Насчет дороги за свой счет есть у меня история. Как сейчас - хз, но рассказывали мне ее в 2008-м, а произошло - парой лет раньше. Пруфов нет, разумеется, но имена и адреса имеются.
Так вот. В регионе есть такая контора деревоперерабатывающая, СЛДК (не путать с СЛПК!!!) и рулил ей тогда итальянец (фамилия Джанпаоло Парабоски). Нынче он уже сидит за мошенничество и еще что-то у себя там в италиях, но в описываемые времена командовал парадом.
У конторы было производство за городом в 10-12 км. и лес возили как туда, так и оттуда. В то время в это производство планировалось вложить 200+ лям евро и директор туда наведывался периодически на служебной машине. Собственно, водитель этой машины мне и рассказывал потом историю. Часть дороги туда убитая, километра 3-4, промзона как бы и дорогу круто убивают как лесовозы, так и все остальные. И машины портятся, и жопы всех кто едет. Решил этот итальянец за свой счет дорогу сделать. Фирма то богатая, а 3-4 км дороги не должны дофига стоить. И решил он всерьез. Уточнил что-то у своих юристов и пошел на встречу в администрацию города. Сидел там часа два, вышел и потом полчаса говорил лишь матами. русский мат он знал прекрасно (уже много лет в России работал).
Итак. Перед началом всех дел надо провести дохуя изысканий.
1. Экологические. Не навредит ли строительство каким-нибудь экологическим делам, вдруг там заповедник или типа того
2. Археологическим. А вдруг в тех краях какой-то памятник искусства или раскопки ведутся. Все понимают, что нет, но положено и баста
3. Еще какие-то исследования. Там неподалеку (сравнительно) СИЗО, воинская часть и ихнее стрельбище, также где-то в этом районе кладбище (на самом деле далеко, км. в 4-5) и все это надо проверить. А ну как строительство нарушит какие-то уставы, положения, нормы и так далее
Против самих изысканий никто не протестует, но вот форма их проведения - очень даже. Оказывается, ты (в смысле желающий) должен заключить договор с городом на это дело, перечислить бабки и ждать. Никакого контроля, никакого ускорения процесса у тебя нет. Плати и отвали, дальше мы сами. Город находит эту изыскательскую службу, поручает ей задание и сам это контролирует. Если не хватит бабла - заплатишь еще, заранее неизвестно. А вдруг дороже огкажется
Допустим, ты согласился, бабла отслюнил и все исследования провели, все соответствует нормам и дорогу можно строить, ничьих прав это не нарушает. Дальше город (не ты, а город) назначает тех, кто сделает проект дороги. Им тоже надо провести изыскания. Структура почвы, геодезия, холмы, овраги, какие-нибудь ручьи и все, что может повлиять на сроки и ценник.
Переводи бабки городу, а уж он найдет изыскателей и сам с ними будет разговаривать, ты правов не имеешь. Есть только право платить по счетам.
Далее эти изыскатели составляют проект, смету, план-график, но это все примерное и может измениться в любую сторону (на самом деле меняется лишь в сторону увеличения сроков и денег, по-другому никогда не бывает).
Вывалили тебе смету в дохулион рублей, ты снова переводишь бабки городу и снова идешь нахуй. город сам найдет подрядчика, сам будет их контролировать и так далее.
В итоге, директору бы пришлось платить городу за все помногу раз, но контроля у него никакого нет и если в друг что-то пойдет не так (да что угодно может), ты останешься без денег, без дороги, но тебе выдадут виртуальные ослиные уши, которые можно гордо носить.
Итальянец добавил, что если он в Италии придет к мэру городка и скажет, что хочет профинансировать строительство 3-4 км дороги, то мэр лично сварит ему кофе, предложит трахнуть секретаршу (или даже себя), после чего ты сам находишь те, кто проведет изыскания, сам им платишь, сам их можешь гонять или штрафовать. сам можешь нанимать строителей. Хоть итальянцев, хоть турков, хоть сербов, хоть черта лысого.
Контроль да баблом у тебя. А у нас заплати городу и пиздуй куда хочешь, мы все сами сделаем (читай - попилим 75% и сделаем через жопу, а хули нам будет, бабло то дядино)
так дорога и не была сделана, если что
