1019

Одна из нелюбимых работ в автомобиле

Замена заднего сайлентблока переднего рычага…

Выпрессовка старого сайлентблока.

Готово. Всегда удивляло, как такая узкая полоска металла держит такую нагрузку.

Новый-все размеры промерены штангенциркулем во имя недоразумений)

Размеры какие и были на старом. В круг по штангелю.

Не знаю сколько проходит, но будем надеется что более менее нормально.

Производитель сайлентблока SWAG. С виду выглядит неплохо, обработка металла норма, резина вроде ни чего.

Посмотрим как говорится. Пока не проверишь не узнаешь)

Ставим на место рычаг и наживляем болты.

Домкратом выставляем нужное положение рычага относительно кузова.
Затягиваем)
И остальное.

Сайлентблок, которому не хватило всего 6 лет до совершеннолетия)

Спасибо, что дочитали...

...Продолжение следует...

Вы смотрите срез комментариев. Показать все
89
Автор поста оценил этот комментарий

Блин, ты рычаг уже снял, поменял бы второй сайлент и шаровую...
Или это клиентская машина?

раскрыть ветку (49)
38
Автор поста оценил этот комментарий

Легче и дешевле наверное новый рычаг поставить, чем менять сайленты и шаровую. Недавно считал, новый рычаг стоит 4 тысячи, сайленты по 1500 плюс шаровая 1200, а еще надо все выпресовать и запресовать.

раскрыть ветку (44)
37
Автор поста оценил этот комментарий

Новый рычаг за 4к отходит 10 тыс и загремит.

раскрыть ветку (9)
5
Автор поста оценил этот комментарий

Да сейчас норм запчастей нету, все с Китая везут, либо контракт ставить.

раскрыть ветку (5)
9
Автор поста оценил этот комментарий

Вы правы, что почти 96% автозапчастей так или иначе с Китая. Приходится пытаться выбирать что-то более менее приемлемое из этого изобилия так называемых автозапчастей.

раскрыть ветку (3)
1
Автор поста оценил этот комментарий
Свою Хонду обслуживаю Масумой, Ниппартс и Жапанпартс, советую их в среднем ценовом сегменте аналогов.
раскрыть ветку (2)
1
Автор поста оценил этот комментарий

Ниппартс и Жапанпартс - комплектовщики, не производители. ХЗ, что положат в свою коробку, может повезет, может нет.

0
Автор поста оценил этот комментарий

Топливный фильтр ниппартс из проверенного магаза за 10 тыщ развалился внутри

0
Автор поста оценил этот комментарий

Такие вещи, контракт?

2
Автор поста оценил этот комментарий

Это точно. Заменил чугуниевые (поцокивали шаровые) спереди на новые сталь, 11 тысяч, и шаровые зацокали. Оба рычага. Одна даже выпала. Заправил обратно, трещёткой стянул, чтобы не выпала обратно, и почерепашил на гараж. Старые отдал на восстановление, и полтора года катаюсь дальше.

1
Автор поста оценил этот комментарий

Я лично не проверял, но возможно и такое.

1
Автор поста оценил этот комментарий

Сайлентблок и шаровая так же умрут только раньше

7
Автор поста оценил этот комментарий
За 4 тысячи будет неоригинальный рычаг с шаровый и сайлентами соответствующие цене.
раскрыть ветку (29)
5
Автор поста оценил этот комментарий

У меня ниссан серена, некоторые детали от рено подходят, самый дорогой новый рычаг у нас продавался фирмы масума(говно) за 5к. Либо за 4к от рено. Либо заказывать откуда нибудь с японии и ждать.

раскрыть ветку (28)
5
Автор поста оценил этот комментарий

Сейчас на некоторые автомобили даже в оригинале проблематично найти детали. А если и найдёшь, то стоимость заставит призадуматься)

раскрыть ветку (6)
2
Автор поста оценил этот комментарий

Да писец. На мой ниссан оригинал за 20ку перевалил, то что по 4-6 т.р. хватает на месяц два

раскрыть ветку (5)
0
Автор поста оценил этот комментарий

Я ставлю детали с разборок. Ходит гораздо дольше чем всякий неоригинал

раскрыть ветку (2)
1
Автор поста оценил этот комментарий

К сожалению не все детали можно ставить с авторазборок. Я когда искал генератор под восстановление-то немного удивился от ценников)

Выгодней оказалось купить новый китай, чем покупать б/у +восстанавливать.

раскрыть ветку (1)
0
Автор поста оценил этот комментарий

К сожалению, новый Китай часто не ходит и одной замены масла....

Автор поста оценил этот комментарий

Ставьте полиуретан....

раскрыть ветку (1)
3
Автор поста оценил этот комментарий

Да нет спасибо)

1
Автор поста оценил этот комментарий
Тут каждый волен выбирать. Если на моём авто 2016 г. с пробег почти 120 тысяч ещё живые шаровые, рулевые и т. д. То я лучше при следующей замене куплю оригинал, чтобы ещё столько же лет туда не заглядывать.
раскрыть ветку (13)
8
Автор поста оценил этот комментарий

тут главное чтобы оригинал был неподдельный)

