Вы тоже заметили, что новости про град всё больше напоминают сводки с фронта? «В Краснодаре побило урожай ледяными глыбами», «В Чехии градины пробили крыши», «В Техасе машины выглядят так, будто по ним прошёлся молотобоец». А теперь представьте, что такая штуковина летит в вашу голову со скоростью 100 км/ч. Приятного мало.
Давайте честно: откуда берётся этот летающий кошмар, как защитить себя и машину, если нет гаража, и почему некоторые уверены, что без «рукотворного вмешательства» тут не обошлось.
---
☁️ Как вообще рождается такая ледяная дура?
Официальная наука говорит так. Обычный дождь начинается в облаках, где капли воды замёрзли на высоте. Если облако мощное, грозовое, и внутри него сильные восходящие потоки воздуха — замёрзшая капля не падает сразу, а летает вверх-вниз, намерзая новыми слоями льда. Как снежный ком в мультике, только злой и ледяной.
Когда эта конструкция становится слишком тяжёлой, чтобы воздух её держал — всё. Она летит вниз. И чем сильнее буря, тем дольше градина болтается внутри облака и тем крупнее становится. В особо мощных штормах градины могут подниматься и падать внутри облака десятки минут, прежде чем уйти в свободное падение.
Самые крупные градины, зафиксированные официально:
· 🥚 С теннисный мяч — 8–10 см в диаметре.
· 🍈 С дыню — 15–18 см (да, такое бывало).
· 🥎 Рекордсмен — 20 см и почти килограмм весом (Южная Дакота, 2010 год).
---
Конспирологическая минутка (можно не верить, но осадочек останется)
Теперь чуть-чуть теорий, от которых волосы встают дыбом.
В последние годы в сети всё чаще шепчутся про климатическое оружие. Мол, неспроста аномальный град бьёт то по урожаю в Италии, то по виноградникам во Франции, то по нефтяным вышкам в Техасе. Совпадение? Конспирологи говорят — нет.
Основных версий две:
HAARP и нагрев ионосферы. Американский проект HAARP (High Frequency Active Auroral Research Program) официально изучает верхние слои атмосферы. Неофициально — его обвиняют в том, что мощные радиоволны могут разогревать участки ионосферы и менять погоду в нужной точке планеты. Вызывать засуху или, наоборот, суперграды. США программу то закрывают, то открывают заново. А аномалии — вот они, в новостях.
Распыление реагентов с самолётов. Вы же видели белые полосы в небе, которые не тают часами? Официально — инверсионный след. По версии конспирологов — распыление металлических частиц, которые создают «ядра конденсации» для сверхмощных градовых облаков. Якобы так можно точечно выбить экономику целого региона, просто «засеяв» небо над ним.
Скептики смеются. Но факт остаётся фактом: частота и сила градовых штормов растёт год от года. Природа это или технология — решайте сами.
---
🚗 Как спасти машину, если нет гаража (реальные советы)
Ладно, хватит теорий. Вот что делать, если на ваш город надвигается ледяной апокалипсис.
Если у вас есть 10 минут:
· Укройте машину плотным картоном по крыше и капоту. Выглядит глупо, работает отлично. Картон амортизирует удар.
· Ковры, одеяла, старые подушки — всё, что есть дома. Фиксируйте скотчем.
· Если совсем ничего нет — резиновые коврики из салона на крышу. Лучше дырка в коврике, чем вмятина в металле.
Если укрыть нечем:
· Ставьте машину под деревом с плотной кроной. Да, ветки тоже могут упасть. Но ветка оставит царапину. Град — вмятину и разбитое стекло.
· Если есть парковка у супермаркета, ТЦ или заправки — угоняйте туда. Под крышу. Переждёте там же.
Если град уже начался, а вы в дороге:
· Остановитесь. Но не под мостом! Мост создаёт ускорение ветра, град там бьёт ещё больнее.
· Лучше — повернуть машину задним стеклом к ветру. Лобовое крепче заднего, и пусть оно почти не принимает удары.
· Ложка ниже уровня окон. Если град пробьёт стекло — осколки летят по салону.
---
💎 Вывод
Град размером с теннисный мяч — это не фантастика, а новая реальность. То ли природа сходит с ума, то ли кто-то где-то крутит ручку погодного генератора. Мы этого не знаем. Но можем подготовиться.
