chernozem48

1.Собственно сам эту компанию и создал. Но не суть. Пока у тебя мало опыта, берешься за всё, и недорого, когда опыта много, то все наоборот, стараешься брать заведомо "рабочие" объекты, а всякую "дичь" сторонишься. Да, монтажники хотят заработать, и я хочу, иначе зачем все это?
Найдите опытного мастера, лучше несколько, и послушайте что они скажут по поводу технического решения для вашего дома еще на стадии проекта. Поверьте, очень много съэкономить получится нервов и средств. Как правило, за консультации мы денег не берём.
2. "Черновой пол" делать не обязательно. Но грунт нужно обязательно трамбовать "шлеп-ногой", после чего можно выравнять песком , пролить простучать вибро плитой, и на него стелить пенополистирол и монтировать коммуникации . Потом залить стяжку. Технология называется "плавающий пол".
3. Тёплый пол не обязательно катать по сетке. Достаточно якорной скобы. Можно хорошо съэкономить. Толку от сетки внизу никакого.
4. Шаг раскатки тёплого пола 200 мм приемлемо, высота стяжки над трубой, 70 мм, таким образом не будет "зебры", экономится труба, и не нужен порой лишний коллектор ТП. Таким образом под весь пирог оставляем от 150 мм.
Проемы дверей не забываем учитывать минимум 2,06м от чистого пола.
5. Невозможно отопить дом только теплыми полами, если только вы не в южном регионе, или у вас не дом "термос". Всем остальным радиаторная сеть показана. А таких большинство. Просто поверьте. Долго объяснять. Есть и хорошая новость. В случае с тёплым полом, мощность радиаторной сети закладывается на 40 % меньше чем без ТП.
6. Самые лучшие радиаторы - панельные. Есть все варианты по размерам , глубине высоте, и уже по цветам. По мощности примерно как би-метал, по цене даже от самого дешевого би метала ниже в полтора два раза, но по качеству не хуже, это точно.
7. Адюминиевые радиаторы нельзя ставить вообще. Никуда. Совсем. Только если котел с алюминиевым теплообменником.
В остальных случаях не надо. Все время будет засираться теплоноситель. Рыжий цвет его, и комки полупрозрачной субстанции скажут вам о том что процесс окисления идет постоянно. Потом еще и низы секций потекут у самых бюджетных и не только. Просто поверьте.
8. Для оптимальной балансировки системы очень рекомендуется ставить термогловки на радиаторную сеть.
9.Зональное отопление "тёплым полом" довольно дорогая и бестолковая идея, прощупать ногой разницу в несколько градусов не всегда получается, но даже если все таки вы научитесь её определять, толку от этого мало, поскольку основной источник тепла, это радиаторная сеть.
10. Самое лучшее решение для сан. узлов, это инсталляции, напольный унитаз проигрывает по ряду причин. Ремонт и обслуживание инсталляции проводится через кнопку, она там очень большая. Многие думают что нужно ломать конструкцию, это не так.
11. Гигиенический душ нужен. Под левую руку. Никогда и никто не пожалел что послушал нас и сделал гигдуш. А вот кто не сделал, жалел.
12. Можно ли делать тёплый пол в спальнях? Можно. Поскольку все равно стелить пенополистирол и заливать стяжку. Экономия на трубе так себе экономия в общем зачёте. Если что ТП всегда можно выключить. Но пока никто не пожалел и не выключил.
13. Канализация до кухни только Ф110, вертикальный подъём можно Ф50. И даже в этом случае не исключает что спустя несколько лет не будет жировых пробок. Выход, или ставить жироуловитель, или не лить жир. Но так не бывает. Ещё есть метод гидродинамической чистки из ямы, он очень эффективно помогает избавиться от жировых пробок. Поэтому трубу до кухни лучше делать как можно более прямой от самой ямы.
14. Котел лучше брать одноконтурный с закрытой горелкой, с отдельным бойлером косвенного нагрева. Как правило, у всех сейчас по несколько сан узлов, и кухня, и отдельная котельная. Просто проверьте, так лучше.
15. Бойлер косвенного нагрева лучше навесной. Да прям на стену. Да 200 литров. Не упадет. Даже газосиликатная перегородка 100 мм спокойно выдержит, висят много лет.
Под него можно поставить стириалку например.
Бойлер косвенного нагрева имеет "приоритет" в программном протоколе котла, и всегда будет нагреваться быстро и в первую очередь. Хоть летом, хоть зимой. Как бы "слить" его совсем не получится. Он будет постоянно догреваться котлом, и весьма быстро.
16. Вентиляционные каналы не просто так выводят выше конька. На то есть причины. Просто отверстия в стене ничего не дадут . Как и породии, типа "грибок чуть выше карниза". Вообще, есть посты про вентканалы у меня ранее.

Это все очень коротко, и сублимированно. Поделился многолетним опытом. Для тех кому нужно поподробнее, наверно можно отдельно расписать какие то пункты.

Собственно все видно на фото.

Весной, когда пришла пора "переобуваться" на летнюю резину, купил новую, Formula energy, поскольку " летние" диски Ф17 мне достались вместе с машиной,

и очень хорошо показали себя на станке, решено было обувать на них. Все прекрасно село, отбалансировалось, и не предвещало беды, но во второй половине лета стала появляться какая то вроде как вибрация, и звук такой,как будто маленький камешек застрял, или подшипник начинает бухтеть...

Но ничего найти не удавалось.

Перекидывания, колес с переда на зад, балансировки, ничего не помогало, но звук сильно менялся в зависимости от асфальта,на свежем, новом покрытии он был больше, на прикатаном почти исчезал.

В итоге у знакомого взял такую же машину, прокатился, звук тоже присутствует, но тише, вообщем , решил забить на все это , и ездить спокойно дальше, подумал, наверное резина у меня жёстче.

И вот недавно переобувал на зимние колеса, и мыл летние, обнаружил на ощупь что на внутренней стороне резины появились выступы через одну ламель, на всех колесах , очевидно они и давали такой звук, это понятно, но откуда они появились?

Если есть опыт, и знания по этому вопросу, буду рад и признателен любой информации, и ещё очень интересно можно ли эти выступы каким то образом сточить или убрать, а так же что вообще нужно делать чтобы они не появлялись,на зимней резине то их нет совсем.

Если что автомобиль Volkswagen Touran.

Резина новая ,сход развал сделан, диски не бьют, подвеска в отличном состоянии, машина не битая, едет ровно,руль отпускаешь на ровной дороге едет прямо.

Всем спасибо. Нас эвакуировали. Едем за ремнем с ребятами.

Привет ребята , на трассе М4, 798 км в сторону Ростова, порвался приводной ремень на машине Volkswagen Touran, двигатель 1.4 бензин, с собой естественно ничего нет , ремня, инструмента, ничего, двигались в сторону Ростова, немного закипела, но остановился сразу, нужен либо выездной специалист, либо эвакуация машины до места ремонта, разумеется, все оплатим,если что есть с собой домкрат и балонник, это все . Немного пролился антифриз , не пойму там есть клапан сброса или что то протекло? Вообщем сила пикабу, выручай! Если что ,мой телефон,он с вотсапом 89046992259