Что взять с собой в поход на гравийном велосипеде осенью?
В конце октября мы с товарищем отправились в трехдневный велопоход по Селигеру. В этом посте (причем первом на Пикабу, всем привет!) делюсь выводами, а на фотографии подписано где что ехало из моего снаряжения.
Основной концепт - брать только необходимое, но при этом не жертвовать комфортом. Полноценная палатка, спальная система, горелка и еда с запасом. Никакого ультралайта и лишений. Только сотни километров удовольствия.
Из плюсов такого сетапа:
- удобно складывать вещи в нарульку с доступом сверху
- все мягкое и одежду в задний баул, который принимает нужную форму и не болтается
- инструменты и приборы под рукой
- перекус так же под рукой
Честно скажу, я в целом вернулся к катанию на гравийнике именно из-за того, что разработал этот сетап. На МТБ или на туринге типа Огра это не получится, потому что такая сумка на руль уже очень странно встает.
Из дополнительных принципов:
- не беру мембрану, потому что в нее не верю
- одеваемся не сильно тепло, чтобы не переодеваться каждые 30 минут как разогрелся, как тормознул на чай
- не беру сменку, потому что в лагере времени проводится не так много
- мелкая пенка-сидушка, а не стул - компактнее, а пенек везде найдется
Есть вопросы, пишите в комментарии, с радостью отвечу! А кому понравился пост, подписывайтесь на мой личный телеграм канал, там много велосипедного!
Прокинул на деньги бомжа-халявщика
Вчера 7 октября у меня был невероятно продуктивный день, удалось многое сделать, много где покататься, нашёл денег в мусорном баке, позанимался реставрацией двери в ванную комнату, проклеил все трещины и разломы на разобранных филёнках и штапиках, закупил дополнительные материалы для ремонта в ЛеманаПро.
Давно являюсь фанатом стримов видеоблогера Александра Усольцева и каждые выходные смотрю его прогулки по Москве, а в прошедшее воскресенье он показал доходный дом купца Громова на Пятницкой улице 17, построенный в 1903 году. Сегодня в этом здании — одни из самых дорогих в Москве квартир. Жильцы с большой любовью относятся к своему подъезду и недавно за свой счёт установили новую входную дверь красоты неописуемой, взамен стандартной металлической:
Подобные двери и у меня в квартире, попроще конечно, но такие же наборные и со стёклами, сейчас тоже занимаюсь их обновлением, восстанавливаю в оригинал. Поэтому ради интереса решил с утра съездить на Пятницкую улицу, рассмотреть этот шедевр столярного искусства поближе, пощупать своими руками.
Катание затянулось на семь часов, сейчас в Москве очень тепло, хоть и пасмурно. Вернувшись домой к 16.00, позанимался домашними делами, поспал несколько часов, и в час ночи снова поехал на велосипеде, теперь уже за продуктами.
И тут мне опять попёрло, находки сыпались как из рога изобилия, сразу накушался различных деликатесов. Заехав в укромный скверик с двумя лавочками, скрытый густыми зарослями кустов, я намеревался прошманать урны, но внезапно появился чавкающий дешёвым беляшом молодой мужичок, лет 27-28 на вид. И я решил его разыграть, ввести в смущение и замешательство, чтобы не шатался ночами по улицам, не мешался под ногами – начал изображать из себя солевого наркомана, как будто меня корёжит от принятых веществ. Гнулся из стороны в сторону, делал вид будто что-то ищу под лавкой, в кустах, кривлялся по-разному.
И в итоге добился таки своего, этот простоватый на вид мужичонка прихуел. Сначала он начал нахваливать свой вонючий беляш пожаренный на прогорклом масле, будто сам с собой разговаривает: «Ах, как вкусно, ням-ням-ням!», а потом и меня спросил: «Батя, ты чего там ищешь?».
- Да вот, кошелёк с деньгами нашёл, может тут ещё что-нибудь валяется. А ты чего не спишь, бомжуешь что ли?
«Приходится, дома то нет, вот и слоняюсь по улицам», - посетовал бомжик, и тут же спросил: «А сколько там денег то было?»
- Десять тысяч!
«Ого! Дай мне тысчонку на пропитание», - бомжара в предвкушении халявной добычи аж поперхнулся своим сраным беляшом.
«Вообще то, по-братски надо бы эти деньги пополам разделить – половина мне, половина тебе, каждому по пять тысяч», - в шутку, но с серьёзным видом, предложил я ему.
«Да-да, именно так и сделаем, ты же ведь тайну уже раскрыл», - заегозил бомж, от радости у него в зобу дыханье спёрло!
Я отвернулся в сторону и сделал вид, будто вытаскиваю из кармана пачку денег и пересчитываю её, а потом опять принялся ломаться как ребёнок с синдромом Дауна, приседая на лавочку и раскачиваясь из стороны в стороны. Бомж наверное ещё больше обрадовался, наблюдая такую картину, ведь «тёпленького» развести проще, чем человека в трезвом рассудке.
