Kubatay

Доброго времени суток всем!
Давно я сюда ничего не выкладывал. Надо исправлять!

За время моего отсутствия много чего случилось, но самое важное - в моей жизни появился 3Д принтер и ручки зачесались.

Сначала были долгие попытки сделать что-то вразумительное, а потом работа закипела.
В итоге я собрал несколько моделей на основе своего "конверсионного набора" и о каждой сейчас скажу немного слов.

Для начала - общая информация о "дополнении" к стандартной журнальной раме в масштабе 1/43
Итак, АЦПТ-2.8. Она же АЦМ-28(незначительные изменения)(Да, ее делал DIP в своей модели. Но во первых дорого, во вторых мне не понравилась она в живую)
Немного копипастной информации:
"Автомобиль-цистерна АЦПТ-2,8 на шасси автомобиля ЗиЛ-164А предназначен для перевозки молока с районных молочных заводов и заготовительных пунктов на городские молочные заводы. Их изготавливали на Вологодском заводе мясомолочного машиностроения,  Воронежском тепловозоремонтном заводе МПС СССР и Прилукском заводе ППО с 1961 г. Цистерна этой машины состояла из двух секций цилиндрической формы, вместимостью 1400 л каждая, изготовленных из пищевого алюминия толщиной 5 мм, покрытых термоизоляционным материалом и досками, обшитых снаружи листовой сталью. Изменение температуры продукта в течение 10 часов при температуре окружающей среды +30оС колебалось в пределах +2-3оС. "

"В связи началом выпуска на ЗиЛе нового базового шасси ЗиЛ-130 в середине 1960-х годов на смену автоцистернам-молоковозам АЦПТ-2,8 (АЦМ-28) на шасси ЗиЛ-164А изготавливаемых ранее на Вологодском заводе мясомолочного машиностроения, Воронежском тепловозоремонтном заводе МПС СССР и Прилукском заводе ППО с 1961 г., на последнем были запущены в производство молоковозы АЦПТ-2.8-130. Не заморачиваясь на проектирование и изготовление оснастки для производства новой цистерны, установили цистерну от предыдущей модели. Тем самым из-за ее недостаточного объема грузоподъемность этих автомобилей использовалась не полностью. В начале 70-х эту недоработку устранили: цистерну 2.8 м3 стали применять на шасси ГАЗ-53А, а на шасси ЗиЛ-130 установили цистерну емкостью 4.1 м3 (АЦПТ-4,1-130)."
Но тут только о Зил-164,Зил-130 и Газ-53. А началась эта эпопея с другой машины.

Бочка на шасси Зил-157. Да еще и седельнике, судя по кронштейну запаски и второму баку. Да и бампер без лебедки...Красота, одним словом. Захотелось в коллекцию.
По своей наивности думал сначала, что поставили туда как раз АЦПТ-4.1. Но прикинув габариты и "кит" от печально известного D.N.K. пришло понимание что нет. Не оно. Еще некоторое количество времени ковыряния в интернетах и вот она. АЦМ-28. Габариты те, влезает. Вес тоже тот, могла стоять. А кита то нет. Проект был отложен в долгий ящик на неопределенный срок и вот появляется долгожданная игрушка.

Первые месяцы - просто игрался. Печатал фигурки, накачанные с инета. Печатал пару заказов, что-то для друзей...
Но руки то хотят творить что-то свое, а не печатать чужие отрисовки. И поехало...

Я начал учиться. Сначала как честный человек, скачал что-то бесплатное из CAD-рисовалок. Обплевался. Не смог. "Купил" на одном широко известном сайте SolidWorks. Поковырялся. Посмотрел уроки от индусов. Что-то получается. Отлично. Работаем.

Ручки, крюки, всякая мелочь. Все вроде как отрисовывается, даже выглядит очень круто. Печатается, что важнее.
Потихоньку начал рисовать бочку. Долго, нудно, упорно. Информации нет. Размеров толком нет, фоток нет, нихрена нет. Да и я месяц как сел за моделирование.
Пару недель сидел, переделывал, доделывал и т.д. Получилось. Все, чтоб его, получилось.

Какие-то решения подсмотрел у коллег, которые печатали что-то подобное, что-то придумал сам.
Но вот она. Готовая. И даже печатается. И даже сходится все. Кааааайф.
Такого я давненько не испытывал.

По итогам часто для себя я сделал одну модель. И еще пару в качестве "рекламных" целей, ибо несколько человек проявили интерес к киту.
Начну по порядку.

