Любимый трамвайный маршрут № 25

Больше интересных локаций Москвы в телеграм https://t.me/kraeveddi

Полуразрушенный и заросший деревьями парк Кузьминки некогда был богатым дворянским гнездом. Усадьбой в разное время владели Строгановы и Голицыны. Сюда, на окраину Москвы, приезжали члены императорской семьи. Здесь устраивали балы и приёмы.

Сейчас усадьба активно реставрируется, многие постройки восстановлены с нуля по старым проектам и фотографиям.

Посмотрим, каким был парк в прежние времена и как выглядел дворец в классическом стиле.

Главный дом был построен во времена владения усадьбой Строгановых, впоследствии значительно перестроен новыми владельцами Голицыными. Однако, долгое время оставался деревянным.

Господский дом соединялся галереей с боковыми флигелями, которые иногда называли Классическими павильонами.

В 1916 году в период, когда в здании уже был расположен военный госпиталь, здесь возник пожар, который его полностью уничтожил.

В 1930-х годах на месте старого главного дома было построено новое здание, напоминающее собой дворец в стиле классицизма.

Конный двор был построен в 19 веке архитектором Д. Жилярди. Здесь находились конюшни и склады для хранения фуража.

В центре стены, выходящей к пруду, находился Музыкальный павильон, по краям которого были установлены конные скульптуры, аналогичные установленным на Аничковом мосту в Петербурге. Сейчас павильон на реставрации.

Чугунные ворота были отлиты ещё в 19 веке на уральских заводах, принадлежавших хозяевам усадьбы. Они представляли собой двойную колоннаду из 16 колонн, над которыми возвышался герб Голицыных.

Колонны образовывали три пролёта: центральный - для экипажей и два меньших боковых для пешеходов. В обе стороны от ворот шли решётки ограды с подвесками для фонарей, заканчивавшиеся сторожками.

Сейчас ворота утрачены, о них напоминает лишь название улицы — Чугунные ворота.

В оранжерее выращивали померанцевые деревья, апельсины, лимоны и другие цитрусовые.

Оранжерея была построена надалеко от господского дома. Авторы проекта — И. В. Егоров и Р. Р. Казаков. Позже здание перестраивали А. Григорьев и Д. Жилярди.

В советские годы здесь располагался Всероссийский научно-исследовательский институт экспериментальной ветеринарии.

Здесь проводили опасные опыты над животными и исследовали бактерии сибирской язвы.

Сейчас здание в полузаброшенном состоянии.

Въезд на господский двор украшают арочный мостик с 4-мя группами грифонов. Из-за связи грифона с золотом, он также считался символом ростовщичества. А деньги взаймы давали хозяева усадьбы.

Деревянный дом с мезонином предположительно был построен в 18 веке для садовника усадьбы. После смерти князя С. М. Голицина здание сдавалось в аренду на дачный сезон, благодаря чему и появилось название «Серая дача».
В советский период оно пришло в упадок вместе со всем имением, сгорело в 1970-х годах и было восстановлено в 1980-х. Сейчас в доме музей Паустовского.

Фото: pastvu.com
Спасибо за внимание! Прогулуи по паркам, парадным и интересным местам в телеграм https://t.me/kraeveddi

Вместо эпиграфа. 10й пост на Пикабу. Рейтинг 200 на момент, когда я его начинаю писать. 5 подписчиков - и пусть я не гонюсь за их количеством, но я рад каждому, кто готов подписаться, посмотреть и от души дать обратную связь. Поскольку я не такой уж активный автор, не будет специального поста именно по случаю там определённого номера поста, определённого рейтинга и прочего. Но я рад, что именно этому посту достался юбилейный номер.

Вместо вступления. В этом году уже 26 лет, как я хожу по Москве по заранее спланированным пешеходным маршрутам. Об этом даже пост был 2 месяца назад в рамках волны постов: Что я узнал за 25 лет пешеходных маршрутов по Москве

В основном, конечно, мои прогулки почти все эти годы носят спонтанный характер, но на протяжении этих 26 лет, всё-таки часть прогулок планировалась заранее, по маршруту, пройти который я ставил себе целью. В какие-то годы, не стану скрывать, таких прогулок было условно одна-две, в какие-то несколько десятков. Маршруты разной протяжённости, какие-то около 10 километров, какие-то 15...20.

