1019

Одна из нелюбимых работ в автомобиле

Замена заднего сайлентблока переднего рычага…

Выпрессовка старого сайлентблока.

Готово. Всегда удивляло, как такая узкая полоска металла держит такую нагрузку.

Новый-все размеры промерены штангенциркулем во имя недоразумений)

Размеры какие и были на старом. В круг по штангелю.

Не знаю сколько проходит, но будем надеется что более менее нормально.

Производитель сайлентблока SWAG. С виду выглядит неплохо, обработка металла норма, резина вроде ни чего.

Посмотрим как говорится. Пока не проверишь не узнаешь)

Ставим на место рычаг и наживляем болты.

Домкратом выставляем нужное положение рычага относительно кузова.
Затягиваем)
И остальное.

Сайлентблок, которому не хватило всего 6 лет до совершеннолетия)

Спасибо, что дочитали...

...Продолжение следует...

Автор поста оценил этот комментарий

Только полиуретан.

раскрыть ветку (1)
15
Автор поста оценил этот комментарий

Может я и не прав, но полиуретан слишком "жёсткий" для этого лёгкого автомобиля.

Жёсткость или же эластичность должна быть в определённом коридоре значений.

Пример: вы поставили на задний амортизатор втулки из полиуретана. Логично, что он будет более стойкий к ударным нагрузкам и прослужит дольше стандартных резиновых втулок. Полиуретан имеет более плотную кристаллическую решётку в отличии от резины.

В следствии этого на корпус амортизатора будут проходить более сильные ударно-вибрационные нагрузки при его эксплуатации и износ будет того элемента который является более слабым.

Обычными словами будут уже изнашиваться не втулки, а возможно сам корпус-который раньше не подвергался таким нагрузкам из-за гашения ударов резиновыми втулками.

Плюс к этому сам кузов автомобиля будет испытывать большие нагрузки из-за менее эффективной компенсации гашения.

Вместо того, что бы изнашивалась втулка будет подвергаться износу корпус амортизатора и сами его места крепления:это нижнее ухо и верхняя чашка. Можно сказать, что слабая резиновая втулка должна погибать раньше, что бы защитить всю конструкцию в которой она установлена!

Но это только моё личное мнение)

показать ответы
5
Автор поста оценил этот комментарий

Да сейчас норм запчастей нету, все с Китая везут, либо контракт ставить.

раскрыть ветку (1)
9
Автор поста оценил этот комментарий

Вы правы, что почти 96% автозапчастей так или иначе с Китая. Приходится пытаться выбирать что-то более менее приемлемое из этого изобилия так называемых автозапчастей.

показать ответы
6
Автор поста оценил этот комментарий

Это когда есть лишние финансы на это, когда бюджет довольно жёстко распределен, то особо так не поделаешь...

раскрыть ветку (1)
7
Автор поста оценил этот комментарий

Вы правы на все 100%!

Просто найти ещё и автосервис, где нормально сделают-это настоящий квест!

показать ответы
Автор поста оценил этот комментарий
Автор, ты перепутал сайт. Это не драйв2.
раскрыть ветку (1)
5
Автор поста оценил этот комментарий

Возможно. Но здесь хотя бы обратная связь имеется и критика)

А на Драйв2 совсем грустно(

5
Автор поста оценил этот комментарий

У меня ниссан серена, некоторые детали от рено подходят, самый дорогой новый рычаг у нас продавался фирмы масума(говно) за 5к. Либо за 4к от рено. Либо заказывать откуда нибудь с японии и ждать.

раскрыть ветку (1)
5
Автор поста оценил этот комментарий

Сейчас на некоторые автомобили даже в оригинале проблематично найти детали. А если и найдёшь, то стоимость заставит призадуматься)

показать ответы
6
Автор поста оценил этот комментарий

Защиту шаровой зачем загнули? Она прямая должна быть на пежо 107.

