Симрейсинга без расходов не бывает, но именно сервис iRacing остается главной ареной для крупных соревнований. Прямым переводом с российских карт расплатиться в 2026 году не выйдет: официальный сайт подобные транзакции отклоняет. Тем не менее гонщики из РФ спокойно заходят на официальный заезд в серии NASCAR, тренируются перед чемпионатами Motorsport и докупают машины. Без предварительной настройки платежная система просто заблокирует транзакцию, если вы купите стартовый доступ.

Свежие релизы вроде Assetto Corsa EVO, Rennsport или Le Mans Ultimate выходят регулярно, но этот симулятор всё равно держит лидерство по качеству сетевых заездов. Точное лазерное сканирование помогает авторам до мелочей воссоздать каждый виртуальный авто и профиль трасс — отсюда и прайс.

Сколько стоит подписка iRacing и контент в 2026 году

Этот сервис берёт деньги по двум направлениям: подписка плюс отдельная оплата автомобилей и треков. Если подписка не оплачена, покататься на уже купленной технике не получится.

Стоимость тарифных планов и стартовый пакет

За один месяц базового тарифа просят 13 долларов. Разовая оплата за целый год сбивает цену до 110 долларов, а двухлетняя подписка выйдет в 199 долларов. Новичкам дают скидку до 40% на стартовый чек. Начальный набор содержит 19 авто и 25 трасс — этого вполне достаточно для стартовой серии Rookies. Действующая подписка дает доступ к серверам, заездам по регламенту и на постоянное обновление физики, которое выкатывает сервис.

Цены на дополнительные автомобили и трассы

Машины продают по 11,95 долларов, а за лицензированные варианты трасс просят по 14,95 долларов. Для закрытия полного сезона в продвинутой категории придется приобрести от 3 до 6 треков. Налог не включается в стоимость товара заранее и рассчитывается при финальном оформлении заказа.

Актуальные способы оплаты подписки iRacing из России

Основная сложность заключается в проведении валютных платежей. Использовать стандартные карты «Мир» или Visa/Mastercard, выпущенные в РФ, напрямую нельзя. Оплатить iRacing можно несколькими рабочими методами.

Оплата подписки и пополнение баланса через Steam

У тех, чей профиль создан в Steam с регионом РФ или СНГ, продление подписки идет напрямую с баланса самого Steam. Потребуется только регулярное пополнение баланса через гифт-карты или сторонний платежный сервис. Главный недостаток — комиссионные за обмен валюты: от 10% до 18% с учетом выбранного варианта пополнения.

Использование зарубежных банковских карт и виртуальных карт UnionPay

Провести прямой платеж на портале iRacing можно карточками банков Турции, Казахстана или Армении. Карточки UnionPay из РФ площадка обычно забраковывает, а вот завести виртуальный баланс и рабочую виртуальную карту, которую выдал зарубежный банк, можно без дополнительных проверок. Чтобы служба безопасности не отправляла профиль на ручную проверку, указывайте при регистрации данные под страну вашего банка.

Быстрое продление подписки и покупка контента через ПиплБот

Удобным вариантом для пользователей из РФ стали специальные финансовые сервисы. В ПиплБот вы легко купите зарубежные ваучеры и гифт-карты, поэтому открывать счет в заграничном банке не придется. Так пополнение счёта занимает пару минут, вы продлеваете симулятор без долгой загрузки документов и верификаций.

Как сэкономить на покупке iRacing

Заполнять виртуальный гараж можно с меньшими затратами, если пользоваться местными скидочными механиками.

Промокоды, акции и скидки на Черную пятницу

Промокоды для существующих игроков выходят дважды за год — на летних акциях и во время осенней распродажи. На Черную пятницу цена за год подписки падает со 110 до 82 долларов. Эти дисконты не складываются с остальными специальными акциями.

Особенности перевязки профиля со Steam на сайт iRacing

Перенести аккаунт из Steam на прямую учетную запись iRacing можно по запросу в техподдержку. После переноса вы сможете покупать iRacing Dollars и участвовать в распродажах, где официальный магазин предлагает товары дешевле из-за отсутствия сторонних комиссий.

