outsider87

outsider87

Новости о военной технике - https://vk.com/military_machines
Пикабушник
146 рейтинг 0 подписчиков 2 подписки 6 постов 0 в горячем
Награды:
5 лет на Пикабу За тренерскую работу
3

Армия и коронавирус: как COVID-19 влияет на вооруженные силы

Вооружённым силам большинства стран в мире пришлось снизить активность, свернуть свои операции и ввести строгие правила в среде личного состава армий, чтобы сдержать распространение коронавируса нового типа. Одна из основных опасностей распространения болезни в среде военных – это необходимость жить и работать в достаточно тесном взаимодействии со сослуживцами в течение длительного времени.

Предотвращение массового заражения в армии является важной мерой как для национальной безопасности, так и для безопасности жизни гражданского населения. Кроме обеспечения карантинных мер в воинских частях, военнослужащие различных видов войск привлекаются правительствами стран к дезинфекции улиц и учреждений, а также к организации контроля передвижения граждан и прочим задачам.

В данной статье мы рассмотрим, какие основные меры были приняты вооружёнными силами европейских государств, а также какие шаги сейчас предпринимает Министерство обороны РФ для борьбы с коронавирусом.

После начала эпидемии Германия мобилизовала 15000 солдат для того, чтобы помочь властям сдерживать распространение болезни. Польша, последовав примеру Германии, вывела на улицы городов тысячи человек личного состава для патрулирования после введения чрезвычайных мер. Мобилизованные войска этих стран, по словам представителей Министерств обороны, были также задействованы для дезинфекции госпиталей и обеспечения контроля на границах. Кроме этого, Германии пришлось отменить военные сборы, а также поместить часть персонала в карантин.

Во Франции, Италии и Испании - странах, которые больше всего пострадали от вспышки болезни, военные операции были свернуты или в некоторых случаях приостановлены. Французские военные корабли, расположенные в Ормузском проливе, перестали посещать порты в этом регионе, кроме Абу-Даби. Военно-воздушные операции, связанные с учениями, были отменены, а некоторые самолёты были сняты с несения службы. По состоянию на апрель 2020 более 600 военнослужащих во Франции были заражены вирусом, кроме этого, четверо солдат, участвовавших в операции «Бархан» против исламистских бандформирований в Западной Африке, также были инфицированы.

Турецкие вооружённые силы продвигают социальное дистанцирование в столовых и общежитиях среди прочих мер. В связи с увеличения количества случаев заражения коронавирусом, Турция ввела ограничение по передвижению войск на территории Сирии.

Тестирование военных на коронавирус имеет большую важность, однако остаётся не ясным, достаточно ли широко оно распространено. Великобритания и Турция отказываются приводить точные данные о том, сколько человек были проверены и сколько человек подхватили COVID-19. Итальянское Министерство обороны даёт лишь информацию по офицерскому составу, сообщая о том, что Начальник штаба армии Сальваторе Фарина и больше десятка других офицеров прошли тест на коронавирус с положительным результатом, а один подполковник скончался. В Испании, долго занимавшей второе место по заражению, Министерство обороны сообщало о 230 членах личного состава армии, заразившихся болезнью, и 3000 человек, находящихся на самоизоляции. Испанский начальник штаба обороны, генерал ВВС Мигель Анхель Вильярроя, сообщил, что военно-морской флот этой страны не изменял своих планов по проведению военных миссий, однако, ротация персонала, служащего в составе проведения операции Atalanta на полуострове Африканский Рог в Сомали, не была проведена, как планировалось, из-за выявления случая заражения.

По словам представителя германского оборонного ведомства, около 250 солдат были инфицированы и менее десятка были госпитализированы. Среди заразившихся несколько человек были членами контингента НАТО в Литве, размещённого для сдерживания России. Маневры в этом регионе частично были свернуты несмотря на то, что цели миссии не были достигнуты. Германские солдаты, которые должны были отправиться в Афганистан, были помещены на принудительную самоизоляцию в течение 14 дней. Это случилось после того, как четверо итальянских солдат, нёсших службу в Кабуле, сдали тест на вирус с положительным результатом. Италия была вынуждена вернуть на родину 200 из 800 своих солдат, расквартированных в Ираке.

Стоит отдельно отметить и события на борту американского авианосца «Теодор Рузвельт», ставшие отличным примером того, на сколько опасным может быть быстрое распространение болезни среди военнослужащих. ВМФ США отстранил капитана авианосца от командования кораблём после того, как он написал письмо, отмечающее обеспокоенность по поводу отсутствия надлежащих мер по сдерживанию инфекционного заболевания. Конечным итогом данной ситуации стало, по сути, выведение мощного военного корабля с командой из 5000 человек из строя и возвращением на Гуам, чтобы США на своей территории смогли провести широкомасштабное тестирование моряков.

Что касается ситуации в России, то количество заражённых военнослужащих сейчас равно 1666 человекам. Больные коронавирусом проходят лечение в госпиталях Министерства обороны РФ, находятся в гражданских больницах или в изоляторах по месту несения службы. По заверению официальных лиц, личный состав проходит обязательный контроль и двухнедельный карантин по прибытию на службу, также были созданы группы по мониторингу ситуации.

Сергей Шойгу сообщил, что в военкоматы было доставлено 230000 тест-систем и 2 миллиона масок для обеспечения призывников. Силами Министерства Обороны было построено 16 медицинских центров по всей стране для борьбы с инфекцией, они могут оказывать помощь одновременно 1600 пациентам. В Кубинке рядом с Москвой создан временный медицинский центр для больных новой инфекцией на базе комплекса Патриот. Внутри страны силами личного состава и техники войск РХБЗ проводится дезинфекция на предприятиях, в том числе за последнее время на заводе Каскад в Черкесске, на предприятии Волгоградский алюминий, проведено обеззараживание территории НПО Стеклопластик в Московской области и т.д.

За пределами страны российские военные оказывают помощь населению других государств, в том числе Италии, Сербии, Боснии и Герцеговине, Армении. В целом, ситуация в армии остаётся приемлемой, по данным официальных источников, обороноспособности страны на сегодняшний день ничего не угрожает, страна остаётся под защитой.


эта статья на Дзене:

https://zen.yandex.ru/media/id/5d15183571584300ad318f99/armi...

Показать полностью 11
15

Армия-2019. Впервые для широкой общественности

Проходящий в Подмосковье форум Армия-2019 отличается обилием представленной техники, многие образцы которой представляют неподдельный интерес. Предлагаем ознакомиться с самыми выдающимися новинками военной выставки.