Так что держите в багажнике старый плед и моток скотча. Возможно, однажды это спасёт вашу крышу.
---
А вы попадали под крупный град? Было страшно или обошлось? Скидывайте фото побитых машин в комменты, устроим выставку достижений природы. И подписывайтесь — тут и про науку, и про теории заговора без фанатизма.
Оказалось, что спать сидя на скамейке и положив туловище на стоящий спереди рюкзак неудобно. Сдалась, легла на скамейку полностью. Неприлично, конечно, но что делать? Олег все же "сохранял лицо" и пытался спать сидя на протяжении всей ночи, от чего, конечно, спал ещё хуже меня. Ох, сейчас бы на вчерашний пружинистый матрас...
"Выспалась" на всю катушку. 4:51
Просыпалась часто, бросила попытки отоспаться к 5 утра. Съела последнюю купленную в самолет булочку. До половины седьмого ходили-бродили, исследовали аэропорт. Нашли Магнит и храм. Взвешали рюкзаки. Мой без ручной клади 12кг + 2кг рк. У Олега все вместе 18кг. Надо будет хорошенько подумать над тем, как распределить и уменьшить вес, потому что в новых билетах ограничение на багаж 10кг, а на ручную кладь - 5. Вышли на улицу. Было немного прохладно и небо затянуто плотными серыми тучами, но видна радуга. Хоть что-то хорошее. Подумали над предстоящим днем, ещё немного подремали на улице, а проснувшись решили ехать в город. Около 40 минут ждали автобус и в 8:30 выехали.
Непонятка с расписанием сегодняшнего дня тревожно вибрирует на подкорке, что на обратном пути снова попадём в передрягу. Конкретных планов нет, только примерные штрихи. Все же сегодня мы планировали исследовать улочки Нижневартовска, а не Сочи.
Вышли на пару остановок раньше планируемого и снова пошли в Пятеру закупиться продуктами в самолет и на завтрак.
Дошли до олимпийского парка. Огромные пустые площади. Когда-то здесь ходили толпы туристов, а сейчас почти никого на фоне огромных зданий. Выглядит немного заброшено.
На газу готовить уже нет возможности, так как от газовых баллонов избавились вчера перед перелетом. Купили творог, ряженку и решили добавить в них остатки изюма и орешков. Критическая ошибка! Ведь мы забыли о том что мы докупали арахис уже здесь, в Сочи и он был соленый...
Сначала еще можно было представить, что соленый творог с ряженкой – это брынза. Но к концу трапезы мне есть это стало вообще невозможно, даже с учётом, что у нас нет альтернативы. Однако Олег героически справился и с этой задачей.
После завтрака пошли исследовать опустевшие территории. Перешли через мост, увидели Диснейленд, который на самом деле Сочи парк. Прошли мимо, потому что явно это платная тема, а значит не для нас. Насладились красотой зданий со стороны и пошли на ближайший пляж.
Вообще, ещё будучи в аэропорту, планировали два варианта досуга в этот день: на случай дождя и хорошей погоды. По прогнозу снова должен был быть дождь и мокнуть не хотелось вообще, тем более длительное время. Однако, до нынешнего момента нам с погодой явно повезло. Поэтому и решили пойти дальше по благоприятному сценарию.
Изначально задумывали проверить кемпинг на пляже недалеко от границы с Абхазией. Просто ради интереса. Однако, когда мы вышли на ближайший пляж, увидели, что бушует шторм. Ясно, что не самый сильный в природе и на этой местности, но мы таких волн ещё не видели. Так что решили посидеть и просто полюбоваться мощью воды.
Далеко в море плавало что-то Чёрное. Возможно, тот самый черный шар, который запрещает заходить в море и купаться?
Никто, собственно, и не купался. На заднем фоне угрожающие темные тучи и виднелась явная тень дождя. А мы сидели и созерцали. Невозможно оторваться. Все лицо соленое от брызг, но довольное и завораженное. А кто-то сидел ниже каменистого гребня, совсем не побоявшись, что его утащит очередная сильная волна, даже когда та била их в лицо. А некоторые позволяли спускаться туда своим детям или же сами родители спускались с младенцами на руках. Может они не видели тех видео, где людей будто засасывает в море все дальше, хотя изначально те были на берегу? А может это я такая паникерша?
Волны взбивались в пену, которая пару раз меня зацепила, когда я снимала. Небольшого касания водой моих ног хватило мне для того, чтобы встать (с максимально женственным звуком 😅) и убежать подальше.