АЦПТ-2.8-130, бочка для перевозки молока и воды на шасси ЗиЛ-130
База - АИСТ, из доработок - зеркала, дворники, вся оптика под замену, , поворотный мост от UMI,шины от DIP(или ХарРезины, не помню) ну и свои ручки поставил)
Прототип модели - прикладываю.

АЦМ-28-164(она же АЦПТ-2.8-164)
Шасси - АИСТ.Как и на предыдущей "жертве" - дворники, ручки(тоже отрисовано и напечатано), поворотный мост, травляные дворники, зеркала из проволочки и остатков фототравленки...А вот с оптикой интереснее. Фары головного света так же пришлось делать свои. Родные совсем жуткие. Печатать прозрачной смолой и пытаться отрисовать рельеф фары оказалось крайне забавной и нетривиальной задачей, но в итоге справился.
Прототип модели - тоже прикладываю.

Ну и "болт" программы, из-за которого все это началось.
Зил-157 с бочкой АЦПТ-2.8
Шасси от какой-то из журналок.
Как и во всех предыдущих моделях - все родное кроме основы пошло под замену.
Ручки, зеркала, дворники. Оптика так же, как и на 164-м, передние фары сам, остальное на тот момент еще не было готово, поэтому брал ТриА и CCT. А еще и решетки фар пришлось делать, родные тоже в мусор. Бампер, кронштейн запасного колеса, баки - все 3Д.Даже знак автопоезда нарисовал сам(но тут больше от того, что в запасах не было купленных у других производителей)
Под конец сборки пришла беда откуда не ждал. Шины от Маэстро(ХарРезина) не сидели на родных дисках. Еще и их пришлось делать. Но вот он в итоге.

Всем спасибо за внимание. Простите, что так длинно)
До новых встреч на просторах интернета!

Доброго времени суток, коллеги и интересующиеся!

К очередной годовщине Великой победы хочу представить вам еще одну Т-34.
В этот раз прототипом была выбрана крайне интересная по мелочам машина.

Это Т-34 "Комиссар Пожарский"

Судя по информации, которую мне удалось найти, машина скорее всего принадлежала 3 танковому корпусу(Похожие по нюансам машины "Михаил Кутузов" и "Сергей Киров" приписывают именно этому танковому корпусу) и закончила свой боевой путь в боях августа 1942 года под Козельском, судя по фото протаранив фашистскую пушку.
Если у кого-то есть более точная информация - прошу в комментарии, буду рад узнать.

Машина производства 1942 года, с ранней "гайкой", отлитой в составную форму, у которой ранний колпак смотрового прибора и бронировка вентиляции на 6 отверстий
Литые катки на узких грузошинах, шевронные траки.
Старая корма(закругленная) с креплением непонятного назначения. Самые интересные догадки - крепление под фашину или бочку.
Носовая балка без гужонов, присутствует бронировка курсового пулемета.
В итоге получается очень интересная машина переходного периода.

Для работы над этой Т-34 за основу был взят корпус от Dragon, запчасти кормы от этой же фирмы, башня Miniarm, опорные катки с узкой грузошиной от ICM, ведущий каток от них же, фототравление от Микродизайн(решетки и всякая мелочь), набор траков от MasterClub.
Ну и очень сильное желание сделать хорошую модель)

Переделаны все сварные швы, поменяны все метизы(практически), передние крылья сделаны ручками, трос и скатка аналогично.
Доработаны ведущие катки от ICM( изначально они не очень походили на прототип)

Трафарет на надпись так же сделан самостоятельно(все еще рад, что приобрел в свое время режущий плоттер)
Танкист в башне -  фигурка фирмы First Legion, перелитая нашими "товарищами" китайцами

Окраска - запасы АКАНа еще не закончились)
Масло и пигменты - нахомяченная за годы Хиспанщина

Всем спасибо за внимание.

С ПРАЗНИКОМ, ТОВАРИЩИ! УРА!

Всем доброго времени суток и хорошего настроения!

Хочу снова поделиться с вами очередным своим законченным проектом.
В этот раз выбор модели для сборки пал на бронеавтомобиль БРДМ-2 раннего выпуска от фирмы Trumpeter.
Сама модель если не вдаваться в детали собирается за один-два вечера.
Хорошая сходимость деталей, простые сборки, никаких проблем. Даже присутствует какой-никакой интерьер(правда, скорее "никакой")
Но есть нюанс. Мы не ищем легких путей.
Если по порядку:
Переделал/сделал сварные швы
Замена почти всех метизов
Замена некоторых родных деталей на 3Д печать от KraftLab(не обязательный был момент, но сравнивая на фото 3Дшные и "родные" детали выбор пал на первые)
Оба ствола соответственно тоже от KraftLab как и колеса.
Заменил родные скобы на проволоку(чуть потоньше)

Да и все, на самом деле.
Самая большая проблема была с прототипом. В принципе, катализатором сборки было нахождение фото.