PS: Поиск показал что у многих так. Рукожопов много

Иллюстрация к комментарию
раскрыть ветку (1)
5
Автор поста оценил этот комментарий

Защита шаровой опоры уже была загнута. Это выявилось позже. До этого автомобиль обслуживали в FIT-сервисе(

показать ответы
Автор поста оценил этот комментарий

про "не" любимые позиции в работе - делай как я - не нравится - удваивай цену.

раскрыть ветку (1)
8
Автор поста оценил этот комментарий

Может вы и правы. Но я не могу так делать. Я считаю, что на стоимость работ не должно влиять нравится мне или не нравится. Это примерно как у меня хорошее настроение, значит 100р, а если у меня плохое то 200р. Это лишь пример.

Это лишь моё мнение по видению данного вопроса.

Или как если у меня нет специального ключа или съёмника-это будет дороже. Это неправильно! Наличие или отсутствие какого либо инструмента или оборудования не должно менять стоимость работ! Не нужно делать свои проблемы проблемами клиента.

Но-это только моё мнение!

Как говориться у всех фломастеры разные)

Иллюстрация к комментарию
показать ответы
5
Автор поста оценил этот комментарий

и пох что затягивать надо когда машина стоит на колесах

раскрыть ветку (1)
4
Автор поста оценил этот комментарий

Так для этого и домкрат, что бы выставить положение рычага-как на колёсах.

показать ответы
Автор поста оценил этот комментарий

Ставьте полиуретан....

раскрыть ветку (1)
3
Автор поста оценил этот комментарий

Да нет спасибо)

89
Автор поста оценил этот комментарий

Блин, ты рычаг уже снял, поменял бы второй сайлент и шаровую...
Или это клиентская машина?

раскрыть ветку (1)
3
Автор поста оценил этот комментарий

Второй сайлентблок в нормальном состоянии. Как и шаровая опора.

Автомобиль не мой.

1
Автор поста оценил этот комментарий

одна и та же модель машины - а времени можно потратить сильно по разному в силу запущенности авто. и как это оценивать как не поднятием цены?

раскрыть ветку (1)
4
Автор поста оценил этот комментарий

Я имел в виду нравится не нравится.

А по поводу разной запущенности-то это дополнительные работы по идее. Если крепёж не откручивается и требуется: замачивание, нагрев и всё такое, то это увеличивает трудоёмкость работы и соответственно стоимость. Но кому, за что и сколько делать-это вопрос риторический)

показать ответы
1
Автор поста оценил этот комментарий
Стопудво не мы, понимаешь.
раскрыть ветку (1)
2
Автор поста оценил этот комментарий

У меня нет привычки говорить неправду.

0
Автор поста оценил этот комментарий

С 2013 пробег 250к не менял ни шаровые, ни сайлентблоки. Только 3 раза стойки стабилизатора и 2 раза рулевые тяги (погнул на сельских колдоебинах)

раскрыть ветку (1)
2
Автор поста оценил этот комментарий

Хорошо вам.

показать ответы
2
Автор поста оценил этот комментарий

Тут обратной связи больше

раскрыть ветку (1)
2
Автор поста оценил этот комментарий

Вы правы.

показать ответы
22
Автор поста оценил этот комментарий
Для меня это слово раньше было набором букв, пока я не поняла... Сайлент - это же silent, что в переводе тихий. Silent block - тихий блок, те чтобы метал об метал не бился с грохотом. И так стало на душе тепло 🤗
раскрыть ветку (1)
2
Автор поста оценил этот комментарий

А если не менять вовремя Silent block-то он превращается в Silent Hill ))

Иллюстрация к комментарию
0
Автор поста оценил этот комментарий

Я ставлю детали с разборок. Ходит гораздо дольше чем всякий неоригинал

раскрыть ветку (1)
1
Автор поста оценил этот комментарий

К сожалению не все детали можно ставить с авторазборок. Я когда искал генератор под восстановление-то немного удивился от ценников)

Выгодней оказалось купить новый китай, чем покупать б/у +восстанавливать.

показать ответы
2
Автор поста оценил этот комментарий
Иллюстрация к комментарию
раскрыть ветку (1)
1
Автор поста оценил этот комментарий

Крутой пыльник!