В половину первого собрались с силами и пошли на остановку. Через 40 минут уже ехали в аэропорт. В этот раз выехали аж за 4,5 часа, чтоб наверняка. В автобусе Олега начало вырубать и он поручил слежку за дорогой мне. Меня, к несчастью, тоже рубило, а отвлекаться на дела в телефоне (разбор фото или написание статей) нельзя, чтобы не упускать дорогу. Держусь из последних сил. А пробка прямо распологает к мирной дремоте.
В 14:20 были в аэропорту. Регистрации на рейс ещё нет, так что мы пошли спокойно распределять вес по рюкзакам. Получилось. Легче было в том числе из-за разницы температур в Сочи и Красноярске. Мы надели на себя кучу одежды, основательно утеплившись. Но все равно, по весу было впритык. Шутила, что если нацепят на рюкзак бирку, то будет перевес.
В 15:30 прошли все процедуры регистрации, оформления, сдачи багажа и досмотра с разуванием. Прошли к нужным воротам.
Они располагались в открытом дворе с фонтаном. В этом месте было очень хорошо слышно как взлетают самолеты. Казалось, что он вот-вот появится в небе над нами, но нет. Даже кусочка самолёта видно не было. Ещё интересно, что не видно ни одного фонаря. Интересно, как здесь организованно освещение. Из окружающих двор окон? Или же фонари так удачно вписаны в окружение, что они незаметны?
Посадка в 17:20. Расслабились, ведь у нас почти 2 часа впереди. Теперь точно успеем. Перекусили и стали ждать. По наступлении времени посадки к нужным воротам уже вастроилась массивная очередь, занимающая все пространство под козырьком и ещё столько же по длине на территории двора. Мы решили подождать. А посадку всё не объявляют при том, что нет никакой информации о задержке рейса.
Примерно через полчаса, однако, посадку объявили и медленно и постепенно очередь начала продвигаться. Торопиться некуда, там только в очереди минут 15 стоять. Однако, когда прошла примерно треть очереди, внезапно объявляют о том, что посадка заканчивается. Забавно было видеть как люди стали уплотняться, чтобы ускорить процесс. Было понятно, что пока все не сядут в самолет, он не взлетит, но мы тоже труханули и все же встали в очередь. Еще минут через 10 было объявлено окончание посадки, а на табло над воротами Красноярск и вовсе сменился на Санкт-Петербург. А перед нами ещё человек 20-30. Ну... Питер, так Питер. Тоже неплохо.
Улетели мы, все же, на своем самолёте. В Красноярск. Немного поспать – и мы дома. А пока можно подумать о путешествии в следующем году. Куда? Когда? ... На что?
Путешествуйте. Изучайте. Пробуйте и ошибайтесь. Это большая часть исследования, которая даёт не только особый опыт, но и особые впечатления. Боясь совершить ошибку, можно потерять больше, чем приобрести. Главное – делать из них выводы.
Вчерашний день начался с настоящего марафона “Ждуна” с многочасовым сидением в палатке под нескончаемым ливнем, продолжился встречей с “дачной вакханалией” и рискованным ночным заплывом через открытую Волгу в поисках безопасной стоянки, а завершился плавучей дискотекой, подарившей мне один из главных саундтреков похода (песня Lie — Umar Keyn, кто знает — тот поймёт!). Все подробности — в предыдущем посте!
Сегодня, 21 июля 2024 года, меня ждёт настоящий коктейль из сюрпризов: утренняя лужа в палатке, неожиданный разворот течения (впервые за долгое время пришлось грести против него!), шторм, сравнимый по мощи с бурей на Горьковском водохранилище, и вынужденныйманевр между тихоходной баржей и скоростным “Метеором”, пытающимися взять меня в "клещи". А завершится день квестом “Найди стоянку”, прохождению которого будут мешать невидимые собаки и нескончаемый дождь. Приготовьтесь к рассказу о борьбе со стихией, незримых опасностях и логистических квестах!
День 60. Шторм на Волге, речные маневры и дождливые поиски.
Пройдено: 36 километров. Всего: 1413 километров. Полный маршрут: карта.
Утренняя лужа и смена течения.
