театральная.
Курить нельзя- но когда это кого останавливало здесь)
Поселок Гайны. Пермский край. Музей.
В сентябре довелось побывать на Алапаевской узкоколейной железной дороге. Предлагаю Вашему вниманию небольшой фотоотчёт)
Наш туристический поезд из Екатеринбурга
По мосту над р.Реж
Посадка на территории депо АУЖД, состав до ст.Синячиха
Внутри вагона нас ожидали отличные экскурсоводы и чай с бубликами)
Проезжаем Верхне-Синячихинский пруд
Перрон на ст.Синячиха
Здание вокзала-музея станции
Перевод стрелок
Внутри вокзала небольшой музей
На прилегающей территории тоже есть что поглядеть
Народ развлекают катанием на ручной дрезине
Грузовые составы в депо АУЖД
Музейные экспонаты на территории депо
Внутри музея АУЖД
Карта узкоколейки
В обратную дорогу нас провожали местные алапаевские котики! Как без них)
Всем мира и добра!
Единственный в мире трамвай в селе
1989 - 2016
Полтора километра узкоколейки от пансионата "Береговой" до моря. Один поезд из двух немецких вагонов "Гота", сарай и одна стрелка.
Фото 2004 года
Бонус: радиотелескоп РТ-70, находящийся в том же селе. Мог не только принимать радиоволны, но и посылать их, поэтому использовался для передач разным инопланетянам. Судьбу трамвая пока не разделил, но и сказать, что находится в добром здравии, тоже нельзя.
Итак,я продолжаю всё узнавать по теме пропавшего тепловоза,спасибо вам за актив,и за подсказки в комментах,я без диспетчерской книги (наобум)попытался написать на предлагаемый в комментариях эл. адрес.
Завтра узнаем,лоханулся я ,или нет.
Вот такой запрос я отправил на электронный ящик по делу пропавшего тепловоза.
Тут-же получил ответ от ВЧДр Калуга
Затем ещё один ответ от какой-то Самохиной Анны Сергеевны(видимо сотрудник,или менеджер)
В общем товарищи,я увидел,то что предыдущий пост набрал большую популярность,так-что я начинаю расследовать дело сам для себя.Ну а пока время в Иркутске 0:03,я иду спать,завтра,ой,уже сегодня утром возьмусь за это дело,утро вечера мудреннее
