Я Нури, живу в Китае. Слежу за новинками гаджетов и автомобилей. Вы знаете Xiaomi («Сяоми»), как производителя смартфонов, роботов, бытовой техники, а теперь еще автомобилей. Расскажу, как Xiaomi вышла на автомобильный рынок, включив авто в единую цифровую экосистему HyperOS 3.

Об автомобилях Xiaomi нельзя говорить, не учитывая глобальную экосистему HyperOS 3, в который все гаджеты объединены в единую сеть.
HyperOS – это название экосистемы и операционной системы компании на базе Android. Ее задача объединить самые разные устройства брендов Xiaomi в одну среду.

• Mi (смартфоны, ноутбуки, телевизоры)

• Redmi (смартфоны, наушники, фитнес-трекеры)

• Mijia (бытовая техника, светильники)

• Yeelight (умные осветительные приборы)

• Viomi (кондиционеры, водонагреватели, стиральные машины)

• Smartmi (климатическое оборудование)

• Aqara (датчики движения, температуры, влажности, умные розетки)

• Roborock (роботы пылесосы)

• Ninebot (гироскутеры, электросамокаты)

• Xiaomi Auto (автомобили)

Всего в экосистему должно войти 80+ брендов. Всем этим можно будет управлять голосовыми и текстовыми командами, а также в приложении смартфона.

В российской интерпретации это может выглядеть так: «Алиса! Открой шторы, задай температуру на кухне 20 градусов, расскажи о погоде на сегодня, сделай кофе, наполни ванну, проверь заряд электросамоката и заведи ниву спорт».

Если сегодня зайти в автомобильный салон Xiaomi, то увидите не только машины, но и другие продукты компании. Представьте, что заходите в магазин электроники и бытовой техники одного бренда, где среди полок со смартфонами, наушниками, чайниками, роботами пылесосами размещен автомобиль.

Так выглядит магазин бренда Mi.

Компания даже запустила несколько акций. Они могут показаться смешными: «Купи Xiaomi SU7 сегодня, чтобы получить робот пылесос в подарок».

В чем успех Xiaomi

Компания за 20 месяцев продала 500 000 электрических автомобилей. Больший интерес у покупателей вызвал кроссовер YU7, 200 000 заказов за 3 минуты после старта продаж, 280 000+ за 1 час. Клиенты ждали 1.5 года, чтобы получить свой «гаджет» с конвейера. Такого успеха не было ни у одного производителя.

• Габариты (ДхШхВ): 4999 x 1996 x 1600 мм

• Колесная база: 3000 мм

• Платформа: Modena (800-вольтовая)

• Система помощи вождения Xiaomi HAD

Стоимость электрических кроссоверов YU7:

Base (RWD), стандартный вариант – 2,8 млн руб*. 320 л.с., 5.9 с до 100 км/ч, 96.3 кВт·ч (LFP), 835 / 770 км.

Pro (AWD), пневмоподвеска и полный привод – 3,1 млн руб*. 496 л.с., 4.3 с до 100 км/ч, 96.3 кВт·ч (LFP), 835 / 770 км

Max (AWD), максимальная версия – 3,6 млн руб*. 690 л.с., 3.23 с до 100 км/ч, 101.7 кВт·ч (NMC), 760 км

*Цены в Китае.

_________

Почему у машин Xiaomi такие низкие цены с неплохим качеством?

Дело не только в государственной поддержке компаний, выпускающих электрические автомобили. Это еще и часть стратегии компании.

Xiaomi продают не автомобиль, а важную часть своей экосистемы HyperOS 3. Люди были готовы ждать 1.5 года свою покупку, потому что они уже фанаты Xiaomi.

YU7 отлично подходит человеку, у которого уже есть смартфон, наушники, робот пылесос, умный свет дома, климатический контроль от Xiaomi.

