Масштаб 1:18.
3D принтер: ANYCUBIC Photon Mono X 6K.
3D печать мастер моделей из фотополимера Harzlabs, Tough Grey.
Высота слоя 35 мкм.
3D моделирование, печать и роспись: amforma
Волнительный момент удаления жидкой маски.
Заниматься моделизмом я начал еще в далеком 7 классе.
По началу это были те самые модели от звезды. Не особо сознательная сборка моделей и уже тем более их покраска. Эти кривые танки и самолёты до сих пор стоят на шкафу у меня дома.
В дальнейшем с развитием интернета и мои развитием появилось стремление к изучению техник и различных способов постройки моделей. Чтение форумов и статей на таких сайтах, как Scalemoels и Karopka увеличивало мои желания.
И вот у меня начали появляться более дорогие и интересные модели, химия, краски, инструмент и конечно же первый аэрограф. Попытки имитировать на моделях те или иные следы эксплуатации, а также попытки самостоятельного улучшения моделей с использованием пластика, проволоки и различных подручных материалов.
Одной из моих любимых работ тогда была модель Bf-110 от фирмы Eduard в масштабе 1/48. На тот момент это была одна из ведущих фирм по качеству и детализации моделей. С ней я даже занял второе место в групповой постройке в одной из групп ВК. (На тот момент основных было две: Звезда-моделизм и Моделизм).
Далее в этот "рейтинг" входит модель истребителя Су-27 в масштабе 1/48 от фирмы Academy. Собирал я её целый год, со своими улучшениями и доработками. Именно тогда я начал знакомство с различными производителями красок (открыл для себя отличную фирму АКАН, которая предлагала отличные цвета и хорошую цену), различным инструментом ( чего только стоило мне накатать по чертежам самолёта клёпку на всей поверхности модели), а также различными техниками. Месяца два у меня ушло на то, чтобы изготовить новый вакуумный фонарь на эту модель взамен сломанного мной фонаря из набора. Коробка из фанеры, пылесос и бесконечные поиски подходящего для этих целей прозрачного пластика. Было очень интересно).
Далее учёба в институте. Полное отсутствие возможности заниматься своим хобби. И вот, спустя продолжительное время, я наконец-то продолжил заниматься моделизмом.
Когда-нибудь я доберусь до своих старых моделей и сделаю про них отельный пост.
Ну и со временем я подумал, почему бы не завести канал, в котором можно рассказывать про всё, что связанно с моделизмом. А заодно и развивать с эти своё дело. Сейчас я даже выполняю заказы на сборку и покраску моделей. Поэтому Добро пожаловать! Подписывайтесь, комментируйте, приглашайте своих знакомых! Надеюсь, Вам будет интересно!
Также подписывайтесь на мой канал в Дзене. Буду рад видеть Вас и там!
Kagero Super Drawings in 3D
16042 The Japanese Aircraft Carrier Akagi.
PDF | 22 MB | 88 стр.
Цветные иллюстрации
Смотреть и скачать в PDF:
Масштаб 1:43.
3D принтер: ANYCUBIC Photon Mono X 6K.
3D печать мастер моделей из фотополимера Harzlabs, Tough Grey.
Высота слоя 35 мкм.
Литьё.
3D моделирование, печать, литьё и роспись: amforma
Масштаб 1:43.
3D принтер: ANYCUBIC Photon Mono X 6K.
3D печать мастер моделей из фотополимера Harzlabs, Tough Grey.
Высота слоя 35 мкм.
Литьё.
3D моделирование, печать, литьё и роспись: amforma
Доброго времени суток всем!
Давно я сюда ничего не выкладывал. Надо исправлять!
За время моего отсутствия много чего случилось, но самое важное - в моей жизни появился 3Д принтер и ручки зачесались.
Сначала были долгие попытки сделать что-то вразумительное, а потом работа закипела.
В итоге я собрал несколько моделей на основе своего "конверсионного набора" и о каждой сейчас скажу немного слов.
Для начала - общая информация о "дополнении" к стандартной журнальной раме в масштабе 1/43
Итак, АЦПТ-2.8. Она же АЦМ-28(незначительные изменения)(Да, ее делал DIP в своей модели. Но во первых дорого, во вторых мне не понравилась она в живую)
Немного копипастной информации:
"Автомобиль-цистерна АЦПТ-2,8 на шасси автомобиля ЗиЛ-164А предназначен для перевозки молока с районных молочных заводов и заготовительных пунктов на городские молочные заводы. Их изготавливали на Вологодском заводе мясомолочного машиностроения, Воронежском тепловозоремонтном заводе МПС СССР и Прилукском заводе ППО с 1961 г. Цистерна этой машины состояла из двух секций цилиндрической формы, вместимостью 1400 л каждая, изготовленных из пищевого алюминия толщиной 5 мм, покрытых термоизоляционным материалом и досками, обшитых снаружи листовой сталью. Изменение температуры продукта в течение 10 часов при температуре окружающей среды +30оС колебалось в пределах +2-3оС. "
"В связи началом выпуска на ЗиЛе нового базового шасси ЗиЛ-130 в середине 1960-х годов на смену автоцистернам-молоковозам АЦПТ-2,8 (АЦМ-28) на шасси ЗиЛ-164А изготавливаемых ранее на Вологодском заводе мясомолочного машиностроения, Воронежском тепловозоремонтном заводе МПС СССР и Прилукском заводе ППО с 1961 г., на последнем были запущены в производство молоковозы АЦПТ-2.8-130. Не заморачиваясь на проектирование и изготовление оснастки для производства новой цистерны, установили цистерну от предыдущей модели. Тем самым из-за ее недостаточного объема грузоподъемность этих автомобилей использовалась не полностью. В начале 70-х эту недоработку устранили: цистерну 2.8 м3 стали применять на шасси ГАЗ-53А, а на шасси ЗиЛ-130 установили цистерну емкостью 4.1 м3 (АЦПТ-4,1-130)."
