Тем временем в США при зп в от 3000 баксов, и в РФ при зп средней реальной, если Миллера и Сечина не барть 500 баксов, стоимсоть весты с мультимедией начинается от 20 баксов и доходит до 30..... занавес
Согласно документам, KIA теперь сможет проектировать в России автомобильные заводы и создавать дизайн машин. Также южнокорейская компания сможет выпускать и продавать в стране автомобили, технические масла и смазки для них.
Kia и ее материнская компания Hyundai (приобрела Kia в 1998 году) в 2022-м ушли из России. В 2021 году, по данным «Автостата», по продажам на отечественном рынке их обгоняла только Lada: у Kia было второе место — 205 тыс. машин, у Hyundai третье — 167 тыс. В 2024 году Hyundai продала свой завод в Санкт-Петербурге российской фирме «Арт-Финанс». Стоимость сделки составила 140 тыс. вон (около 10 тыс. руб.), но в соглашение был включен опцион на выкуп предприятия в течение двух лет. Завод переименовали в «Автомобильный завод АГР», там начали выпускать автомобилей новой марки Solaris.
Агентство Yonhap 14 апреля сообщило со ссылкой на свои источники о том, что автомобильный концерн KIA включил Россию в среднесрочный план продаж до конца десятилетия. В 2030 году компания собирается продать в стране 50 тысяч машин.
Ранее южнокорейские СМИ написали, что Hyundai допускает свое возвращение на российский рынок, в том числе обратный выкуп завода в Санкт-Петербурге. При условии, что начнутся мирные переговоры и ослабнут санкций.
Читайте РБК в Telegram.
И предложил расследовать ситацию, которая вредит российскому автопрому
Глава АвтоВАЗа Максим Соколов заявил, что чрезвычайно низкую стоимость китайских машин нужно расследовать, поскольку демпинг вредит российскому автопрому.
Например, недавно у дилеров Kaiyi появились седаны E5 за 1 350 000 руб. при условии покупки за наличные — без учета дополнительных скидок и спецпредложений. Autonews.ru подтверждает, что такие машины появились сразу в нескольких салонах.
«Kaiyi будут продаваться по 1,3 млн — это примерно как Lada Iskra. Получается, китайский автопром угнетает продажи не только наших высоколокализованных отечественных автомобилей как Largus и Vesta, я уж не говорю про Aura. Он будет доставать такими скидками. По большому счету это даже не скидка, это беспрецедентный демпинг, который, по идее, надо бы расследовать — до миллиона рублей», — заявил Максим Соколов.
Lada Iskra (Фото: АвтоВАЗ)
Соколов подтвердил, что китайский автопром будет влиять в том числе на объемы производства Lada Iskra. «Даже на открытом рынке проводятся антидемпинговые расследования. Я имею в виду рынки Америки, Европы», — добавил Соколов, отметив, что на такие расследования уходят месяцы и даже годы.
Зачем они вообще одеваются таким образом, чтобы кому то показать свою исключительность в светской стране? Я думаю, каждый из нас понимает, что если мы все начнем ходить закрывая свое лицо тряпкой, или одевая на голову шапку с прорезями для глаз, как минимум сначала от нас будут шарахаться окружающие и периодически начнут останавливать и проверять документы полиция, а как максимум просто отвезут в отдел о попытаются выяснить причины скрытия своего лица, откатав пальчики и проверив их по базам и будут правы.
Одевая никаб человек в 2025 году в стране где были теракты, и многие о них помнят, а кто то в них пострадал и потерял близких людей, они должны себе отдавать отчет о реакции общества на свой наряд и поведение, которое позволяет играть с чувствами коренного населения, когда их близких и граждан взрывали в метро и т.д.
Все это можно прировнять к разгуливающему эсэсовца вермахта, по просторам моей страны, которую к слову, в великую отечественную отстаивал мой прадед. Мы же до сих пор помним, что эсэсовцы сделали с нами, врено?! Именно точно такая же я думаю реакция у людей, которые как минимум были в сознательном возрасте в период терактов, особенно если потеряли тогда близких.
Я имею большое сомнение, что люди одевающие никаб, живущие в РФ, не знают ее недавней истории, особенно такой щепетильной и все равно они на все плюют, считая что могут делать то, что делают, тем самым демонстрируя, что коренное население это инородное для них общество, в которое они интегрироваться не собираются и проявлять хотя бы тактичность, уважение и деликатность, потому как оно им чуждо.
Больше всего меня удивляет с какой яростью эти инородцы отстаивают свои интересы, не стеснясь вступать в конфликт с коренным населением (особенно противостоять этим «типо мужикам» женщинам), и даже воздействовать на него физически. В данном инциденте, зафиксированным на видео я вижу как женщина лежит на полу и просит о помощи и ее оскорбляют «сучкой ебанной».
Все это потому как тебя фиксируют на видео или фото? А знаете, надо фиксировать всегда, вдруг опять что-то произойдет, что-то не хорошее, да, не теракт, а просто начнут кого-то избивать как в этом случае.
