Троллейбусные байки
24 поста
24 поста
Вот и закончилась наша поездка в Минск. Грустно. Грустно от того, что всё так быстро пролетело.
Приехали мы в Минск в 23 часа, уже стемнело. Первое, что поразило (хотя мы были и готовы к этому) - это то, что выйдя из поезда мы просто прошли в город без всяких досмотров и проверок. Погода была прекрасная, до отеля решили прогуляться пешком. Чемодан был маленький и легкий, идти, если верить навигатору, около 25 минут.
Немного удивило малое количество людей на улицах, тишина и какая-то домашность. Многие кафешки были уже закрыты, в открытых сидели единичные посетители. Город очень чистый! Красивые улицы, несколько раз мы с женой просто радовались вслух, что пошли пешком, так было классно идти и смотреть на ночной Минск. Немного тревожило то, не будет ли проблем с оплатой в отеле, т.к платить планировали по карте. Но оплата прошла без проблем, нам показали номер и мы пошли отдыхать.
Отель был очень классный. Когда послали дочке фото она ответила "...а я думала вы в музее...." :-)
Утром позавтракали (завтрак был включен в стоимость) и отправились менять деньги в ближайший банк.
Дальше буду рассказывать максимально сжато. График у нас был составлен такой - 1 день прогулки по городу и осмотр достопримечательностей, 2-й день - экскурсия в Гродно и Лиду, 3-й день - отдых и прогулки, 4-й день - экскурсия в Брестскую крепость и Брест, 5-й день - прогулки и отдых.
Первый день мы специально прошлись по ночному маршруту до вокзала, чтоб посмотреть на те же места, но днём и сфотографироваться у ворот Минска. Шли и восхищались. Ни одного ободранного или облупленного здания... Чистота идеальная! Всё очень красиво. Заходили и во дворы, посмотреть, так сказать, изнанку. Ни одной припаркованной на газоне машины! Никаких цепочек и покрышек, типа "это-мое-место"! Все аккуратно, мусорные баки с сортировкой мусора. Очень понравилось. Много парков и скверов, в парке белки бегают! :-)
Второй день. На автобусе поехали в Лиду, осмотрели там Лидский замок, если честно не впечатлил, но мы уже избалованы замками Восточной Пруссии, так что если кому эта тема в новинку - езжайте. )) Экскурсовод в Лидском замке начал свою речь на белорусском языке, потом сообщил, что он белорус, находится в Беларуси и поэтому говорит на белорусском, но так как русский язык прописан в конституции как второй государственный, то так и быть, дальше экскурсия будет на русском. Странный тип. После экскурсии по Лиде поехали в Гродно. Город понравился, но показалось, что на него слишком мало было выделено времени. Хотелось бы побольше. Основной упор был на Коложскую церковь и Большую хоральную синагогу. Это, несомненно, интересно, но на свободные прогулки оставили времени всего ничего, меньше получаса.
На третий день мы пошли в Минский музей Великой Отечественной войны. Ребята, если будете в Минске - сходите обязательно. В некоторых экспозициях просто мурашки по коже и ком в горле. Подробностей рассказывать не буду - в интернете полно инфы. Но, повторюсь, это настолько круто, что пробирает просто до костей.
Четвертый день - поездка в Брест. Почти 4 часа на автобусе. Четыре часа смотрели на не столичную Белоруссию. Да, видно, что страна небогатая, но насколько же там идеальный порядок! Леса чистые, туалеты при дороге чистые и бесплатные! Никаких баклажек с мочой, пустых баллонов и мусора по канавам не валяется. Очень круто. Да, обратили внимание, что нет заброшенных домов. По крайней мере вдоль дороги не видели ни одного. Удивило, что очень много домов покрыты шифером. Черепицы почти нет. Шифер и железо.
Брест показался тесноватым, каким-то пестрым, не знаю почему. Брестская крепость - это страшное место. Когда осознаешь что тут происходило, просто оторопь берёт. Вроде и фильмы смотрел и книги читал, но когда видишь эти места собственными глазами... Я просто даже не знаю, что писать. Экскурсовод Анастасия очень понравилась, экскурсия была интересной, потом было много свободного времени на осмотр крепости. Побывали в казематах, где кирпич оплавлен, увидели и прошли через арку Холмских ворот, побывали в казармах... Потом ночью снилась война.
Пятый день просто шатались по городу, Яндекс подсказывал какие достопримечательности посмотреть, сходили в музей миниатюр, там расположены макеты достопримечательностей Беларуси. Аудиогид все рассказывает, в целом норм.
