Был когда-то у меня такой конь. Ездил я аккуратно, если были велодорожки, то по ним. Если по тротуару, то с полным приоритетом пешеходов. Если по дороге, то с полным приоритетом машин. Когда видел маленьких детей, вообще слезал и обходил ПЕШЕКОМ(т.к. не дай бог сбить мелюзгу). Никому не бибикал и ждал когда отойдут...

Года 2 назад стал чувствовать мега негатив к себе, как с самокатчику, хотя всегда был мега аккуратен и вежлив. В итоге продал, купил велик. Типа и для здоровья лучше и хейта почти нет. На велике "хоть дави" (хотя придерживаюсь тех же принципов), а все "с пониманием".

По выводам. Согласен, что запрешать надо долбо*бов. Придумать как РЕАЛЬНО контролировать движение самокатов, видмо, сложно.

Чисто ИМХО:

1. Система предупреждений-штрафов за беспричинную ходьбу по велодорожкам (вопрос КАК это оценивать и контролировать)

2. Система предупреждений-штрафов за опасную езду по пешеходным дорожкам и дороге(отдельный привет петухам, ездящим по двое и по трое). Но опять же вопрос КАК это контролировать.

3. Пропаганда правил езды, возможно, категория прав на велик, самокат и т.д. Но опять же КАК?

4. Самосознание. Воспитание, общественная работа.

Сухой остаток. Важна культура поведения в обществе, с этим проблемы. Осознание, что не "пошли все на", а ты - винтик в механизме и не лучше других, уважай и будут уважать тебя. Никто не лучше и никто не хуже, с получением прав автоматически получаешь обязанности и ответственность...Как-то так. Как это сделать пусть думают дяденьки, которые ЗП за законы получают.

Не вижу смысла разбирать пример из видео, как и любой другой отдельно взятый пример, но имею сказать по теме, и решил ответить именно на этот пост.

Для начала поясню про свое мнение. Я пользуюсь личным самокатом четвертый год. Имею пробег около четырех тысяч км, и только одно столкновение. По иронии, в меня въехал малолетний разумист на шеринговом самокате. Увернуться не вышло, мистер пролетал перекресток на желтый сигнал, и так торопился что не заметил меня.

Проживая в ДС, я ездил на работу и обратнл от снега и до снега. Чем экономил час жизни каждый день, более того, 30 минут из них был сон.

Мой путь составлял 4 километра туда, и столько же обратно, тот же маршрут на авто был 22 километра. ДипСик посчитал что углеродный след от самоката составляет 70 грамм, от авто 3,5кг.

Разница в 50 раз, но речь не об этом.

Уважаемые эксперты с Пикабу, на секунду остановитесь, и подумайте, в нужный ли адрес вы отпускаете свои острые комментарии. Безусловно, если сравнивать самокат и пешую ходьбу, второе намного менее опасно для вас и окружающих. Но самокатчик это не альтернатива пешехода. Это альтернатива автомобилиста.

И вот тут математика уже веселее. Очевидно что автомобилей везде больше, поэтому смотрим только на проценты.

Москва 2024 год, 1402 дтп с самокатами и 14 смертей (и примерно миллион постов про геев на самокатах на пикабу на каждую жертву). Совсем немного меньше чем один процент.
Москва тот же период автомобили. 7700 и 300 смертей, ближе к 4 процентам смертности.

Что же выходит? А то, что чем больше самокатов, тем больше живых и здоровых людей.
Какой неожиданный и непривычный вывод.
Тогда почему же из каждого утюга орут что самокат это игрушка дъявола? Почему пока я искал статистику, заголовки новостей про самокаты состояли из слов "ужасный" и "рекордный"? Почему каждая авария с самокатом попадает в новости и соцсети?

Так вот потому, мой рассудительный и непредвзятый друг, что в нашем мире есть такая штука как капитализм.
И есть серьезные дяди, с серьезными деньгами, которые хотят чтобы ты ездил из Беляево в Коньково на авто. И заливал в него бензин, и на запрвке покупал капучинку, и чинил его почаще и регулярно обновлял, и вообще потреблял как мог. Тебе и дорогу построят самую лучшую, и заправок побольше, и даже заправщика поставят.
И пост на Пикабу напишут, и летом и зимой, что самоктчики пидоры, и вообще фу.

Но ты же не пидор. Ты нормальный пацан. Не ломай экономику. Главное чтобы ты помнил, самокатчик = зло, и тогда у всех все будет хорошо.

P. S. Не предлагаю отказываться от автомобилей, я же не идиот. Коммерческий, общественный, шеринговый транспорт это топ. Вот только, если сделать общественный транспорт действительно регулярным и удобным, я бы автомобилем пользовался раза три в году, и то каршеринга бы хватило.

Вслед за Благовещенском Елабуга запрещает электросамокаты.

https://rt.rbc.ru/tatarstan/freenews/687662ba9a7947257299212...

Полный запрет на аренду средств индивидуальной мобильности (СИМ) ввели власти Елабуги. Причиной стало отсутствие необходимой инфраструктуры. Об этом сообщает "АиФ-Казань".

"Городская среда Елабуги пока не адаптирована для безопасного использования СИМ. Мы открыты к диалогу, но только после создания соответствующей инфраструктуры", – заявили в исполнительном комитете.

Помимо отсутствия выделенных дорожек, специальных полос и разметки,по словам властей, операторы проката электросамокатов не обеспечивают должный контроль за СИМ.