Ответ на пост «Не всегда побеждает поезд. В этот раз победила труба»1
Эти поезда (называемые "Z-Train") ходят на максимальных скоростях 70 миль/ч или 120 км/ч, так как возят товары с маркетплейсов.
"Z-Train" - литера первостепенных товарных поездов, которым дается максимальный приоритет на линии ради максимальных скоростей доставки.
"Union Pacific" - один из перевозчиков первостепенных товаров, но в их юрисдикции не только отрезки железных дорог, принадлежащих им, но и все переезды, на которые они давно хуй забили. А через эти переезды, большинство из которых "грбатые", вынуждены возить грузы другие транспортные компании, у которых клиренс прицепов - 5-10 сантиметров.
Так и въёбываются паровозы в разные фуры по многу раз в год, когда такой прицеп на горбе переезда "подвисает", заклинив на дорожном полотне и тягач его тупо не в состоянии с места сдвинуть...
Видео с Z-Train: ТУТ
Ответ на пост «Покупка/возврат билеты на РЖД тариф "Купе целиком"»1
Мы тоже, как и вы попали в такую же ситуацию с билетами РЖД по тарифу "Купе целиком". Информации по тарифу "Купе целиком" на сайте РЖД нет нигде, нельзя посмотреть перед оформлением билетов условия покупки, условия возврата. Такое ощущение, что РЖД целенаправленно вводит в заблуждение своих клиентов.
Мы с ребятами со школы вместе с учительницей и родителями решили поехать в Казань. Оформляли экскурсионный тур через агентство. Если оформлять билеты через агентство, то там была большая накрутка. Поэтому решили купить 22 билета самостоятельно, у многих есть личный кабинет на сайте РЖД. Я занялась оформлением билетов, делать это нужно было быстро, так как Казань популярное направление.
В ЛК РЖД занесла всех людей (подростки 15л - 18 чел, взрослые 4чел.). При оформление группы РЖД никаких скидок не дает (было сказано по горячей линий телефона РЖД, оформлять как обычные билеты). В ЛК РЖД единовременно можно купить билеты для 9 человек сразу. Из Москвы в Казань едем плацкартом, верхние места в двух вагонах. Выбирая места в ЛК РЖД было предложен тариф "Полный", когда система подцепляет человека на которого оформляешь билет она уже сама пересчитывает стоимость (если едет подросток, то у него скидка 50% с тарифа "Полный", это узнаешь только после полного оформления и оплаты билетов). По тарифу "Полный" один билет возвращается элементарно в ЛК РЖД, здесь никаких проблем компания РЖД тебе не создает. Обратно мы едем в двухэтажном поезде, в купе. В ЛК РЖД, при оформлении билетов обратно, когда ты видишь перед собой вагон и нажимаешь на места, сама система тебе предлагает сразу тариф "Купе целиком" , где сразу высвечивает стоимость, которая оказывается дешевле на пару тысяч от тарифа "Полного". Увидев стоимость по тарифу "купе целиком" я ее выбрала и оформила детей на места в каждом купе. При этом после оформления билетов, увидела, что по тарифу "Купе целиком" нет 50% скидки для детей до 18л.(но это замечаешь только после оплаты билета), и получается, что выгоднее, если едет группа детей брать не тариф "Купе целиком", а тариф "Полный" за полную стоимость и только при оплате система РЖД пересчитает ее на тариф детский и 50% скидку (чтобы это понимать, нужно обладать информацией по тарифам, на сайте РЖД ее нет). За один день до поездки в Казань из нашей группы заболевает ребенок. Мы отказываемся от билетов, один билет плацкарт по тарифу "Полный" вернули сразу, а вот по тарифу "Купе целиком" мы должны были вернуть сразу 4 билета. И это дурдом, товарищи!!! Повторюсь - информации по возврату билета, если он куплен по тарифу "Купе целиком" на сайте нигде нет. Звоня на горячую линию, сказали, что вы можете вернуть все билеты, а через 3 часа начать бронировать заново три билета. Нет гарантии , что они будут в продаже, а также смотря стоимость - она уже выше от той за которую мы покупали на 1500рублей. И РЖД разводят руками, они сделать у себя в программе ничего не могут. На вопрос -покажите мне, где у вас на сайте прописаны правила возврата билетов по тарифу "купе целиком" - тоже разводят руками. Получается, что РЖД заведомо вводит своих клиентов, при покупке билета по тарифу "купе целиком" в такие условия, что их клиенты не смогут вернуть эти деньги за один билет, а только за 4 билета сразу!!!
ВАЖНО!!!!! Нужно заранее информировать в ЛК РЖД при покупке билетов по тарифу "Купе целиком", что возврат билетов будет осуществлен только всем купе полностью. Тогда люди будут понимать на какие они идут риски при оформление таких билетов и прописывать эту информацию сразу же, как только нажимаешь в вагоне на место, которое ты выбираешь в купе.
Считаю, что это большая недоработка в РЖД, буду писать жалобу непосредственно в РЖД, Министерство Транспорта РФ и в администрацию президента РФ!!!