0
Автор поста оценил этот комментарий

В Волге меня бесили шкворни (смазывай после дождей) и рулевая колонка, которая смотрит в левое плечо.

Но я её любил за дизайн и имбовый 406 инжектор. Волга такая длинная, что иногда я прикалывался над собой, что у меня комплексы)

раскрыть ветку (1)
1
Автор поста оценил этот комментарий

Не смотря на все свои недостатки Волга всё же отличный автомобиль!

Иллюстрация к комментарию
2
Автор поста оценил этот комментарий

Видел как-то вундервафлю: пыльник шруса, разрезной вдоль себя, имеющий по этому "шву" этакий замок как зип-лок. Просто надеваешь пыльник на палку привода, как шубу, и защёлкиваешь.

Теперь такое я не вижу. Видать, не взлетела идея.

раскрыть ветку (1)
1
Автор поста оценил этот комментарий

Интересное решение.

показать ответы
2
Автор поста оценил этот комментарий
Вроде про стук в посте не увидел ничего. А вот на последнем фото явно видно трещины (рызрывы?), которые выявили при диагностике.
раскрыть ветку (1)
1
Автор поста оценил этот комментарий

Вот в этом и причина.

показать ответы
1
Автор поста оценил этот комментарий

А у мну Волга и там все немного иначе

раскрыть ветку (1)
1
Автор поста оценил этот комментарий

Волга отличный автомобиль!

3
Автор поста оценил этот комментарий
Самая стремная работа это блин наверно пыльники шруса менять. Весь в смазке и кучу всего разобрать что бы поменять эту резинку и еще это типа какой нит пыльник или отбойник стойки. Разбери, открути все называется что бы поменять одну пиздюлинку
раскрыть ветку (1)
1
Автор поста оценил этот комментарий

Вы правы.

0
Автор поста оценил этот комментарий

Что, там сложного с учётом того, что есть инструмент?



У меня точно такие же рычаги. Недавно менял этот же сайлентблок.


Снял рулевой наконечник, открутил стойку стабилизатора. Открутил шаровую. Открутил два болта на сайлентблоках.


Выдернул рычаг. Наставил кусок трубки, выдавил один сайлентблок тисками ( нет у меня пресса), задавил тисками новый. Поставил обратно рычаг, наставил шаровую. Закрутил, без всяких домкратов.


Поставил обратно стойку стабилизатора и рулевой наконечник. Всё затянул.


И это жалуется кто, слесарь? Ах ты пирожок несчастный 😁

раскрыть ветку (1)
1
Автор поста оценил этот комментарий

Да не слесарь, а ученик автоэлектрика)

1
Автор поста оценил этот комментарий

Всегда надо старый сайлентблок очищать от ржавчины. При выпресовке, попадая между втулкой сайлента и рычагом, ржавчина раздавливает посадочное место в рычаге и новый сайлент будет болтаться как хер в проруби. Штампованный рычаг выдерживает только одну замену сайлентблока, потом замена рычага в сборе.

раскрыть ветку (1)
1
Автор поста оценил этот комментарий

Про очистку от ржавчины вы правы!

9
Автор поста оценил этот комментарий

Замена вертикально ориентированного сайлента проблема?

Дел на 20 минут

раскрыть ветку (1)
1
Автор поста оценил этот комментарий

Да ни каких проблем.

Всё отлично.

30
Автор поста оценил этот комментарий

В сервисе, зачастую, заменить рычаг в сборе оказывается дешевле.

раскрыть ветку (1)
1
Автор поста оценил этот комментарий

Вы абсолютно правы. В автосервисе самый главный критерий-это время.

показать ответы
37
Автор поста оценил этот комментарий

Новый рычаг за 4к отходит 10 тыс и загремит.

раскрыть ветку (1)
1
Автор поста оценил этот комментарий

Я лично не проверял, но возможно и такое.

