Ответ на пост «Цены на рыбу»24
Аххаха, ещё один адепт дешевой рыбы...
Для производства свинины нужно: здание, 1 зоотехник, несколько неквалицифицированных пейзан, корм- почти любая органика. В ближайшем Подмосковье этих ферм множество, в течении светового дня можно получить на стол парное мясо при желании. Утром оно бегало и хрюкало- вечером вы его получили в виде жаркого...
С рыбой то ситуация немного другая...
Для начала вам нужна квота на вылов рыбы, купить можно только через аукцион у Федерального Агенства по Рыболовству. Данная квота даёт право выловить определенный тоннаж рыбы в определённом районе морей и океанов. По статистике того же агенства освоение квот на уровне 77%... И это не потому, что не хотят ловить, а потому, что квоты изначально завышают объем рыбы в том районе, на то свои основания есть у этих людей. Вот вам и расходы...
Далее- вам нужен флот, как минимум СРТМ, как максимум- плавзавод с сейнерами. В СССР только у Дальрыбы было 9 плавзаводов, сейчас, насколько знаю, их осталось всего 4. Так как свободных денег нет ни у кого, а кредиты штука специфическая- используют старьё, хоть как-то держащееся на плаву, которое постоянно ломается, а запчасти или не производят, или из-за санкций купить нельзя, ну или можно но очень дорого. Не спорю, в стране стали строить понемногу сейнера, но в рамках отрасли их реально мало. Флот содержать- это большие расходы.
Хорошо, квота есть, флот есть... Дело за малым- люди. А их тоже нет... Многие же хотят сидеть в теплом офисе, а не штормовать при минусах где-нибудь в районе Чукотки на калоше 40летней, которую может в любой момент пополам разломать. Вот и платят этим смельчакам достойные деньги. Причём платят всё время- пока идут в район вылова, пока штормуют, пока ждут перегрузки... В общем- одни расходы.
Ах да, флот же ещё снабжать надо... Вода, еда, топливо, расходники- всё это нужно доставить в море, в район вылова, чтобы не отвлекать людей от основной работы, а это 1000 с лишним км туда и назад от того же Петропавловска-Камчатского, это тоже расходы...
Хорошо, наловили рыбы, наморозили, все молодцы. 1 сртм запросто намораживает до сдачи от 250 до 700 тонн. не касаясь вопросов логистики- доставили рыбу во Владивосток, Находку или в тот же Петропавловск-Камчатский... Лежит она в брикетах в морозилке, ждёт своей судьбы.
Тут начинается цирк с конями- большой объем рыбы купить не может практически никто, а продавать по 1 блоку- это не то, что нужно промысловой компании, ей нужны деньги большими траншами- на зарплаты, запчасти, снабжение. Поэтому продают оптовым компаниям, имеющим большие деньги и площади хранения. Те дробят партии и продают средним оптовикам, ну а те уже понемногу продают мелким оптовикам. И это всё может твориться в пределах 1 города, даже на 1 складе. Каждая итерация накидывает на каждый килограмм рыбы свои дополнительные расходы...
Нам на ДВ той рыбы столько не съесть, да и основная масса потребителей живёт в центре страны. Потому её нужно доставить к потребителю. Основные варианты- жд, авто и морем, самолёт в расчёт не берём из-за нереальной цены. Причём морем это до Архангельска по севмопути, а потом тоже жд или авто.
Доставка по СевМорПути относительна доступна летом, зимой проводка ледоколом стоит примерно 1кк$ в день, не считая затрат на работу самого транспортного судна, а оно тоже нужно специфичное, повышенного ледового класса. Одни расходы, короче говоря...
Доставка по жд- 2 варианта, вагон-термос и рефсекция. Термосом можно возить зимой, и то смотря какая зима. Остаётся рефсекция... Но и тут есть нюанс- рефсекция это 4 вагона по примерно 60 тонн, 240 тонн ни один мелкий оптовик не повезёт, это и не всем средним по плечу, а крупные оптовики не хотят заморачиваться с доставками... При СССР целые составы рефсекций ездили, сейчас увидеть хоть 1 секцию- редкость. И да, это при СССР доставка по жд стоила небольших денег, сейчас совсем другие, негуманные расценки, бешеные расходы на это дело.
Итого остаётся только 1 вариант- фура-морозильник, рыбу то нужно везти при -18... Расход топлива у такой машинки- 37-45 литров солярки на 100 км. Добавим платон... Добавим зп водителю, накладные расходы, то и запчасти... В общем- доставка тоже не 3 копейки стоит, одни расходы...
Ок, привезли её в ближайшее Подмосковье, просто так под навесом хранить нельзя, только склад-морозильник, который жрёт электроэнергию как бык помои, одни расходы на хранение, короче говоря...
Продали эту рыбу в сеть магазинов. Но и тут есть нюанс- обычный магазин возьмёт максимум 1 блок на 22 кг за раз, куда ему фура рыбы то. И этот блок нужно распилить на куски, никто же блок в 22 кг в морозилку к себе не понесёт! И наценка на рыбу в магазине средняя, 40% от закупочной цены...
И вот эти ВСЕ расходы падают на каждый килограмм рыбы.
