Жизнь Советского Липецка в 1960-е годы. 20 раскрашенных фотографий
Улица Фрунзе, 1966 год.
По информации из сети, у трамвая отказали тормоза, и он протаранил «Волгу» работника прокуратуры. В аварии никто не пострадал — людей в автомобиле не было.
Советский период превратил Липецк из скромного уездного города и бальнеологического курорта в мощный индустриальный гигант и областной центр. За годы советской власти население Липецка выросло феноменально — с 21,4 тысячи человек в 1926 году до почти 500 тысяч жителей к 1990 году.
Сегодня наше виртуальное путешествие лежит в этот город период 60-х годов. Все фотографии были раскрашены, приятного просмотра!
Улица Адмирала Макарова дом 4, 1961-1966 год.
До середины XX века Липецк оставался районным центром в составе Воронежской, а затем Орловской областей. Переломный момент наступил 6 января 1954 года, когда Указом Президиума Верховного Совета СССР была образована Липецкая область, и город официально получил статус областного центра.
Проспект Мира, 1966 год.
Главным локомотивом развития города стала металлургия. В 1931 году на левом берегу реки Воронеж началось масштабное строительство Новолипецкого металлургического завода (НЛМЗ, ныне НЛМК). Завод дал мощный импульс экономике: строились цеха, создавались рабочие места, а вместе с заводами росли и рабочие поселки вокруг них.
Канатная переправа на НЛМЗ, конец 50-х, начало 60-х.
В конце 1950-х и начале 1960-х годов в Липецке работала уникальная промышленная подвесная канатная дорога, соединявшая правый и левый берега реки Воронеж.
Это была не пассажирская, а грузовая канатная переправа, которая играла важнейшую роль в снабжении Новолипецкого металлургического завода (НЛМЗ).
До 1963–1964 годов НЛМЗ работал на местной железной руде, которую добывали на Сырском руднике (на правом берегу). Потоки сырья требовалось бесперебойно доставлять на левый берег — прямиком к доменным печам завода.
На улице Механизаторов (в районе так называемой Поповки) располагалась обогатительная фабрика и крупный перегрузочный узел. Железную руду из железнодорожных вагонов пересыпали в специальные вагонетки канатной дороги. Вагонетки непрерывной цепочкой «плыли» по воздуху над рекой Воронеж, доставляя сырье на Левый берег к печам НЛМЗ.
Эпоха липецкой канатной дороги завершилась в 1960-х годах (окончательно демонтирована к 1964 году) по двум причинам.
В начале 1960-х началась активная разработка мощнейшего месторождения — Курской магнитной аномалии (КМА). Липецкие рудники (включая Сырский) признали нерентабельными и закрыли в 1964 году. Завод полностью перешел на привозную руду, доставлявшуюся по железной дороге, и надобность в воздушной переправе отпала. В настоящее время сохранились фрагменты свай.
Нижний парк. Карусель, 1969 год.
Нижний парк — старейший, крупнейший и самый знаменитый парк Липецка, расположенный в самом центре города у подножия Соборной горы. Основанный еще в 1805 году по указу Александра I, в советское время он получил статус Центрального парка культуры и отдыха (ЦПКиО) и стал главным культурным и досуговым пространством для нескольких поколений липчан.
Гастроном «Стрела», 1967-1970 год.
Гастроном «Стрела» (официально — магазин № 48) — один из самых известных и знаковых продуктовых магазинов советского Липецка. Расположенный на первом этаже жилого дома по адресу улица Гагарина, 103/1, он открылся в период активной послевоенной застройки города и быстро завоевал статус легендарного места у липчан.
В вечернее и ночное время яркий светящийся указатель на фоне строгой советской архитектуры выглядел футуристично и служил главным ориентиром для всего района.
«Стрела» была крупным гастрономом с отличным по советским меркам снабжением. Сюда съезжались жители не только улицы Гагарина, но и других районов Липецка. Горожане вспоминают несколько ключевых особенностей магазина. Местный кулинарный отдел славился своими котлетами, тефтелями и свежим фаршем. За ними всегда выстраивались очереди из хозяек, возвращавшихся после рабочей смены на заводах. Одной из визитных карточек магазина был богатый выбор конфет и тортов.
Благодаря яркому названию и удобному расположению у гастронома быстро появилась важная социальная функция. Фраза «Встретимся у "Стрелы"» была понятна любому липчанину. Около магазина назначали свидания, встречались с друзьями перед прогулками в Быхановом саду (тогда — парке им. В. Скороходова) или перед походами в кино.
Центральная проходная Липецкого тракторного завода, 1966-1968 год.
Помимо черной металлургии, советский Липецк прославился своим машиностроением. В 1943 году, прямо в разгар Великой Отечественной войны, был основан Липецкий тракторный завод (ЛТЗ). Легендарные тракторы Т-38 и Т-40 стали визитной карточкой города, экспортировались по всему Союзу и за рубеж. Развивался и завод «Свободный сокол», а также цементное производство.
Кинотеатр "Октябрь", 1968 год.
В послевоенные годы это был главный кинотеатр города. Поход сюда считался важным культурным событием. Жители вспоминали, что перед вечерними сеансами в фойе играл живой оркестр и выступала певица. На втором этаже работал буфет, где продавали лимонад и мороженое в металлических креманках.
В 1990-х годах, с открытием нового кинотеатра, старое здание закрыли. Долгое время оно ветшало, но его удалось спасти от сноса.
Центральный рынок, 1967 год.
Юные посетители выставки детских рисунков Котбусского округа ГДР пишут в книгу отзывов свои впечатления о выставке. Город Липецк, конец 60-х, начало 70-х.
Площадь Ленина, 1968-1974 год.
Нижний парк. Эстрада, 1969 год.
Несмотря на промышленный статус, Липецк сохранял славу города-курорта. Старейший Нижний парк, разросшийся вокруг целебных минеральных источников, оставался главным местом отдыха. По выходным там играли духовые оркестры, работали аттракционы и знаменитый липецкий бювет. Позже, в 1970-е годы, для жителей спальных районов был заложен просторный Парк Победы.
Проспект Мира, 1960-1965 год.
Детский мир, 1961 год.
Угол площади Революции и Петровского проезда. Дом снесён в 1986 году.
Двор на улице Гагарина, 1963-1966 год.
Здание липецкого областного комитета КПСС, конец 1960-х.
В 1950-60-е годы сформировался парадный облик города. Появились монументальное здание областного драматического театра на Театральной площади, Дом Советов (на площади Ленина-Соборной), ансамбль площади Плеханова и гостиница «Липецк».
Активно застраивался правый берег реки Воронеж. На смену частному сектору и баракам приходили просторные проспекты и современные советские многоэтажки.
В 1970-е годы заработал новый Липецкий аэропорт, связывавший город с крупнейшими центрами страны. В городе процветала развитая сеть трамваев и троллейбусов, доставлявшая тысячи рабочих на заводы Левого берега.
Мостовой переход №1, 1969 год.
Улица 9 Мая, 1962-1965 год.
Вид с колокольни собора в сторону Петровского спуска и пл. Революции, 1966 год.
Мостовой переход №1, 1960 год.
Также буду рад всех видеть в телеграмм канале, или в МАХ, где публикуется множество раскрашенных исторических снимков со всего мира или в группе ВК.



