2С42 Лотос – самоходное артиллерийское орудие, которое впервые представлено широкой публике на юбилейном форуме. Данная бронемашина была специально создана для подразделений ВДВ и морской пехоты. В основе конструкции лежит удлинённое шасси БМД-4М с семью катками, имеющее унификацию с машиной 2С25 Спрут-СДМ1. Корпус из лёгкого и прочного алюминиевого сплава по аналогии с БМД-4М способен выдерживать огонь вооружения калибром до 30 мм во фронтальной проекции, по бортам бронирование защищает экипаж от огня стрелкового оружия и осколков артиллерийских снарядов. Экипаж состоит из 4 человек, двое членов экипажа размещаются в передней части и двое в боевом отделении. В средней части корпуса установлена башня со 120 мм гладкоствольным орудием, оснащённым дульным тормозом. Возможно ведение огня как прямой наводкой, так и с закрытых позиций, угол склонения орудия составляет от -4 до 80 градусов, скорострельность составляет 6-8 выстрелов в минуту. Дальность стрельбы составляет до 13 км, что в среднем чуть больше, чем у 2С9, на смену которой должна поступить новая машина 2С42. Лотос обладает хорошей проходимостью, способен плавать и может быть десантирован с самолёта. На машине установлен дизельный двигатель 2В-06-2 мощностью 450 л.с., который способен разгонять САО Лотос до скорости 70 км/ч по шоссе и 9 км/ч на воде. Второстепенное вооружение представлено пулемётом калибра 7,62 мм в боевом модуле с дистанционным управлением, на башне установлены пусковые установки 16 аэрозольных гранат для противодействия вражеским системам наведения, а также имеется комплекс оптико-электронного противодействия. Ещё одним нововведением стала новая цифровая система управления огнём, что значительно упрощает стрельбу в условиях динамичного боя.

Ещё одной из новинок стал самоходный 82 мм миномёт Дрок, созданный на базе бронеавтомобиля Тайфун-ВДВ К-4386. На машину установлен казнозарядный миномёт 2С41 в башне, способный применять обычные 82 мм мины и новые боеприпасы на дальности от 100 до 6000 м. Также на машине присутствует пулемёт калибра 7,62 мм в турельной установке и дымовые гранатомёты. Корпус машины стальной с керамическими элементами, он обеспечивает экипажу из 4 человек баллистическую защиту 4 уровня и противоминную защиту уровня 3b по стандарту STANAG 4569. Однообъёмное корпусное шасси Тайфун-ВДВ является облегчённым, предполагает возможность десантирования и позволяет возить боекомплект из 40 мин. На машину устанавливается двигатель КамАЗ-650.10.350 мощностью 350 л.с., что позволяет иметь максимальную скорость 100 км/ч. На крыше установлен комплекс оптико-электронного противодействия, улучшающий защищённость машины в случае применения по ней управляемого вооружения. Область применения машины – это поражение живой силы противника, расположенной на открытой местности и в укреплённых позициях, а также уничтожение командных и дозорных постов, вооружения и военного оборудования.

Кроме версии самоходного миномёта на выставке представлен бронеавтомобиль К-4386 с дистанционно-управляемым боевым модулем БМ-30-Д, смонтированным на крыше. В комплект вооружения здесь входит 30 мм автоматическая пушка 2А42, которая успела себя отлично зарекомендовать в войсках, а также пулемёт калибра 7,62 мм ПКТМ. Объём боезапаса – 300 снарядов для пушки и 1200 патронов для пулемёта. Боевой модуль позволяет экипажу поражать пехоту противника и легкобронированные транспортные средства находясь, под защитой бронемашины.

На форуме Армия-2019 был представлен новейший зенитно-ракетный комплекс Сосна на шасси БМП-3. Боевой модуль ЗРК представляет из себя модернизацию комплекса Стрела-10М3, в комплект вооружения входят 2 блока по 6 ракет 9М337 или 9М340 Сосна-Р с лазерным взрывателем и возможностью неконтактного подрыва. Дальность поражения целей составляет 10 км, высота поражения целей – 5 км. Комплекс работает в пассивном режиме, минимизируя радиоизлучение, что помогает использовать ЗРК Сосна в ходе проведения скрытных операций. Предназначение данной системы – это защита военных подразделений от атак с воздуха, а также поражение легкобронированных целей днём и ночью в любых погодных условиях. Модульная структура ЗРК позволяет устанавливать систему на различные гусеничные и колёсные платформы грузоподъёмностью от 3,5 т (БМП-3, БМД-4, БТР-82), ранее данная система была представлена на базе шасси бронетранспортёра МТ-ЛБ. Боевой модуль является необитаемым и полностью автоматизированным, что облегчает работу личного состава и влияет на защищённость. Огонь может вестись в движении на скорости до 30 км/ч. Выбор шасси для новой ЗРК не случаен и обусловлен отличными ходовыми качествами и защищённостью БМП-3. Данное шасси с некоторыми модификациями сегодня используется во многих лёгких бронемашинах. Корпус машины состоит из алюминиевого сплава с дополнительной стальной бронеплитой в передней части корпуса. Лобовая броня выдерживает огонь пушек калибра 30 мм, бортовая броня может выдерживать попадания пуль калибра 12,7 мм при условии установки дополнительных навесных модулей брони. Двигатель УТД-29 способен разогнать машину до 70 км/ч по шоссе.

К новинкам систем ПВО также относится и ЗРК средней дальности 50Р6 С-350 Витязь производства Концерна ПВО Алмаз – Антей. Самоходная пусковая установка 50П6А создана на шасси восьмиколёсного тягача БАЗ. В комплект вооружения входят зенитные ракеты, располагающиеся в 2 ряда по 6 штук в цилиндрических пусковых контейнерах. Стандартные для этой системы ракеты 9М96 были изначально созданы для системы С-400, они способны поражать вражеские самолёты и ракеты на дальности от 1,5 до 120 км и на высотах от 10 до 30000 м. Кроме этого, система может использовать ракеты 9М100 для уничтожения самолётов, БПЛА и крылатых ракет. Данные ракеты являются средством ближнего радиуса действия. Система наведения ракет инфракрасная, присутствует возможность перехвата одновременно 12 целей.

Среди бронемашин, которые представлены на форуме, большой интерес у СМИ получил новый бронеавтомобиль, созданный в рамках ОКР Атлет и получивший название АМН-2. Машина является многоцелевой, однако основным её предназначением является транспортировка грузов и личного состава. Корпус машины стальной и обладает улучшенным уровнем бронирования по сравнению с предыдущими машинами серии Тигр. Баллистическая защита соответствует 2 уровню (патрон 7,62х25 мм пистолета ТТ или патрон 9х21 мм пистолета СР-1), противоминная защита позволяет выдерживать срабатывание взрывного устройства мощностью до 6 кг в тротиловом эквиваленте под V-образным днищем или колесом. Коробка передач механическая 5-ступенчатая или автоматическая 6-ступенчатая. На машину устанавливается двигатель ЯМЗ-534724 мощностью до 300 л.с., он способен разгонять АМН-2 до скорости 120 км/ч, запас хода составляет 1000 км.