0
Автор поста оценил этот комментарий

У мужа сестры была очень неприятная ситуация. Сам не любитель возиться с ней, отдал машину в сервис в областном центре. Полный спектр работ не знаю, но одна из позиций - замена масла в КПП. В пятницу дело было. Уехал домой(250 км). В субботу не выезжал, а в воскресенье ночью ему от работы ехать на учебу, на 3 месяца в другой регион. Он рассчитывал на машине ехать, и оставить в областном центре у родственника её. Проезжает 100 км и завыла коробка. В зеркало - следов масла нет на дороге. Нашел в 3 км автосервис. Стали смотреть. Все сальники целы, но масла в коробке нет, шестерни и валы посинели. Он вызвал машину и укатил на учебу. А я за то время, пока он был на учебе, нашел контрактную коробку, купил, привез в сервис и заменили её.

раскрыть ветку (1)
0
Автор поста оценил этот комментарий

В наше время такое не редкость(

показать ответы
0
Автор поста оценил этот комментарий

Сваг говно

раскрыть ветку (1)
0
Автор поста оценил этот комментарий

Всё возможно.

0
Автор поста оценил этот комментарий

У меня эта "тонкая полоска металла" лопнула через 200 км после замены сайлентблока в сервисе... Пришлось менять рычаг....

раскрыть ветку (1)
0
Автор поста оценил этот комментарий

К сожалению такое бывает(

1
Автор поста оценил этот комментарий

В молодости в институте баловались этим, теперь нет и времени и желания. алкоголь выключает жизнь, пьяное состояние это иллюзия беззаботности и вседозволенности ...

раскрыть ветку (1)
0
Автор поста оценил этот комментарий

Молодость это безбашенное детство)

0
Автор поста оценил этот комментарий

Там от французского только дизайн кузова да радиатор.

Движок и робот - от тойоты. Toyota Aygo, перелицованная французами, которые не умеют в качество.

раскрыть ветку (1)
0
Автор поста оценил этот комментарий

Вы правы, что это по сути Toyota.

А почему вы считаете, что французы не умеют делать качественно?

показать ответы
0
Автор поста оценил этот комментарий

Нормальный же сайлентблок то? Меняем хорошее на новое.)

раскрыть ветку (1)
0
Автор поста оценил этот комментарий

Старый сайлентблок был треснут-точнее порван(

1
Автор поста оценил этот комментарий

Неправильно сориентировал сайлент, потому что нет понимания, как он работает, какие силы на него воздействуют. Этот сайлент только для сглаживания продольных ударов при разгоне и торможении. Долго не проживет в нынешнем виде. Видишь три пупырки на нем? Вот он должен, грубо говоря, стоять средней на 90градусов от продольной оси авто, а точнее от оси переднего сайлента. Прорези в резине должны быть слева и справа от оси переднего сайлента.

раскрыть ветку (1)
0
Автор поста оценил этот комментарий

Спасибо.

0
Автор поста оценил этот комментарий

При чем здесь сайленты,если трясёт от вибрации на скорости машину? Выше скорость - больше вибрации. Тут скорее надо смотреть на то,что крутится- колеса ,тормозные диски. А если сайленты- это скорее стуки и гуляние по полосе,неустойчивая езда по прямой.

Если сход развал- должно жрать резину. И это тоже не про вибрации

раскрыть ветку (1)
0
Автор поста оценил этот комментарий

Всё нормально.

0
Автор поста оценил этот комментарий

Вы так говорите,как от досады какой то,что вам пить нельзя 25 лет. Запойный были или секта.?

раскрыть ветку (1)
0
Автор поста оценил этот комментарий

Пить можно, но только зелёный чай)

1
Автор поста оценил этот комментарий
На Тигуане менял сам все сайлентблоки. Дороже 500р не было. Брал Лемфордер и Феби. Правда это было году в 2021.
раскрыть ветку (1)
0
Автор поста оценил этот комментарий

Было время(

0
Автор поста оценил этот комментарий

SWAG это тот же febi, говно китайское. Если конечно не для БМВ, там они даже в оригинале ставились.