26 лет назад всё началось с маршрута от развязки на 1 километре МКАД до Останкинского пруда. Этот маршрут один из самых длинных, которые я когда-либо проходил, рассчитанный на 3 часа 15 минут с моей скоростью, а хожу я относительно быстро, что уж скрывать. И вот, в год 25-летия вот этой вот, можно сказать, составляющей моей жизни - я решил вновь пройти этот маршрут, но слегка изменив, продлив его с обеих сторон. Получается, из района Ивановское я его продлил в город Реутов, а от Останкино - до парка Дубки. И в итоге, в год 25-летия с моей первой прогулки до Останкина, получился маршрут через Останкино общей протяжённостью 26 километров.

Стартовую точку маршрута я сделал в Фабричном парке города Реутова у скульптуры "Огари". Сразу скажу, что в этом фотообзоре даже не все характерные точки маршрута удастся охватить. И более того, я даже в отдельные дни выбирался в разные части этого моего маршрута, чтобы сделать более подробные фотообзоры. А вот сейчас будут фотографии, сделанные конкретно в день прохождения.

Я не стремился сделать их много, потому что знаю, сколько времени это отнимает. Не просто остановиться, а построить кадр, чтобы ничего лишнего, иногда лучше дождаться интересного момента, и так далее. Опять же, в Пикабу ограничение на 25 медиа, поэтому я выбрал 25 кадров, даже из того что снял. И поэтому - решил сразу открыть серию постов, потому что рано или поздно опубликую более подробные обзоры интересных мест по трассе маршрута, а может и рядом с ней.

Типичный Северный, или "старый" Реутов. В том смысле, что есть ещё Южный, с другой стороны от железной дороги. В "старом" Реутове много четырёх- и пятиэтажек, но есть и более высокие здания, ещё Советской постройки. Есть и более современные.

А это уже Москва, район Ивановское, и его часть, которую некоторые местные жители называют "яма". Вы видите проход в тоннеле через здание кинотеатра "Саяны" к Саянской улице, а за моей спиной будет линия торговых рядов, расположенных прямо в жилом квартале, на отдалении от улиц.

Здесь я сразу хочу сделать ремарку, что исходный вариант маршрута в Останкино в этой части проходил вдоль улиц, но после того, как переделали развязку шоссе Энтузиастов со Свободным проспектом и Большим Купавенским проездом, сделав неудобный цикл на пешеходных светофорах через шоссе Энтузиастов и не самый удобный надземный переход на Большом Купавенском, оптимальнее стало переходить шоссе Энтузиастов по подземнику, построенному чуть на расстоянии от этой развязки, а Большой Купавенский пересекать по зебре со светофором у Челябинской улицы.

На этом снимке как раз Южное Измайлово, около этого самого подземного перехода, вдоль многоэтажки проходит Магнитогорская улица, она идёт параллельно Челябинской, справа (если смотреть по снимку) будет шоссе Энтузиастов, а в центре кадра относительно новый храм - это Храм Царственных Страстотерпцев.

Интересный момент в том, что если 25 лет назад я планировал маршруты по бумажной карте (а точнее даже атласу города, как раз тогда такие вещи набирали популярность), а время определялось в большей степени практическим путём, то сейчас уже есть прекрасная возможность по электронным онлайн-картам и маршрут посмотреть, и посчитать расстояние и время. И вот, получилось, что на этом участке маршрут даже чуть длиннее сделался, но всё равно можно уложиться по времени в те же 3 часа 15 минут от 1км МКАД до Останкино (или, если считать от Фабричного пруда в Реутове - 3 часа 45 минут).

А это уже Измайловский парк. Даже подход к Лебедянскому пруду за счёт изменения маршрута получился чуть комфортным, по асфальтированной дорожке, которую не заливает в сырую погоду. Ну, у берега пруда, понятное дело, грунтовка.

