Езжу на электромобиле полгода, это единственный автомобиль в семье, живем в квартире не на первом этаже. Под наши сценарии использования электромобиль подходит достаточно хорошо. Я разлюбил на дальняк ездить на машине(раньше нравилось). Средний пробег на полной зарядке авто примерно 250-380км(зимой меньше - летом больше). Я покупал одну из самых недорогих машин, но с достаточно большой батареей - 86квтч. Все таки шагать в неизведанное и вваливать сразу 5-8 лямов - я считаю перебор.
Постараюсь прям по пунктам отвечать афтару.
Авто с ДВС тоже бак в нули крайне редко расходуют, странная претензия. С тем чтобы в городе небыло связи ли электричества чтобы я не мог зарядиться я еще ни разу не сталкивался. В 2 минутах ходьбы от моего дома 2 зарядки, за полгода я 4 раза столкнулся с тем, что когда мне надо было зарядиться на них кто-то стоял заряжался. В 8 минутах ходьбы у меня еще 2 зарядки есть и сейчас еще до конца года должны установить в 2 минутах ходьбы две зарядки. Я бы сказал зарядиться проблем нет.
Я заряжаю авто до 95-98%, в каждой батарее есть система охлаждения/нагрева и тезисы про не заряжают полную батарею потому что она сильно греется - это полная хуйня. Под конец зарядки, примерно с 75-80% скорость зарядки существенно падает, а под самый конец еще падает, чтобы выровнять заряд ячеек аккумулятора, у многих просто терпения не хватает ждать и они отключаются на 80-90%. Там не какие-то нереальные цифры - минут 10-15 с 80 до 100%.
Про дальние пути. Я пару раз в год езжу на 900км по м12, к сожалению пока, в том направлении зарядок на трассе ОЧЕНЬ мало. Как еду я на дальняк. Заряжаю авто до 98% перед выездом и стартую, еду на круизе 105кмч, на некоторых участках чуть быстрее. Мне надо проехать 330км до зарядки, доезжаю я с остатком 7-8% обычно, если вижу что запас хода большой, прибавляю скорость. Заряжаюсь до 90% примерно, занимает около часа, и еду следующий отрезок - 253км, тоже обычно 105кмч на круизе. Там заряжаюсь до 95-98 и еду последний участок 330км. там уже половина дороги не платка, поэтому получается медленее чем 105кмч. дольше конечно чем на ДВС еду, но не фатально. Плюс м12 для меня бесплатная.
Средний пробег по межгороду летом 330-370км на зарядке получается и никто на дальняке не ездит в диапазоне 30-90%, это глупо.
Когда заряжаемся на дальняке - либо гуляем, либо все спят в машине(часто ездим в ночь), 40-50 минут поспал и дальше двинул бодрячком.
В городе поставил машину на зарядку, прогулялся по магазинам и можно уже забирать чаще всего.
По поводу тарифов зарядки. Быстрая зарядка около дома 23р за квт. 30р еще ни разу не встречал. Сейчас жена у родителей гостит месяц, там вообще в городе есть бесплатная зарядка 40квт, месяц катаемся бесплатно. Рядом с домом появилась медленная зарядка яндекса, 11квт, по 15р, последнее время пользуемся ей, жена утром детей развезла по школам/садикам, поставила на зарядку, после обеда уже можно забирать полностью заряженную машину, обычно я с работы иду и забираю. По району гонять нам обычно на неделю зарядки хватает, не напрягает. Или можно вечером поставить и утром забрать.
Вобщем лучше конечно рассуждать о вещах, о которых ты хоть немного реально знаешь.
Всем добра и без очередей за бензином.

ПыСы: авто evolute i-sky 2025

Часто заезжаю на заправку вкусно покушать в кафе, заправка совмещенная с электро заправкой на 250квт, и вот что отмечаю для себя.

Что бы вообще куда либо доехать на электромобиле, нужно потратить очень много времени на его зарядку.

Замечено, что почти все кто ездит на чистых электромобилях, расходует батарею не до конца, это обусловлено тем, что ты на пустом аккумуляторе можешь просто застрять, так как например не будет связи, электричества, или на 3 электроколонки встанут 6 автомобилей, суммарная мощность поделится на 6.

Водители электроповозок никогда не заряжают их до 100 процентов, батареи во время зарядки сильно нагреваются, и после 80 процентов резко падает мощность зарядки, именно по этой причине никто из них не заряжается до 100 процентов.

Отсюда проистекает очень сомнительная вещь, учитывая что заряжают они их с 30-90 процентов, то фактическая емкость для комфортной эксплуатации учитывающая все нюансы это 60 процентов, то есть фактический запас при дальнем пути на 60 процентах максимум 220км на 100квт батарее летом, и 130км зимой, фактический расход 26кв на 100км летом, и 54квт зимой, то есть это не езда.

Обратил внимание, что когда ты сидишь в кафе, и сытно кушаешь, эти товарищи сидят одиноко за столом по 40 минут, глядя в окно, а их спутницы пытаются спать прямо в машине, то есть это такая жизнь в автомобиле, связанная с прожиганием своего времени.

Заряжаться на так называемой быстрой станции уже не так дешево как было раньше, тариф 30 рублей киловатт, по мне все эти электрокоробки, это история не про езду вообще, это про потратить время на ее зарядку, и потратить деньги на ее покупку.