В пять утра я, как и вчера, проснулся от звуков дождя. Убедившись, что внутри сухо, снова заснул. Окончательно продрав глаза только к девяти часам, я обнаружил, что осадки прекратились, но ливень был такой силы, что на дне палатки образовалась небольшая лужица — влага просочилась сквозь тент.
Ветер, завывавший ночью, утих. Пока я завтракал, тучи превратились в легкие пушистые облака. Выглянуло солнце.
Когда стихия дала отбой, а небесная канцелярия наконец-то включила солнце.
Во время сборов стало так тепло, что я даже решил искупаться. Вдоволь наплававшись, почувствовал себя значительно бодрее, уложил остатки вещей в каяк и отправился в путь.
Встречное течение и неожиданный шторм.
Обогнув изгиб реки, я обнаружил, что течение изменилось. Впервые с момента пересечения плотины река не помогала мне продвигаться вперед, а наоборот — замедляла.
Река решила, что у меня слишком мало кардио. До сегодняшнего дня был легкий “Круизный режим”, но теперь Волга включила “Программу похудения”.
Навстречу мне, показавшись из-за острова, вышел очередной круизный теплоход.
Волга — это бесконечный парад круизных лайнеров.
Оказавшись на прямом участке реки, я увидел на горизонте тяжёлые грозовые тучи, окрасившие часть неба в иссиня-свинцовый цвет. Не успел я оценить всю красоту этого предзнаменования, как тут же начал подниматься встречный ветер.
Грозовой горизонт. Знак того, что нужно держаться ближе к берегу.
Сначала я не обратил на это внимания, но он все усиливался, и вскоре появились волны. С каждой минутой они становились все больше. В какой-то момент я осознал, что нахожусь посреди бури, ничем не уступающей по силе той, что встретилась мне в первый день пересечения Горьковского водохранилища.
Нос каяка то подскакивал на гребне волн, то, резко опускаясь вниз, оказывался под водой. Солнечную панель несколько раз полностью залило. К счастью, пик непогоды был недолгим: волны быстро уменьшились, что позволило немного перевести дух. Продолжая бороться с остатками стихии, я увидел вдали поворот реки, которая в этом месте была разделена на две части огромным островом.
Когда пик шторма прошел, но расслабляться пока рано.
Вымокнув и устав от физических нагрузок, я вскоре достиг его и свернул в правый рукав, укрытый от ветра. Вода успокоилась, и идти стало значительно легче. Справа проплыло село Бармино, около которого стояло множество лодок, пришвартованных у длинной вереницы пирсов.
Местный лодочный кооператив.
Среди всей прибрежной архитектуры внезапно выделялся один гигант: необычный трехэтажный дом, построенный из брёвен.
Когда строишь не дачу, а форт.
Подкравшаяся баржа и экстренный маневр.
Я шёл по реке не оглядываясь, полагая, что судоходная часть проходит по другому рукаву, а любую приближающуюся лодку я услышу заранее. Каково же было моё удивление, когда, обернувшись на подозрительный плеск воды, я увидел совсем рядом бесшумно подбирающуюся ко мне баржу.
Проблема с этими водными монстрами, которую я отметил для себя ещё при ночном переходе перед Рыбинским водохранилищем, состоит в том, что их не слышно. Вообще. Буксир-толкач, который теоретически может издавать шум, находится на расстоянии ста, а то и двухсот метров позади (если баржа спаренная). Единственный способ не оказаться в подобной ситуации — почаще крутить головой, когда плывёшь по центру реки.
Как только я начал поворачивать к левому берегу, чтобы уйти с пути баржи, из-за поворота вынырнул «Метеор», быстро приближаясь ко мне по пересекающемуся курсу. Быстро переведя взгляд с одного судна на другое, я решил, что у меня больше шансов опередить баржу, и начал изо всех сил грести к правому берегу. К счастью, у меня хватило времени и скорости, чтобы оказаться на безопасном удалении.
Как только баржа и “Метеор” удалились, каждый в свою сторону, я продолжил движение вперёд.
Опасность миновала. Можно снова грести.
Долгий путь под дождём.
Когда я вышел из протоки, ветер был уже не таким сильным, а небольшие волны после пережитого шторма казались просто комфортной рябью.
1/2
После шторма небольшие волны воспринимаются как водная гладь.
Вскоре начался дождь. Он был не очень сильным, и я даже не стал надевать куртку, потому что дискомфорт от перегрева явно перевешивал удовольствие от сухости.
