Общественный транспорт

Мдаа, когда человек, далекий от пассажирских перевозок и кухни АТП в целом, пытается что-то такое разобрать, это мощно) Ну давай посмотрим с другой стороны:
1. Начало/конец движения нас не интересует, дороги пустые, проблем нет, ну почти, ночью пассажиры ноют "ачо так медленно едем", но это мелочи. А вот в час пик укладываться в график между остановками это что-то на грани фантастики, просто потому, что для осуществления этого придется стартовать с каждой остановки на газ в палас и все мигающие зеленые, а то и желтые твои, обгонять всё, что попадается на пути, залетать на остановки как гонщики формулы один на пит-стоп и т.д. При этом это дичайший нервяк для водителя. Не на всех маршрутах так, но на многих, возьмем тот же 22, который через весь город по центру фигачит.
2. Никаких проблем с этим пунктом, в СПБ продать 1-2 билета за смену уже достижение (проездные, оплата по банковским картам, телефоном)
3. Тоже самое, никаких вопросов.
4. Ок
5. Сомнительно, но ок, если во время работы на маршруте умрет валидатор, зависнет комп, что-то сгорит, никто к тебе его чинить не поедет. Если маршрут какой-то архикрутой, ЦДС будет жестко сношать парк и возможно таки кто-то приедет.
6. Ок
7. Ок
8. Ок
9. Ок, кстати, один из тех моментов, после которых про интервал можно забыть (посадить инвалида в автобус это 3-5 минут, высадить столько же)
10,11,12. Ок
13. Вспоминаем плотное движение и что у нас бывают инвалиды на остановках.
14,15. Ок
16. Вообще за исправность ТС отвечает парк в лице механика, но клал он на тебя, у него в колонне сотня другая автобусов, если хоть десяток полностью исправны уже хорошо, соответственно, когда приходишь на смену, особенно если она в вечер и за тобой не закреплена машина, начинается квест "найди автобус который хотя бы едет", и даже если ты этот квест не выполнишь, выпнуть тебя из парка хоть на чем-то будут пытаться всеми силами, потому что машина должна выехать за ворота парка, иначе город ничего не заплатит, а что там будет с машиной когда она выкатится за ворота уже мало кого волнует, там уже капает рабочее время водителя.
17. Если в ТС рабочий кондей, то ок. А если он вдруг не работает, ну, езжай так, запчастей нет, диагностов нет, что сломалось мы не знаем, у нас лапки.
18-21. Ок
22. Ооой, когда приходишь в такелажку, а в отсеке под нужным номером маршрута мышь повесилась это классика, вот беги по всему парку, заглядывай в каждый автобус и ищи нужную табличку.

Меня прям зацепил этот пост и захотелось разобраться по пунктам, а что ж там за нарушения.

1. Не соблюдение времени, опоздал или просто "ща покурю и поеду" не ну что такого-то, люди на остановках подождут, я водитель и я тут решаю когда ехать.
Нет дружище ты пришел работать и обязан соблюдать расписание, и на общественном транспорте так везде, метро, трамваи, троллейбусы и автобусы в том числе. И да соблюдать расписание у частных автобусных компаний получается же, там тоже самое, это и ОАО "третий парк" и "Питер авто".

2. Этот пунк совсем просто, что б деньги за проезд не в карман клали, а шли перевозчику и с них шли налоги, билет это чек за оказанную услугу. И если кондуктор не пошёл брать билеты это его косяк полностью. Не поверю что вдруг не выдали эти билеты.

3. Читать пункт выше.

4. Тут ещё проще, ДТП по вине водителя автобуса, да ещё и с пострадавшими, ситуации разные, но тут четко написано в случае если ты сам косяк.

5. Утром ты проверяешь исправность автобуса и приборов установленных на нем, не проверил твоя вина. Проверил, не работает, бери замену, не взял замену, ты виноват, что делать если нет замены вдруг магическим образом, всё просто- НЕ ЕХАТЬ. Сломалось по пути, доехал до кольца и ждёшь замену.

6. Ну тут святое, стоят на остановке пассажиры, ждут автобус, а ты мимо них, не нравятся мне эти пассажиры, я по городу покататься решил просто.

7. А это ещё лучше, ну выпадет кто из людей во время движения в открытую дверь, да и ладно, сам виноват близко к двери стоял и за поручень не держался. Как говорится баба с возу кобыле легче.

8. Смотри пункт 5, только уже в случае с аппаралью.

9. Не оказание помощи. Подними жопу и откинь аппарель это обязанность водителя, инвалид колясочник просто физически не сможет этого сделать.

10. Тоже просто,
-вот карточка я же инвалид
-нет ты мне заплатишь всё равно всю стоимость или не поедешь.

11. А это даже в ПДД запрещено. Или я на автобусе и ПДД не для меня.

12. Тоже отличный пункт. Не хочу ехать по маршруту там Садовая, пробки, я лучше в объезд поеду, я водитель и я решаю где ехать.

