(Ожидаются изменения в сдаче теории, но пока они не вступили в силу. Как говорится, поживем — увидим.)

Влияние на кандидатов в водители

🔴 Негативные последствия:

• Утрата навыков. Полгода без практики делает пересдачу сложнее, особенно для тех, кто был близок к успешной сдаче.

• Финансовая нагрузка. Дополнительные занятия в автошколах (а это около 100 000+ рублей) становятся практически обязательными.

• Демотивация. Шестимесячный перерыв может отбить желание вообще пытаться получить права.

🟢 Положительные моменты:

• Для кандидатов положительных моментов нет

Вывод: Для кандидатов изменений в лучшую сторону нет. Только усложнение процесса.

Финансовая сторона вопроса

Нововведение значительно увеличивает расходы кандидатов. Разберем, во сколько теперь обходится повторная сдача экзамена:

• Одно занятие с инструктором в среднем стоит 1500 рублей.

• Если заниматься три раза в неделю, за месяц выходит 18 000 рублей.

• За шесть месяцев — 108 000 рублей.

• Госпошлина за экзамен — 5000 рублей.

• Медицинская справка (форма 003-В/У) — 1500 рублей.

Общая сумма: 114 500 рублей.

Влияние на автошколы

🔴 Минусы:

• Потеря учеников. Если человек провалил несколько попыток, он может вовсе отказаться от идеи получить права.

• Автошколам сложнее формировать группы — часть учеников выпадает из процесса на полгода.

🟢 Плюсы:

• Увеличение спроса на дополнительные занятия, что приносит больше дохода автошколам и инструкторам.

Вывод: Финансово автошколы выигрывают, но система подготовки теряет эффективность.

Влияние на ГИБДД

🟢 Положительное влияние:

• Меньше потока пересдач — разгрузка экзаменационных подразделений.

• Меньше работы — статистически число сдающих уменьшится.

🔴 Негативные последствия:

• Возможен рост коррупции — из-за сложных условий кандидаты могут чаще искать неофициальные пути получения прав.

• Появятся дополнительные жалобы и недовольство граждан.

Вывод: ГИБДД получает меньше нагрузки, но риски коррупции и недовольства растут.

Опыт других стран

В большинстве стран сроки пересдачи гораздо короче:

• Беларусь — 10 дней между попытками.

• Германия — 14 дней.

• США (в зависимости от штата) — от 1 до 14 дней.

Как объясняет старший инспектор ГАИ МВД Беларуси Павел Санкевич, длительный разрыв между экзаменами приводит к потере навыков, поэтому было принято решение сократить сроки пересдачи до 10 дней. (с 1 месяца до 10 дней)

Вывод: В мировом контексте новое правило в России выглядит нелогичным.

Мнение экспертов

В России, по словам депутата Госдумы Дмитрия Певцова, большинство аварии совершают водители со стажем более 15 лет. Он отмечает:

«Увеличение водительского стажа провоцирует самоуспокоенность водителя, а самоуспокоенность перерастает в самоуверенность».

Возможные решения

1. Обязательная пересдача теории каждые 10 лет при замене водительского удостоверения. Тогда количество грамотных водителей на дорогах возрастёт.


2. Пересмотр частоты пересдачи экзамена — можно перенять зарубежный опыт или хотя-бы месячный интервал между попытками более чем достаточен.


3. Ужесточение контроля за обучением в автошколах вместо усложнения пересдачи.

Итог: стало ли лучше?

✅ Выигрывают только ГИБДД и автошколы (финансово).

❌ Для водителей, подготовки и безопасности — стало хуже.

❌ В мировом контексте правило выглядит неэффективным.

❌ Растет коррупция, финансовые барьеры, демотивация кандидатов.

Вывод: нововведение ухудшает ситуацию, чем улучшает. Если цель — повысить безопасность на дорогах, логичнее было бы ужесточать контроль за обучением в автошколах, а не затягивать пересдачи.

Предлагаю создать петицию на https://www.roi.ru/ для изменения сроков пересдачи экзаменов. Есть петиция на Change.org но данная платформа ни на что не влияет