Но тут я вскочил на велосипед и начал неспешно уезжать, бомжара в прострации, подумав что его прокидывают, начал цинично иронизировать: «Ну что ж, батя, всего тебе хорошего, счастья тебе, не болей!».То есть хотел меня усовестить, чтобы я ему пять тысяч отдал, но велосипед неумолимо отдалялся, а бомж распалялся и кричал проклятия всё громче и громче. Тогда я обернулся и крикнул ему: «Деньги на лавочке лежат, там твоя доля!»
У бомжа от таких слов опять наступила эйфория, и он бросился к лавочкам, а я уже метров на пятьдесят отъехал. Не найдя денег, бомж опять начал выть и ругаться на всю улицу, и за двести метров от этого скверика всё ещё слышались его проклятия, ну а я хохотал до усрачки, шмоная урны возле «Красного и Белого». В общем, ни с чем этот халявщик остался, да ещё и на говно весь изошёл.
А ведь точно такая же история у меня была и на Украине, на трассе между Одессой и Киевом в 2011 году. Тогда я укрылся в тени эстакады от палящего солнца и принялся пересчитывать толстую пачку гривен, а мимо проходили четверо селян, пожилые уже мужики. Они мной заинтересовались, турист на велике как-никак, спросили о чём то, а я возьми и скажи: «Вот только что здесь целую пачку денег нашёл». И что вы думаете, эти селюки потребовали отдать им половину! Вот до чего охуевшие хари, с тех пор я так всех подкалываю, издеваюсь над халявщиками-мздоимцами, чтобы знали совесть.
Ну и вот, после сценки с бомжиком, я отправился в сторону мусорки Ашана и набрал там дорогущих макарон Барилла с картошкой, большую упаковку сосисок «Останкино». Так то я готовые обеды предпочитаю, но мимо хорошей бакалеи никогда не проезжаю. А возле Пятёрочки, как всегда, взял салатиков, всё свежее до 9 октяря, ещё двое суток продержатся.
Алкашки вчера тоже было завались, но я не злоупотребляю, а крепкие напитки собираю для дневных покатушек, поелику днём с халявным пойлом большой напряг – алкаши начинают пить и оставлять опивки только после работы вечером. На лавочке в сквере возле метро меня дожидался полный мерзавчик водки и невскрытая полторашка Балтики№9, прихватил на будущее.
Таким богатым на эмоции был вчерашний день, сегодня тоже барагозить буду, допинг то есть.
День на острове Ла Диг
Мы прибыли на остров утром, часов в 10. Сразу же пошли за великами.
Ла Диг - это остров архипелага Сейшелы в Индийском океане, площадью ок. 10км2. Здесь практически нет машин, и все передвигаются на великах.
Я заранее посмотрела по гугл картам прокат рядом с портом с наивысшими оценками, туда и направились. Аренда великов на день обошлась нам в 150 местных рупий/чел, ок. 800 руб. Велики в хорошем состоянии, никаких залогов с нас не взяли. Задумчивый индус заполнил какую-то бумажку и выдал трос для парковки, с ключом.
После поехали на ферму L'Union Estate, чтобы добраться до пляжа Анс Даржент.
Вход платный, по 150 рупий/чел. Но кажется, что другого пути на этот пляж нет.
Ферма большая. Там есть плантации ванили, кокосов, коровники, кролики и большие черепахи в загоне. Которые видимо спали после завтрака и на людей не реагировали.
Пляж Anse Source d’Argent пожалуй, главная достопримечательность Ла Дига. Те самые Сейшелы с картинок Пинтереста - голубая вода, огромные валуны и белый песок. Определенно, это самый красивый пляж Сейшел из виденных мною на 7 островах.
Дух захватывает от этой красоты и голова кругом. Так что мы даже немного перевернулись😅
Сам пляж маленький и довольно многолюдный. Продают кокосы по 50 рупий (ок. 300руб). В которые можно попросить плеснуть ром за 100 рупий. Плещут нещадно много, нисколько не жалея ни рома, ни кокос, ни наши организмы по жаре. Получается самая настоящая пина колада.
Вода чистая и видно, что там какие-то водоросли под водой. Кажется, что это все, но, нырнув с маской, офигеваешь от обилия рыбы под ногами. Там довольно мелко. Я ползала за этими рыбами с час, заплатив за это сгоревшей в хлам спиной.
Никого опаснее рыб в воде тут обнаружено не было.
На пляже еще предлагают прогулки на прозрачных каяках - 80 евро за двоих/3часа, 500 рупий за двоих/1час. Но мы не поехали.
Попив кокосы и вдоволь накупавшись, отправились дальше. Очень не хотелось уходить, но время уже было к обеду и хотелось есть.
Дорог тут не так уже и много, не заблудишься. Мы решили поехать на обед в ресторанчик на другой части острова, который нам посоветовал капитан нашей яхты. До него был примерно час езды.
Доехали легко и довольно быстро. Классно, когда на дороге нет машин 🥰 Дорога красивая, вдоль океана и маленьких домиков с цветущими садами.