Покупка дополнительного контента и трасс

Покупать машины и треки можно прямо в игровом клиенте либо зайти на официальный сайт, который поддерживает сервис.

Оформление покупок через внутренний магазин iRacing

Оформление покупки проходит обычным образом через корзину. Для расчета подойдет прямая оплата банковской картой, виртуальный кошелек или накопленные за участие в сериях iRacing Credits.

Накопительные и пакетные скидки на автопарк и треки

Внутри системы сервис автоматически применяет несколько уровней скидок:

• Возьмете от 3 до 5 позиций одним чеком — снизите цену на 10%.

• Если добавить в заказ от 6 предметов сразу, экономия вырастет до 15%.

• Игрокам, собравшим 40 элементов контента, дают вечную скидку 20% на все будущие покупки.

• За приобретение абсолютно всего каталога положен максимальный дисконт в 30%.

За прохождение 8 этапов, входящих в официальный 12-недельный сезон, на счет накапает до 10 долларов бонусами.

Часто задаваемые вопросы (FAQ)

Можно ли перенести аккаунт из Steam на официальный сайт iRacing для использования акций

Да, такая возможность есть. Достаточно составить обращение в саппорт на support@iracing.com и попросить отвязать Steam-overlay. Когда запрос подтвердят, весь контент, Safety Rating и iRating останутся на месте, а оплата продлений и сама подписка перейдут на основной сайт.

Законно ли использование iRacing и покупка подписки из России

Запуск платформы не идет вразрез с правилами, которые устанавливает сервис. Создатели игры не банят по IP и сохраняют доступ к серверам для пользователей из РФ, да и сам сервис работает без этих ограничений.

Как обеспечить безопасность транзакций при оплате

Платите с помощью проверенных финансовых инструментов и никому не отдавайте пароли от аккаунта. Когда оплата оформляется гифт-картами или предоплаченными картами, а сам инструмент — виртуальный, ваша личная карточка остается в безопасности.

Существуют ли риски блокировки аккаунта при покупках через альтернативные сервисы

Потерять аккаунт можно лишь при расчете ворованными картами либо при оформлении чарджбэка. Если берете официальный ваучер, а пополнение идет через легальные карты, никаких санкций не будет.

Что делать при возникновении ошибок и проблем с проведением оплаты

Первым делом сверьте валюту вашей карты и указанный биллинг-адрес. В случае отказа банка напишите в саппорт, который держит этот платежный сервис, либо сделайте пополнение баланса с помощью гифт-карты.

Основные игры-симуляторы сейчас (в рандомном порядке): Assetto Corsa, Assetto Corsa Competizione, iRacing, Rennsport, rFactor 2, Automobilista 2, Live For Speed. Все они очень разные начинаю от цен и ценовой политики, заканчивая качеством и количеством трасс и машин.

Первым делом расскажу, о том, каких иллюзий я не имею (или имею). Конечно, всё упирается в бабки, но эти бабки совершенно не сравнимы с теми, которые требуются для участия в любых реальных автосоревнованиях, поэтому для себя определил хобби как дешёвое относительно того, что оно даёт. А насколько может быть хорош симулятор, я знаю не понаслышке.

Собственный потенциал, как гонщика я особо оценивать не собираюсь. Всегда увлекался гонками на компе, одно время много катался в реале на картинге, давно есть начальное оборудование (Logitech G27) и кое-какой накат хотлапов в LFS. Серия будет посвящена постройке "кокпита", ну и, возможно, первым успехам на поприще симрейсинга. Основным мотиватором сейчас выступает дрифт, очень понравилось "валить боком", но и кольцо меня вполне захватывает, совершенно случайно в ютубе увидел стримы Fotonа и прям затянуло. Очень мощный скилл, плюс адекватный человек (по моим, конечно, меркам).

О "кокпите".

Для тех, кто не знает, и для упорядочивания собственных мыслей.