Но тут только о Зил-164,Зил-130 и Газ-53. А началась эта эпопея с другой машины.
Когда я искал фотографии АЦПТ-3.3 для ГАЗ-53 наткнулся я на вот это фото, и началась...
Бочка на шасси Зил-157. Да еще и седельнике, судя по кронштейну запаски и второму баку. Да и бампер без лебедки...Красота, одним словом. Захотелось в коллекцию.
По своей наивности думал сначала, что поставили туда как раз АЦПТ-4.1. Но прикинув габариты и "кит" от печально известного D.N.K. пришло понимание что нет. Не оно. Еще некоторое количество времени ковыряния в интернетах и вот она. АЦМ-28. Габариты те, влезает. Вес тоже тот, могла стоять. А кита то нет. Проект был отложен в долгий ящик на неопределенный срок и вот появляется долгожданная игрушка.
Первые месяцы - просто игрался. Печатал фигурки, накачанные с инета. Печатал пару заказов, что-то для друзей...
Но руки то хотят творить что-то свое, а не печатать чужие отрисовки. И поехало...
Начал я с малого.Всего-то ручки для Зил-130 в масштабе 1/43. На замену ручкам на ММЗ-555 от Звезды
Я начал учиться. Сначала как честный человек, скачал что-то бесплатное из CAD-рисовалок. Обплевался. Не смог. "Купил" на одном широко известном сайте SolidWorks. Поковырялся. Посмотрел уроки от индусов. Что-то получается. Отлично. Работаем.
Ручки, крюки, всякая мелочь. Все вроде как отрисовывается, даже выглядит очень круто. Печатается, что важнее.
Потихоньку начал рисовать бочку. Долго, нудно, упорно. Информации нет. Размеров толком нет, фоток нет, нихрена нет. Да и я месяц как сел за моделирование.
Пару недель сидел, переделывал, доделывал и т.д. Получилось. Все, чтоб его, получилось.
Немного "рендеров" уже готовой бочки.
Какие-то решения подсмотрел у коллег, которые печатали что-то подобное, что-то придумал сам.
Но вот она. Готовая. И даже печатается. И даже сходится все. Кааааайф.
Такого я давненько не испытывал.
Фото деталей
По итогам часто для себя я сделал одну модель. И еще пару в качестве "рекламных" целей, ибо несколько человек проявили интерес к киту.
Начну по порядку.
АЦПТ-2.8-130, бочка для перевозки молока и воды на шасси ЗиЛ-130
База - АИСТ, из доработок - зеркала, дворники, вся оптика под замену, , поворотный мост от UMI,шины от DIP(или ХарРезины, не помню) ну и свои ручки поставил)
Прототип модели - прикладываю.
АЦМ-28-164(она же АЦПТ-2.8-164)
Шасси - АИСТ.Как и на предыдущей "жертве" - дворники, ручки(тоже отрисовано и напечатано), поворотный мост, травляные дворники, зеркала из проволочки и остатков фототравленки...А вот с оптикой интереснее. Фары головного света так же пришлось делать свои. Родные совсем жуткие. Печатать прозрачной смолой и пытаться отрисовать рельеф фары оказалось крайне забавной и нетривиальной задачей, но в итоге справился.
Прототип модели - тоже прикладываю.
А вот так выглядит фара в макро. Да, не видно этого на общих фото. Но смотреть в живую приятно...)
Ну и "болт" программы, из-за которого все это началось.
Зил-157 с бочкой АЦПТ-2.8
Шасси от какой-то из журналок.
Как и во всех предыдущих моделях - все родное кроме основы пошло под замену.
Ручки, зеркала, дворники. Оптика так же, как и на 164-м, передние фары сам, остальное на тот момент еще не было готово, поэтому брал ТриА и CCT. А еще и решетки фар пришлось делать, родные тоже в мусор. Бампер, кронштейн запасного колеса, баки - все 3Д.Даже знак автопоезда нарисовал сам(но тут больше от того, что в запасах не было купленных у других производителей)
Под конец сборки пришла беда откуда не ждал. Шины от Маэстро(ХарРезина) не сидели на родных дисках. Еще и их пришлось делать. Но вот он в итоге.
Всем спасибо за внимание. Простите, что так длинно)
До новых встреч на просторах интернета!