Ответ на пост «А вы давно ездили на поезде?»2
Только сегодня с поезда. Вагоны хорошие, хотя и старых хватает. Гораздо больше впечатляют некоторые станции. Например, вот, с красивым названием Ожерелье. Час ночи, на перроне ни одной живой души. Закрытый переход:
Может, фото и не передаёт эту атмосферу, но было чувство, что Сайлент Хилл где-то за углом.
Ответ на пост «А вы давно ездили на поезде?»2
Недавно решил заскочить в СНРГГМ ("Столица нашей Родины город-герой Москва", именно так в мою молодость именовалась Москва по громкоговорителю, когда, светлой памяти, поезд 7/8 (а позднее 25/26) "Сибиряк" приближался к перону Казанского вокзала) с целью посещения концерта глубоко уважаемой мной группы "Пневмослон". А параллельно захотел я закрыть гештальт давно ноющей ностальгии по этим самым чух-чухам. Последний раз активно передвигался по чунке я районе 2000-2002 гг, когда по стране перемещались в разных направлениях чемоданы, забитые кэшем. Но тогда было проще: взял СВ в "том направлении", вежливые (СВ же) проводницы понимающе улыбались и не беспокоили тебя лишний раз, только иногда занося судки с обедом из вагона-ресторана. А все детство каждое лето мамочка паковала наши вещи и везла трех охламонов двое суток в плацкарте к своей маме, а в конце лета обратно. Короче. Хотелось в поезд. До слез, без преувеличения. С возрастом стал сентиментальнее. Концерт в субботу, поэтому туда летел, а обратно уже планировал поездку по рельсам.
Финансовый вопрос.
Огромным удивлением для меня стало то, что цена купейного билета на поезд (даже без учета сопутствующих трат) несколько превышала (за полтора месяца была равна, стоит признать, но через неделю превысила) стоимости билета на самолет. Я допускаю, что такое происходит из-за неимоверной популярности направления, больше десяти авиарейсов в сутки. Но я хотел поездом и все тут! Наиболее удобным мне показался вариант поезда 02 Москва-Владивосток, отправляющегося с Ярославского в час ночи. Как раз добраться от Сокола до Комсомольской, забрать вещи из камеры, перекусить и в путь. Большим удивлением для меня стало то, что за неделю до отправления найти приличный билет (не 35-36е место) нереально: все раскупается заранее.
Подготовка.
Я перестраховщик по жизни, поэтому большинство вопросов стараюсь решить заранее. Приехал на вокзал, подошел к поезду и поинтересовался у проводницы 4-го вагона (в котором через полтора месяца мне предстоит ехать) об условиях. Микроволновка, кофейный аппарат, душ, вагон-ресторан, выход на станциях, питание в пути. Спасибо доброй женщине, все подробно мне описала. Правда, она сказала, что она лично пускает пассажиров в холодильник, в моей поездке мне в этой услуге отказали (вообще холодильник предназначен для "специальной еды", типа детского питания и пр., всех страждущих туда пускать не обязаны).
Я залил в телефон три сериала, более двадцати книг, купил ИРП (4-ый рацион с гречей, самый любимый), добавил разнообразия в питании двумя дошиками, упаковкой пакетиков чая, порезанным лимоном, несколькими пакетиками "три-в-однома" и дождливой октябрьской ночью загрузился в поезд.
Комфорт.
Слдушайте, ну с этим просто очень все хорошо. Современные вагоны - это очень удобно. USB и розетки в достаточном количестве для каждого пассажира, мягкие удобные полки, душ, микроволновка, вода горячая-холодная. Уборка два раза в сутки, обход начальника поезда. Тут все прекрасно.
Пассажиры.
Может быть это мне так в этой поездке повезло, но таких идиотов, кто едет в поезде двое с лишним суток, кроме меня не было. В двух соседних вагонах - точно, я у проводниц спрашивал. По их словам такие пассажиры - крайне редки до Красноярска-Иркутска. Максимально народ ехал не более суток. В Перми из выехавших из СНРГГМ в двух вагонах остался один пассажир - я. И все более замкнутые в себе. Есть телефон, в который уперся взглядом, и больше тебя ничего не волнует. Много мужиков связаных с СВО. На СВО. После СВО. Во время СВО. Мобики. Срочники. Короткие поездки и сосредоточенность в гаджетах не располагает к казавшимися обязательными вагонным знакомствам. Все отдельно. Поздоровались - попрощались.
Времяпровождение.
Скука. Интеренета на перегонах нет. А там, где, вроде, появляются палки 4 и 5ж, зачастую сеть отсутствует. Допустим в день, когда проезжали Тюмень, мобильного интеренета там не было просто так. Вроде есть, а вроде и нет. Смотреть и читать надоело к концу первых суток. Однообразный пейзаж за окном тоже приелся очень быстро, одно было интересно - вид из окна последнего вагона. Финальную часть пути откровенно маялся.
Резюме.
Гештальт закрыт. Но главное что я вынес из этой поездки: Проехать на паровозе стоило хотябы для того, чтобы понять - оно того не стоило. Хотя никого особого негатива нет, но самолетом было бы правильнее.
На закуску два видосика из сторис.
Ответ на пост «"Булкохрусты" и их золотой век: почему "Российская империя была лучше СССР — во всём" — это мифология, а не история»7
Сравнивать 1913 и 1988 в плане технологий как минимум не корректно





