Ответ на пост «"Его ругали, но он работал честно": чем ЗАЗ-968 (Запорожец) удивлял инженеров и почему его конструкция была логичной»3
Интересно, что я ещё в 95-ом, кажется, один раз видел наглядно проходимость запора.
Новосибирск, Академгородок. Много японок миллионников, и тому подобного. Обское море вот примерно тут: https://yandex.ru/maps/-/CLDaUANi, как на фото, только никаких ступенек тогда ещё не было и уклон раза в два побольше, полоска пляжа, а потом метра три вверх до деревьев песчаного берега оврагом в котором пробит проход к "народной тропе" идущей через лес. Въехать на пляж легко, обратно сильно сложнее. Песок и большой уклон. И вот вечером разъезжаются отдыхающие - машины подъезжают, выгружают пассажиров, водители нервно курят, по очереди разгоняются и заскакивают наверх. Далеко не у всех получается с первого раза, буксуют, начинают соскальзывать, песок летит из под передних колёс даже при небольшой ошибке.
И тут ползёт он - запорожец. Медленно проезжает перед всеми этими тайотами Короллами и Коронами (кто помнит - поймёт), и не меняя скорости, не останавливаясь и не разгружаясь спокойно заезжает на верх и спокойно исчезает в лесу. Грохот падающих челюстей. :)))))))))))
Не, ну а чё, передний привод - при большом наклоне разлегчается мост, а у запора наоборот когда вверх едешь чем больше пассажиры весят тем сильнее заднюю ось вжимают в песок. Плюс колёса маленькие с большим моментом, без рывков, и по умолчанию, с достаточно рельефной резиной. Короче он словно создан был специально для этого пляжа. :)