Впервые на форуме Армия-2019 широкой общественности демонстрируется зенитный ракетно-пушечный комплекс Панцирь-СМ. Новый комплекс предназначен для поражения воздушных целей на ближних и средних дистанциях, а также поражения легкобронированных целей на земле. В конструкции машины используется шасси бронеавтомобиля К-53958 Торнадо с колёсной формулой 8х8. Кабина бронированная от бронемашины Тайфун-К и имеет класс защиты Бр-5 (пуля 7,62х54 мм СВД). Устанавливается дизельный двигатель мощностью 450 л.с., который способен разогнать машину до 90 км/ч. Панцирь-СМ имеет новый прицельный комплекс, дальность поражения целей, летящих со скоростью 2000 м/с, составляет до 40 км, а максимальная высота поражения – 15 км. На вооружении комплекса имеются 12 дальнобойных ракет и 2 автоматические пушки 2A38М калибра 30мм.

На экспозиции форума был представлен обновлённый БТР-82АТ, который в скором времени должен будет поступить на вооружение российской армии. Новая версия бронетранспортёра получила всепогодный прицельный комплекс ТКН-4ГА с лазерным дальномером, тепловизором и стабилизатором. Бронирование улучшено с помощью установки дополнительных бронеплит и решётчатых экранов для повышения защищённости от огня РПГ. Вооружение машины осталось неизменным: 30 мм автопушка 2А72 и пулемёт калибра 7,62 мм ПКТМ. На БТР-82АТ устанавливается двигатель КАМАЗ-740.14‑300 мощностью 300 л.с., вес же обновлённой версии составляет 17,5 т.

Группа ВК: https://vk.com/military_machines

Дзен: zen.yandex.ru/id/5d15183571584300ad318f99

Показать полностью 15
28

Самые успешные модернизации БМП-2 в войсках

История советских боевых машин пехоты берет своё начало в 60-х годах прошлого века. За годы производства эволюция БМП прошла путь от заслужившей популярность во многих странах БМП-1 до современной БМП-3.

Технологические решения, применённые в БМП-1, были инновационными для своего времени и позволили машине стать универсальным средством транспортировки и поддержки для пехотных подразделений. Стальная броня корпуса толщиной от 6 до 19 мм способна защитить солдат от огня стрелкового оружия калибра 7,62 мм, а во фронтальной проекции — и от огня пулями калибра 12,7 мм. Вооружение соответствует концепции машины для передвижения пехоты в одном строю с танками при борьбе с регулярной армией противника. Поэтому оно представлено больше противотанковыми средствами, нежели противопехотными. В комплект вооружения вошли ПТУР 9М14М Малютка с бронепробитием до 400 мм на дальности до 3000 м, 73 мм гладкоствольная пушка 2А28 Гром, получившая сначала кумулятивные выстрелы ПГ-15В для борьбы с танками, а позднее и осколочно-фугасные ОГ-15В для борьбы с пехотой. Кроме этого, на БМП-1 устанавливался и спаренный с главным орудием пулемёт ПКТ калибра 7,62 мм. Кроме 3 членов экипажа в машине могут разместиться до 8 пехотинцев, которые могут вести огонь из 4 бойниц по сторонам корпуса. Машина может плавать на воде, используя свои гусеницы и гидродинамические обтекатели, которые перенаправляют поток воды для обеспечения движения. Двигатель УТД-20 мощностью 300 л.с. обеспечивает машине максимальную скорость в 65 км/ч.

Несмотря на то, что БМП-1 была достаточно современной машиной, опыт ведения боевых действий выявил немало недостатков в вооружении и бронировании данных боевых машин. Пушка Гром, имевшая угол возвышения всего 15 градусов, не позволяла эффективно поражать цели на местности с большим перепадом высот, а корпус БМП-1 оказался весьма уязвимым к самодельным взрывным устройствам и огню противотанковых средств. С учётом боевого опыта была создана и передана в войска СССР в 1977 усовершенствованная машина пехоты БМП-2. Основным различием стала установка другой более крупной башни с автоматической пушкой 2А42 калибра 30 мм, ставшей поистине универсальным средством для борьбы с пехотой противника и легкобронированными целями. Скорострельность пушки до 550 выстрелов в минуту, угол возвышения до 75 градусов, надёжность и живучесть позволили значительно увеличить огневую мощь и адаптироваться к современным реалиям. Спаренный с пушкой 2А42 пулемёт ПКТ помогает стрелку-наводчику подавлять пехоту противника на открытой местности. Противотанковое вооружение на БМП-2 представлено ПТРК Фагот, Конкурс или Конкурс-М, которые устанавливаются на крыше башни. Более продвинутые ракетные комплексы позволяют поражать цели на дистанции от 70 до 4000 м.

Несмотря на свои недостатки и выпуск новых моделей боевых машин, принятых на вооружение, БМП-1 и БМП-2 имеют большое распространение как в Вооружённых силах Российской Федерации, так и в десятках стран дальнего и ближнего зарубежья. Успех первых БМП позволил организовать их лицензионное производство в Чехословакии и Индии.

С течением времени разными странами производились многочисленные модификации этих бронемашин в попытке улучшить их огневую мощь, защищённость, электронику и ходовые характеристики. Одними из самых современных версий модернизации, которые поступили на вооружение армий, стали БМП-2М с оружейным модулем Бережок, а также BVP-M и BPsV-I с оружейным модулем TURRA 30.


БМП-2М отличается от оригинала установленным на неё вместо стандартной башни боевым модулем Б05Я01 Бережок. В вооружение нового модуля входит привычная для БМП-2 автопушка 2А42 калибра 30 мм, спаренный пулемёт ПКТ калибра 7,62 мм, автоматический гранатомёт АГС-17 калибра 30 мм, а также 2 спаренные установки ПТУР Корнет. Машина получила новый комбинированный прицел со стабилизацией, тепловизором, лазерным дальномером и каналом наведения управляемого вооружения. Также машина получила новую систему управления огнём, позволяющую эффективно выполнять задачи днём и ночью. Увеличение количества готовых к использованию ракет с 1 до 4 позволяет значительно улучшить вероятность поражения современных боевых танков, оснащённых динамической защитой и КАЗ. Помимо увеличения количества ракет, пусковые установки получили бронезащиту, препятствующую повреждению ПТРК вражеской пехотой. Ракеты ПТРК Корнет имеют дальность поражения от 70 до 5500 м, бронепробиваемость ракет 9М133М-2 за ДЗ составляет 1200 мм. Наведение происходит по лучу лазера. Наличие вариантов ракет с тандемной, фугасной и термобарической боевыми частями позволяет эффективно поражать как современные ОБТ с динамической защитой, так и вертолёты, и живую силу противника.

BVP-M и BPsV-I – это 2 варианта модернизации словацких БМП (BPsV Svatava, BVP-1, BVP-2), произведённых в Чехословакии.