По пути встретили черепаху прямо посреди дороги. Она была какая-то грустная и одинокая, но нужна ли ей помощь - непонятно. Местные не обращали на нее внимания.
Добравшись до ресторанчика, мы уже изрядно стерли попы этими великами и хотелось посидеть на ровном стуле.
Внутри не было никого, навстречу выбежал радостный индус и притащил меню. Мы взяли кофе, холодного пива, салат с кальмарами, по тарелке пасты каждому. Подумали, что маловато и попросили еще картошки фри к пиву.
Притаскивают - поллитра кофе, тазик салата, две кастрюли макарон и ведро картошки. Если б мы знали, что такие порции тут 😂 Видимо так обрадовались редким посетителям, что выгребли с кухни все.
Кальмары были потрясающие, а макароны жирноваты. Было очень вкусно, но невозможно доесть. Большие порции оказались оправданы по цене - этот обед обошелся нам, в страшно сказать - 1617 рупий (ок.9тыс руб.). Впрочем, для Сейшел это норм.
Далее покатились обратно, помахали знакомой уже черепахе.
Вернулись в марину на наш катамаран, на котором мы путешествовали по Сейшелам.
На Ла Диг хочется вернуться еще, из посещенных мною островов он понравился мне больше всего. Хоть это и маленький остров, но пляжи там красивые, хочется еще покататься на великах, поснорклить и потусить с черепахами. Доехать до пляжа Гранд Анс, на который мы не поехали от нехватки времени. Взять прогулку на прозрачных каяках. Залипать на камни и пить пина коладу. Я бы вернулась туда на несколько дней 🥰
А вы были на Сейшелах? Какой остров больше всего понравился?
Подписывайтесь на мой тг канал, всем рада!
Снова Большая Валдайская Тропа, но на велосипеде
Я уже писал о прохождении Большой Валдайской Тропы (БВТ) пешком за один день. На этот раз решили с друзьями проехать БВТ на велосипеде и вернуться обратно по асфальту за короткий сентябрьский световой день. Потому что мне тогда в пешем походе ПОКАЗАЛОСЬ, что тропа – велопроходима. Да, но…
Она действительно проходима, и это, с одной стороны, большой кайф, с другой – вызов. Нет, ВЫЗОВ. Особенно после дождей и во время дождей. Экспериментальным путём выяснилось, что:
грибов – море. Никогда столько не видел, серьёзно;
колёса надо спускать – иначе езда по толстым мокрым корням на лесных «спецучастках» тропы превращается из сурового кайфа в невообразимый ад;
резина решает – там, где мелкий протектор замыливается в глине и приходится переносить через неё вел на руках, вел с агрессивной резиной на пониженной прёт как танк. До того места, где колёса погружаются в грязь почти по оси – и тут всё, приехали. И из грязи приходится вытаскивать не только вел, но и оставшиеся где-то там внизу, под её слоем, ботинки;
погода, в целом, огонь – комаров уже нет, жары тоже. Но изотоник из воды, солода и хмеля в отдельные особо жаркие моменты радовал участников экспедиции так же, как и месяц назад в жару;
у нас не хватило сил помыть велы по завершению мероприятия – теперь придётся брать зубило и идти высекать вел из той глыбы засохшей глины вперемешку с торфом и травой, которую я привёз из поездки.
100+ км за 12 часов ровно. И это были самые тяжёлые (но и кайфовые) 100 км в моей веложизни. В общем, всем страждущим трэша и угара – мой искренний рекомендасьон.
Тайминг выглядит следующим образом:
17:00 — выезд из Москвы в пятницу;
23:00 – прибытие в отель «Тропа» в деревне «Зимогорье» прямо на «раннем входе на тропу» (он неофициальный, и по сравнению с официальным добавит вам ещё километров 5 в каждую сторону);
24:00 – баиньки;
06:30 субботы – мрачный и тяжёлый подъём, подготовка великов и пр;
08:00 – старт;
20:00 – финиш. В том виде, в каком вы приедете, вы не сможете ни в машину сесть, ни… короче, вообще ничего не сможете. Поэтому оставляйте за собой один номер, чтобы привести себя в более-менее человеческий вид и поужинать. Ужин, кстати, в кафе при отеле «Тропа» прям самое то;
22:00 – старт обратно в Мск;
02:30 воскресенья – я у себя дома в состоянии полнейшего, но счастливого невменоза.
З. Ы. С маршрута есть съезды на асфальт раньше, чем по его полному прохождению, и 100 км можно превратить километров в 50-70. Имея это в виду, берите с собой девчонок и слабо подготовленных мальчишек: у них будет путь к спасению.
З.З.Ы. Фоток почти нет, так как с августа ничего не поменялось: добавилось только грибов, жёлтых листьев, дождя и грязи :)





Велопоход в Тверскую глухомань (часть 1): как прохлопать ушами гипогликемию и остаться в живых
Предпосылкой для этого похода послужила просьба моего деда, который умер больше 30 лет назад – время от времени он посещал меня в моих снах, то удивляясь возможностям современной цифровой аппаратуры, то интересуясь моими успехами в работе, и во время одного из таких визитов неожиданно попросил: мол, будет время – ты бы не съездил туда, куда я привозил тебя отдыхать сорок лет назад, проведать Аверьяныча, как он там поживает?