13. С этим пунктом уже сложнее, пробки и светофоры, ограничения скорости, это единственный спорный пункт в этом списке.

14. Где захотел там и высадил пассажиров, как маршрутки раньше, высадите меня у светофора, да без проблем, или я хочу выйти посередине перекрестка, легко. Подобрать голосующего, а почему бы и нет.

15. Нарушить закон по транспортной безопасности РФ, кстати каждый водитель должен был пройти обучение и сдать экзамен. Это не локальный закон предприятия это федеральное законодательство в сфере транспорта.

16. Читать пунк 5. Например отказали тормоза, ну сломался бывает, а пофиг я и без тормозов могу ехать, а то что например Троицкий или Володарский мост надо переехать, да ладно ничего ж не случится это ж просто механизм дающий возможность остановиться.

17. На улице июль 30 градусов жары, надо наверно закрыть окна и включить печки. Февраль -20 откроюка я окна и включу кондей. Ну как то так.

18. Ещё одно нарушение федерального законодательства. Это не личный автомобиль, это автобус в котором ты везёшь пассажиров.

19. А зачем нам пассажиры, нам пассажиры не нужны. И выпускать их тоже не буду, это теперь заложники. Фильм "Скорость".

20. И ещё раз нарушение федеральных законов.
21. Уставом определена форменная одежда и её выдают, да конечно может случиться разное в стирке и тому подобное, но можно же одеться прилично, я уверен что за рубашку и брюки не станут наказывать. Но мы русские люди, раз форма в стирке значит можно одеваться на работу как бомж или занять костюм у Киркорова и ездить в перьях. А вообще на предприятиях, где предусмотрено ношение форменной одежды, работодатель обязан выдавать два комплекта.

22. Опять утро, опять приёмка автобуса, ты не сам должен вырезать, найти или родить эти указатели. Тебе надо перед выездом сходить, получить, принести и поставить их на автобус. А вот то что лень, не успел или забыл, это твои проблемы.

А теперь вопрос а нужны ли нам такие водители, которые не могут соблюсти эти 22 несчастных пункта?! Я думаю что совершенно не нужны. Я сам 10 лет проработал водителем трамвая и там за треть этих пунктов не штраф а увольнение, поскольку считаются грубыми нарушениями, а за остальные снимается премия, которая в десятки раз больше 1000. И список там в разы больше!

Мораль, не стоит плакаться если виноват ты сам.

Езжу на работу и с работы на общественном транспорте чуть менее десять лет. Иногда автобусом, иногда трамваем. Еду фактически от кольцевой до конечной. Разумеется, часы пиковые. И на протяжении этого времени наблюдаю одну и туже картину. Каждый день, в каждом из транспортов, люди толпятся у дверей. Заходит один, встал, второй рядом. В результате, к середине маршрута все входы забиты так, что люди с остановки зачастую входят с усилием, а бывало что и вовсе не могли попасть. При этом пространство между входами зачастую свободно, и не просто свободно, а его более чем достаточно для размещения всех в более - менее комфортном положении, да ещё останется место для подбора людей с остановок.

Еду сегодня в трамвае. Поскольку вошёл я в самом начале маршрута, то было полно сидячих мест, чем я и воспользовался усевшись в середине вагона. К концу маршрута начинается конфликт с руганью и матами. Люди мешают друг другу. Один орёт - да куда я денусь, у меня и так всё затекло уже. Конфликт происходит у дверей. Я оборачиваюсь, а они там реально почти друг на друге, при этом рядом со мной можно в тенис играть.
Поскольку, как я сказал, поездки мои продалжаются что-то около десяти лет, то в начале моему праведному гневу не было предела. Ну как то?
Говорил - ребят, давайте чуть пройдём. Или - середина свободна же, давайте чуть сдвинемся, ну и т. д и т. п.
Двигались, не хотя, но двигались. Пару раз чуть до драки не доходило. Ну да не суть. И вот каждый день, два раза я, если оказывался в толкучке, просил двигаться. Двигаются, в следующем маршруте ровно та же ситуация. И так каждый день. Больше я не прошу.

Я приношу извинения, но это всё напоминает стадо баранов. Их когда в загон загоняешь, они как только калитку проходят, тут же встают.
Народ, давайте уважать друг друга и думать о тех, кто едет вместе с вами.

что у вас творится с междугородними автобусами, пацаны??
Я могу понять почему они отменили автобусы Самара - Москва (чтобы все ездили на поезде), но зачем автобусы из Тольятти и до Тольятти разбили на пятьдесят частных контор с промежутком полтора часа между рейсами, если тебе не похуй в какую часть города ехать??