Классическая туристическая дилемма: быть сухим, но вариться в собственной куртке, или быть мокрым, но в комфортной температуре. Выбираю второе.
По низкой облачности, вновь затянувшей небо и цепляющейся за вершину правого берега, было понятно, что дождь будет затяжным.
1/2
Когда тебе не нужен Гидрометцентр. Облака прилипли к берегу — значит, всё, приехали надолго.
Я не ошибся в своих прогнозах, и ближайшие два с половиной часа шел под моросью, то утихавшей, то становившейся интенсивнее. Все, что было на поверхности каяка, включая юбку, вымокло. От долгого пребывания в мокрых перчатках кожа рук сморщилась и набухла. Я вынужден был их снять, чтобы дать рукам хоть немного просохнуть.
Долгий поиск под дождём и невидимые собаки.
К восьми вечера я оказался недалеко от села Фокино, и стал искать место для ночлега. У подножия высокого правого берега я увидел подходящую галечную площадку и стал приближаться к ней.
Когда до цели оставалось около десяти метров, раздался яростный лай. Животное, судя по звуку, находилось у самой воды, но я его не видел. Решив, что невидимые собаки — не самые лучшие соседи по ночлегу, я отвернул от берега и продолжил поиски.
Вскоре показалось ещё одно подходящее место, но и оно было занято: на берегу стояла лодка, пришвартованная к рельсам, которые спускались в воду. “Да что ж такое!” — подумал я, потому что, глядя на сплошную стену деревьев, подошедших вплотную к воде, понял: в обозримом пространстве не осталось ни одного пятачка свободной суши. Смирившись с необходимостью дальнейших поисков, я двинулся дальше. Как только вновь набрал темп, дождь наконец-то прекратился.
Пройдя Фокино, спрятавшееся где-то на вершине холма, я оказался между островами и берегом, за которым возвышалась высокая и длинная бетонная дамба. Шёл девятый час, из-за облачности опять быстро темнело, и вновь становилось трудно различать подходящие места. Острова, густо заросшие травой, выглядели бесперспективно, и я приблизился к берегу.
Когда острова выглядят красиво, но для ночлега непригодны.
И тут меня ждала награда: на берегу оказалось множество подготовленных площадок самых разных форм и размеров. Выбрав одну из них, с качелями, кострищем, натянутой веревкой для сушки белья и практически плоской поверхностью, я вытащил каяк на сушу и начал ставить лагерь.
Ужин в компании кровососов.
Сняв с себя мокрую неопреновую юбку, я надел сухую и тёплую куртку, и тут… снова пошёл дождь. Поставив палатку, я быстро закинул в неё вещи, успевшие намокнуть, и спрятался внутри. Учитывая, что день был очень дождливым, а я — мокрым, хотелось горячего ужина, но разогреть его в палатке не представлялось возможным.
Пока я размышлял над этой задачей, дождь, к счастью, закончился, и появился шанс отведать горячую еду. Но едва я начал разжигать горелку, как меня атаковали комары. Обрызгивание "Дэтой" помогло лишь частично, и, как только еда разогрелась, а чайник закипел, я снова скрылся в палатке, чтобы спокойно поесть.
Закончив с ужином, я выгнал всех комаров, успевших залететь внутрь, расстелил спальник, который успел немного промокнуть под дождем и, несмотря на сырость, крепко заснул.
Итоги дня:
Утро с сюрпризом: Проснулся в мокрой палатке, на дне которой была лужа.
Смена правил: Впервые после плотины столкнулся со встречным течением.
Шторм: Попал в сильную бурю, сравнимую со штормом на Горьковском водохранилище.
Опасный маневр: Едва не попал в “клещи” между бесшумной баржей и быстро идущим “Метеором”.
Мокрый переход: Два с половиной часа шёл под затяжным дождём.
Незримая охрана: Не смог остановиться у берега из-за лая невидимых собак.
Ночлег класса “люкс”: Нашёл полностью оборудованный кемпинг с качелями.
Ужин с кровососами: Вступил в схватку с полчищем комаров за право поужинать горячей пищей.
Завтра из-за сильного ветра и мокрых вещей меня ждет вынужденная днёвка. Придется разобраться с огромным завалом в дневнике (я отстаю уже на три дня!) и попрощаться со своей верной солнечной панелью, которая окончательно вышла из строя. А закончится всё неожиданной встречей с целым ежиным патрулем, который не даст мне спать до самого рассвета. Об этом и многом другом — в следующем посте!