Вариант BPsV-I оптимизирован для ведения разведки и наблюдения, он был разработан консорциумом компаний EVPU, Konstrukta Defence, DMD Group и MSM Group. Данный вариант машины сохранил оригинальный двигатель УТД-20 и имеет запас хода 550 км. Вес машины увеличен до 15,3 т, длина осталась прежней, а ширина была увеличена до 3,46 м за счёт установки дополнительных приспособлений, улучшающих плавучесть. Установка поплавков позволила BPsV-I сохранить свои свойства амфибии при возросшем весе. Машина может перевозить 4 членов экипажа и 2 операторов разведывательного оборудования. В оснащение машины входит устройство обнаружения мин Schiebel MIMIND, портативная метеостанция KESTREL 5500, портативная РЛС наземной разведки FLIR RANGER/GSR с возможностью отслеживания передвижений противника на расстоянии до 20 км, портативное устройство обзора JIM COMPACT с дневным и ночным каналом, тепловизором и зумом, а также аппаратура предупреждения о лазерном облучении SDIO и, опционально, БПЛА Micro FALCON. Башня машины заменена на необитаемый боевой модуль с дистанционным управлением Turra 30. Вооружение модуля представлено копией советской автопушки 2А42 производства ZTS Special со спаренным пулемётом ПКТ, а также спаренной пусковой установкой ракет Конкурс. Дальность поражения ракет 9M113M с тандемной боеголовкой составляет от 75 до 4000 м, бронепробиваемость за ДЗ составляет до 800 мм.

В отличие от BPsV-I, модернизированная боевая машина пехоты BVP-M не оснащена радаром, но имеет командирский электрооптический комплекс разведки и наведения. На машину устанавливается новая система связи компании Harris и метеостанция KESTREL 5500. На BVP-M также устанавливается башня Turra 30, внутренняя эргономика корпуса значительно перерабатывается для обеспечения удобства экипажа, а также добавляются поплавки по бокам, как и на BPsV-I. Ещё одним отличием разведывательной машины BPsV-I можно считать специальный камуфляж-накидка. Бронемашина с таким камуфляжем была представлена на выставке IDET 2019 в чешском Брно.

Таким образом, ясно, что Россия и Словакия по-разному подошли к вопросу модернизации одних и тех же машин. В случае с БМП-2М сделан упор на ударные возможности при контакте с противником, в то время как словацкие машины стремятся расширить разведывательные возможности экипажа и имеют комплексный подход. Какой же из этих вариантов более удачный, покажет практика, а пока каждый может определить фаворита на свой субъективный выбор.

Больше моих статей можно найти здесь:

https://vk.com/military_machines

Показать полностью 12 2
22

Paris Air Show 2019. Новинки салона в Ле-Бурже для ВВС. Часть 2

В парижском выставочном комплексе Ле-Бурже продолжается выставка авиационной техники Paris Air Show 2019. Сотни самолётов, вертолётов и беспилотников представлены на стендах производителей со всех стран. Многие машины представлены не только на статичной экспозиции, но и задействованы в лётной демонстрационной программе. Мы же с вами продолжаем знакомиться с новинками выставки, которые представляют наибольший интерес.

Полноразмерный макет лёгкого единого вертолёта Airbus Guepard / H160M для вооружённых сил представлен на стенде Министерства обороны Франции. Это первый раз, когда макет новейшей машины представляют широкой общественности. По словам министра обороны, начало производства вертолёта Guepard намечено на 2021 год. Данный вертолёт создаётся для замены 5 разных машин, которые сейчас состоят на службе сухопутных, морских и военно-воздушных сил Франции. Вооружённые силы Франции должны будут получить по своему заказу 169 единиц вертолётов Guepard, из них 80 первых машин получат сухопутные войска, 49 машин получит флот и 40 машин будут поставлены ВВС. Разработка и создание нового вертолёта производится французской компанией Airbus Helicopter, а дизайн вертолёта основан на технических решениях модели H160. Новый H160M получит новый пятилопостной винт Blue Edge особой конструкции и изогнутой формы для уменьшения уровня шума от воздушных завихрений, разрезаемых лопастями. Таким образом, уровень шума от вертолёта будет снижен на 3-4 дБ, а грузоподъёмность увеличится на 100 кг, по сравнению с использованием стандартных винтов. На Guepard H160M будут устанавливаться 2 двигателя Turbomeca Arrano мощностью 1280 л.с., максимальный взлётный вес будет составлять 6050 кг, а максимальная скорость – 330 км/ч. Адаптивная многофункциональная конструкция позволит вертолёту участвовать в разведывательных и наступательных операциях совместно с вертолётами нового поколения, такими как Tiger, Caracal и Caiman. На выставке в Ле-Бурже H160M представлен вооружённым подвесными гондолами с пулемётами FN M3P калибра 12,7 мм производства бельгийской фирмы FN Herstal. Данные пулемёты могут вести курсовой огонь, имея боезапас 250 или 400 патронов в зависимости от версии.

Австрийская компания Diamond Aircraft совместно с компанией Leonardo представили новый вариант лёгкого двухмоторного самолёта DA62 для проведения разведки на море. Новая модель самолёта получила название DA62-MSA, она включает в себя комплект оборудования для наблюдения и сбора данных от компании Leonardo. В базовую комплектацию входит ультралёгкий радар Gabbiano TS и блок электрооптических и инфракрасных сенсоров. Радар позволяет самолёту участвовать как в наземных, так и морских разведывательных операциях, таких как картографирование местности с большим разрешением, распознавание движущихся наземных целей и уточнение погодных условий, например, волнение моря. Кроме вышеперечисленных приборов на DA62-MSA может быть установлена система радиоэлектронной разведки SAGE и система Spider для отслеживания, прослушивания и определения координат по сигналам связи. Максимальный взлётный вес самолёта составляет 2300 кг, а максимальное время полёта – 8 часов. На самолёт устанавливаются 2 двигателя Austro AE330 мощностью по 180 л.с., они позволяют самолёту иметь максимальную скорость 367 км/ч, а его практический потолок составляет 6100 м.

Фирма Azur Drones на выставке Paris Air Show 2019 представила автономный дрон SKEYETECH для видеонаблюдения. Данный малый БПЛА является инновационным решением, направленным на усиление безопасности в проблемных областях. Полностью автономная система способна круглосуточно выполнять охранные функции без привлечения людей. Эта система может быть подключена к любому охранному программному обеспечению и передавать высококачественное видео в центр безопасности, она позволяет оператору оценить текущую ситуацию в кратчайшее время, не ставя его самого под угрозу. В случае нарушения режима безопасности дроны SKEYETECH автоматически вылетают в обозначенную область, чтобы обнаружить вторгшихся субъектов и помочь охране оказать сопротивление. Кроме этого, дроны могут выполнять ежедневные запланированные задачи и проводить инспекцию вверенной территории. Максимальная скорость составляет около 50 км/ч, в любой точке на площади в 300 Га дрон может оказаться менее, чем за 3 минуты, скорость патрулирования составляет 21 км/ч. Камеры данных БПЛА имеют поле зрения 60 градусов, дневной канал с зумом х20 и ночной канал с зумом х4.