Итоги. Белоруссия ОЧЕНЬ понравилась. Минск настолько хорош, что после него Москва показалась каким то замусоренным шалманом, москвичи, извините. :-)
Да, перед поездкой билайн предлагал мне выгодные условия для поездки за рубеж, спросили на сколько дней, куда еду, предложили заплатить 2100 и не будет никаких проблем со связьюи с интернетом. Я платить ничего не стал, просто пополнил баланс и поехал так, со своим тарифом. Знаете, сколько денег у меня ушло с баланса за эти 5 дней? 85 (восемьдесят пять) российских рублей. При этом нигде себя не ограничивал, ну разве что в отеле пользовался бесплатным вайфаем. Спасибо, билайн, за заботу! :-)
Обратно уехали тоже без всяких досмотров и проблем. Просто пришли на вокзал, сели в поезд и поехали. Нас не проверял и не досматривал никто (кроме проводника в поезде, ему мы, естественно, показывали паспорта).
Еще раз повторюсь - Минск и Беларусь очень понравились и мы, скорее всего, приедем туда еще раз. Спасибо, Беларусь, за гостеприимство!
Собираемся в начале сентября съездить с женой в Беларусь, а именно в Минск на неделю. По этому поводу вопросы - с российской сим-картой (Билайн) будут ли проблемы со связью? В смысле я понимаю, что связь будет, но хотелось бы чтоб простым человеческим языком рассказали, что и как это выйдет по деньгам. В основном, конечно, будет использоваться мобильный интернет, яндекс-хуяндекс и прочее.
Еще вопрос по тому, чего стоит опасаться. Где могут обмануть, где есть риск переплатить, где можно попасть на кидалово. Например, при съёме квартиры. Да, что оптимальнее было бы, снять квартиру или номер в отеле? Бюджет, примерно, ДО 10000 за сутки.
Есть ли смысл искать жильё именно в центре или можно ограничиться окраинами? Как в Минске с транспортом? До какого часу реально можно им пользоваться?
Пока это все вопросы, если что, в комментариях добавлю. Пост без рейтинга.
У вас возникло бы желание вернуться сюда снова?
Подъезжая к остановке периодически вижу персонажей, стоящих максимально близко к проезжей части, обычно прямо на поребрике (бордюре), внутренне как бы напрягшихся в ожидании. И отходящих в сторону только тогда, когда автобус проезжает. В чем смысл этого стояния в сантиметрах от проезжающего транспорта? Испытать себя? Потрепать нервы водителю? Чего-то кому-то доказать? ХЗ. А вот удар зеркалом по башке или, как у ТС улететь под колёса - это очень большая вероятность. Я обычно останавливаюсь в таких случаях не в 20-40 см. от поребрика как положено по инструкции, а в метре и более. Либо останавливаюсь не доезжая до такого персонажа. Самое странное во всем этом - что ругать будут не его - меня. И ворчать, обвиняя, что подъехал не так будут тоже на меня.
Безусловно, водители, защемившие дверями и начавшие движение при этом - преступники. Как и потенциальные преступники те, кто трогается с открытыми дверями или открывает двери не остановившись до конца. Это аксиома. Но и пассажиры иногда просто удивляют. Иногда кажется, что у подавляющего большинства людей просто нет мозга и зрение на метр вперёд и метр по бокам.
Недавно был случай. На светофоре стоит учебная машина. Я на большом городском автобусе подъезжаю сзади, останавливаюсь, взяв вдвое большую дистанцию чем обычно чтоб проще было объехать, если что. Сам я никогда принципиально учебным машинам не сигналю, кроме случаев, предусмотренных ПДД. Долбоёбов, которые сигналят осуждаю и презираю.
Так вот, стоим мы вместе с учебкой, ждём зеленый сигнал. Светофор с секундомером, и вот когда осталась одна или две секунды в соседнем ряду случилась какая-то суета, то ли кто-то не пропускал кого-то, то ли кто-то с кем то здоровался, но вдруг там истошно засигналили. А у курсанта и инструктора с учебки сложилось ощущение, что это сигналил я... :( Нет, они не показывали факи и не вышли, чтоб меня отпиздить или обматерить.... К счастью они не начали учить меня, как тут было описано, типа включив аварийку и из принципа остаться стоять. Курсант кое-как тронулся со второй попытки и где-то на середине зеленого цикла мы уехали. Я не стал обгонять учебку, а так и тащился за ней, не было смысла, всё равно в 200 метрах была остановка, куда мне заезжать. Но на душе было стрёмно. Я помню эти глаза в зеркале заднего обзора. В одной паре глаз был гнев и презрение, в другой - немой вопрос и укоризна. Сигналил не я, а стыдно мне. ))
Начитался тут на пикабу историй, кто как переносит жару. И вспомнилось.