Всем добра, и пусть течение всегда будет попутным! Жмите плюс, подписывайтесь, чтобы не пропустить продолжение, и делитесь мыслями в комментариях! До новых встреч!
Увидеть полный маршрут моего путешествия от истока Волги до Казани можно на карте.
Привет, Пикабу!
Прошлый день был посвящён гастрономическим экспериментам, гонке со временем из-за забытой куртки и отчаянным поискам места для ночлега в сумерках. Все подробности — в предыдущем посте.
Двадцать шестой день моего похода – 17 июня 2024 года – приготовил мне массу сюрпризов: утро под бесконечным дождем, изнурительный переход через штормовую Волгу, поучительная ошибка при выборе ночлега и встреча с гостем, появление которого я точно не ожидал.
Мокрый старт, битва со штормом и нежданный гость. День 26.
Пройдено: 29 километров. Всего: 682 километра.
Утреннее заточение: когда природа против твоих планов.
Серый утренний свет, пробивающийся сквозь вентиляционные окна, не сулил ничего хорошего. Выглянув из палатки, убедился в худших опасениях: от вчерашней идиллии не осталось и следа. Небо затянули низкие, тяжёлые тучи, а поднявшийся ветер гнал волну.
Стоило выбраться наружу, чтобы поставить чайник, как небо разверзлось холодным дождём, который вновь загнал меня внутрь. Оставалось только читать книгу и ждать. Вскоре, под барабанную дробь капель, снова уснул.
Лить перестало только к полудню. Всё отсырело, включая спальник и палатку, которую второй раз за поход пришлось укладывать мокрой.
Пообедав готовыми сэндвичами, купленными днём ранее в Калязине, закончил сборы и отправился в путь.
Здравствуй, шторм, мой старый "друг".
Ветер, как обычно, дул в лицо, волны вновь замедляли продвижение, периодически прокатываясь по носу каяка.
Волга сегодня решила, что я слишком расслабился. Ветер в лоб, волны через нос – и никаких поблажек.
Через два километра от места ночлега я пересёк границу между регионами, и, на двадцать шестой день путешествия, покинул Тверскую область, оказавшись в Ярославской.
Граница Тверской и Ярославской областей. Новый регион – новые впечатления!
Попрощавшись с большим этапом путешествия, я устремился в сторону цели, которую наметил на сегодня - подходов к Угличу.
Погода не разделяла моих ожиданий, и весь день прошел в борьбе со стихией: волны порой достигали такой высоты, что доходили через нос прямо до меня, чего ещё не было ни разу за всё путешествие. Ветер сносил каяк назад, стараясь развернуть его поперёк волны, стоило остановиться лишь на несколько секунд.
Все лодки и катера попрятались по местам стоянки.
Когда весь флот решил переждать, а ты продолжаешь свой путь. Кажется, этот катер решил, что сегодня не его день.
Даже такие крупные суда, как круизные теплоходы и сухогрузы, попались мне всего несколько раз за день.
Даже такие махины сегодня были большой редкостью.
Иногда я опять оказывался один на всем обозримом пространстве воды, как это было в начале пути.
Так, почти без отдыха и даже без перекуса, я прошёл двадцать километров. Мышцы плеч горели, поясница ныла, а пальцы, казалось, вросли в весло.
И вдруг, когда силы были почти на исходе, небо сжалилось. Тучи разошлись, и низкое вечернее солнце залило воду золотом. Настроение мгновенно взлетело вверх. Пора на берег!
После часов борьбы, когда каждый гребок как последний, Волга решила подарить золотой закат.
Роковая ошибка: синдром “А вдруг дальше лучше?”
Взял курс на видневшуюся впереди песчаную косу — идеальное место для ночлега. Подхожу… а там уже стоит палатка.
И тут я совершил главную ошибку дня. Вместо того чтобы встать рядом (места было вагон), я подумал: “Пфф, найду ещё лучше, без соседей!”.
После того, как проскочил идеальное место, меня встретил вот такой плавучий домик. А за ним, как оказалось, ничего хорошего уже не было.
Ошибочность решения я осознал через полчаса, когда левый берег превратился в отвесную стену. Волны, ставшие боковыми, норовили перевернуть каяк. До противоположного берега было далеко. К тому же, почти стемнело, а пересекать в темноте Волгу на каяке возле шлюза, который вскоре показался из-за поворота — верный способ стать подводной лодкой.