Вершиной "рабочего места" симрейсера считается жёсткая металлическая конструкция объединяющая кресло, руль, педали, рычаг КПП и рычаг ручного тормоза (если необходим) - так называемый "кокпит". Я ещё не решил, насколько сильно моя версия будет близка к идеалу, но скорей всего из-за громоздкости я пойду на неканоничные компромиссы.

Конечно, если бы вопрос свободного места не стоял так остро, я бы собирал кокпит на алюминиевом профиле. Ещё весомый фактор: у меня уже есть VR гарнитура, поэтому мой кокпит не будет содержать мониторов и креплений под них. Из-за этого велик соблазн собрать "половину" кокпита, которую надёжно "пристёгивать" к имеющемуся сидячему месту - креслу или дивану. Вот над такой конфигурацией я сейчас усиленно думаю.

Ну и чтобы читатель не думал, что я тут только теорией занимаюсь, точка невозврата пройдена: куплена и пылится на полке база Moza R9.

Про оборудование.

Так же как и с играми, симрейсинговое оборудование имеет широкий спектр "серьёзности". Нормальный руль обязан иметь обратную связь (фидбек, feedback). То есть руль должен быть способен крутиться самостоятельно (или препятствовать ручному вращению) от встроенных в него моторов. Без этого никакого симрейсинга не будет, так как основная информация о том, что происходит с машиной приходит через руль. Также педали должны быть как минимум с плавным откликом, то есть компьютером распознаваться как ось, а не как кнопка. Самые дешёвые комплекты "руль-педали", это "пустая" пластиковая баранка и пара ножных кнопок - детские игрушки.

Низший уровень сим-оборудования - это как раз Logitech G25\27\29\920\923. Это всё по сути один и тот же руль, с небольшими отличиями в комплектации и набором кнопок. Основные характеристики:

1. Обратная связь через шестерёнки.

2. Педали на потенциометрах (переменных резисторах).

3. Максимальное усилие на руле - 2.5Нм.

Рассмотрим подробно эти три пункта.

Механика обратной связи. Шестерни достаточно шумный и слабый (по силе, не по надёжности) механизм, и я решил сразу пойти в сторону прямого привода (DD, Direct Drive). На данный момент - это топовая технология, которая ещё и стала дешеветь. Скорей всего, технически можно сделать мощный механизм и на шестернях и на ремнях, но смысла так делать мало, так как прямой привод в итоге получится надёжнее и дешевле.

Педали тоже стараются приблизиться к реализму, и если педаль газа достигла совершенства (во многих реальных машинах педаль газа на потенциометре), то с тормозом есть куда стремиться. Наиболее реалистичным считается тормоз с реакцией на усилие, а не на перемещение. В моих планах сменить педальный узел Logitech уже после сборки кокпита.

Усилие на руле. Может показаться, что стремление рулевых баз всё больше увеличивать максимальное усилие абсурдно, но на деле выходит, что большее "разрешение" обратной связи положительно сказывается на точности управления и большое максимальное усилие этому только способствует. Я остановился на 9Нм, пока кажется, что увеличения крутящего момента почти в 4 раза - это перебор, но наличие моделей с усилием в 21Нм говорит о том, что это всё вполне востребовано.

Отдельно стоит упомянуть, что для рулей с прямым приводом сейчас практикуется продавать отдельно базу под руль (фактически большой трёхфазный электромотор плюс электроника и интерфейс под кнопки) и сам руль (баранка с кнопками, крутилками, лампочками и даже дисплеем). Из-за этого есть возможность купить несколько по конфигурации рулей: формульный прямоугольный с кучей регулировок и кнопок; круглый дрифтовый максимально лёгкий, раллийный или наскар с нужными настройками. Более того, например у фирмы Moza можно отдельно сочетать электронную часть (набор и расположение регулировок на руле) и физическую (круглый, усечённый круг, прямоугольный). Для моих целей я остановился на круглом руле (под дрифт) с минимальной ценой. Как оказалось, купить усечённый круглый Moza ES и докупить к нему совместимую круглую "железяку" выходит дешевле, чем сразу круглый, но более навороченный Moza CS. Поясню, почему под дрифт нужен именно круглый руль: в дрифте при смене направления заноса (перекладке) руль можно отпустить и передние колёса выравниваются самостоятельно, то есть руль сам быстро вращается и поймать его гораздо проще, если он идеально круглый.