Лето 1968 года, операция "Дунай"
Ввод войск Варшавского договора в тогда еще Чехословакию
Модель постарался максимально подогнать под фото.

Окраска стандартно : Акан, Тамия, Ганза.
Пигменты и масло : все еще мучаем хомячьи запасы АК, Abt502

Номер - трафарет

Спасибо за внимание, приятного просмотра.

Доброго времени суток, обитатели Пикабу.
Сегодня хочу представить вам на просмотр первую завершенную в этом году модель.
Модель от фирмы AVD. Как и все модели этой фирмы - собирается легко, буквально за один вечер.  Если не углубляться в детали...
А я в последнее время так не умею. Каждый раз попытки "ну просто собрать покрасить и все" заканчиваются многодневным изучением прототипа, чтобы получить действительно похожую на оригинал модель.

Итак...
Для начала покупка и замена всей оптики. ТриА студио ,спасибо.
Немного фототравления (шильдик, дворники, подножки)
АВД мне не доложили платку с зеркалами. Докупил, сделал новый кронштейн.
Проводка и шланги. Очень "весело" было их делать с крайне скудным количеством информации и схем. Сделал по фото и видео, как увидел.
Открыл верхний люк и накидал внутрь мусора.
Ну и конечно же, передний поворотный мост. Очень понравилось, как модель играет новыми красками с ним.

Прототип выбран рандомно.(Понравился)

Окраска - Акан(83118, ели это важно)
Пигменты - всякие.

Спасибо за внимание, приятного просмотра.

Доброго времени суток, пикабушники!

Давненько я ничего не выкладывал...
Итак.
Продолжаю пилить 43 масштаб.
В этот раз вашему вниманию хочу представить небольшую конверсию.
Зил-157 от Modimio в качестве основы, к нему добавлена вахта с модели Зил-131(тоже журналка)
и немного перепилов, допилов, улучшайзингов, сусликов.

Но для начала немножко информации.
16-ти местный вахтовый автобус 32104 строился на заводе "Лессельмаш" с 1991 года. По сути был один унифицированный кузов, который "допиливали" под определенные шасси. Данная надстройка могла идти под разными индексами на Газ-66, газ-3307, Газ 53-12, Зил-130, Зил-131. В принципе это практически вся информация, которую мне довелось накопать)

Что сделано:
Стандартная история разобрал-отмыл-вычистил все лишнее.
Замена остекления как на кабине, так и на вахте.
Сама надстройка доведена до вида "ну почти как на фото"
Замена родных фар(Эльф, ТриА,CCS)
Внутри вахты сделана буржуйка(помните, я писал про суслики?))
Хотел еще колеса поменять, но Хар-резину по понятным причинам сейчас крайне тяжко найти...

Прототип выбран тот, на который вообще есть хоть какие-то фото.
Логотип - самопальный трафарет, номера напечатаны на принтере.

Краска - как ни странно, снова АКАН)
Пигменты - в этот раз мастер-пигмент(остатки былой роскоши)

Спасибо за внимание, приятного просмотра.

Доброго времени суток!
Сегодня хочу представить вам немного необычную для себя модель.
В последнее время меня несколько потянуло на гражданскую технику и 43 масштаб.

И в этот раз все пошло не по стандартной схеме - купил набор, собрал, покрасил помазал и готово.
В этот раз это была готовая модель из журнальной серии "Легендарные грузовики"
Выглядело это вот так.

Разобрал, отмыл. Добавил отсутствующие детали, фототравление, гайки на колесах и много чего еще. Пару сусликов в виде аккумуляторного ящика, пары цилиндров пневматики и проводки.
Выштамповка "ЗИЛ" на капоте(знаю, что на АМУРах ее уже могло не быть, но делал то по фото)
Убрал разделение стекла(нудно шлифовал с пастой гои)
Полная замена светотехники. Мешки в кузов - самопальные. Ну и еще всякого по мелочи.

Ну а дальше стандартная история. Окраска АКАНом, Тамией и даже Humbrol из очень древних запасов. Масло и пигменты -AK Interactive и еще парочка фирм.
И Вот что мы имеем на выходе:

А вот и фото, по которому я ориентировался при окраске.

Прототип выбран просто "потому что понравилось", без каких-либо привязок.

Спасибо за просмотр, хорошего всем времяпрепровождения!