Аверьяныч (имя изменено мной по ряду веских причин, в том числе по просьбе его нынешних обитателей, по тем же причинам не привожу название деревни, куда направлялся) – давний приятель и ровесник деда, с тех самых пор, как отыскал когда-то, ещё в советские времена, дед в одном из самых глухих углов Тверской области хуторок на берегу озера, где тот жил, рыбачил и охотился в своё удовольствие, а познакомившись с дедом – пригласил его приезжать на отдых когда заблагорассудится. Естественно, у меня не было ни малейших сомнений, что Аверьяныча, как и деда, давно уже нету в живых, и скорее всего, он уже давно не поживает – но с другой стороны, почему бы и не съездить?
Не так давно мне уже довелось скататься в Тверскую область на несколько дней. И вот, наконец, нашлось время для более продолжительного тура, чем и не преминул воспользоваться. Сбор рюкзака, подготовка расходников, проверка велосипеда – и вперёд!
Стартуем, разумеется, с Ленинградского вокзала – скоростной экспресс «Ласточка» идёт из Москвы в Тверь всего около двух часов.
С Твери и начнётся мой веломаршрут длиной почти 300 км. В гастрономическом аспекте он начнётся с чашки сладкого кофе «3в1» в кафе на Старицком шоссе, 40 (в этом же аспекте на ней и закончится – запомните этот момент, в дальнейшем он сыграет немаловажную роль).
Пробег в первый день сравнительно небольшой, темп относительно спокойный, водоёмы поблизости отсутствуют (близ Твери Волга уходит далеко в сторону от Старицкого шоссе), запас воды с собой пока ещё небольшой – поэтому решено перенести все кулинарные процедуры на следующий день, и установка палатки с последующим отбытием в царство Морфея производятся натощак.
На следующий день – стандартная процедура: укладка палатки и спальника и отправка в путь до ближайшего посёлка, это деревня Колталово, до неё всего несколько километров.
Вот тут-то и начались мои первые приключения.
Колталово уже в виду – как вдруг одежда стремительно пропитывается липким потом, в глазах начинает темнеть и рябить, самочувствие стремительно ухудшается. Кое-как доезжаю до ближайшего перекрёстка, на углу которого красуется какой-то продуктовый магазинчик, сворачиваю на полянку неподалёку, прислоняю вел к берёзке, расстилаю в тени на траве под деревом дождевик и валюсь на него. По симптомам похоже на перегрев, но проходит пять минут, потом десять, пятнадцать – лучше не становится. Что за напасть?!
Пытаюсь собраться с мыслями, но едва успеваю это сделать – в мозгу сама собой, ниоткуда, вне какого-либо перебора известных вариантов или умственных усилий, всплывает короткая фраза: «снижение сахара в крови». Ощущение такое, словно кто-то неосязаемый и невидимый, равнодушно наблюдая за мной, совершенно безучастно, бесстрастно произнёс эту фразу – адресованную даже не мне, а самому себе – и сразу же исчез. Никогда я не интересовался такими вещами, это что-то такое из лексикона диабетиков, к которым, по счастью, я не имею никакого отношения, а похожую фразу слышал в последний раз в лучшем случае с десяток лет назад то ли в каком-то спортивном репортаже, то ли в криминальном боевике. Но раз уж всё равно лежу, гадая, не закончится ли мой поход прямо вот здесь, в тени под берёзой – можно же поинтересоваться вопросом, пока есть силы поднять над головой смартфон?
Ну вот, точно: это называется «гипогликемия», и это из области процессов, связанных с диабетом – явно не мой случай. А значит, мимо, и ниоткуда появившаяся фраза – просто тщетная, в никуда и наугад, попытка мозга хоть как-то продлить существование своего хозяина. Взгляд по инерции цепляется за следующую фразу: «в обычных условиях сахар вырабатывается при расщеплении продуктов питания, но при интенсивных физических нагрузках...».
В мозгу оглушительно щёлкает – вот оно! Накануне целый день ничего не ел, продукты питания не поглощал, соответственно – расщепления не было, а стало быть, и сахару неоткуда было взяться. Выпитая накануне чашка сладкого кофе дала мне запас сахара для предыдущего ходового дня, но для следующего участка её уже не хватило. В совокупности с интенсивной физической нагрузкой – с самого утра я слегка погорячился с взятым темпом – всё совпадает идеально, один к одному. Отлично, ну а что дальше?
Дальше, как следует из текста – чаще всего кома, а затем уже как повезёт, в большинстве случаев – отбытие в страну вечных грёз.