Транспортный самолёт – танкер Boeing KC-46A Pegasus был впервые показан публике за пределами США. На статичной выставке находится самолёт, принадлежащий ВВС Соединённых Штатов, прибывший во Францию с авиабазы в Канзасе. KC-46A созданы, чтобы стать основой флота летающих танкеров США в ближайшие годы, 179 машин ожидаются к поставке для ВВС по программе закупки самолётов KC-X. Около 5 месяцев прошло с момента, когда первый самолёт поступил на службу США, до нынешнего международного дебюта KC-46A на выставке в Париже. На сегодняшний день уже 6 самолётов поставлены на авиабазу McConnell и 5 – на авиабазу Altus в Оклахоме. Недавно был дан старт начальному этапу оценочных испытаний, который пройдёт на вышеупомянутой авиабазе, откуда и прибыл самолёт для участия в выставке. В Париже KC-46A представлен в рамках военно-транспортной экспозиции ВВС США, в числе которой Lockheed Martin C-130J Hercules, McDonnell-Douglas KC-10A Extender, Boeing C-17 Globemaster III и Boeing KC-135R Stratotanker. KC-46A создан на основе гражданского самолёта Boeing 767, он имеет широкий фюзеляж, схему моноплана с низким крылом и стандартный хвостовой отсек с 3 стабилизаторами и рулями. На самолёт устанавливаются 2 двигателя Pratt & Whitney PW4062 под крыльями, которые позволяют самолёту иметь максимальную скорость 915 км/ч, вес полезной нагрузки может достигать 29500 кг. В кабине самолёта размещаются 4 члена экипажа, далее следует передний отсек для экипажа, где размещаются ещё 15 человек. В задней части фюзеляжа могут расположиться ещё 58 пассажиров на поддонах, либо 18 поддонов с грузом, также задний отсек может быть использован в качестве санитарного, имея соответствующую конфигурацию, и вмещать 54 раненных или 24 человека на носилках. В задней части фюзеляжа также находится управляемая электронной системой Fly-by-wire штанга для дозаправки самолётов в воздухе, а также присутствуют 2 гондолы со шлангами-конусами на концах крыльев. Максимальное количество передаваемого топлива может составлять 94198 кг.

Канадская компания Viking впервые представила свой новый самолёт для ведения разведки и наблюдения Guardian 400. Самолёт создан на основе модели Twin Otter совместно с австрийской компанией Airborne Technologies. На выставке в Ле-Бурже Guardian 400 был представлен с установленным на одном крыле блоком оборудования SCAR 15, куда входит электрооптическая/инфракрасная камера. Планируется развитие полезной нагрузки самолёта и установка второго комплекта оборудования SCAR с радаром Osprey от компании Leonardo, что позволит иметь радиолокационный обзор в радиусе 120 градусов. Также планируется установка системы визуального обнаружения и определения дальности производства компании Sentient. Дополнительное увеличение радиолокационного покрытия планируется за счёт установки дополнительных антенн. Кроме того, комплектацию самолёта планируется дополнить системой сотовой геолокации Artemis от британской компании Smith Myers, что позволит обнаруживать и отслеживать мобильные телефоны на земле. Передача данных и изображения может осуществляться наземным операторам с помощью системы фирмы ECS. Дальность приёма передаваемой информации составляет 12-20 км для переносных устройств и до 200 км для стационарных пунктов и крупных передвижных постов. Максимальный вес полезной нагрузки для Guardian 400 составляет 1842 кг. 2 установленных двигателя PT6A-34 мощностью 750 л.с. позволяют самолёту иметь максимальную скорость 337 км/ч, максимальная дальность полёта – 1480 км.

Компания Elbit Systems впервые показала широкой публике свой лёгкий тактический БПЛА Hermes 45. Данный БПЛА обладает увеличенной дальностью полёта и возможностью взлёта и посадки как с земли, так и с корабля. Тактический беспилотник Hermes 45 предназначен для сбора разведданных, наблюдения и целеуказания, внутри грузоотсека и на корпусе аппарата могут устанавливаться электрооптические и инфракрасные камеры, морская РЛС, средства радиоэлектронной борьбы и связи. Новый беспилотник имеет крылья изогнутой формы и двигатель внутреннего сгорания с приводом на толкающий винт. Максимальный взлётный вес составляет 65 кг, а максимальный вес полезной нагрузки – 15 кг, имеется возможность работы одновременно 3 разведывательных систем. Без использования спутниковой системы связи дальность полёта Hermes 45 составляет 200-250 км, в случае установки данной системы дальность значительно увеличивается. Практический потолок БПЛА составляет 4580 м, запуск происходит с короткой направляющей катапульты, а посадка осуществляется с помощью автоматизированной системы.

Первая часть материала:

https://pikabu.ru/story/paris_air_show_2019_novinki_salona_v...


Новостная группа ВК:

https://vk.com/military_machines

Показать полностью 13
11

Paris Air Show 2019. Новинки салона в Ле-Бурже для ВВС

В эти дни в Париже проходит крупнейшее авиационное шоу и аэрокосмическая выставка Paris Air Show 2019. Данное мероприятие больше известно как авиационный салон Ле-Бурже, который проводится в одноимённом выставочном парке на территории аэропорта. Выставка, которая проходит в этом году, является 53 по счёту и объединяет крупнейших производителей гражданской и военной авиационной техники со всего света. Экспозиция включает внушительное количество различной техники, уже получившей широкую известность, однако в данной статье речь пойдёт именно о новинках.

Главы министерств обороны Германии, Франции и Испании подписали в Ле-Бурже соглашение, в рамках которого их страны разделили обязательства по созданию нового боевого самолёта и дронов, которые должны будут встать на службу вооружённых сил к 2040 году. Подписание данного соглашения, по мнению иностранных СМИ, является ключевым шагом в создании обороны объединённой Европы. По случаю проведения данного события были представлены полноразмерные модели воздушных судов, созданных инженерами авиастроительных компаний Dassault и Airbus в рамках программы создания истребителя нового поколения (NGF) и новых беспилотных средств (RC) под названием FCAS/SCAF. Новые беспилотники должны будут использоваться вместе с пилотируемыми истребителями, создаваемыми по той же программе. На данный момент, проект находится в стадии создания демонстрационных моделей 3 основных элементов: истребитель NGF, ударный БПЛА, обозначаемый командой разработчиков как «дистанционный носитель», также известный как «Loyal wingmen (Верный ведомый)», кроме того, будет создана электронная сеть связи под названием Air Combat Cloud, которая должна будет координировать все элементы данной системы. На данном этапе компания MBDA займётся разработкой вооружения, специалисты из Thales займутся разработкой приборов и систем управления, параллельно Safran и MTU будут заняты созданием нового европейского двигателя NEE специально для данного проекта. В конечном счёте, Европа должна будет получить новый истребитель шестого поколения, способный использовать взаимосвязанные с ним дроны и систему искусственного интеллекта. Из внешности представленного макета понятно, что новый истребитель должен будет иметь фонарь кабины без перегородок, что обеспечит отличный обзор. Самолёт, очевидно, получит 2 двигателя и воздухозаборники, схожие с теми, что используются в конструкции F-35. NGF будет иметь крылья ступенчатой формы, схожие с БПЛА X-47B, переходящие в фюзеляж, что соответствует концепции «летающего крыла». Данное решение позволит увеличить внутренний объём самолёта для хранения топлива и вооружения, что, в свою очередь, вместе с особой формой воздушного судна позволит снизить радиолокационную заметность для нового истребителя. В спектр вооружения новых самолётов могут войти ракеты с ядерной боеголовкой типа ASMP и ядерные бомбы B-61-12.

