Компания "Эмпилс-цинк" открыла в Ростове-на-Дону новый завод по производству цинковых белил. Инвестиции в создание площадки превысили 1,5 миллиарда рублей. На начальном этапе мощность предприятия составит 10-16 тысяч тонн продукции в год с перспективой увеличения до 24 тысяч тонн. На заводе установлены фильтровальные установки и системы аспирации с эффективностью очистки не менее 99%, что гарантирует соблюдение всех нормативных требований по защите окружающей среды.

Начинается строительство второй очереди завода по выпуску упаковки в Подольске за 850 млн руб. "Полипак" собирается построить три отдельных корпуса. Проектная мощность первого корпуса составит 10 тонн продукции в сутки, или порядка 2 500 000 млн пакетов. После введения в эксплуатацию второй очереди производственные мощности увеличатся вдвое.

Компания «Хайпекс» запустила в Перми опытное производство труб из сшитого полиэтилена и фитингов. Мощность установленной линии экструзии составляет 3,8 млн пог. метров трубы, а двух термопластавтоматов – более 12 млн штук фитингов ежегодно. Потенциальными потребителями выступают строительные и оптовые компании по поставкам строительных материалов и инженерного оборудования.

«КАМАЗ» вывел на рынок автотопливозаправщик полезной ёмкостью 15,5 куб.м на базе автомобиля КАМАЗ-65658. Автомобиль оснащён комфортабельной кабиной со спальным местом, современным двигателем мощностью 390 л.с. и роботизированной 12-ступенчатой коробкой передач. Основные потребители – строительные и дорожно-строительные организации, горнодобывающие, нефтегазовые, лесозаготовительные предприятия, а также коммунальные службы.

Холдинг "Высокоточные комплексы" успешно провел предварительные испытания первого российского пассажирского телетрапа. "Рукав" совместим со всеми типами воздушных судов - от региональных машин до дальнемагистральных авиалайнеров. Опытный образец подтвердил заявленные характеристики. Ранее такое оборудование поставлялось в РФ только из-за рубежа.

Липецкий завод «Гермес» открыл цех для расширения производства котлов. Цех позволит увеличить мощности завода в 3,5 раза по выпуску паровых котлов высокого давления Vitomax HS (до 80 ед. в год) и на 25% — по выпуску промышленных водогрейных котлов (до 1 тыс. ед. в год). Компания приобрела и установила 37 единиц промышленного оборудования, в том числе мостовые краны грузоподъемностью 32, 60 и 80 тонн.

Завершилась реконструкция подстанции 220 кВ «Шарыповская. На объекте, который является опорным элементом схемы выдачи мощности крупнейшей теплоэлектростанции Сибири – Березовской ГРЭС, полностью обновили парк высоковольтных выключателей, отвечающих за управление токовой нагрузкой. Проект обеспечил бесперебойное снабжение энергией юго-запада Красноярского края.

Чтобы перестать читать про промышленность по выходным, нужно всего лишь найти более здоровую вредную привычку. Можете идти.

#поравалить #всепропало

[Орда] – родная, злобная, твоя

Но не за татарстанскими наливками я туда ездил, конечно, тут другие причины.
То, что в Казани красиво, я слышал неоднократно, но еще меня интересуют люди. Встретился здесь с человеком, автором - исполнителем, на счету которого более 5к собственных песен!
И это не опечатка – Ленар Гатин – все его песни опубликованы - можно убедиться.
Мы с ним были знакомы давно, но только заочно. Человек интересный, выросший на землях, где Мечеть рядом с Церковью стоит. Мне стало любопытно пообщаться с ним вживую. Скажу честно, я не прослушивал все его пять тысяч песен, но в некоторых чувствуется огромный потенциал.
Сейчас Ленар пишется в студии, работает с профессионалами, поэтому ждем от него новых хитов.