Через сорок минут борьбы с рекой понял, что нужно возвращаться на ту самую косу. К тому же, шлюз был уже совсем близко, а там точно не стоило ожидать подходящего места для ночлега.
Тут показался плавный спуск, идущий от домов, стоящих на высоком берегу. Подойдя ближе, увидел что на более-менее подходящем для стоянки месте стоит машина, а рядом с ней обнимаются парень с девушкой.
Подумав, что они выбрали не самый лучший для меня момент, особенно в такую погоду, когда волны постоянно пытаются выбросить каяк на берег, решил пройти ещё немного вперёд, в надежде на чудо.
Но на сегодня все чудеса уже, видимо, разобрали.
Пройдя ещё несколько сотен метров вперёд, развернулся, и поплыл обратно. И — чудо всё-таки случилось! — машина уехала. Я пулей выскочил на берег, в кромешной темноте поставил палатку и, обессиленный, рухнул в спальник.
“Подвинься, я пришвартуюсь”: Ночной гость, которого я точно не ждал.
Только начал проваливаться в сон, как снаружи раздался грохот. Яркий свет ударил по палатке, будто заработал прожектор. Послышались мужские голоса. Я выглянул наружу и обомлел.
В нескольких метрах от моего каяка, зарывшись носом в песок, стоял теплоход «Путейский».Его команда деловито привязывала толстенный канат к ближайшему дереву.
Кто-то паркуется у обочины, кто-то — к берегу. А кто-то, видимо, прямо к тебе на голову. “Путейский” решил пришвартоваться в паре метров от меня.
“Надо было оставаться на косе”, — пронеслось в голове. — “Там была всего одна палатка, а тут уже проходной двор какой-то.”
Вскоре свет на корабле погас, разговоры смолкли, и я, абсолютно обессиленный, провалился в сон.
Итоги дня.
За этот день я успел:
Провести полдня в палатке, ожидая конца дождя.
Пройти через изнурительную битву со штормовой Волгой.
Покинуть Тверскую область и войти в Ярославскую.
Совершить роковую ошибку в выборе стоянки, едва не оставившую меня без ночлега.
Получить самого неожиданного соседа по палатке за всё путешествие.
Что ждало меня дальше? Непростой, но захватывающий переход через Угличскую ГЭС, сопровождавшийся неожиданными “переговорами” с охраной и всеми прелестями сухопутной транспортировки каяка. Затем — квест по поиску надёжной стоянки для водного коня, и увлекательный марафон по Угличу в поисках крыши над головой, увенчавшийся знакомством с самым милым арендодателем и внезапным ливнем. А что из этого вышло — читайте в следующем посте.
Если было интересно — ставьте плюс и подписывайтесь, чтобы не пропустить продолжение!
Всего лишь 15м/с? Зачем вообще МЧС об этом предупреждает? Но спасибо, да! Отличная питерская погода, приятный обдувающий ветерок. Пойдём на почту, в магазин и ещё в аптеку надо зайти и больному другу лекарства занести.
Вообще не понимаю людей, которые, проживая в Питере, жалуются на дождь и ветер. Это Питер, детка! Это ЛУЧШАЯ питерская погода!
Деревцо вежливо прилегло поспать (ничего не придавило), наверное ему тоже нездоровится. Теперь понятно, зачем МЧС об этом предупреждает.
В ближайшие часы ожидаются ветер с порывами до 25 м/с, дождь и мокрый снег.
К утру 22 ноября может выпасть до 30 мм осадков. Городские службы уже переведены в режим повышенной готовности:
На улицах города организовано дежурство бригад и техники ГУП "Мосводосток". Дополнительно привлечена перекачивающая техника дорожных служб и инженерных компаний.
Приняты меры по защите от порывов ветра сооружений жилого и нежилого фонда, объектов транспорта и торговли, строящихся зданий.
Электросетевым организациям дано указание подготовить источники аварийного питания.
Проводится непрерывный мониторинг состояния улично-дорожной сети.
Так что сегодня гуляем по Москве только в интернете) Наблюдаем за зажировкой манула Тимофея в трансляции, ходим по метавселенной ВДНХ и изучаем архитектуру в виртуальных турах. На улицу пока лучше не выходить.