По счастью, в том же тексте перечисляются и способы оперативного решения этой проблемы. Сжимаю зубы в кулак с такой силой, что волосы стынут в жилах, кое-как поднимаюсь и походкой зомби из второсортного слэшера плетусь в магазинчик, что на углу перекрёстка. В магазинчике беру литровый пакет ананасового белорусского сока «АВС» и тут же у прилавка залпом выпиваю по меньшей мере половину. Проходит минут десять, и я ощущаю, что состояние организма – хоть джигу танцуй. Джигу танцевать не стал – просто запасся ещё одним пакетом сока и пошёл дальше по маршруту. Урок усвоил, и на всём дальнейшем прохождении маршрута в рюкзаке непременно лежали два неприкосновенных пакетика сладкого сока.
Впрочем, на этом случайности не закончились.
Примерно на полпути до Старицы увидел по правую руку уходящую в лес дорогу и деревянную беседку рядом с ней – первую беседку на своём пути. Завернул к беседке минут на пять для короткого отдыха. Однако не прошло и двух минут, как неподалёку оглушительно прогрохотал гром, а ясное небо стремительно заволокло тучами. В связи с чем отдых было решено немного продлить, а вел вместе с рюкзаком на всякий случай накрыть тентом. Решение оказалось правильным: минут через десять начало капать, а затем дождь резко превратился в проливной ливень, под ногами образовались лужи, беседка то и дело подпрыгивала от оглушительных грозовых раскатов.
Следующий дождь накрыл меня километров через десять, во время отдыха в следующей, чёрной кованой беседке, рядом с чьим-то гранитным надгробием в десяти метрах от дорожного полотна. Накрыл точно так же, спустя пять-десять минут отдыха, правда, уже без оглушительных громовых раскатов. Ни имя, ни фамилия похороненного под этим надгробием человека, к сожалению, в памяти не сохранились – запомнилось лишь высеченное на надгробии изображение пары боксёрских перчаток, сфотографировать надгробие забыл впопыхах, а упоминаний о нём в сети отыскать не удалось.
К сожалению, имя и фамилия похороненного на обочине Старицкого шоссе человека не сохранились в памяти – запомнилось лишь высеченное на граните изображение пары боксёрских перчаток
Последний за этот день, третий дождь догнал меня уже поздним вечером в Старице – такой же проливной ливень, как в первый раз, но на сей раз затяжной. Искать место для ночёвки и раскладывать палатку при таких обстоятельствах было бессмысленно: и палатка, и спальник, и все остальные вещи моментально промокли бы даже просто при первой же попытке открыть рюкзак. В результате первый и последний раз за весь маршрут пришлось обратиться к гостиничным услугам.
Особо внимательные читатели, вероятно, уже подметили любопытный момент: согласно повествованию, дождь неизменно накрывал меня не раньше чем спустя пять-десять минут после того, как мне удавалось прибыть к очередному укрытию. В первый раз это была деревянная беседка по правую руку, во второй – кованая по левую, и в третий – навес над деревянной лавкой рядом с продуктовым магазином в Старице (правда, на случай дождя у меня с собой был шикарный непромокаемый тент, который я благополучно пролюбил ближе к Старице – вероятно, чехол был плохо закреплён на рюкзаке, и скорее всего, выпал где-то на шоссе). Расскажи мне кто-нибудь нечто подобное – чисто на элементарных рефлексах как заядлый пикабушник выдал бы «красивая история, жаль, что ...» (ну вы в курсе). Поэтому не удивлюсь, увидев нечто подобное в комментариях. Верить или нет – ваше личное дело.
А впереди на маршруте меня ждали Торопецкий тракт, заброшенная база отдыха, покинутые людьми деревни, следы исчезнувшей цивилизации и много других интересных вещей – но об этом в следующей части.
P. S. Нейросети при создании данного поста не использовались. Источник поста – мой личный блог, соответственно, тег «моё».
Велотур по Калининградской области / Часть 1
Раз в год с друзьями я хожу… Нет, не в баню, как вы могли подумать. Хотя в баню тоже хожу — даже чаще. А вот велопоход — это редкость.
В этой статье я расскажу о велопутешествии по Калининградской области: где начинается велодорожка на Куршской косе и как до нее добраться из Зеленоградска, где поставить палатку на Филинской бухте, и где переночевать возле Балтийска.
Как все начиналось
В прошлом году планы рухнули в последний момент: собирались на сплав по Уралу, но погода преподнесла сюрприз. Реки в Башкирии вышли из берегов, затопив стоянки. Друзья оперативно переключились на пеший поход по Кавказу, а я махнул на неделю в Минск. Но это уже другая история.
Июль начался со следующего диалога:
— Собираешься в поход?
— Да вот представлю весь этот процесс: собраться, лететь, пересобираться, опять лететь… Желание пропадает. Вот если бы кто-то за меня все упаковал, доставил в горы — тогда другое дело. А нести я и сам смогу.
И тут — озарение: а что если на велосипедах?
После недавней велопоездки до Казани из Чебоксар, я примерно представлял, что нас ждет. Плюс практически почти каждый день накручиваю хотя бы несколько километров на велике.