В троллейбусе ЗиУ-9 серии "В" вся кабина была "железная" изнутри. Никаких пластиковых панелей, только суровое крашеное железо. Прогревалось это всё в жару очень сильно. Например к крышке высоковольтной панели было невозможно приложить руку - обжигало. Многие водители застилали панель специально вырезанными по форме ковриками, но коврики - это пыль, это грязь. Одна водительница даже умудрилась развести под ковриками тараканье семейство, но это уже другая история.
На фото именно такая кабина, без ковриков
В жару работать было очень тяжело. Никаких вентиляций и кондиционеров не предусмотрено, кроме форточки. Не знаю, смог бы я сейчас, привыкнув к кондиционеру и современной кабине, работать на такой машине. Наверное не смог бы. А тогда всё это казалось в порядке вещей, да и возраст был еще бодрый.
От жары спасались так - в кабине на полу стояло обычное пластиковое ведро, наполовину наполненное водой. На светофоре троллейбус ставился на ручник, и ноги опускались в ведро. Это было блаженство, даже если вода была уже теплая, то все равно хорошо освежала. Потом мокрые ноги обратно в шлепанцы и поехали дальше, пока вода с ног обсыхала - это было блаженство номер 2.
Еще брали большой носовой платок, мочили его в воде и, завязав углы платка узелками, надевали на голову, получалось что-то вроде еврейской кипы или узбекской тюбетейки. Тоже помогало.
Приехав на конечную было огромных облегчением выйти в тень, снять рубаху и чтоб кондуктор обрызгала из пульверизатора водой спину. На ветерке да в тени даже при +30 очень помогало.
Так и работали. Жара, пыль, пот. Едешь навстречу солнцу - никуда не скроешься, выжигает, материшь его, мечтаешь о тени. Свернешь в тенистую улицу - испытываешь кайф.
Кондукторам было тоже несладко, т.к пассажиропоток был большой, толкаться в салоне среди потных тел малоприятное занятие. Тем более, что на весь салон было всего 2 форточки и 2 люка.
И вот как то раз в сильную жару (наверное, больше 30 градусов), стало плохо ребенку. Девочку, 9 лет стошнило, да так, что облеваны оказались несколько сидений и пол в проходе. На жаре так ездить было нельзя и, высадив на конечной пассажиров, мы поехали в депо мыть салон. Саехали на мойку, а там просто оазис. Прохладно, водичка журчит. Взял я шланг, смыл с пола и сидений то, что оставила девочка, и вдруг думаю, а что если я сейчас прохладной водичкой весь салон сполосну? И сполоснул. Сиденья, стенки, даже потолок. Было хорошо и весело. Было предвкушение прохлады и чистоты. Но мы с кондуктором жестоко ошибались. Как только мы выехали в летний зной со свежевымытым салоном, как вода с пола, сидений и потолка начала быстро испарятся. И в салоне получилось что-то вроде русской бани, т.е стало еще хуже. К счастью это быстро прошло и через полчаса всё вернулось "в исходное состояние".
Сейчас все это вспоминается с улыбкой, потому что было давно. Но и тогда мы не особо горевали, потому что были молодыми и лучшего не знали...
Только на одном фото фура догнала попутную легковушку. На всех остальных - легковая на встречке.
Водители легковых автомобилей, если вы хотите ощутить себя так, как ощущают водители больших - это представьте, что вы на своей ласточке выезжаете утром на дорогу, а там - 90% траффика - мотоциклисты, самокатчики и велосипедисты. И вы просто охуеваете от того, как они пытаются прошмыгнуть, пролезть, обогнать, втиснуться. При этом они действуют из расчета тех. характеристик своих ТС, а то, что у вас и тормозной путь и время срабатывания механизмов другое - им посрать. У них одно петушиное кукареканье "Мог бы предусмотреть!!!!" (ага, предусмотреть как ты вылетаешь на скорости под 200, перестраиваешься и бьешь по тормозам.)
Вспомните как вы ругаете самокатчиков и мотоциклистов и запомните - в глазах водителей большегрузов вы такие же мудаки как и двухколесные в ваших глазах!
95% водителей легковых ничем не отличаются по поведению от пешеходов-капюшонщиков-телефонщиков, слепо шагающих по переходу или просто через дорогу. Вы не умеете смотреть дальше капота, вы живете текущим моментом, сколько спровоцировано аварий, увечий и травм водителями легковушек - фуроводы отдыхают. Если среди фуроводов один на сотню гандон, то у легковушников обратная пропорция - из сотни один нормальный.
Как-то подъезжаю к переезду, там мигает красный. На встречном направлении колонна машин. Подъезжает маневровый тепловоз без вагонов и останавливается, заняв примерно треть переезда. Стоим. Еще стоим. Потом машинист из маневрового высовывается в окно, оценивает, можно ли проехать и машет мне, мол проезжай. Ну я и проехал. Под осуждающие взгляды встречных.