Начальное оборудование в кокпите выглядит так:

1. База Moza R9

2. Руль Moza ES в круглой конфигурации

3. Педали - от Logitech G27

4. Рычаг КПП - от Logitech G27

5. Ручник - USB с али.

Мысль об симрейсинге зрела давно и однажды я задался вопросом, можно ли имеющееся оборудование (а у меня полный комплект Logitech G27, это база+руль, три педали и рычаг КПП) будет продолжать использовать по мере покупки более серьёзных игрушек. Дело в том, что в Logitech G27 педали и рычаг КПП подключаются проводами к рулевой базе, а уже база по USB к компу. То есть убрать базу и использовать педали и рычаг не выйдет. База питается от отдельного БП и к чести инженеров Logitech без БП исправно работает через USB только без обратной связи. Хороший симулятор даёт возможность использовать все подключённые устройства в любых комбинациях, поэтому в моём случае, если я обновлю базу, я могу отключить старую от БП, положить в сторонку и кататься. Но оказалось есть способ лучше. Умельцы припаяли разъёмы к ардуино, написали программу и получилось устройство с которым педали и рычаг Logitech можно подключить по USB к компу минуя базу. Это устройство я собрал и оно великолепно работает. Потом, я понял, что в дрифте мне необходим ручник, купил на али самый популярный и выяснилось что его электроника это примерно та же ардуино с примерной той же программой внутри. То есть на один USB можно повесить педали, КПП и ручник, но руки реализовать пока не дошли.

P.S. Статья настоялась в черновиках, время идёт и всё вышло даже лучше чем планировал. Кокпит собран и вопрос оборудования полностью закрыт, можно кататься. Подробности в следующем посте.

Сезон марафонских гонок в гоночном онлайн-симуляторе iRacing всегда начинается с марафона «24 часа Дайтоны», который проводится обычно во второй половине января. Многие ивенты в iRacing проводятся практически параллельно или за неделю до с реальными гонками. Rolex 24 at Daytona, именно такое название носит реальный марафон «24 часа Дайтоны», пройдет в 2022 году с 29 по 30 января.

В этот раз виртуальный марафон «24 часа Дайтоны» пройдет с 22 по 23 января и в нем примет участие большое количество команд и пилотов, так как ивент имеет большую популярность у симрейсеров со всего мира.

Как проходят подобные ивенты в iRacing? Команда из 2-16 пилотов регистрируется в один из доступных временных слотов, которые назначают разработчики проекта. Когда приходит время старта, специальный алгоритм распределяет зарегистрировавшиеся команды по сплитам согласно их рейтингу. Каждый сплит по сути – лобби, в котором количество участников ограничено количеством доступных боксов на трассе.

В 2021 году чуть больше 3 000 команд по, как минимум, 3-4 пилота выступило в 24-часовом марафоне на Дайтоне. Причем по статистике каждый год количество участников увеличивается. В прошлом году у разработчиков возникли проблемы с алгоритмом распределения команд на сплиты, поэтому для некоторых временных слотах старт гонки отложился на достаточно большое время, что могло несколько снизить количество участников, так как не все могли ждать так долго времени старта гонок.

В этот раз разработчики iRacing.com учли все недочеты и внесли изменения в алгоритм распределения команд, поэтому на ивенте в 2022 году стоит ожидать более 3000 команд на регистрации. Уже как минимум по 800 пилотов приходит в прайм-тайм в обычные виртуальные гонки серии IMSA в том же iRacing’e. Еще один факт того, что в этом году участников может быть больше - переход младшей категории на машины класса GT3 (или GTD, как они названы в официальном списке классов для марафона). Класс GT3 в целом в виртуальном пространстве является очень популярным классом у виртуальных пилотов, как в iRacing, так и в Assetto Corsa Competizione.