А это уже дорога в сторону Измайловской пасеки, свежеобновлённый асфальт. Кстати, я думал, что здесь в горочку не так быстро пойду, а оказалось, что даже чуть нагнал свой график.

Ну вот, к пасеке поднялись, дальше уже с горки будет быстрее.

Дальше ещё одно изменение маршрута. Благодаря тому, что на пересечении Главной аллеи с Московским проспектом зебру почему-то не предусмотрели, поворачиваем и идём чуть севернее.

На доме 53 по Щербаковской улице очень интересное мозаичное панно сделано.

У метро "Семёновская" построили бизнес-центр "Соколиная гора", перед которым стоит памятник Гвардейцу Семёновского полка.

Вот этот участок достаточно быстро проходится, и более высокая концентрация всяких интересных архитектурных объектов. Щербаковская улица, метро Семёновская, метро Электрозаводская, вот Электрозаводский мост, далее улица Гастелло и Сокольники.

Пока я шёл, начался дождик, но он был небольшой, и это даже добавило особой атмосферы снимкам.

Когда я первый раз здесь шёл, этого пешеходного моста, конечно, не было.

Один из интересных моментов на этом маршруте - то, что он дважды пересекает проспект Мира, первый раз в Реутове, и второй раз уже в Москве.

Ну вот, Останкино уже близко. Если совсем честно, я себе задал некий челлендж, уложиться в 3 часа 15 минут от развязки в Ивановском до Останкино, это было выполнено, а дальше уже решил идти более спокойно, не так ориентируясь на график. Но в итоге затянул не так уж и сильно.

А это уже та часть улицы Академика Королёва, по которой не так много народу ходит и ездит, но здесь есть хороший пешеходный переход под Ленинградским направлением железной дороги к станции метро "Фонвизинская".

Далее идём по улице Фонвизина к метро "Тимирязевская" и пересекаем ещё одно направление железной дороги, Савёловское.

Новый жилой комплекс "Кверкус". И ещё один забавный момент в этом маршруте, что сейчас, в конце маршрута, мы пересекаем Ивановскую улицу, а в начале маршрута проходили через район Ивановское.

Входим в парк Дубки, более четырёх часов пути позади.

В общем-то, неплохо я тогда прошёл, планировал за 4 часа 20 минут, расстояние в 26 километров, а в итоге всего лишь на 13 минут дольше получилось, за 4 часа 33 минуты.

Это - заключительная часть моего нынешнего обзора по лесопарку Кусково.

Да, и это тоже Москва, причём вполне себе внутри МКАД.

Вот взобрались на горку недалеко от истока Лесного ручья, теперь спускаемся

Тут тоже влажная земля, но это уже не Лесной ручей. Вообще, ручьёв и канавок тут не так уж и мало, просто не все имеет смысл обозначать на картах

И мы спустились на боковую дорожку у Кусковского просека. Это такой хитрый просек, который начинается в районе платформы Плющево, проходит через весь лес, и заканчивается в районе Большого Дворцового пруда, так и не подойдя непосредственно на его берег.

А вон и сам основной ход Кусковского просека

Удивительно видеть в лесопарке такие надписи на воротах трансформаторной будки, тем более въезд на эту территорию регламентирован. Но машины в единичных количествах появляются и тут.

Мы дошли до самого крупного спортивного объекта лесопарка Кусково - стадиона "Фрезер". Рядом с ним расположено ещё несколько площадок по разным видам спорта, включая современные.

А вот и переход к платформе Плющево направления МЦД-3 "Ипподром - Зеленоград". Раньше здесь проходила Аллея Первой Маёвки, но теперь она осталась двумя фрагментами, а в основном на её месте построили Северо-Восточную хорду, которую вы и видите на снимке. В целом лесопарк Кусково с двух сторон ограничен железными дорогами, каждая из которых имеет около лесопарка по три остановочных пункта.

Ну а мы пройдёмся дальше параллельно Северо-Восточной хорде и далее параллельно МЦД-4.

Как раз параллельно МЦД-4, между платформами Чухлинка и Кусково, расположено множество площадок для шашлыков. Часть с такими укрытиями, часть без. Часть вот так открыто, часть в тени деревьев.