И вообще, считаю на законодательном уровне запретить носить никаб и прочие атрибуты, которые ассоциируются со смертью, терактами. Зачем это носить? Вы когда ни будь видели немца, приехавшего в РФ и носившего тут форму эсэсовца? Представляете что с ним бы тут стало, даже не доходя до подворотни? Вот и тут не другое, но тем не менее мы им пока позволяем так наряжаться.
Считаю, что должно быть как минимум негласное правило, для предотвращения потенциального терроризма, требовать снять с себя никаб, а если человек отказывается, то тут же вызвать как минимум полицию, а лучше проявлять гражданскую позицию и задерживать, ведь возможно под никабом скрывается преступник, находящийся в розыске!
В вашей схеме есть один очень большой нюанс, сопоставим с кобачком в анальном отверстии - это крайне низкий процент ФОТа в себестоимости продукции, причем рекордно низкого. Оттуда и миллиардеров прирост за пару лет в +50 процентов. Так что к вашей финансовой грамотности тоже есть серьезные вопросы)
«Пробег до 10 000 км и зарекаются, что никогда не купят Lada Vesta»: сотни людей сдают машины по трейд-ин и берут «китайцев» – почему?
Показать ещё
Как-то я писал, что люди начали активно продавать отечественные машины по несколько причинам. Но на этот раз ситуация лишь ухудшилась. «Пробег до 10 000 км и зарекаются, что никогда не купят Lada Vesta» – краткое описание, что происходит в России с Lada Vesta. Давайте расскажу, почему люди с таким малым пробегом сдают авто по трейд-ин.
Спросите, почему устали? Я отвечу. Звонит мне давний товарищ – работали как-то с ним на стройке, было время – и говорит: «Прикинь, я тут 7600 километров откатал на Весте и встал: генератор отказал работать, и я не знаю, что мне делать. От генератора всё пошло к аккумулятору. Походу попал на ремонт, а ПРОБЕГ ВСЕГО 7600 КИЛОМЕТРОВ».
Я не удивился.
Вероятно, дилеры и сотрудники АвтоВАЗа не будут охотно говорить, что их автомобили потихоньку поглощает китайская болезнь – Lada Vesta, да и другие российские модели постепенно перевоплощаются в «китайцев», потому что их начали мастерить из китайских деталей.
Например, на Lada Vesta стоит дешёвый китайский генератор. Руководство не стало затрачиваться на хорошие комплектующие и выбрало те, что показались им самыми доступными.
Тормозные колодки, компрессор кондиционера, вариатор, приводы в сборе, ремень ГРМ (на двигателе 1.8 л) и другие элементы выполнены руками китайских товарищей. И сделаны они весьма не очень. И делали их с целью экономии. И идут они на простые машины. Для чего? Чтобы покупатель хотя бы раз в два месяца приезжал на ремонт и отдавал деньги. Чем больше денег, тем лучше – вот слоган предприятия.
Тысячи людей, что купили Lada Vesta, это совсем не устраивает. Зачем покупать отечественный автомобиль – прошу заметить – за 2 000 000 рублей, который состоит из китайских комплектующих? Почему бы тогда не отдать АвтоВАЗ китайцам и пускай они что-нибудь делают с ним. Да, позорно и стыдно, ну а что поделать?
И ладно бы эти детали не ломались и всё работало отлично. Но ведь нет!
Люди ежедневно посещают автомастерские – об этом говорил мой друг, который больше 10 лет работает механиком – с одними и теми же проблемами: электроника глючит, кнопка старт/стоп не работает, генератор сломался, тормозные колодки и стойки своё отходили, хотя пробег небольшой, и прочее-прочее.
Поэтому вы можете заметить на вторичном рынке Lada Vesta с пробегом до 10 000 километров.
Но некоторые выбирают другой путь – они сдают машину по трейд-ин и покупают китайский автомобиль, например Haval Jolion, Haval M6, Chery Tiggo и другие модели.
В основном покупают Haval Jolion, потому что он стоит 2-2.5 млн рублей. За столько же в максимальной комплектации можно купить Lada Vesta Cross. Или покупают Chery Tiggo 4, или Haval M6, или Geely Coolray. У них богатое оснащение, хороший внешний вид, крутые двигатели и людей это манит.
На Весте ведь ничего особенного нет. Её никак практически не улучшают. Добавили недавно 6-ступенчатую механику ОТ КИТАЙЦЕВ. И продают за 1.8 млн рублей с 122-сильным двигателем, когда на китайские авто устанавливают турбированные моторы на 150-200 лошадиных сил. Любой человек выберет лучший автомобиль, особенно, если ценник не слишком отличается.
Надеяться, что когда-то отечественный завод расцветёт и покажет себя во всей красе я не стану. Такого не будет в ближайшее время. Ведь даже после ремонта Lada Vesta, когда, например, вышел из строя китайский генератор, аккумулятор сел, дилеры меняют их по гарантии на те же комплектующие, и люди приходят к ним вновь с той же проблемой.
ПРОБЛЕМУ РЕШАЮТ ПРОБЛЕМОЙ.
