Во Франции произошло нашествие смурфов.
В США кот пережил торнадо.
В Великобритании люди преодолели грязевую полосу препятствий.
В Турции птица поймала рыбу.
В Таиланде поиграли в бадминтон.
В ДР Конго мужик поработал.
В Бразилии ничего не случилось.
На Шри-Ланке одинокий человек пошел гулять под дождем.
Спасибо за внимание, увидимся.
На Филиппинах праздновали Китайский Новый год.
В Бразилии проходит карнавал. Кстати, 1.8 миллиарда долларов это событие принесет в бюджет страны.
В Германии тоже был карнавал.
В Ватикане встретились Папа Римский и президент Аргентины.
В ОАЭ монахи посетили индуистский храм.
В Японии дети напали на йокодзуна.
В Нью-Йорке модели поучаствовали в фотосессии.
В Панаме люди искупались в Тихом океане.
В Турции был обычный тихий турецкий вечер.
Спасибо за внимание, увидимся!
П.с. Может кому-то удобнее в телеграме смотреть подборки? Вот, есть такая возможность!
В Парагвае были странные танцы с бутылками на голове.
В Бразилии на пляже кто-то отдохнул, а кто-то помитинговал.
В Австралии женщина пришла купаться на рассвете.
В Китай приплыли перуанские моряки.
В Израиле проводили в морской путь черепаху.
Во Франции от водорослей очистили водоем.
В Германии люди забрались на самую высокую гору Цугшпитце.
В Таиланде прошел конкурс певчих птиц.
В Южной Корее люди сделали фото в туннеле из перца.
В Венесуэле в трущобах все спокойно.
В Великобритании на пляже ничего не произошло.
Спасибо за внимание, увидимся!
В Саудовской Аравии паломники попытались дотянуться до золотых священных дверей.
В Панаме жители этой уютной деревушки вынужденно переезжают в новостройки из-за повышения уровня воды в океане.
В Болгарии мужики поймали машину в море.
В Бразилии полиция на буйволах патрулирует улицы.
В Кении полицейский оркестр готовится дать концерт.
В Великобритании позеленела река.
В Индонезии дети готовятся отразить атаку злых духов.
В Непале прошел конкурс бодибилдеров Азии.
В Нью-Йорке люди посетили красивую смотровую.
Спасибо за внимание, увидимся!
П.с. Я кстати сам лично бывал на этой смотровой. Почитать об этом и вообще о всяких моих личных делах можно тут: https://t.me/metodbogatyreva
А вот тут можно смотреть подборки, если удобнее это делать в Телеграме: https://t.me/todayplanet
В начале марта 2015 мы с Серёжей моим стармехом прилетели в Портленд (USA) для посадки на наш "Global F". Пробыли пять дней в отеле, пока пароход стоял на рейде. Это было неплохо, зарплата уже капала. Потом смена, погрузка какой-то злачной хренью и езда в Китай. Мьо Мин (капитан с прошлого контракта) уже был на борту. Ехалось какой-то северной дорогой мимо Камчатки, Сахалина. По пути попали в изряднейший ебостос, когда даже я, достаточно спокойный в таких ситуациях, временами прилично побздёхивал.
Там, в езде частенько попадались косатки. За бортом где-то +5. Задумался о том, как у них при такой температуре секс происходит? У человеков, по моему, это невозможно, в такой температуре эрекция возникнет вовнутрь тёплого тела, а не наружу. А эти китовые симпатяги ещё и множатся. Зато у них интернета нет. Хотя, может, мы так заблуждаемся?
Через месяц пришли в Мачонг - первый порт, который прошёл мимо нас, стояли недолго, после перехода хлопоты - не срослось. Далее короткий переход в Нантонг. Здесь было ощутимо приятней. Неделю простояли в речке. Кто был в Китае - знает эти вечно стоящие возле борта лодки с колониальными товарами, интернетом в том числе. А ещё чисто китайский траффик, я, как неловкий фотограф-оператор, как всегда, выловил не самое многолюдье, обычно раза в четыре поболее, но намекает.
Во время стоянки случился мьянмарский water festival. В силу обстоятельств, мастер организовал мероприятие на один день, но пообещал в Индийском океане, восстановить справедливость. В порту выгружались неделю. Прилично гуляли, несколько раз выезжал в город, всё мечтал сожрать чего экзотического, типа кузнечиков жареных - не срослось. Но в китайской кухне поучаствовал. Мой ойлер-мьянмарец
прилично трещал на китайском. В другой выезд захотелось запастись ништяками на долгий переход. Кто моряки, не дадут соврать, как бы достойно ни снабжали пароход, какой бы ни был богатый слопчест, но вкусняшек хочется. Той же водочки холодной. На фото талисман того контракта. Эта бутылочка где-то дома валяется до сих пор.