раскрыть ветку (1)
0
Автор поста оценил этот комментарий

Не знал.

1
Автор поста оценил этот комментарий

Ты его неправильно запрессовать.оторвется скоро.если неумеешь отнеси туда где умеют

раскрыть ветку (1)
0
Автор поста оценил этот комментарий

Почему не правильно?

0
Автор поста оценил этот комментарий
Зачем рычаг домкратить? Этож вертикальноориентированый сайлентблок, его в любом положении можно затянуть.
раскрыть ветку (1)
0
Автор поста оценил этот комментарий

А передний сайлентблок горизонтальный.

0
Автор поста оценил этот комментарий

Во имя недоразумений?!

Да ты, братец, дурачок.

раскрыть ветку (1)
0
Автор поста оценил этот комментарий

Вам виднее.

Автор поста оценил этот комментарий
Заодно я не про то, что по пути можно заменить, а то, что скорее всего парная деталь имеет примерно аналогичный износ и есть смысл поменять её сразу. 50 за ориг рычаг это как будто не очень много)
раскрыть ветку (1)
0
Автор поста оценил этот комментарий

В целом логично.

1
Автор поста оценил этот комментарий

Я думал, сервисмены больше всего не любят ШРУС менять, ибо самая грязная работа в авто, имхо

раскрыть ветку (1)
0
Автор поста оценил этот комментарий

Да какой из меня сервисмен. Так... ученик ученика.

0
Автор поста оценил этот комментарий
Это не узкая полозка металла. Это основа теории прочности - ребро. Лист металла загибается вовнутрь образуя ребро при штамповании рычага
раскрыть ветку (1)
0
Автор поста оценил этот комментарий

Спасибо за пояснение. Я в подвеске не специалист.

0
Автор поста оценил этот комментарий

Хоспадииии.... Любимая работа, сайлентблоки. Брат, попробуй расписать с фотографиями замену чехла ШРУСа, вот где кошмарик

раскрыть ветку (1)
0
Автор поста оценил этот комментарий

Если будет такая возможность-постараюсь это запечатлеть.

показать ответы
0
Автор поста оценил этот комментарий

Это фигня, мне не акценте нужно было поменять ступичный, в итоге пришлось снимать весь кулак. Кулак, ступица, датчик АБС, всё пришлось покупать, просто из-за того, что не получилось снять ступицу.

раскрыть ветку (1)
0
Автор поста оценил этот комментарий

Сколько вышло по запчастям?

показать ответы
0
Автор поста оценил этот комментарий

На Фридлендер 2. Единственный нормальный сайлент, это вольво. Сейчас 13 тыс штучка стоит. Маслонаполненный. Такие дела, малята. Остальные не ходят. И рулится с ними машина хреново. В принципе маленькие сайленты почти вечные. Шаровые от 150 тыщ ходят.

раскрыть ветку (1)
0
Автор поста оценил этот комментарий

Ленд Ровер-автомобиль дорогой и автозапчасти соответственно.

0
Автор поста оценил этот комментарий

Cummins 6ISBe, и вот так бывает.

Только застучал, сразу заглушил.))

Иллюстрация к комментарию
Иллюстрация к комментарию
Иллюстрация к комментарию
Иллюстрация к комментарию
раскрыть ветку (1)
0
Автор поста оценил этот комментарий

Печаль(

2
Автор поста оценил этот комментарий

Только один из трёх поменял? Я к тому что - раз снял, почему бы и да. Чтоб два раза не эт самое. Там делов то, + 1-1,5к

Упд. -Из двух. Третий, это шаровая. Ещё легче

раскрыть ветку (1)
0
Автор поста оценил этот комментарий

А второй в нормальном состоянии был.

1
Автор поста оценил этот комментарий
Судя то тегам, там автоваз не вижу. Проще менять рычаг в сборе, есть приколы по выпаданию шаровых на логаноподобных.
раскрыть ветку (1)
0
Автор поста оценил этот комментарий

Извиняюсь, что поставил неправильный "тэг"

А шаровая опора не менялась-она в отличном состоянии: ходит туго, пыльник целый.