Стоит отметить, что Володя живет в Санкт-Петербурге, и для них прямые рейсы в Калининград — не в новинку, чего уж там. А вот из Чебоксар прямой рейс, да еще и от Аэрофлота — это событие! Идеальное совпадение. Значит, решено: отправляемся в Калининград.
Подготовка
Планирование превратилось в квест. Маршрутов по области — море, хотелось выбрать такой, чтобы увидеть максимум достопримечательностей и исторических памятников.
Дилемма с велосипедами решилась просто: изучив сайты прокатов, поняли, что арендовать на месте выгоднее и проще, чем тащить свои.
Но главная засада ждала впереди: оказалось, что у нас всего неделя на сборы! Маршрут пришлось корректировать несколько раз. Изначально планировали ночевать в хостелах, но кое-где номера оказались либо заняты, либо неприлично дороги. Пришлось добавлять в рюкзаки палатку, спальники и пенки. Хотя, если честно, возможность не быть привязанным к конкретному месту и времени — это свобода.
Спасли велосумки, которые одолжил товарищ — туда идеально поместилось все необходимое.
Кстати, в Калининграде я уже бывал в 2016 году, еще до чемпионата мира по футболу, когда город готовился принимать мундиаль. Интересно было сравнить, что изменилось.
День 0: Первые впечатления и поиск велосипедов
Маршрут: Калининград Расстояние: 20,1 км
После ночного рейса из Чебоксар решил на пару часов воспользоваться капсульным отелем прямо в аэропорту. Удобная штука для короткого отдыха.
Встретившись с Володей, первым делом добрались до хостела, разобрали вещи и отправились на поиски велосипедов. Тут нас ждал приятный сюрприз: аренда оказалась совсем недорогой — от 600 рублей в сутки, а месяц стоит от 3200!
В первых двух прокатах в центре велосипедов не оказалось — впереди выходные, кто ж их вернет вовремя. Спасибо продавцу, который посоветовал Energy Sport. Там нашлись подходящие велики, правда по 1000 рублей в сутки — видимо, поэтому они и лежали без дела.
Устроили тест-драйв на 20 километров по городу.
Калининград оказался велосипедным раем! Минимальные перепады высот, весь город словно расположен на идеально ровной поверхности. На велосипедах катаются все — от студентов до пенсионеров.
Больше всего впечатлила велоинфраструктура: это не просто краска на тротуаре, а полноценные выделенные полосы на асфальте. По ним не ходят пешеходы и не ездят машины — мечта любого велосипедиста!
А еще в Калининграде живут забавные Хомлины. Это такие сказочные человечки. Они живут в домах и дворах, в лесах и на побережье Балтийского моря.
Ну и между делом немного поужинали вкусными чебуреками.
Впрочем, перед стартом были и тревоги. Во-первых, меня накануне вылета укусило какое-то насекомое, и левая рука распухла до неприличных размеров.
Во-вторых, наш опыт в ремонте велосипедов ограничивался заклейкой камер — а что делать при серьезной поломке? Надеялись на русский авось.
День 1: Замки, липовые аллеи и лесные приключения
Маршрут: Калининград → Низовье (замок Вальдау) → Матросовский лес → Зеленоградск Расстояние: 70,9 км
Первый день выдался насыщенным: маршрут лежал на восток от Калининграда до поселка Низовье (бывший Вальдау), где нас ждал средневековый замок.
Пьем кофе и стартуем.
Замок Вальдау: встреча с историей
Историческая справка: Калининградская область несколько веков назад входила в земли Тевтонского Ордена. Могущество рыцарей базировалось на сети мощных крепостей, контролировавших территории и торговые пути. Замок Вальдау, основанный в XIII веке — один из немногих хорошо сохранившихся памятников той эпохи.
Любопытный факт: в 1697 году в стенах замка несколько дней жили участники Великого посольства во главе с молодым Петром I.
Осмотрев замок и окунувшись в средневековую атмосферу, двинулись дальше по живописным липовым аллеям.
Путешествие по липовым аллеям
Следующий этап поездки проходил по живописнейшим липовым аллеям. В Калининградской области есть несколько красивых липовых аллей, которые являются частью исторического и природного наследия региона. Они высаживались вдоль дорог в прошлом для различных целей, таких как защита от солнца и ветра, обозначение пути и укрепление дорожной инфраструктуры.
Некоторые аллеи, такие как липовая аллея Низовье — Константиновка, имеют официальный статус охраняемых природных территорий, как раз по ней мы и ехали.
В поселке Ярославское (до 1946 года — Шёнвальде) встретили руины кирхи Шёнвальде — еще один привет из прошлого.
Матросовский лес: испытание на прочность
А вот дальнейший наш маршрут пролегал через Матросовский лес. Тут были некоторые сомнения о том, можно ли там проехать или нет. Карты говорили, что в лесу огромное количество дорожек и тропок, по которым можно построить маршрут. Я поверил картам и оказалось, что слегка ошибся.
Сначала маршрут пролегал по полю вдоль леса, а потом дорога резко кончилась. Став на время пешеходами, пошли вдоль леса в поисках тропки, но ничего не обнаружилось.
