Об этом сообщает РБК.

Авторы законопроекта свое предложение обосновывают тем, что пребывание в России семей трудовых мигрантов "приводит к значительной нагрузке на социальную инфраструктуру государства, в том числе на образовательные учреждения и систему здравоохранения".

Миграционный поток, утверждают они, в случае введения запрета уменьшится на "15-20 процентов". Исключение предлагается сделать для мигрантов из Беларуси и "высококвалифицированных иностранных специалистов".

«При этом доходы бюджетов от мигрантов не компенсируют расходы на содержание неработающих членов семей, что делает данную модель миграционной политики экономически невыгодной», — говорится в пояснительной записке к документу.

Если запрет будет принят, то за счет исключения членов семей низкоквалифицированных мигрантов получится уменьшить миграционный приток в страну на 15–20%, утверждают авторы проекта.

Законопроект опубликован в законодательной базе Государственной думы России.

ИСТОЧНИК

ИСТОЧНИК

В Питере мигрантам с патентом уже запретили работать в такси и доставке. Власти объясняют это заботой о безопасности и рабочих местах для россиян.

Но эксперты уже подсчитали: только Петербург может потерять 2,5 млрд рублей в год — и это только по двум сферам. Это деньги, которые могли пойти на обустройство общественных пространств, реализацию инфраструктурных проектов, ремонт улиц и дорог. Об этом пишет Москвич Mag.

Факты коротко из статьи:

• В России сейчас трудовых мигрантов почти вдвое меньше, чем десять лет назад.

• Каждый патент приносит региону налоги — но запрет переводит людей в «тень», где нет контроля и растут коррупция и криминал, уточняет Виктория Леденева, главный научный сотрудник Института демографических исследований ФНИСЦ РАН.

• Экономисты считают: ограничения приведут к росту тарифов. Такси и доставка станут дороже минимум в 2 раза, ждать машину или курьера придётся дольше.

• В Якутии признали несостоятельность похожей меры: дефицит кадров, просадка бюджета, падение деловой активности. Убытки оказались сильнее предполагаемой пользы.

• Рестораторы предупреждают: доставка — до 40% выручки, потеря курьеров бьёт по бизнесу.

• Общественный транспорт в Петербурге и так слабый, а такси для многих реально критично важно — особенно для пожилых и маломобильных пассажиров.

Эксперты отмечают, что ограничения на труд мигрантов — это удар не только по рынку труда (Финмаркет, Российская газета), но и по городской экономике в целом.

Что логично: если мигрантов меньше — сервисов (такси, доставки, общепита) тоже меньше. Ведь работать за те же деньги мало кто стремится: привлечение на работу россиян требует повышения зарплаты на 15-30%. Это ведёт к росту цен и снижению доступности, а значит страдает уже не только рынок труда, но и экономика города — от бизнеса до обычных жителей.

Ну и вот вопрос: если в Питере запрет привел к минус 2,5 млрд в городской бюджет, то в Москве и других городах каков будет размер убытков? И кто реально выиграет от этого запрета, кроме популистов?