Они сделали цену ниже Tesla, вложив в автомобиль лучшие технологии. По слухам каждый руководитель Xiaomi должен был проехать 100 000 км на машине, основатель компании проехал более 5000 км. Руководство первыми оценивали автомобили и предложили изменения.

Есть еще кое-что важное... Xiaomi продает свои автомобили, но ничего на них не зарабатывает. По результатам первого квартала 2025 года убыток составил около $1000 на каждый проданный автомобиль. Глава компании Лу Вейбинг считает, что с расширением производства убытки будут сокращаться. По некоторой информации к концу 2025 года, автомобили стали продавать в плюс.

Я бы не назвала убытком старт продаж с минусом. Xiaomi вложила в свое будущее. Пусть один или несколько десятков брендов из 80+ не приносят дохода, но вся экосистема собрала выручку в 6,4 млрд долларов за 2025 год.

«Автомобильная» стратегия похожа на стратегию со смартфонами

Компания Xiaomi появилась в 2010 году. Это был стартап, основанный талантливыми людьми из IT-сферы. Основатели работали в Microsoft, Google, Kingsoft, Motorola, поэтому первым их шагом была разработка программной оболочки для Android-смартфонов под названием MIUI.

Первый смартфон  Mi 1 продавали в 2 раза дешевле, чем смартфоны с аналогичными характеристиками. Надо полагать, что с околонулевой прибылью. Далее линейки смартфонов разделили на два бренда, топовые Mi и бюджетные — Redmi. К 2014 году Xiaomi стала известной китайской компанией и пятой в мире по продажам смартфонов. Дела пошли в гору.

Старт продаж автомобилей YU7 похож на стратегию со смартфонами, которую компания много раз применяла в разных направлениях бизнеса.

Как думаете, взлетит идея технологической экосистемой HyperOS 3? Удастся Xiaomi провернуть свою схему в нише электрических автомобилей?

Мой канал о жизни в Китае: NuriProChina

Гонконг – крупнейший торговый центр, где нет НДС и налогов на внешнюю торговлю. Казалось бы, электроника, которую контейнерами «переваливают» через Гонконг должна продаваться по бросовым ценам. Но это далеко не так.

Предлагаю вместе посмотреть, сколько стоят смартфоны в фирменных магазинах и официальной рознице.

Специфика Гонконга в том, что несмотря на отсутствие НДС, низкого подоходного налога, и лояльных в целом налогов на бизнес внутри специального административного региона КНР, город является «богатым». Высокие зарплаты порождают высокие цены.

Плюс городу некуда расти. Несмотря на создание намывных территорий и «наступление на холмы», места всё равно не хватает. Отсюда совершенно фантастические цены на жильё и его аренду. Цены эти очень неравномерные и зависят как от района, возраста дома, вида из окна и других факторов.

Например, в новом районе Kai Tak, который находится недалеко (но и не очень близко) от центральной части и активно застраивается, квартира с одной спальней размером около 30 квадратных метров стоит около 35 000 000 рублей (3,5 млн гонконгских долларов / hk$).

Но вернёмся к теме. Жильё я упомянул так как аренда и/или покупка квадратного метра стоит очень дорого. И, разумеется, это закладывается в цену товара. Смартфоны – не исключение.

С ними есть ещё одна особенность: китайские марки в Гонконге особо не популярны. Лишь недавно Huawei, Vivo и Oppo (они будут в обзоне) стали занимать места на полках и пытаться конкурировать за внимание с айфонами и Самсунгом.

С айфонов и начнём. Я сходил в фирменный магазин в районе Caseway Bay, который находится недалеко от моего дома.

Формально на начало октября «яблок» нет в наличии, нужно ждать, но на электронных рынках за оплату наличными или в обычных магазинах электроники найти можно. Цены такие же, как в фирменном магазине.

iPhone 17 от 6899 hk$ (~ 73 400 р)

iPhone Air от 8599 (~91 500 р)

iPhone 17 Pro от 9399 hk$ (~ 100 000 р)

iPhone 17 Pro Max (самый некрасивый как по мне) от 10 199 hk$ (~ 108 600 р)

Недалеко от фирменного яблочного магазина есть фирменный Xiaomi. Они неплохо раскрутились в Гонконге и берут ценой и дизайном (для бытовой техники).