Фактически ничего из отмеченного на карте не оказалось, тогда сквозь деревья пошли в лес и увидели дорогу, по которой машины ездили наверное лет 10 назад. Частично она завалена деревьями, во многих местах глубокие лужи. Пришлось приложить немало сил и наверное часа полтора времени, чтобы пройти этот участок и выйти из леса к поселку Матросово, где мы остановились на обед. Приготовили сублиматы, нарезали бутербродики.
Финиш в Зеленоградске
Дальше — спокойная дорога мимо аэропорта до Зеленоградска вдоль железнодорожных путей мимо Храброво. Удалось сделать отличное фото.
Затем заселились в хостел и отправились изучать город пешком. Погода стояла теплая, людей на море было много, но мы не решились идти купаться, мало ли — ведь впереди еще несколько велодней.
Продолжение следует...
Колосково-Рощино через амбары
входные данные: петербург, тепло от +15 до +20. ветер от 5мс с порывами до 10мс, внезапно - солнечно, малооблачно. контрольный фактор - ОТПУСК. Хоть и воскресенье перед ним.
Значит что? КАТАТЬ!
Маршрут - Колосково-Мичуринское, Рощино. Далее выход на дом через Зеленогорск-Сестрорецк. Сестрорецк как точка схода по усталости...или ехать своим ходом. Хорошая раскладка? Замечтательная.
Но...
Доехать на электричке за 15минут от Яхтенной до Финляндского, чтобы потом доехать на другой электричке - до точки назначения. В бонусах - отсутствие прохода через рамки безопасности, и экономия времени вместо городской езды до вокзала.
Во-первых, билетов до Колосково не купить. РЖД не знает такую станцию. Он знает "79км", которую объявляет как "79км, Колосково" в одном месте или "Колосково-79км" в других. Попытка купить билет до следующей станции "Лосево-1" тоже обречена на провал, потому что там редкие остановки, так что куплены билеты просто до "Лосево", откуда изначально и планировал ехать... но это бы добавило километров пятнадцать тупого шоссе. И вот после этого я как раз и разобрался с этими платформами и как покупать билет. Но билеты уже были куплены...
Колосково. Простая платформа "без ничего". Черт, я даже указателя названия станции не нашел, чтобы фото сделать "с велосипедом". Через поселок, на дорогу и вперед через Раздолье.
В плюсах: дорогу недавно ремонтировал БАД, поэтому состояние дороги на 4+. Даже обочина с редким гравием как раз под "гравийник".
В Мичуринском - точка интереса. Финские амбары. даже нет. АМБАРЫ. Место известное, популярное в многих обзорах было. Настолько, что уже уезжая, пришлось еще туристов наводить "чуть подальше и направо - увидите" :)
От Мичуринского - до Светлого рукой подать. (если есть Светлое, должно быть и Темное. И может быть нефильтрованное....). Остановка - "Обсерватория", улица Звездная, указатель "Радиотелескоп". Подъехать поближе не удалось, да и за деревьями - не видно. Только внизу еле удалось найти точку откуда его видно. Но... он обиделся и отвернулся.
Спуск от Светлого в долину перед Коробицыно - песня. Сжав полужопия, на скорости под 44кмч, легкий серпантин... Там можно и быстрее. Если не боятся. Но у меня легкая восьмерка с "яйцом", так что начинающиеся "вертикальное биение жопы" наводит на желание сбросить скорость. Но едешь, потому что ВАУ! но страшно. Что радует - автомобили едут сзади и не пытаются обгонять. Но или ждут контент на регистратор "олололо, велосипедизд разложился!".
Подъем в Коробицино. На силовых, волевых... и на открытом энергетике. Не сильный любитель этой химии, но на длинных дистанциях, короткими редкими глотками. Плюс шоколадки. Въехал. А навстречу летят велосипидисточки, на шоссерах... легкие. И я как фура в гору педалируя отдышкой. Мдя. Поворчал. Точка назначения - Правдинское озеро. Точнее - Обед на озере. Шоколадки это конечно хорошо, но мало.
Раскладной туристический легкий стул - это прям находка. Поставил, сел, готовишь себе борщик, куришь трубку с видом на озеро (заболоченный краешек, но ведь озеро), красота, ляпота.
Но...но при выезде таки смог вляпаться. Это по пути к озеру, я аккуратно проехал лесные грязевые лужи, развезенные и углубленные рыбаками. Поэтому на обратном пути, при попытки их объехать заднее колесо предательски соскальзывает и всей массой тяжело бьет в самое грязное место. При попытке выравнивания - уже переднее колесо уходит в сторону от намеченного направления и тоже влипает с разгону. Брызги! Тормозной диск в грязи, калиперы - в грязи. Следующие пять минут лес оглашал визг тормозов и мои маты во всю силу моего возмущения.
состояние после высыхания. карбон на солнце играет! хоть это пленка. и да я знаю, что клеить пленку под карбон на карбон - это странно. "ой всё".
А вот ехать стало особо некуда. Только до финала. Потому что ничего интересного в запасе не было (вот почему нельзя рисовать трек ночью перед выездом).