Попросил китаянку-таксистку отвезти туда, где можно было приобрести этот продукт. Она отвезла. И место было козырное. Но мои попутчики-мьянмарцы захотели в привычное. Я купил ништяков и девушка отвезла нас в другой центр, в котором были в прошлый раз. Позже выяснилась причина - мессмен возжелал искусственную вагину. И таки приобрёл. Потом, за пивом, я его спросил - зачем? 50 баксов на минуточку. Хочет ли он заниматься сутенёрством или просто любовь? Тот посмущался и перевёл стрелки на куки. Ну, куки, так куки. Не важно. Главное - повеселил.
Из Нантонга езда в Бразилию, в Паранагуа. Шли полным ходом (по требованию чартера), потому доехали быстро, за 40 суток. По дороге отыграли мьянмарский фестиваль, было погодно и весело. Попутно возникла трудность в виде Серёжиной жажды - за полторы недели он умудрился скушать всё, что непосильным трудом вместе с вагиной было завезено алкогольного в Нантонге и поделено пополам, а это, на минуточку, по 230 долларов с брата. Что ж, пришлось брать деда под опёку моих запасов. Посиделки устраивали через день, вместо каждодневности и полбутылки на двоих за посиделку. Было трудно, но до Бразилии дотянули. А там уже лодки с водкой Наташа по астроном-цене 30 долларов пляхенс (бутылка 0,7)
Уже при подходе к Паранагуа встретился панамакс с таким же грузом, который ожидался для нас, с тем же портом назначения - они простояли на рейде два месяца. Стали к этому готовиться и мы. Палубные зашпаклевали по верхним палубам шпигаты, оставив по одному с прямым сливом в питьевой танк, растащили бочки к выходам на палубы из надстройки и ежеутренне заполняли их морской водой (для смыва горшков), мы в машине потренировались варить воду в стояночном режиме, тонн 5 в сутки получилось, но уж больно дорого, оставили на самый крайний вариант. С Серёжей вдвоём раскатали губы на возможную замену здесь, в Бразилии... К причалу нас поставили через неделю.
В Паранагуа прогулялись. Не раз. Первый с четвёртым механиком.
Посидели в пицерии, накатили пивка, вернулись на пароход. Таксичка дёшево. Всего пять баксов. Второй раз прогулялись вдвоём с Серёжей. Нормально в Бразилии. Понравилось. Немножко Паранагуа в фото:
Из Паранагуа опять в Китай. По дороге проходили предположительную пиратскую зону, обкутывались колючкой.
Но всё прошло нормально. Порт Нанджин.
Там нас сменили, Мьо Мин поменялся вместе с нами. На борт сели те же люди, что раньше. На фото я уже на берегу в жаре и с чемоданом где-то там в сторонке, уже чужой для стоящего за спиной шипа.
В середине августа мы улетели домой. Пересадка была в аэропорту Доха (Катар)
Вкуснейший кофе в кафе Ямоча, не путать с Я моча, хотя похрен, в то время я уже не пил кофе, может, второй вариант правильный.
Такой вот второй контракт на уютном и добром ко мне пароходе Глобал Ф, к сожалению, последний. Потом расскажу почему.
П.С. Про носки и сандалики можете хихикать, объективно мне похрен, а ещё объективней почти пару суток в потеющей в босоножке ноге ну его нахуй и окончательно объективней - кроме недоразвитых в своём восприятии комфорта и задолбанных неоправданными догмами в правилах ношения одежды и обуви постсоветских странах всем похуй что ты носишь и как. Абы комфортно.
Знакомьтесь - "Меркосул Сантос". Контейнеровоз вместимостью 2500 TEU, 210 метров длиной, скорость 21.5 узла = 40 км/ч - это хорошая скорость для грузового судна этого типа
На контейнеровозе можно перевозить только контейнеры.
TEU - twenty-foot equivalent unit, что представляет из себя самый обычный контейнер длиной 6 метров.
Мощность главного двигателя (того, что крутит винт диаметром 9 метров) 21770 киловатт или 29 тысяч лошадиных сил.
Максимальные обороты двигателя - 108 оборотов в минуту (почти два оборота в секунду на полном ходу)
Почему такие маленькие обороты? Потому что самый экономичный вариант судна - минимальные обороты при максимальном диаметре винта.
Большой винт ещё надо умудриться спрятать под корму.
Ходит пароход под бразильским флагом, порт приписки Манаус.
Это значит, на корме парохода в дневное время гордо реет бразильский флаг. Поэтому экипаж на нём - одни бразильцы, как того требует бразильский закон.
Порт приписки (регистрации) - один из портов страны флага судна, в реестре которого зарегистрировано судно.
Название порта приписки указывается на корме судна под его названием.
Манаус - город на реке Амазонке, до которого идти три дня полным ходом от океана.
"Меркосул Сантос" - мой первый пароход под бразильским флагом. Это как первая любовь. Поэтому и начал с него.
Работает он на линии вдоль побережья Бразилии - десять портов за 28 дней - от Манауса до самого юга страны и обратно в Манаус.