И даже это не самое худшее. Сегодня я попал под дождь по дороге к Центральному Автовокзалу г.Самара. Сел на автобус проехать четыре остановки, проехал три остановки за 45 минут, четвёртую шёл пешком. Промокший, злой как собака, захожу значит в здание автовокзала чтобы сделать последний рывок из этого ебучего места где каждый общественный транспорт сделан не для людей, и наблюдаю следующую картину:
Одна из входных дверей в центральный автовокзал заколочена досками, у второй стоит +-19 таксистов и не дают тебе пройти внутрь, втирая о том что поехали за тыщу братан, поехали за тыщу, там нет автобусов. Внутри вокзала свет блядь выключен, витрины кафешек и отдельчиков со всякой хуйнёй для телефона буквально светятся в темноте. А на кассе тебе говорят вы зачем сюда пришли? У нас тут центральный автовокзал, в этот ваш Тольятти от нас автобусы не ходят. Как и в этот ваш Курумоч, и в вашу Сызрань, скорее всего, тоже. Я откуда знаю откуда ходят, у нас тут вообще-то Автовокзал, вы что с Луны свалились???

Раздосадованный я вышел на улицу, попросил таксиста отъебаться от меня и начал гуглить в яндекс-расписании как мне теперь до Тольятти доехать из этой ебучей дыры где всё не для людей сделано. Нахожу. Действительно есть автобусы до Тольятти, только с какой-то Самара АС, которая согласно карте расположена через дорогу блядь от центрального автовокзала. И представляет собой кусок земли, который обнесли сеткой. Поставили значит два синих биотуалета, от которых воняет дерьмом и мочой от самого светофора, а круглосуточный ларёк из девяностых, который готовился под снос, переделали в здание автовокзала. Со своей собственной кассой, залом ожидания кафешкой, блекджеком и шлюхами.
Я к сожалению не сделал фото-репортаж, но если не верите мне, перейдите дорогу от автовокзала и сами посмотрите на это дерьмо. Это как бесплатный билет в девяностые, только без этой бабушки с вкусными вокзальными пирожками из сумки в клеточку.

Я конечно всё понимаю, частники не поделили здание с городскими властями, а городу Самара видимо нахуй не нужны автобусы до Тольятти и из Тольятти, так что они просто перестали их оплачивать, но неужели никто не думает о будущем, где вместо центрального автовокзала г. Самара будет пятёрочка до идиотизма огромных размеров? 😁

Это первое. Можно сказать, ну нашёл ты откуда теперь ходят автобусы до Тольятти, проблема решена?? Ну....
У этих ребят есть сайт, и если вам надо поехать из Самары в Тольятти, на выбор будет ~25 вариантов, которые не стакаются между собой. Самара АС, Самара АС Аврора, Самара ТРК Фиат500, Самара Лас Вентурас

Тольятти АВ (без вариантов найти автобус туда + я хз где это), Тольятти Аврора (Закрыто нахуй, окошко заколочено фанерой) Тольятти Жиг.Море (со мной рядом ехал мужик, которому надо на жиг.море. Водитель сказал, что до жигморе теперь из центра Самары не ездим, нахуй тебе автобус езжай на электричке) потом ещё есть загадочное просто Тольятти (сюда тоже ничё не найдётся, не путать с Тольятти Все Остановки)

но это ещё не всё. Также у нас в меню Тольятти Парк Хаус, для которого наверное тоже надо искать отдельный автовокзал, потому что я не нашёл какая Самара с ним сочетается и даёт автобусы в итоге, ну и Тольятти НГ и СГ, единственные которые работают

Пункт Самара Центральный АВ оставили для любителей классики, и оттуда даже можно доехать до Тольятти, проездом на автобусе Самара - Шаганэ за 550 рублей и Самара - Усолье. Два раза в сутки в общей сложности 😁😁

Кто-то скажет: ну так езжай на электричке. Которая ходит четыре раза в сутки 😁😁😁

Это же пиздец. Нахуя мы так живём и почему ничего с этим не делаем??
Где тот чел, который пишет жалобы в нужные инстанции и его проблемы решают, когда он так нужен??

Да, самое интересное!! Автобус Самара АС (через дорогу от центрального вокзала) - Тольятти НГ (автовокзал на Революционной) теперь идёт двумя маршрутами в зависимости от пробок на дорогах:
1) Обводное шоссе - Планета не-не, забудьте про Планету господа - Промзона автозаводского района, тупо по Коммунальной, чтобы у тебя было ноль шансов выйти пораньше, до самой Борковской, а там вы уже поняли, выезжает постепенно на Революционную;
2) Я считаю самый охуительный маршрут, мы сегодня по нему ехали. Зелёновка - Колхозный Рынок - Аэрохолл - и дальше тупо вся Зелёная Зона целиком, объезжаем весь нахуй город лесами - там где-то заезд на спортивную, и дальше Революционная, тоже ноль вариантов выйти где-то не на революционной 😁 Мы и на этом лесном маршруте попали в пробку, в итоге ехали из центра Самары в центр Тольятти три часа 5 минут. За это время можно было слетать в Москву туда и обратно.

Так что клянусь при свидетелях: я не поеду в ебучую Самару до тех пор, пока не получу права и приобрету машину. Если нет, то и хуй с ней тогда, с этой вашей Самарой. Оно того не стоит.
Автобусы, очевидно, никто уже назад не переделает.