В общем, до Рощино доехал без приключений, хотя трафик там конечно уже подрос и стали появляться "городские". Ну, эта та категория водителей, которые срать хотели на окружающих, идут на обгон "впритирку" и свято уверены, что если они кого-то на встречке обгоняют, но встречные обязаны минимум телепортироваться в сторону за обочину.
Рощино-Ушково - через Детскую улицу. Наверное самая шикарная улица. Ровный асфальт, хорошее полотно, практически отсутствует автотранспорт... Идилия. Организм вдруг проснулся, открыл второе дыхание и втопил от Зеленогорска.
А Приморское - ремонтируют. Причем если ранее БАД прокатали асфальт по дороге, то теперь ударно взялись за тротуары. Расширяя до трех метров. О чем это говорит? Вот и я вначале задумался, а потом озарило. Три метра - это четыре полосы по 0.75м. Что дает позже возможность напалевать разметку и объявить вело-пешеходной дорожкой, резко прибавив "велосипедной инфраструктуры Курортного района". Совершенно не глядя на то, что пешеходный трафик там прямо скажем "как на Невском", плюс коляски, ролики, самокаты, велосипеды... и паркующиеся на траве и песке автомобили страждующих поближе к заливу пожарить шашлык. Их бы воля - заезжали бы на берег. Итог - скользишь между людей, выбирая момент чтобы проскочить и проехать и тошнишь сзади чтобы поймать момент. Иногда вежливо просишь одних, и матом орешь на других "правосторонее движение итить машу в кочерышку!". Когда градус упоротости подходит до срыва крышки - уходишь на шоссе и вдоль припаркованных автомобилей летишь вперед, молясь чтобы сзади не появился автобус. И повторяешь этот туда-сюда.
Попытка купить еды и воды - провалена. В бургерной в Репино - десятки желающих. в ларьках около Солнечного - не протолкнутся. Сестрорецк - пролетел по краю. Спасение - колонки в Лисьем. Там уж поллитра воды (холодной) влетело в организм с наслаждением. Но организм требовал чего-нибудь существенного, вкусного и жирного, тем более что ноги уже явно гудели.
Лисий нос, грузинская пекарня. Сочни, сладкие пирожки, одинокий пирожок с картошкой.... "а что, мясного ничего нет?". "как нэт? Хачапури!". "ДВЭ! ой, два. и банку кока-колы. и пиво с собой." Хачапури - сожраны не смотря на отсутствие зубов, кола - всосана, ноги отошли - теперь можно и до дома.
Итог - 144километра маршрута, сожженые руки, вечер - спазм бедренных мышц. На утро - отнести колесо в ремонт.
ТОП людей:
-водитель тупомордый (MAN) фуры, который терпеливо ехал за мной в Рощино. Не смотря на мои попытки его пропустить вперед. Нет, он висел где-то в области зеркала заднего вида, притормаживал, когда я останавливался на переходах или парковках - в общем, висел над душой. Разошлись только когда я уж целенаправленно свернул нафиг с курса этого монстра.
-водитель "китайского обмылка" (ромбированный прямоугольник на логотипе), который тихо подкрался на подъеме и ехал сзади не обгоняя. И которого я увидел только в зеркале. Ненавижу электромобили именно за их беззвучность.
-десятки водителей, которые на спусках ехали без обгонов, пропуская мою несущуюся тушку.
антиТОП:
-тупая баба, которая решила поворачивать направо с среднего ряда приморского шоссе к Лахте, и ПЕРЕДУМАЛА после маневра почти в 45 градусов.
-мужик, который по диагонали перешел дорогу и флегматично наблюдал как его собака пыталась перебежать дорогу (через встречку) чтобы меня облаять, и на которую он обратил внимание только после визга тормозов и клаксона встречных автомобилей. поводок? хрену с два, он на самовыгуле.
-странное существо, которое решило, что ехать некоторое время рядом в притирку к обочине - это интересно.
Так, на всякий случай: "во, чего так обмазался сумками, хватило бы сумочки маленькой с бутылкой воды и бананом, а у тебя словно в суточный заезд гыгыгы". задний баул - дождевик, сумка с едой (реторт-пакет с супом, беспламенный разогреватель, вилка/ложка, шоколадки, утренняя флиска). На вилке - сумка с складным стулом. На раме: набор велоаптечки, сумка с камерой, сигаретами и прочей мелкой мелочовкой. На руль - поясная сумка с документами, мелкая аптечка, фонарики, зажигалки и прочая хрень "мало ли понадобится". Плюс 0.75 литра воды на раме, и 2х0.5 воды на руле. Не хватило, кстати. В общем, ехать лучше в удовольствие, чем с ограничениями. Я не спортсмен, все таки :)
ссылки на всякое телеграм/рутуб и т.п. - в профиле. Отпуск - начинается , но колесо пару дней придется подождать. :(





























































