МОТОЦИКЛЫ!!!
Всем привет!
Я на шаг ближе стал к своей мечте, в этом месяце наконец-то открыл для себя последнюю основную категорию, и, как несложно догадаться, это категория «А».
Начну с небольшой истории, мне 33, жена, дети присутствуют, и под властью кризиса среднего возраста я, как взрослый сознательный человек, наконец-то довел дело до середины. :)
После летних топливных приключений, как мы теперь смеемся с коллегами на работе, я «открыл петушиный сезон» и в самый разгар драк за топливо начал смиренно посещать работадателя верхом на самокате. Слава богу, что ехать приходится примерно 15 км в одну сторону. К несчастью, имею горький опыт, наверное, как и многие с этими самокатчиками, школота нам таранила коляску, периодически нас сбивали, но хорошо, что без сильных травм. В общем, транспорт-то классный, но ненависть окружающих и прочие неудобства подтолкнули меня искать варианты, как быть дальше, и первое, что мне пришло в голову, так это поменять электросамокат на электробайк, благо зарядок в Москве понатыкано много, и, как мне казалось, это закроет сразу пару проблем:
1) буду гонять без категории А,
2) проблема с топливом решена.
Благо идея меня быстро покинула, я ознакомился с ценами #*ел и решил, что, может, игрушка-то и прикольная, но мы уже в бюджете настоящего бензинового мотоцикла!
А вот теперь хотелось бы обратной связи, в моем окружении почти нет мотоциклистов, а послушать разного рода мнения очень бы хотелось.
Собственно, тут наконец-то речь пойдет о МОТОЦИКЛАХ!
Конечно, все трубят, что начинать нужно с 300ки или 400ки. Литр тебя сразу же убьет! Но даже те немногие, что есть в моем окружении, продавали эти 400 через месяц и пересаживали на 600+ мотоциклы. У меня все еще текут слюни на спортухи. И, вероятно, именно спортуха будет моим первым мотом, да, я слышал про все эти истории, что спина, голова вообще неудобно и все такое. Но как бы я ни пытался рационально подвести себя к покупке мотоцикла, все же это будет покупка эмоциональная, и хочется не только кататься, но и смотреть и любоваться.
Вернемся к мотоциклам.
Что сейчас вообще покупать, стоит ли рисковать и покупать китайца. Мне очень симпатизируют китайские пятисотки по типу cfmoto 500sr, но который не voom. Zxmoto 500rr и даже, возможно, voge 500 rr. Из обидного, cfmoto еще не привезли в Россию, и в целом эти 500 стоят совсем немного дешевле, чем их несколько старшие братья, как cfmoto 675srr.
Есть ли пользователи данных или подобных мотов среди вас, поделитесь, как оно вам?
Обратная сторона медали — это, конечно, Япония. Хотелось бы, конечно, заполучить свежую R6 просто ради того, чтобы просыпаться и знать, что внизу стоит легенда 😃, но для себя я решил, что если отвращения к спортухам за сезон у меня не появится, то такого уровня мот будет следующим, в мечтах там, конечно, еще кава zx6r. Но а про сейчас, конечно, что первое приходит в голову — это r7, очень красивый мот, вроде бы и не сильно бешанный.
Что вообще думаете, какой у вас опыт с Китаем или лучше японский аукцион, как вообще жить с априлией 660, я и так как то все растянул, жду ваших комментариев! В следующий раз напишу про эквип, там вопросов накопилось по более...
Электросамокатам указали на их место
Кубанские города оккупировали электросамокаты, сигвеи и прочие средства индивидуальной мобильности. Они «растут» на клумбах, как сорняки, «дремлют» на газонах и «караулят» прохожих посреди улиц. Но власти Краснодарского края решили, что с таким бардаком пора заканчивать, и приняли поправки в краевой закон об административных правонарушениях. Теперь за брошенный в неположенном месте самокат придется платить. Нормы вступят в силу с 1 марта 2027 года.
Тарифы такие: граждане раскошелятся на тысячу рублей, индивидуальные предприниматели – на 10 тысяч, юридические лица – на 100 тысяч. Следить за исполнением будут органы местного самоуправления. Так что прежде чем оставить самокат на газоне, стоит подумать: тысяча рублей – тоже сумма.
Закон, считают чиновники, должен сработать и навести порядок, дисциплинировать самокатчиков и избавить города края от хаотично брошенного «железа».
Наказание рублем поможет?
Кардио на колесах
Самокатный гигант переводит офис на четырёхдневку и режет зарплаты на 20%
Четырёхдневка, о которой обычно мечтают, в Whoosh обойдётся сотрудникам в пятую часть зарплаты. С ноября по март на такой график переводят руководство и работников головного офиса.
По итогам 2025 года выручка компании упала на 13%, а вместо прибыли в 1,99 млрд рублей Whoosh получил убыток в 2,9 млрд. Сотрудники в отзывах ругаются:
«Сейчас ВСЕХ без исключения заставляют принудительно подписывать соглашение о переходе на 4х дневную раб.неделю с сокращением зарплаты на 20%, не согласен — увольнение».
Сама компания называет меру временной — мол, зимнее межсезонье и сокращение расходов. После возвращения на пятидневку прежнюю зарплату обещают вернуть.
Твоё имя: Вушер
Я активно использую самокаты и решил попробовать Вуш, после Юрента. Мне 56 лет. Вуш общается со мной на ты. Например: "Твое имя" или "Завершили поездку по твоей просьбе" или "Твои родители получат штраф"
- Вуш Вы офигели!



