Руки растущие из «того» места могут буквально спасти жизнь своему хозяину.

История:
В 1993 году французский инженер Эмиль Лерай застрял посреди марокканской пустыни, когда в его старом Citroën 2CV полностью разрушилась передняя подвеска. Убедившись, что отремонтировать авто на месте не получится, Эмиль решил превратить разбитую машину в мотоцикл!

«Отпилив ножовкой поперечные передний и задний лонжероны, — вспоминает Эмиль, — я получил основу рамы мотоцикла. Мотор с коробкой передач водрузил в центре. Нужно было оставить место для АКБ, бензобака, поклажи и рулевого управления». Но самое поразительное в этом аппарате – привод. В пустыне нет ни цепей, ни лишних шестеренок. И Эмиль решил использовать схему «Велосолекса» — прижать левый тормозной барабан к заднему колесу мотоцикла, чтобы тот вращал его за счет трения. Единственный недостаток такой схемы – обратное вращение колеса, поэтому, чтобы мотоцикл ехал вперед, в коробке придется включить задний ход.

Седло изготовлено из закругления заднего бампера, обмотанного обивкой приборной панели и закрепленной оранжевой клейкой лентой – для эстетики. Правый тормозной барабан намертво зафиксирован, чтобы дифференциал передавал весь момент на левую полуось.

Руль изготовлен из домкрата, откуда извлечена вся начинка. На этой трубе разместилось управление сцеплением и два выключателя: зажигания и стартера. Заправочная горловина превратилась в подножку – совсем не лишнюю деталь, учитывая вес аппарата (200 кг)

Но приключения француза не закончились и после того, как он добрался на своем «монстре» до цивилизации.
В городке Тан-Тан мотоцикл отправили на штрафстоянку, а Лерею выписали штраф в 4500 драхм за несоответствие его ТС тому, что указано в документах.

На другой день после оплаты штрафа его освободили, и он смог забрать мотоцикл. А месяц спустя уже на другом Citroёn 2CV он вернулся в Марокко, чтобы увезти свое детище, разобрав его на части.

Как вам история? Самое фантастическое в ней то, что она абсолютно реальна!

Сегодня будут фото из Марокко.

Каждый раз, когда вам будут рассказывать о героическом преодолении пустынь или гор на турэндуро, показывайте фото голды с оборванными крепежами пластика с песчаного грейдера где-то по ту сторону Средиземного моря)

Голда не предназначена для таких поездок, но на переправе коней не меняют) на этом грейдере я оказался почти случайно. Мне показалось отличной идеей «срезать» немного лишних километров по пути из Марракеша в Фес. Сперва был асфальт, потом он начал эпизодически исчезать, превратившись в полоску по центру дороги, а потом он сказал «адье» и покинул трассу, превратив ее в направление.

И вот едем мы мимо разрушенных акведуков, каких-то глиняных домиков и прикидываем шансы дойти до финиша.

Самое яркое воспоминание - суперскоростное чередование климатических зон в этой необычной стране. Я не знаю, как это по научному называется, но перед глазами то пустыня, то лес, то джунгли, то степь, то горы!

Еще было весьма жарко, скажу я вам! Вроде всего 37, но приходилось постоянно обливаться водой - застегиваешь куртку и за шиворот поллитра рраз! Это я сейчас умный и имею охлаждающий жилет, работающий как раз на принципах испарения влаги, а тогда я и не слышал о таком девайсе.

На обочинах, прямо как у нас, продают фрукты. Кстати, вкуснейшие! Все это точно не для туристов, все по простецки, поэтому вкушаем колорит, предварительно сполоснув водой из бутылки. Самые сочные персики, которые я ел в жизни (ну или нечто, на них очень похожее). Вот кусаешь, он взрывается соком, все это добро течет, как будто ты стакан на себя перевернул. Незабываемо!

В некоторых поселках, кстати, появляется асфальт и даже сносная «цивилизация» в виде магазина и заправки. Но на этом все) говорят, очень многое осталось от французов, но это наследие часто лежит в руинах.

Вот так спонтанно получилось увидеть и обратную сторону этой великолепной страны. Хоть одним глазком. Да и голда выдюжила!

Выжила, подарив тонну воспоминаний. Ну а я ими делюсь, стало быть)

Отвечая на вопросы по техничке, отмечу, что за этот заезд примерно на 400 км без нормального покрытия я поплатился креплением переднего крыла, декоративной накладкой на передний диск, некоторыми крепежами кофров ну и по мелочи типа трещины в крышке центрального от багажника. Потери минимальные, я думал, что она вся там развалится, судя по звуку и ощущениям)

По традиции оставляю ссылку на свой телеграм-блох. Там много личного мнения, полного шовинизма и сексизма, душных и не очень рассуждений, непрошенных советов, кабацкого юмора, самолюбования и рассказов про всякие нетрушные покатушки. Это я из каментов на Пикабу собрал отзывы) Если что, я вас предупредил)

Кстати, вот такие короткие зарисовки из поездок норм, не?