Ну а мы почти пришли к конечной точке маршрута.

Всем спасибо за внимание!

В детстве на меня неизгладимое впечатление произвёл фильм «Назад в будущее». Ничего тут удивительного нет – первый фильм, да и вся трилогия, превосходны. Но особенно мне почему-то запомнилось виртуозное владение скейтбордом, которое Марти демонстрировал в начале первого фильма.

Я смотрел на скейтборды в магазинах широко открытыми глазами… Но в детстве по разным причинам встать на доску так и не получилось. А гештальт остался. Прошло 35 лет…

Говорят, что если в детстве у тебя не было велосипеда, то купи ты себе хоть Бентли – в детстве у тебя всё равно велосипеда не было. «Фигня!» — подумал я, в очередной раз внезапно вспомнив про свой гештальт, когда на канале @AlexGyver мне попался видос про изготовление лонгборда своими руками. А самоделить я люблю. И я решил, что даже если мне не понравится кататься – во-первых, я закрою гештальт, а во-вторых с удовольствием проведу время за самоделкой.

Да и концепция лонгборда мне понравилась – меня не очень привлекали трюки, а вот просто проехаться на какое-то расстояние на колёсах казалось интересным. Так что я приступил к делу.

Купил обычной фанеры, разрезал на 3 части, согнул, склеил – в общем, всё практически так, как в ролике. Траки и грип (самоклеющуюся наждачку) заказал на Али. Наклейки распечатал на цветном принтере. Получилось как-то так:

Это было осенью прошлого года. Я посмотрел пару видосов о том, как кататься на лонгборде, вышел на улицу, встал на доску… И меня настигло два удивительных открытия. 1) Доска едет! 2) Мне нравится!

Я приятно удивился, и начал думать, что делать дальше. По моему опыту, я обучаюсь чему угодно гораздо быстрее с инструктором. А времени терять не хотелось, да и свободного времени столько, как в детстве, когда можешь тратить на что угодно сколько угодно часов, уже не бывает. Поэтому я купил защиту, нашёл инструктора через Авито и начал обучаться.

Учился с удовольствием, частично той осенью, частично этим летом. Всё ещё ощущаю себя новичком, не очень уверенно преодолеваю препятствия, но по ровной асфальтовой поверхности гоняю с большим удовольствием. Купил себе новый лонгборд:

Придумываю ненапряжные и живописные маршруты, катаю один или в компании друзей. Недавно нашёл сообщество любителей досок и съездил с ними в райд по городу. Подумываю, не освоить ли этой зимой сноуборд.

Так что если у вас в детстве не было чего угодно, а сейчас вам за 40 – плюньте на всё и осуществляйте мечту. Вам может понравиться.

Поделюсь опытом катания на доске по Москве. При уверенном владении доской катать можно практически где угодно – по плитке это делать, конечно, не так приятно, как по асфальту, но чем больше колёса, тем меньше препятствий. Если вы только начинаете или вам хочется кататься ненапряжно и в приятной атмосфере, рекомендую парки и набережные.

Сокольники – круговая дорожка и бетонная площадка, где зимой каток, а также лучевые просеки.

Парк Горького – набережная (сейчас на реконструкции), сам парк и бетонная площадка «площадь Искусств»

ВДНХ – почти где угодно. Если ехать по Кольцевой дороге по часовой стрелке, почти всегда едешь с горки.

Ещё слышал рекомендации про Измайловский парк и Лосиный остров, но сам там не бывал.

Очень нравятся два маршрута, которые я сам придумал и протестировал – по набережным. Асфальтовое покрытие по всей длине, каждый маршрут порядка 12 км.

Первый – наб. Тараса Шевченко от заправки «Лукойл», и далее по течению реки – Бережковская, Воробьёвы горы, Пушкинская, ПГ и Музеон.

Второй – от Садового по Шлюзовой набережной, далее Дербенёвская, Павелецкая, Даниловская, Нагатинская, и до Нагатинского затона. Потом можно на речном трамвайчике вернуться ближе к центру – до Тульской. Очень нравится ехать вдоль реки, а по течению едешь всегда немного с горки.