На парижской выставке Турция представила полноразмерный макет боевого самолёта TF-X собственной разработки. Компания Turkish Aerospace занимается разработкой данного самолёта специально для турецких вооружённых сил. В случае успеха данного начинания, Турция может стать четвёртой страной в мире, имеющей производственные мощности и технологии для создания истребителей пятого поколения. Первый полёт турецкого истребителя намечен на 2025 год, а принятие на вооружение - на 2028. Согласно представленной информации, TF-X будет иметь длину 21 м, размах крыльев 14 м и высоту 6 м. Самолёт будет оснащаться двумя двигателями, имеющими тягу 12250 кгс каждый, максимальная скорость составит 1,8 М или 2203 км/ч, а практический потолок – 16760 м. TF-X получит радар с активной фазированной антенной решёткой, средства радиоэлектронной борьбы, продвинутые средства связи, навигации и определения целей, электрооптическую систему наведения, инфракрасные сенсоры и кабину с усовершенствованным интерфейсом взаимодействия пилота и машины. В комплект вооружения будут входить турецкие ракеты «воздух-воздух» ближнего радиуса Gokdogan, среднего радиуса Bozgodan, крылатые ракеты SOM, бомбы с высокоточным наведением, а также ракеты загаризонтного радиуса действия Meteor от компании MBDA и ракеты Spear типа «воздух-поверхность».

Морские силы самообороны Японии представили на выставке морской патрульный самолёт P-1 производства компании Kawasaki Heavy Industries. Созданные совместно с Министерством обороны Японии самолёты должны будут заменить флот из 80 устаревающих P-3С Orion, стоящих на службе Японии. Новые самолёты начнут поступать для несения патрульной службы уже в этом году. P-1, созданный на замену P-3C, будет использоваться для выполнения задач длительного патрулирования обширных морских областей вокруг Японии. P-1 – это полностью оригинальный самолёт, использующий последние технологии, он способен летать быстрее P-3C, имеет большую дальность полёта и способен нести больше полезной нагрузки. 4 турбовентиляторных двигателя IHI F7-10 позволяют самолёту иметь максимальную скорость 996 км/ч, боевой радиус составляет 2500 км. Данный самолёт является первым в мире оснащённым оптоволоконной системой управления, что позволяет избежать риска сбоя при появлении электромагнитных помех. Система «искусственного интеллекта» помогает экипажу, состоящему из 13 человек, в ведении борьбы с подводными лодками. В оснащение P-1 входит РЛС с активной фазированной антенной решёткой Toshiba HPS-106 с зоной покрытия в 360 градусов, детектор магнитных аномалий в задней части, сонар и инфракрасная система обнаружения. На самолёте имеется грузоотсек и 8 точек подвеса, куда может помещаться около 9 тонн полезной нагрузки, например, 100 гидроакустических буёв, различные авиабомбы, ПКР AGM-84 Harpoon, японские ПКР ASM-1C, ракеты «воздух-поверхность» AGM-65 Maverick, торпеды MK-46, Type 97 и G-RX5, а также мины и глубинные бомбы.

Итальянская компания Leonardo представила новый вариант своего беспилотника из семейства Falco, который получил название Xplorer. Новый аппарат больше по размеру, чем некоторые другие из этого семейства, его длина составляет 9 м, а размах крыльев – 18,5 м. В базовую комплектацию входит мультирежимный радар Gabbiano T-80UL с синтезированной апертурой. Данное оборудование позволяет проводить картографирование и обнаруживать движущиеся цели. Кроме этого, в комплект входит гиростабилизированный блок электрооптического оборудования (камеры, сенсоры) и комплект радиоэлектронной разведки SAGE. Максимальный вес полезной нагрузки может составлять 350 кг, длительность полёта - 24 часа, потолок – 9150 м. Управление аппаратом вне поля зрения осуществляется благодаря наличию бортовой спутниковой системы связи. Размещение вооружения на БПЛА Falco Xplorer возможно, но, по словам представителей компании-разработчика, это не входило в планы при разработке.

Бразильские авиастроители из Embraer представили на Paris Air Show 2019 новый средний военно-транспортный самолёт KC-390, созданный для ВВС Бразилии. Данный многофункциональный самолёт способен совершать дозаправки в воздухе и перевозить солдат, а также различные грузы весом до 29 т, включая бронемашины. 2 турбовентиляторных двигателя IAE V2500-E5 позволяют машине иметь максимальную скорость 870 км/ч, перегонная дальность полёта составляет 6130 км, практический потолок – 11000 м. Шины низкого давления позволяют KC-390 садиться на грунт или повреждённые взлётные полосы. Электронная система управления Fly-by-wire упрощает маневрирование самолёта, также имеется система индикации на лобовом стекле и система улучшения обзора. Возможность заправлять другие самолёты в воздухе и производить десантирование значительно расширяет функционал KC-390. После завершения своей лётной и выставочной программы в Ле-Бурже самолёт отправится в Бразилию, после чего начнутся поставки для бразильской армии, заказавшей 28 таких самолётов для замены своих старых C-130 Hercules, стоящих на службе с 1965 года.

Авиационная компания ESG совместно со специалистами по БПЛА с вертикальным взлётом и посадкой из компании Quantum-System представляют на выставке свои инновационные тактические беспилотники Vector и Scorpion. Vector сочетает в себе преимущества аппарата с фиксированными крыльями и возможность вертикального взлёта вертолёта. Всего несколько действий требуется, чтобы трансформировать БПЛА в конфигурацию Scorpion, которая представляет из себя дрон-коптер с 3 винтами. Такая конструкция позволяет гибко подходить к решению сложных задач в изменчивых условиях. Обе конфигурации созданы, чтобы быть идеальным решением для ведения разведки и наблюдения в сложных погодных условиях. Они обладают дальностью управления в 15 км, опцией обогрева батарейного блока для возможности работы при температуре от -20 до +45 градусов Цельсия, возможностью управления обзором камер и инфракрасных сенсоров, а также 256-битным шифрованным каналом связи. Корпус имеет малый размер и сотовую структуру, он сделан из комбинированного материала, в состав которого входит стеклопластик и кевлар. Vector может управляться одним человеком, обладает временем полёта в 120 минут при скорости до 90 км/ч. Путём демонтажа крыльев и установки штанг с винтами аппарат превращается в коптер, тем самым расширяет свои возможности. Конфигурация Scorpion может быть использована для стационарного наблюдения, например, в условиях городской застройки. В таком виде аппарат имеет время полёта 45 минут и скорость до 55 км/ч.