ЗАМЕНЯЮТ НЕКАЧЕСТВЕННУЮ ДЕТАЛЬ НА НЕКАЧЕСТВЕННУЮ
Несмотря на плохие продажи, несмотря на затоваривание складов, и тому подобных проблем, на «АвтоВАЗе» вместо снижения цен их наоборот поднимают.
Вы находитесь на канале «БЛОГ КОЛЛЕКЦИОНЕРА», где сможете узнать последние актуальные новости из мира автомобильного транспорта, познакомитесь с уникальными разработками отечественных автомобильных инженеров, и, конечно же, будете в курсе последних интересных новинок из мира масштабных моделей автотранспорта. Добро пожаловать.
Такие малоприятные новости накануне пришли с «АвтоВАЗа». Речь идёт о бестселлере Волжского автомобильного завода (ВАЗ), а именно о модели LADA Granta. Несмотря на и так немалую стоимость, он по-прежнему остаётся одним из самых доступных автомобилей в модельном ряде LADA.
1
А ведь когда-то автомобиль LADA Granta задумывался как бюджетный и самый доступный автомобиль. Однако сегодня его стоимость не по карману большому количеству граждан нашей страны.
Модель LADA Granta существует в трёх типах кузовов (седан, лифтбек, универсал), и имеет несколько комплектаций, из которых самой максимальной является не «Luxe» а комплектация «#CLUB».
2
Когда-то комплектация «#CLUB» являлась лимитированной серией, в которую входило три модели LADA: LADA Granta, LADA XRAY и LADA Largus. Сегодня же это просто одна из комплектаций, которая включила в себя все актуальные опции.
3
В прошлом месяце появилась официальная информация, что на «АвтоВАЗе» наконец-то вернули «Гранте» утраченные ранее опции. Однако в этом списке не хватает ещё ряда опций таких как: датчик света, датчик дождя и т.п.
Зато автомобиль раньше всех получил систему климат-контроля, которую до сих пор не вернули в автомобиль LADA Vesta. По слова сотрудников автозавода, климат-контроль в «Весте» появится уже этим летом, но о точных сроках не рассказали.
3
Сегодня в автосалонах автомобили LADA Granta #CLUB доступны в так называемой версии «#CLUB24», т.е. в этих машинах ещё нет вернувшихся опций, даже не смотря на то, что автомобили выпущены в первом квартале 2025-го года.
Внедрение опций началось относительно недавно, и только сейчас такие «полнофункциональные» автомобили стали поступать в автосалоны.
4
Теперь в них есть противотуманные фары, все четыре стеклоподъемника, складной ключ с дистанционным управлением, круиз контроль, функция задержки выключения фар, а автомобиль в кузове лифтбек получил долгожданный задний стеклоочиститель.
Было странно, если бы на «АвтоВАЗе» решили отказаться от повышения розничных цен, признав их и так слишком высокими. Но в компании думают иначе, и наоборот подняли цены более чем на 100 тысяч рублей.
5
Актуальная стоимость модели LADA Granta #CLUB24 в кузове лифтбек составляет 1 184 000 рублей. За эти деньги автомобиль будет с 16-ти клапанным мотором и механической коробкой передач. На 30 тысяч дешевле вариант в 8-ми клапанным мотором.
Что касается автомобиля в кузове седан, то комплектация «#CLUB24» с 16-ти клапанным мотором обойдётся в 1 154 000 рублей, ну и на 30 тысяч дешевле с 8-ми клапанным мотором.
6
Казалось бы, цены и так прилично высокие, да ещё и под огромную процентную ставку, но нужно больше золота.
Друзья, не забывайте подписываться на канал, а в конце статьи ставить лайк, и по возможности, писать комментарии. Вам это ничего не стоит, а для канала будет большая польза в продвижении.
«Полнофункциональные» автомобили LADA Granta уже начинают поступать в автосалоны. Рекомендуемая розничная цена седана составляет 1 269 000 рублей, а стоимость лифтбека теперь будет составлять 1 303 000 рублей.
7
К этой цене ещё необходимо будет приплюсовать 15 тысяч рублей за цвет металлик, и наверняка дилеры что-нибудь установят и поднимут цену ещё тысяч на 50-100.
На фоне этого стартовая цена в 1.2 миллиона рублей нового автомобиля LADA Iskra всё больше кажется нереальной. Скорее всего, она будет начинаться с 1.3 миллиона рублей, как ранее спрогнозировал глава «АвтоВАЗа» Максим Соколов.
8
В апреле планируется выпустить 16 087 «Грант» в разных комплектациях и типах кузовов. Сколько из них будет «полнофункциональных» - неизвестно.
С 26-го апреля, т.е. через две недели линия сборки LADA Granta будет полностью остановлена практически до середины мая. Эта остановка конвейера связана с модернизацией линии для серийной сборки LADA Iskra.
Появившиеся в «Гранте» опции, безусловно, интересны, но насколько это улучшит продажи автомобиля, или большинство из них присоединятся к уже стоящим на складах машинам, мы узнаем в скором времени. К слову, ещё в марте появилась информация, что на сладах стоит более 100 тысяч новых автомобилей и с тех пор ситуация не улучшилась.
Оригинал https://dzen.ru/a/Z_uD9CDJaFYOQLKO