Также iRacing Daytona 24 пройдет в этом году под эгидой американского чемпионата IMSA, организаторы которого заключили партнерские соглашения с разработчиками гоночного симулятора. Поэтому мы, в отличие от «24 часов Ле Мана», увидим официальный ивент для всех желающих с официальными логотипами IMSA на каждой из виртуальных машин команд-участниц.

Команды смогут выбрать в каком из классов они хотят принять участие в ивенте – LMP2 (Dallara P217) или GTD (Audi R8 LMS, BMW M4 GT3, Ferrari 488 GT3 Evo 2020, Lamborghini Huracán GT3 EVO, McLaren MP4-12C GT3, Mercedes AMG GT3, Porsche 911 GT3 R). Хотя на самом деле команды уже как месяц активно тренируются и подготавливают настройки своих машин к гонке, поэтому их выбор сделан уже давно.

Даты проведения и таймслоты

21-23 января 2022 года

№1: Пятница 22:00 GMT (Суббота 01:00 МСК)

№2: Суббота 07:00 GMT (10:00 МСК)

№3: Суббота 12:00 GMT (15:00 МСК)

№4: Суббота 16:00 GMT (19:00 МСК)

Известная студия RaceSpot TV, которая комментирует практически все гоночные ивенты в iRacing, будет транслировать топ-сплит в тайм-слоте №3. Их трансляция начнется в 15:20 по московскому времени на каналах iRacingLive и RaceSpot TV. Стримы участников также можно будет найти на Twitch.TV в секции iRacing.

Сама гонка пройдет на базе симулятора rFactor 2. Конечно, ивент значимый, но он представляет собой несколько закрытое мероприятие, так как обычные игроки принять участие в подобной гонке не могут. Такую возможность на данный момент предоставляет только iRacing, где любой желающий может принять участие в марафонских заездах без каких-либо особых ограничений в виде заканчивающихся мест на пит-стопе или подобного. Да, в других симуляторах подобные заезды организовать можно, но iRacing предлагает лучший сервис для всех желающих.

50 команд будут разделены на два гоночных класса – LMP и GTE. Естественно, все гонщики будут подключаться к серверу через интернет, поэтому само событие не носит локальный характер, когда на одну площадку приглашаются все известные лица. Участники класса LMP поедут на машине Oreca 07, участники класса GTE смогу выбирать между Aston Martin Vantage GTE, BMW M8 GTE, Corvette C8.R, Ferrari 488 GTE и Porsche 911 RSR GTE.

Также, как и в реальной гонке, для команд будут действовать некоторые ограничения. Каждый пилот должен проехать минимум 4 часа, но не больше 7. Кроме того, каждый пилот не имеет права быть за рулем больше, чем 3 часа в течение 5 часов. Также, если произойдет дисконнект с сервера, машина участников переместиться на пит-стоп без какого-либо штрафа.

В виртуальном Ле Мане будут принимать участие многие известные реальные пилоты – Макс Ферстаппен, действующий чемпион «Формулы 1», Хуан Пабло Монтойя, бронзовым призёром «Формулы 1» в 2002 и 2003 годах, Феликс Розенквист, звезда «Формулы Е» и другие. Из российских пилотов можно выделить Александра Смоляра и Любовь Озерецковская, которые является не только реальными пилотами, но и симрейсерами. Из симрейсеров также можно выделить Джошуа Роджерса, Боно Хьюза и других.