9
Автор поста оценил этот комментарий

Как будто на драйв2 посидел

раскрыть ветку (1)
0
Автор поста оценил этот комментарий

Есть такое.

2
Автор поста оценил этот комментарий

Самое простецкая операция, что там не нравится?

раскрыть ветку (1)
0
Автор поста оценил этот комментарий

Просто подвеска это не моё(

1
Автор поста оценил этот комментарий

А в данном случае это зачем?

раскрыть ветку (1)
0
Автор поста оценил этот комментарий

Что бы выставить положение рычага при котором у переднего сайлентблока(горизонтального) будет нулевое положение. А после затянуть болты.

показать ответы
3
Автор поста оценил этот комментарий
Так давайте игнорировать проблемы с Ютуб и Авито, сделаем вид что все хорошо
раскрыть ветку (1)
0
Автор поста оценил этот комментарий

А что случилось с Ютуб и Авито?

показать ответы
1
Автор поста оценил этот комментарий

Что общего между автомобильным сцеплением и маленькой женской сумочкой без ручки?

раскрыть ветку (1)
0
Автор поста оценил этот комментарий

Хороший вопрос.

3
DELETED
Автор поста оценил этот комментарий

В жизни главный критерий - время. Вот, например, лично у меня - так.

раскрыть ветку (1)
0
Автор поста оценил этот комментарий

У разных людей разные критерии...

показать ответы
3
Автор поста оценил этот комментарий

40-50 т.км? Да даже говно-сайленты на жигулях и нивах по 100+ отхаживают.

Я что-то в этой жизни не понимаю. То тормозные диски раз в 50 тыс.меняют, то сайленты раз в 40.

раскрыть ветку (1)
0
Автор поста оценил этот комментарий

Возможно дело в качестве так называемых автозапчастей?

Для иномарок гораздо больше вариантов: от самого дна до верхних слоёв стратосверы как по стоимости так и по качеству)

21
Автор поста оценил этот комментарий
А должно было стать тихо. Меняй сайлентблок
раскрыть ветку (1)
0
Автор поста оценил этот комментарий

Точно.

1
Автор поста оценил этот комментарий

Как хорошо,что я в сервисе всю эту хуйню делаю. Записался,приехал,всё за час поменяли пока я кофе пил и уехал . Нахуя это садомазо.))

раскрыть ветку (1)
0
Автор поста оценил этот комментарий

Согласен, что удобней.

2
Автор поста оценил этот комментарий

Может не оторваться, но будет бить при начале движения и торможении, еще сместится УКК и хана резине.

раскрыть ветку (1)
0
Автор поста оценил этот комментарий

А что такое УКК? Угол чего-то?

показать ответы
4
Автор поста оценил этот комментарий

Все так и делают, рычаги покупают и их парой надо менять.

раскрыть ветку (1)
0
Автор поста оценил этот комментарий

Согласен с вами. Но в реальности бывают и отклонения)

0
Автор поста оценил этот комментарий
Если на другой стороне заводской и еще хороший можно не менять)
раскрыть ветку (1)
0
Автор поста оценил этот комментарий

С другой стороны заводской. По крайней мере, то что его меняли мне не известно.

показать ответы
15
Автор поста оценил этот комментарий

Надо тогда уж уточнять, что еще и правильное положение по оси есть. Он не полностью резиной залит, а лепестками. Неверно воткнешь, быстро оторвется.

раскрыть ветку (1)
0
Автор поста оценил этот комментарий

Согласен.

Темы

Политика

Теги

Популярные авторы

Сообщества

18+

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Игры

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Юмор

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Отношения

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Здоровье

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Путешествия

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Спорт

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Хобби

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Сервис

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Природа

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Бизнес

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Транспорт

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Общение

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Юриспруденция

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Наука

Теги

Популярные авторы

Сообщества

IT

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Животные

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Кино и сериалы

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Экономика

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Кулинария

Теги

Популярные авторы

Сообщества

История

Теги

Популярные авторы

Сообщества