ну и опять же - на драйве обычно куча отзывов по конкретным запчастям есть

раскрыть ветку (4)
Автор поста оценил этот комментарий
Согласен. Есть хорошие заменители, но лучше оригинала ещё не встречал. Из не оригинала позволяю себе покупать не нагруженные запчасти.
раскрыть ветку (3)
3
Автор поста оценил этот комментарий
Иногда оригинал стоит неоправданно дорого - например 1 рычаг в подвеске одного из моих авто стоит 7% от стоимости машины. При том, что в нем просто можно поменять сайлент в 70 раз дешевле. И на какие-то марки есть эти сайленты отдельно в оригинале, а на какие-то нет
раскрыть ветку (2)
0
Автор поста оценил этот комментарий
Предположу что у вас немецкое авто и рычаг алюминиевый. И именно поэтому я предпочитаю японцев. Опять же, смотря где покупать. Мне когда, лет 9-10 назад понадобился кантик который устанавливается между крылом и пластиковой накладкой крыла, то дилер мне тогда зарядил цену около 4 тысяч, экзист предлагал за 2 тысячи. Купил на ебей с Австралии в районе 1 тысячи. Только ждал 1.5 месяца.
раскрыть ветку (1)
0
Автор поста оценил этот комментарий
Мазда 3 2013 года)
0
Автор поста оценил этот комментарий

С 2013 пробег 250к не менял ни шаровые, ни сайлентблоки. Только 3 раза стойки стабилизатора и 2 раза рулевые тяги (погнул на сельских колдоебинах)

раскрыть ветку (5)
2
Автор поста оценил этот комментарий

Хорошо вам.

раскрыть ветку (1)
0
Автор поста оценил этот комментарий

Как сглазил🤣🤣 С утра начало что-то стучаться в салон снизу. Итог: опять рулевые тяги (одна вообще убилась🤔), стойки стабилизатора (через год после замены) и добавочно......шаровые обе

🤣🤣

0
Автор поста оценил этот комментарий

Такой поди стоит?

Иллюстрация к комментарию
раскрыть ветку (2)
0
Автор поста оценил этот комментарий

С Тойоты? Не. У меня ширпотреб. Поло

раскрыть ветку (1)
0
Автор поста оценил этот комментарий

У нас в сибирях тойота ширпотреб

0
Автор поста оценил этот комментарий

Дак пробег то смешной.Естественно все живо будет.

раскрыть ветку (1)
1
Автор поста оценил этот комментарий
Всё зависит где эксплуатируется авто. У меня родня живёт в деревне, там асфальт только на центральной улице лет 20 назад ложили. Так подвеску каждый год перетряхивает.
0
Автор поста оценил этот комментарий

У меня такой-же ниссан тс24. имею 2 комплекта рычагов оригинальных, один работает другой лежит подготовленный к замене, сайлентблоки масума шаровые линкс, последняя замена была 3 года назад, недавно менял стойки стабилизатора и рулевые наконечники, так вот рычаги как новые.

раскрыть ветку (5)
0
Автор поста оценил этот комментарий

Линкс же это родимый китай

раскрыть ветку (2)
0
Автор поста оценил этот комментарий
Но их зч. неплохо ходят, у меня по крайне мере претензий нет. Опять же гарантию год дают.
раскрыть ветку (1)
0
Автор поста оценил этот комментарий

Косточки Линкс прошли 5 тыщ км и загремели. Хуже запчастей я не видел

0
Автор поста оценил этот комментарий

Рычаги у меня до этого тоже стояли оригинал, но там уже разболталась шаровая, то есть можно рукой снять, без пресса. Недавно тоже наконечники менял и тяги. 24 кузов довольно редкий, и детали на него сложно найти или нет?

раскрыть ветку (1)
0
Автор поста оценил этот комментарий
Редкий? Та их как говна за баней. Море запчастей б/у Владивосток, и новые много замен аналогов.
Автор поста оценил этот комментарий
Mashuma точно не говно, не надо гнать на дорогие запчасти
1
Автор поста оценил этот комментарий

Согласен полностью

0
Автор поста оценил этот комментарий

А если это все съемное?

раскрыть ветку (2)
0
Автор поста оценил этот комментарий

Если рычаг в хорошем состоянии, то лучше конечно поменять частями.

раскрыть ветку (1)
0
Автор поста оценил этот комментарий

люминь, как новый.

сайлент передний впрессовывается, шаровая прикручивается, рычаг сам вставляется в прикручиваемый к подрамнику задний сайлент.
Passat b6

Иллюстрация к комментарию
3
Автор поста оценил этот комментарий

Второй сайлентблок в нормальном состоянии. Как и шаровая опора.

Автомобиль не мой.

0
Автор поста оценил этот комментарий
Если на другой стороне заводской и еще хороший можно не менять)
раскрыть ветку (2)
0
Автор поста оценил этот комментарий

С другой стороны заводской. По крайней мере, то что его меняли мне не известно.

раскрыть ветку (1)
1
Автор поста оценил этот комментарий

Передний вообще мне кажется вечным. Я лично не видел развалившимся, спорить не буду, может, бывает. У меня шаран был с пробегом за 300тк, передние так и стояли с конвеера, а задние менял каждый год-два

Вы смотрите срез комментариев. Чтобы написать комментарий, перейдите к общему списку

Темы

Политика

Теги

Популярные авторы

Сообщества

18+

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Игры

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Юмор

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Отношения

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Здоровье

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Путешествия

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Спорт

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Хобби

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Сервис

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Природа

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Бизнес

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Транспорт

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Общение

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Юриспруденция

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Наука

Теги

Популярные авторы

Сообщества

IT

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Животные

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Кино и сериалы

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Экономика

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Кулинария

Теги

Популярные авторы

Сообщества

История

Теги

Популярные авторы

Сообщества