Список всех участников

Расписание Виртуального Ле Мана

Четвер 13 января

10:00-17:00 Официальная практика 1

18:00: Тестовая гонка

Пятница 14 января

10:00-17:00 Официальная практика 2

19:10-19:30: Квалификация GTE

19:40-20:00: Квалификация LMP

Суббота 15 января

14:00: Официальный старт 2022 Virtual 24 Hours of Le Mans

Воскресенье 16 января

14:00: Завершение гонки 2022 Virtual 24 Hours of Le Mans

Где можно посмотреть

24 Hours of Le Mans YouTube-канал

Приложение FIA WEC

Traxion.GG Twitch-канал

Eurosport Player

L’Équipe.fr

Motorsport.TV

Одним из самых значимых пополнений виртуального гаража станет современный болид "Формулы 1" Mercedes-AMG F1 W12 E Performance, причем это будет версия только что завершившегося сезона 2021 года в реальной "Формуле 1". Она заменит McLaren Honda MP4-30 в сериях Grand Prix Series и Grand Prix Series Sprint - Fixed (фиксированные настройки машины). Фанаты уже долгое время ждали введения обновленой машины класса "Формула 1" и, попробовав ее на 13-й неделе (неделе межсезонья), остались вполне довольны новинкой. Естественно, ее ждут небольшие фиксы, как в прочем случается со всеми новыми машинами с течением времени.

Honda Civic Type R пополнит список машин категории TCR в виртуальной мультиклассовой серии IMSA Michelin Pilot Challenge. Дебют Honda Civic Type R состоялся в 2018 году, а в 2019 и 2020 годах она получила несколько наград "Модель года" на мировой арене. Гоночная версия класса TCR оснащена тем же четырехцилиндровым двигателем с турбонаддувом, что и дорожная версия Civic Type R, и развивает мощность 340 лошадиных сил. В реальности данную версию можно встретить в реальном чемпионате IMSA Michelin Pilot Challenge, который проходит в Северной Америке.

Hyundai Elantra N еще один новый представитель класса TCR и эта новинка также будет выступать в мультиклассовой серии IMSA Michelin Pilot Challenge. Hyundai Elantra N была представлена в 2020 году и в реальном чемпионате IMSA Michelin Pilot Challenge пришла на замену своим предшественницам i30 и Veloster. Данный гоночный болид оснащен новым двухлитровым двигателем с турбонаддувом и мощность в 340 лошадиных сил.

После проведенных тестов на 13-й неделе в межсезонье симрейсеры выяснили, что на данный момент самой быстрой машиной из категории TCR является именно Hyundai Elantra N, но это не значит, что она будет так называемой "имбой" в пелотоне. Реализация всех ее возможностей и преимуществ зависит от трассы и опыта пилота.

Трассы

Новый сезон порадует симрейсеров и новыми трассами. Первой из них будет шотландский автодром Knockhill Racing Circuit. Knockhill стала первой трассой в Великобритании, получившей сертификат на проведение гонок в обоих направлениях в современную эпоху. Она может принимать не только ралли-кроссовые соревнования и мотогонки, но и практически все другие виды гонок. Как минимум вы ее сможете встретить в виртуальных дорожных сериях IMSA, Porsche Cup и других в новом сезоне в iRacing.com.

Разработчики iRacing.com порадуют симрейсеров обновленной трассой Watkins Glen. Она была полностью пересканирована с помощью специального оборудования и введена уже с 13-й недели в гоночный симулятор. Стоит отметить, что покупать трек заново обладателям старой версии не придется.

Hockenheimring пополнится новой конфигурацией - Porsche Experience Center. 1,7 заставит попотеть даже самых опытных гонщиков, ведь в ней представлены многие виды поворотов, которые встречаются на основных конфигурациях других треков. Данная конфигурация создана в первую очередь для обучения водителей экстремальному вождению на повышенных скоростях.

Другие значимые изменения

Для гонок с искусственным интеллектом добавят ИИ для Dallara IR18 IndyCar, Honda Civic Type R и Hyundai Elantra N на 20 трасс, включая Knockhill, Watkins Glen, Indianapolis Motor Speedway, Homestead-Miami, Nashville Fairgrounds и World Wide Technology Raceway. Кроме того, будет добавлен эффект потертости шин от износа на все машины виртуального гаража. Новая система повреждений, которая постепенно вводится на все машины гоночного парка, станет доступна для Dirt Street Stock и для новых машин Hyundai Elantra N TC, Honda Civic Type R и Mercedes-AMG F1 W12 E Performance.