Железнодорожное
114 постов
scobar60tut
Хочу всё знать
Хочу всё знать
Я Вас научу любить железную дорогу
163К
рейтинг
479 подписчиков
119 подписок
642 поста
400 в горячем
Награды:
Серии постов
Корабли в моей гавани
42 поста
АВИА
1 пост
Мото
29 постов
Стальные гиганты
15 постов
Псковская губерния
45 постов
На рассвете
Тепловоз 2М62У-0004 "LDZ" с грузовым поездом перегон Скангали - Белкино Псковской области.
Расшифровка обозначения:
2 — двухсекционный (состоит из двух секций, каждая из которых оснащена собственным дизельным двигателем и может работать как самостоятельный локомотив
М — магистральный (буква происходит от венгерского слова motor (motormozdony), которое означает «тепловоз»
6 — шестиосный;
2 — мощность 2000 л. с. (по одному двигателю в каждой секции
У — унифицированная модификация, созданная для улучшения эксплуатационных характеристик и повышения надёжности.
2М62У — двухсекционный, 1987 год, с бесчелюстными тележками, увеличенной ёмкостью топливного бака и блочными буферными фонарями (выпущено 393 машины, не включая экспорт).
Прозвища тепловоза
«Машка» — самое распространённое прозвище в СССР и постсоветских странах.
«Военная Машка» или «Демобилизованная Машка» — ДМ62.
«Маруська» — на Белорусской железной дороге, а также на Украине.
«Мунька» — в Литве и Латвии.
«Муха» — на Дальнем Востоке, а также на Белорусской железной дороге.
«Малышка» — в Латвии.
«Мопед».
«Сергей» — в Венгрии и Чехословакии.
В ГДР на Deutsche Reichsbahn тепловоз назывался Taiga Trommel («Таёжный барабан», из-за шума, который производил тепловоз ввиду отсутствия глушителя в первой серии поставок).
«Гагарин» — в Польше.
Показать полностью
Двухэтажная квартира
Может кто знает где такой дом находится?
«Памир» — спасательное буксирное судно проекта 1452
«Памир» — спасательное буксирное судно проекта 1452 у причала в порту Североморска Мурманской области.
«Памир» — спасательное буксирное судно проекта 1452 Краснознамённого Северного флота. В 1974 году вошло в состав ВМФ. Предназначено для решения задач аварийно-спасательного обеспечения кораблей и судов ВМФ в дальней морской зоне.
Предназначено для решения задач аварийно-спасательного обеспечения (буксировка, пожаротушение, оказание помощи терпящим бедствие кораблям/судам, а также выполнение водолазных работ) кораблей и судов ВМФ в дальней морской зоне. Полное водоизмещение составляет 4000 тонн, длина 92 метра, ширина 15. Мощность силовой установки: 2х4500 л.с. Автономность – 60 суток. Является одним из наиболее мощных буксиров в составе ВМФ России. Регулярно привлекается к решению задач боевой службы в различных точках Мирового океана. Организационно входит в состав отряда аварийно-спасательных судов КСФ с пунктом постоянного базирования в Североморске.
Показать полностью