Подводя итоги года, президент отметил, что относительно утилизационного сбора нужно честно и прямо сказать, что связано это с тем, что министерство финансов рассчитывает получить дополнительный доход с благородной целью — технологическим развитием.
Сейчас насобираем утиля и в светлое будущее!
Кто против тому MAX поставят в самые не удобные места.
Получается...
Штраф за прогрев мотора свыше 5 минут... Это снова продвижение АвтоВаза?
Утилем перекрыли, штрафом ускорили "убийство" моторов...
АвтоВаз, велкам?
Почему мы платим за утильсбор, а не нам? Мы ж сдаем металлолом, или я не прав? В корее доплачивают, а у нас всё для народа.
Ну что же, видимо, как и говорили многие, данный вопрос уже решен, и с 1 ноября нас ждет повальное увеличение цен на иномарки из-за бугра. Ведь по словам г-на Алиханова, одна из главных причин реформы - борьба с "серыми" схемами импорта. Сейчас, более 70% машин ввозятся физическими лицами, что позволяет импортерам и даже дилерам обходить повышенные ставки сбора, действующие для юрлиц. И ведь мало того, что ввозя себе машину по правилам, ты, холоп, оказывается ввозишь ее себе неправильно, так из-за тебя, тварь такая, наше государство недополучило 124 млрд руб (а в общем и целом это будет 234 млрд руб). Это те деньги, которые с не купленных в салонах машин наши баринья недобрали по утильсбору, две трети бюджета министерства, которые направляются на поддержку автостроения, самолетостроения, промышленной робототехники и других отраслей промышленности, которые формируются за счет утилизационного собора. Т.е. с наших покупок в салонах они финансируют смежные отрасли, никак не относящиеся в автопрому, точнее относятся, но лишь косвенно, но так как мы стали покупать сами, и не в РФ, выбирая себе более интересные модели авто, по ценам гораздо ниже чем на Родине (даже с учетом всех доп. затрат), поэтому если хочешь что-то интереснее - плати мзду! Мы стали бельмом на глазу и должны ездить, по словам г-на Алиханова мы вообще должны ездить на авто экономсегмента, так как BMW и WW это не роскошь, но too much для нас россиян. Ведь сейчас в парке РФ 80% машин до 160 сил, что не удивительно, ведь мы до сих пор ездим на старых Ладах, Солярисах и прочих авто. Средний класс, который планомерно скатывают опять в нищету, не так давно стал для себя открывать авто с большим количеством лошадей, но сверху решили, что не надо, а то еще вдруг убьешься. Одним словом как всегда - мы во всем виноваты, и чтоб заводы не закрылись и люди не потеряли работу, эти же люди должны платить своим, честно заработанным, рублем, и не малым, за то, чтобы господа и дальше играли в бизнес и политику. Весело живем, как говорил один Ваганыч...
ЗЫ: ссылочки на новости прилагаю:
Перекличка
Пишите пожалуйста инженеры , дизайнеры , технологи , химики и т.д.Хоть поймем много ли специалистов и есть ли смысл трепыхаться.
Вот вам идея
Нас много и не все мундаки.
Среди нас есть толковые дизайнеры, автомеханики, технологи, металлопрокатчики , маляры и даже управленцы.
Хотим свое авто? Да похуй как назвать лишь бы нормальная тачка была и не дороже миллиона.
Дизайн нормальные люди сделают .Ходовую нормальные люди придумают.Мотор тоже , вплоть до обивки и последнего винтика все это реально.И будет свой автопром.
Обьединимся?
Здравствуйте, друзья мои, с Вами Шамов Дмитрий.
Как и так все знают, наши друзья-чиновники, с которыми врагов не надо, продуктивно пообщавшись со своими «кураторами и кормильцами» из Ассоциации «Объединение автопроизводителей России» пришли к выводу, что они нас недонаёбывают неработающий утильбор можно реанимировать ещё большим увеличением, докучи привязав его к мощности двигателя. Видимо, чтобы в результате у холопов вообще шанса купить себе нормальное авто не появлялось.
В результате Минпромторг подготовил проект постановления, которым вносятся изменения в Правила утилизационного сбора.
О том, как утилизационный сбор влияет на цену авто и насколько эти изменения повысят их стоимость, в том числе на вторичке, писали во многих СМИ, поэтому не буду заострять внимание. Но общий посыл в том, что стоимость ввозимых автомобилей возрастёт существенно и сильней, чем когда-либо раньше.
Идея кормления мертворождённого дитя Соколова за счёт средств остальных налогоплательщиков понравилась немногим. И здесь даже размещались посты с призывом голосовать против этого постановления (тык, тык).
визуально смотрится эффектно
Как человек, который знает сайт regulation чуть ли не с момента его создания, скажу, что это вообще не так работает. И хоть на момент подготовки этого поста количество дизлайков перевалило за 100 000, разработчику на то решительно пофиг. И ваши минусы нигде не учитываться не будут. Это Вам не РОИ.
Но есть то, что может реально замедлить принятие этого проекта постановления.
В соответствии с Правилами проведения оценки регулирующего воздействия у каждого из нас есть реальная возможность направлять замечания и предложения по размещенному на regulation проекту нормативного правового акта (НПА).
20. Разработчик обязан рассмотреть все предложения, поступившие в установленный срок в связи с проведением публичного обсуждения проекта акта и сводного отчета, составить сводку предложений с указанием сведений об их учете или причинах отклонения и не позднее 20 рабочих дней со дня окончания срока проведения публичного обсуждения разместить ее на официальном сайте.
То есть Минпромторг обязан будет рассмотреть все наши предложения и дать объяснение по существу каждого полученного замечания (если он не согласен их принять).
Это потом будет проверять Минэкономразвития в рамках процедуры ОРВ.
Но что делать, если я не юрист и анализировать проекты НПА не умею?
Именно для этого я здесь и написал эту инструкцию и промт, чтобы каждый мог написать замечания. И если нас будет много, это заставит Минпромторг часами придумывать аргументацию того, почему надо сохранить текущую редакцию и проигнорировать все полученные замечания правового характера.
Итак. Чтобы направить замечания к проекту постановления об утильсборе нужно:
Зарегиться на regulation.gov.ru
Зайти на адрес, по которому размещен наш проект постановления, т.е. https://regulation.gov.ru/projects/160081/
Нажать кнопку «Информация по этапу» и скачать файлы с проектом НПА и пояснительной запиской к нему (это важно).
Открыть любую LLM-нейронку (gpt, deepseek.com, gemini, grok), главное, чтобы там был режим размышления и возможность прикреплять файлы).
Вставить промт, который я специально написал для этого поста, и загрузить в нейронку скачанные файлы.
Запустить генерацию ответа. Вот и всё. Теперь Вы – эксперт в области правовой экспертизы проектов НПА. Результат будет примерно такой…
Остаётся только скопировать сгенерированный текст и вставить в ответы на вопросы анкеты на https://regulation.gov.ru/projects/160081/.
🔥Обращаю внимание, что для проекта постановления об утилизационном сборе сегодня последний день направления замечаний. Дальше это сделать будет технически невозможно.
Спасибо, что прочитали. Желающие, действуйте – злодействуйте.
К сожалению, 1 ноября принято постановление Правительства РФ, повышающее утильсбор с 1 декабря 2025 г. (http://publication.pravo.gov.ru/document/0001202511010019)
Размер утильсбора будет зависеть от типа, объема и мощности двигателя.