В рамках единой российской экспозиции Рособоронэкспорт представил новый модернизированный лёгкий вертолёт Ансат, разработанный КБ Казанского вертолётного завода, входящего в холдинг Вертолёты России. Новый вертолёт имеет стеклянную кабину с оснащением, обеспечивающим возможность полёта по приборам, также в оснащение входит метеорологическая РЛС, улучшенная система предупреждения о близости с землёй, спутниковая система связи Mku30. Новейшая система связи для вертолётов Ku-диапазона, созданная совместно с компанией МОСТ, обеспечивает приём и передачу данных на скорости 2 Мбит/с, что позволяет проводить видеоконференции на борту. Изменения в конструкции коснулись хвостовой балки, на которую теперь устанавливается стабилизатор из композитных материалов. Кроме этого, кабина имеет ударопрочное стекло для защиты от столкновений с птицами, на корпусе размещены элементы для разрезания проводов, которые помогают предотвращать аварийные ситуации при полётах на низких высотах в условиях городской инфраструктуры. Планируется увеличение количества используемых в конструкции фюзеляжа композитных материалов, что должно будет снизить вес вертолёта, а также расходы на его обслуживание. Многоцелевой вертолёт Ансат оснащается двумя двигателями Pratt & Whitney РW-207K мощностью по 630 л.с. каждый, грузоподъёмность составляет около 1300 кг. Ансат имеет самую большую кабину в своём классе, тем не менее остаётся весьма компактным и не требует много места для приземления. Во время испытаний вертолёт доказал свою способность действовать в гористой местности на высоте около 3500 м и при температуре от -45 до +50 градусов Цельсия. Одними из важных факторов являются возможность содержать Ансат вне ангара и низкая стоимость обслуживания вертолёта. Этот современный российский вертолёт может использоваться для гражданских перевозок, транспортировки грузов, мониторинга местности, проведения поисково-спасательных операций, а также в качестве вертолёта санитарной службы. Австрийская компания Air Ambulance Technology подписала соглашение с холдингом Вертолёты России о создании и сертификации медицинского модуля для вертолёта Ансат. Данное соглашение должно упростить выход специализированной версии вертолёта на европейский рынок.

Показать полностью 15

ТОП-15 самых современных основных боевых танков в мире.  Часть Первая

Совсем недавно одно из самых авторитетных изданий в области военной техники опубликовало ТОП-15 самых продвинутых танков современности. Безусловно, на просторах интернета можно найти десятки различных вариантов рейтингов боевых машин. Проблема таких рейтингов в том, что они зачастую составляются далеко не специалистами, а любителями, либо людьми совершенно не разбирающимися в данном вопросе. Когда же список лучших составляют люди, специализирующиеся на военной технике, то их ТОП-15 определённо вызывает интерес. Некоторые характеристики этих машин остаются засекреченными, поэтому на счёт них можно делать только предположения. Критерием же данного списка стала новизна модели танка, начиная самыми новыми и заканчивая моделями, разработанными в начале 2000-х. Итак, предлагаю ознакомиться с самыми современными и перспективными танками современности и рассмотреть их более детально.


Challenger 2 Black Night (Великобритания) – сентябрь 2018

Этот танк представляет из себя улучшенную версию британского ОБТ Challenger 2, модернизированного по программе Life Extension Project (LEP) компанией BAE Systems. Challenger 2 – это основной боевой танк, стоящий на службе британкой армии с 1994 года. Новая версия Challenger 2 включает в себя много улучшений, в основном касающихся внутреннего пространства и внешнего устройства башни. Новое боевое оснащение башни ОБТ Black Night представлено независимым панорамным прицелом командира PASEO от компании Safran, позволяющим вести огонь на ходу как днём, так и ночью. Также сюда входит тепловизор для стрелка от компании Leonardo и ночной прицел «DNVS 4», обеспечивающий широкий угол обзора для механика-водителя днём и ночью в любую погоду. Таким образом, сенсоры танка позволяют каждому члену экипажа обнаруживать и идентифицировать цели для стрелка или других танков во взводе. Установленные компьютеры упрощают задачу и позволяют вести несколько целей. Версия Black Night танка Challenger 2 была представлена в сентябре 2018 во время проведения выставки оборонной промышленности Defense Vehicle Dynamics, проводимой раз в два года. Согласно информации от компании BAE Systems, если полевые испытания пройдут успешно, Challenger 2 “Black Night” поступит на вооружение британской армии в 2024 году, а общее количество танков Challenger 2, улучшенных по программе LEP министерства обороны Великобритании, будет равно 224 экземплярам. Основной плюс версии Black Night состоит в предоставлении модернизированному танку новых возможностей ведения ночного боя, установке комплекса активной защиты и системы оповещения о лазерном облучении. Комплекс активной защиты представлен системой Iron Fist от израильской компании IMI. Элементы системы располагаются по обоим сторонам в передней и задней частях башни. На крыше башни установлена 2 блока запуска, которые отстреливают боеприпасы, уничтожающие или сбивающие с курса управляемые противотанковые ракеты и реактивные гранаты. Система Iron Fist отслеживает приближающиеся цели с помощью радара и инфракрасного детектора, а затем отстреливает боеприпас контрмеры. Поворотный механизм башни был улучшен и получил большую скорость вращения. Ещё одно улучшение – система зарядки аккумулятора, преобразующая энергию отдачи выстрела в заряд резервной батареи. Эти меры призваны для того, чтобы обеспечить боеготовность ОБТ Challenger 2 на ближайшие 20 лет.

EMBT – European/Enhanced Main Battle Tank (Франция и Германия) – июнь 2018

Фактически, EMBT стал краткосрочным ответом на потребность рынка боевых машин в высокомобильных танках для боевых операций. Компания Nexter обозначила EMBT как «улучшенный» (enhanced) ОБТ, в то время как их партнёры из германской KMW употребляют слово «европейский» (European). EMBT соединяет в себе шасси танка Leopard 2A7 производства Krauss-Maffei Wegmann и облегчённую башню французского танка Leclerc. Лёгкая башня предоставляет запас веса в 6 тонн, которые можно использовать для установки различного оборудования для иностранных заказчиков, на которых нацелен этот проект. Шасси танка было модифицировано для того, чтобы соответствовать лёгкой башне с автоматом заряжания, таким образом сокращая экипаж танка до 2 человек. Танк был разработан KNDS Group, объединением специалистов KMW и Nexter Defense Systems. Гибрид «Леопарда» и «Леклерка» представляет из себя демонстрационный проект и делает KNDS претендентом на создание единого «Европейского» танка. Две компании объединили усилия для создания боевой системы, которая заменит танки Leopard 2 и Leclerc приблизительно к 2035 году.