Как человек, который занимается потребительской электроникой, могу сказать, что производить товары такой цены и такого качества фактически не реально. Молодцы. Мы даже не пытаемся конкурировать.

Redmi Note 14 1699 hk$ (~ 18 000 р)

Цены, конечно, не яблочные совсем. В Гонконге ужин в европейском ресторане на двоих с бокалом вина будет дороже :)

Redmi 15 1399 hk$ (~ 18 000 р)

Xiaomi 15 5499 hk$ (~ 58 500 р)

Xiaomi 15 Ultra 7999 hk$ (~ 85 000 р)

Фирменного Самсунга рядом не было, поэтому я пошёл во флагманский магазин электроники Fortress. Там было всё перечисленное плюс корейцы с китайцами.

На некоторые модели были специальные цены от сети и подарки. Но глобально картину это не меняло.

Galaxy S25 Edge 7298 hk$ (~ 77 500 р)

Мне очень нравится дизайн этой модели. Если кто пользуется, напишите, как долго живет батарейка.

Galaxy S25 от 5898 hk$ (~ 62 800 р)

Galaxy S25+ от 7298 hk$ (~ 77 500 р)

Galaxy S25 Ultra от 9298 hk$ (~ 99 000 р)

Посмотрим, что с «китайцами».

Honor 400 от 2999 hk$ (~ 32 000 р)

Honor 400 Pro 4599 hk$ (~ 49 000 р)

Honor Magic 7 Pro 6999 hk$ (~ 74 500 р)

Обратите, что у китайских брендов цены встречаются не с девятками, а с восьмёрками. Это на удачу. Восьмёрка – китайское число удачи. В пароле офисного Wi-Fi в материковом Китае, скорее, будут и восьмёрки, и шестёрки. И в целом этим номерам уделяется особое внимание.

Huawei Pura 80 4888 hk$ (~ 52 000 р)

Huawei Pura 80 Pro 6688 hk$ (~ 74 500 р)

Huawei Pura 80 Ultra 9498 hk$ (~ 101 000 р)

Vivo V50 3788 hk$ (~ 40 300 р)

Vivo V60 4298 hk$ (~ 45 000 р)

Oppo Reno 13F / 14F одинаковая цена 2599 hk$ (~ 27 500 р)

Oppo Find N5 11399 hk$ (~ 121 000 р)

Oppo Reno 14 Pro 4299 hk$ (~ 45 500 р)

Как вам гонконгские цены? Выгодно ли покупать смартфон в сравнении с российскими магазинами? Я в этот раз не сравнивал из-за нехватки времени.

В прошлом году я знакомил вас с ценами на смартфоны в материковом Китае.

***

Четырнадцать лет занимаюсь производством и закупками электронных товаров в Китае. Живу в Гонконге.

Веду телеграм-канал, где пишу о проектах, специфике бизнеса и современной жизни Поднебесной.

Издал книги «Китайцы: коммунизм на продажу» (2023) и «Китайцы: руководство по применению» (2020)

Девайс называется Mijia Foldable Food Warming Board. Такая доска подойдёт как для поддержания температуры еды во время приёма пищи, так и для размораживания продуктов и даже полноценного разогрева, так как имеет температурные режимы работы от 40 до 130 градусов (всего пять степеней). Работает от сети.

Поверхность легко моется и безопасна для прямого контакта с продуктами, а область под доской всегда остаётся холодной, поэтому не повредит мебель.

Уже открыты заказы на площадке Xiaomi Youpin по цене 349 юаней (~4800 ₽). Доставка первым покупателям начнётся с 23 октября.

Подпишитесь на наше сообщество!
Подпишитесь на наш телеграм!