Казань и вправду прекрасный город, но одной недели пребывания там хватило, захотелось домой и вот я уже в родном Орле. (это может пригодиться для расчетов в задачке, ведь велосипедист ехал именно там).
В первую очередь приветствую своего алюминиевого друга – «Как ты тут? – спрашиваю, пожимая его новенькие покрышки – колеса не спустили»? Чувствую твердость и упругость, понимаю: «мой конь рвется в бой».Утро сегодня было пасмурным, но днем выглянуло солнце и показало свои первые предзимние лучи. Пора доставать костюмчик потеплей. Поехали!Качу не торопясь, любуюсь родными пейзажами. Погодка что надо, людей в парках мало, свежо.
Тут вижу впереди меня, кто-то на «ашане», но едет быстро. Догонять не рискую, боюсь сбить дыхание.
Но вот спуск и мне удается без усилий развить нужную скорость, чтоб с легкостью обойти «ашан». А дальше то, опять равнина, теперь уже «ашан» обгоняет меня.
Любезно прижимаюсь вправо, кидаю взгляд на соперника - подросток лет 14-ти, но дышит уже тяжело. Понимаю, что это результат погони за мной, и для того чтоб «ашан» сдался, мне стоит немного увеличить темп.
"Что ж, придется поднажать, и оторваться от созерцания солнечной осени" - решил я. Сравниваемся уже в третий раз, смотрим друг на друга понимаем всю комичность ситуации и уже не можем сдержать смех.
Дальше мой обычный маршрут проходит под красным мостом, но там, около памятника Ивану Грозному, развернули работы по созданию мемориального комплекса «Судбищенская битва». Оградили все ленточкой.
За ленточкой, заканчивали свой рабочий день ребята, разговаривающие на тюркском наречии.
Вновь вспомнилась Казань и история, о её завоевании Иваном Грозным.
Почему в Свияжске памятника Грозному нет, а в Орле есть? Хотел задать этот вопрос строителям, но спросил другое:
— Ребят здесь можно как-то проехать?
— Проезжайте, пожалуйста – говорят они и охотно показывают варианты обхода.
— Но это же под ленточкой пролезать нужно, а я без каски, объясняю я свой отказ и выбираю другое направление, в сторону центрального пляжа.

Пляж сегодня совсем пуст, хотя нет, вот там, в конце, где набережная заканчивается узенькой, заросшей тропинкой, замечаю, идущею ко мне спиной, девушку в очень коротеньких шортиках.
Замедляю ход, чтоб лучше рассмотреть странную для такого холода картину. Мало того, что замерзнуть можно, так она еще и одна в безлюдном месте. Сейчас строители с работы пойдут, что они подумают?
Может такой риск ради красивого селфи? Так и есть, смотрю, она вытягивает руку с телефоном и начинает позировать, и кажется, что я тоже могу попасть в кадр, поэтому делаю спину ровно, аккуратно проезжаю мимо и спешу скрыться в зарослях.После зарослей крутой подъем, который дается с отдышкой, но теперь организм прогрет, можно рвануть и за город. Тем более, если нажать, можно успеть к закату. Там в полях, где не мешают постройки, можно любоваться им как на море.
И вот еще вопросик:. зачем собаки гоняются за велосипедистами, особенно весной и осенью?
Здесь я профи и отвечу сам. Собаки интеллектуально выше, чем их дикие сородичи (предки).
Дело в том, что волкам, например, такое поведение жизненно необходимо. Они гоняются за своей жертвой, или отпугивают соперников - эти действия необходимы для выживания популяции.
Дворняги же, и без этого могут прожить, они охотятся на помойках, а погоня отложилась у них под корочкой и это скорее уже для развлечения, потому что гормон счастья у них от этого вырабатывается. То есть, можно сказать, что гонка за велосипедами это зачатки познавательного процесса, и еще добавить – чем выше интеллект, тем больше развлечений. Взять тех же дельфинов, ну и человека соответственно.