T-72K (Украина) – передача в войска ноябрь 2018

T-72K – улучшенная версия советского танка Т-72. Танк снабжён динамической защитой «Нож», модули которой отличаются от модулей других систем тем, что они специально разработаны для минимизации урона смежным модулям. Таким образом, увеличивается на 200%-300% эффективность от множественных попаданий снарядов, по сравнению с модулями других типов. Улучшенный Т-72К так же оснащается цифровым защищённым каналом связи и системой спутниковой навигации.

В силу отсутствия информации и внешнем сходстве, можно предположить, что Т-72К – это вариант танка Т-72АМТ, представленного на международной выставке ещё в 2017 году. Т-72АМТ, в свою очередь, представляет собой глубокую модернизацию ОБТ Т-72А. Присутствующая динамическая защита «Нож» соответствует той, что устанавливается на Т-84У и Т-64БМ. Т-72АМТ оснащается приборами ночного видения, а также имеет современную цифровую радиостанцию и систему спутниковой навигации. По внешним признакам основное различие между Т-72АМТ и Т-72К заключается в отсутствии зенитного пулемёта и решётчатых экранов у последнего.

Karrar (Иран) - август 2016

Karrar – это основной боевой танк, полностью разработанный и произведённый иранской оборонной промышленностью. Этот танк был впервые представлен публике в августе 2016 года. Видеозапись иранского телевидения, где был показан танк Karrar во время испытаний в пустыне, была размещена на видеохостинге YouTube. В марте 2017 года министр обороны Ирана бригадный генерал Хоссейн Дехган открыл линию производства нового отечественного танка Karrar в бронетанковом производственном комплексе Бани-Хашем. По мнению военных экспертов, ОБТ Karrar основан на шасси советского Т-72, но оснащён новой башней. По словам отставного генерал-майора Владимира Богатырёва, Karrar – копия российского танка Т-90МС, одного из самых продвинутых из семейства Т-90. Однако Karrar использует некоторые черты американского M1 Abrams и британского Challenger 2. Российские военные эксперты предполагают, что боевые способности танка Karrar вряд ли соответствуют российскому Т-90.

Танк вооружён 125мм. гладкоствольной пушкой, способной использовать любые обычные типы боеприпасов: оперённые бронебойно-подкалиберные снаряды с отделяющимся поддоном, кумулятивные и осколочно-фугасные снаряды, а также противотанковые управляемые ракеты. В основании пушки имеется гранёная металлическая деталь с отверстиями для охлаждения ствола, что способствует стабилизации орудия при стрельбе на ходу. Башня снабжена автоматом заряжания карусельного типа. На башне установлен пулемёт калибра 7.62мм. с дневным и ночным прицелами и лазерным дальномером. С каждой стороны башни установлены по 2 блока из 3 дымовых гранат. В основном компоновка танка сходна с российскими, экипаж состоит из 3 человек: водитель располагается спереди, наводчик и командир в башне слева и справа соответственно. Танк защищён новой динамической защитой, расположенной на передней части корпуса и башни. Крыша башни имеет дополнительное бронирование, а также башня имеет блоки композитной брони по бортам. Корма корпуса и башни прикрыты решётчатыми экранами. Подвеска торсионного типа включает по 6 катков с каждой стороны. Karrar оснащён системой защиты от оружия массового поражения, оборудован системой ночного видения, электро-оптической СУО, лазерным дальномером и баллистическим компьютером. В танке имеется система слежения за полем боя, отдельный прицел командира, дневной и тепловизионный прицел наводчика. На корпусе и башне располагается фара для подсветки целей, камера для механика-водителя и метеорологическое оборудование.

Leclerc XLR (Франция) – июнь 2016

Leclerc Scorpion или XLR является модернизированной версией основного боевого танка Leclerc, разработанного и производимого французской компанией Nexter Systems. Улучшенный ОБТ Leclerc получит большую огневую мощь и защиту. В марте 2015 агентство закупок вооружения (DGA) французской армии уведомило компанию Nexter Systems о контракте по реновации ОБТ Leclerc. Этот документ содержит описание третьего этапа программы Scorpion, запущенной министерством обороны Франции. Данная программа призвана модернизировать оснащение французской армии. Оцениваемый примерно в 330 миллионов евро, этот контракт включает поставку 200 прошедших реновацию танков Leclerc и 18 обновлённых БРЭМ DCL на базе ОБТ Leclerc с 2020года. Первое производство ОБТ Leclerc было закончено компанией Giat Industries в декабре 1991 года. Задача программы реновации состоит в том, чтобы поддерживать ОБТ Leclerc на службе французской армии до 2040. Согласно военным источникам, первые 2 прототипа планируются к завершению в 2018, а оставшаяся партия из 198 ОБТ пройдёт улучшения с 2020 по 2028 годы.

Пушка нового варианта танка сможет стрелять подкалиберными и кумулятивными боеприпасами, кроме того, компания Nexter разработала новый тип фугасных боеприпасов под названием HE M3. Новые снаряды могут быть использованы со стандартным срабатыванием, подрывом с задержкой и воздушным подрывом. Сверху башни танка будет установлен оружейный модуль с 7,62мм. пулемётом. Leclerc Scorpion будет оснащаться новым комплектом брони, включающим дополнительные модули на корпусе и башне. Передняя часть корпуса защищена толстой бронёй, в то время как задняя часть прикрыта решётчатыми экранами для защиты моторного отделения от атак РПГ. ОБТ Leclerc Scorpion / XLR будет оснащён новой тактической радиосистемой Contact, системой защиты от оружия массового поражения, прибором ночного видения и информационно-командной системой SCORPION. К тому же на танк будет установлен блокировщик самодельных взрывных устройств Barage, диагностическое устройство Scorpion, спарка из инерциальной навигационной системы и GPS, обновлённое оснащение мест командира и наводчика, а также новые компьютерные системы и системы мониторинга. Система оповещения теперь будет соединена с системой постановки мультиспектральной завесы GALIX, которая скрывает машину от систем наведения.

Остальные узлы и агрегаты танка Leclerc Scorpion останутся неизменными по сравнению с оригиналом танка.


Здесь еще мои статьи:

https://vk.com/military_machines

Показать полностью 5
Отличная работа, все прочитано!

Темы

Политика

Теги

Популярные авторы

Сообщества

18+

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Игры

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Юмор

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Отношения

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Здоровье

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Путешествия

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Спорт

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Хобби

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Сервис

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Природа

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Бизнес

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Транспорт

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Общение

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Юриспруденция

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Наука

Теги

Популярные авторы

Сообщества

IT

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Животные

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Кино и сериалы

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Экономика

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Кулинария

Теги

Популярные авторы

Сообщества

История

Теги

Популярные авторы

Сообщества