SpaceX в очередной раз доказала, что использование нержавеющей стали оказалось отнюдь не глупым решением: алюминиевый фюзеляж попросту разрушался бы в тех условиях, в которых Starship, с переменной успешностью, испытывается в течение последнего года.
SpaceX опубликовала кадры приводнения Starship S38 в Индийском океане неподалёку от побережья Австралии. Корабль успешно вошёл в атмосферу
Девятый испытательный полет Starship стартовал в 18:36 по центральному времени во вторник, 27 мая, со Starbase, Техас. Поддерживающий миссию ускоритель Super Heavy совершил первый повторный полет в программе Starship, ранее запущенный в седьмом испытательном полете Starship в январе 2025 года. Ускоритель выполнил полноценный подъемный импульс со всеми 33 двигателями Raptor и отделился от верхней ступени Starship в ходе маневра горячего этапа. Во время разделения Super Heavy выполнил первый детерминированный переворот, за которым последовал его обратный импульс.
Super Heavy продемонстрировал свою способность летать под большим углом атаки во время спуска обратно на Землю. Увеличивая величину атмосферного сопротивления транспортного средства, больший угол атаки приводит к меньшей скорости снижения, что, в свою очередь, требует меньше топлива для первоначального посадочного сгорания. Получение реальных данных о том, как ускоритель управлял своим полетом под этим большим углом атаки, будет способствовать улучшению характеристик будущих транспортных средств, включая следующее поколение Super Heavy.
Приближаясь к назначенному месту приводнения в заливе Америка, Super Heavy повторно запустил свои 13 центральных и средних кольцевых двигателей Raptor. Контакт с ускорителем был потерян вскоре после начала посадочного импульса, когда он испытал быстрый незапланированный демонтаж примерно через 6 минут после запуска, положив конец первому повторному полету ускорителя Super Heavy.
После успешного разделения ступеней верхняя ступень Starship зажгла все шесть двигателей Raptor и выполнила полноценный подъемный режим. Двигатели Starship летали с учетом мер по смягчению последствий, принятых после восьмого летного испытания, включая дополнительную предварительную нагрузку на ключевые соединения, новую систему продувки азотом и усовершенствования системы слива топлива.
Во время орбитального полета Starship было запланировано несколько космических целей, включая первое развертывание полезной нагрузки со Starship и повторный запуск одного двигателя Raptor.
Дверь грузового отсека Starship не смогла открыться, что помешало развертыванию восьми спутников-симуляторов Starlink. Последующая ошибка управления ориентацией привела к обходу повторного включения Raptor и не позволила Starship занять предполагаемое положение для входа в атмосферу. Затем Starship прошел автоматизированный процесс безопасности, чтобы сбросить оставшееся давление и привести корабль в наиболее безопасное состояние для входа в атмосферу. Связь со Starship была потеряна примерно через 46 минут полета, и все обломки, как ожидалось, упали в запланированной опасной зоне в Индийском океане.
Девятый испытательный полет Starship ознаменовал собой важную веху для повторного использования, когда первый проверенный в полете ускоритель Super Heavy был запущен со Starbase и снова вернул Starship в космос. Анализ данных продолжается, и новые улучшения будут реализованы по мере начала работы по подготовке следующих кораблей Starship и Super Heavy к полету. Экспериментальные испытания по определению непредсказуемы, но каждый извлеченный урок знаменует собой прогресс на пути к цели Starship — сделать жизнь многопланетной.
