Так блять, я ехал однажды на попутке с ксеноном: от него ж нихуя не видно, едешь как будто при ясном небе в полнолуние зато встречку слепит что ебанешься, нахуй они его ставят?
У меня товарищ в Сандеро воткнул ксенон, видно только в 1,5 метрах перед машиной, дальше будто и не светит ни хрена. Встречку слепит только в путь. Зато водитель доволен-смотрите сколько денег в лампочки вкинул! Лампочки дорогущие, светит лучше всех! У меня обычные галогенки за 150 рублей в разы лучше светили.
На скольких машинах ездил, никогда не было мысли вхерачить ксенон, потому что один раз с таксистом ехал, у которого стоял ксенон, так на трассе освещение не прям уж и супер. Зато недавно себе взял октавию с заводским би-ксеноном и линзой, светит великолепно и самое главное не слепит ни кого. Вообще не понимают таких свистоплясок, мне допустим было бы стыдно ездить и знать, что ты мешаешь другим участникам движения.
Пфф. Везу людей, подъем, я в правой полосе, мне нужно налево, передо мной пустая дорога. Вижу в зеркало - в левом ряду едет минивен с большим прицепом, догоняет. Я включаю поворотник и продолжаю ехать прямо. До поворота ещё далеко. Секунд десять заняло у минивена меня опередить. Я перестроился за ним и ушёл на поворот. Пассажир, который наблюдал всю эту сцену спросил: - Зачем ты ждал его? - Чтобы не тормозить его. Ему было бы неудобно в гору заново разгоняться с таким прицепом. - Ты думаешь об удобстве других?! Моё мнение о взаимоуважении на дороге застряло в горле. Промолчал. А он ехал с гримасой удивления и отвращения.
Иди обниму)) Я думал, что один с такими заморочками езжу. Я + всегда когда езжу по трассе , если вижу, что кто-то опережает по левой полосе вдалеке, а я уже начинаю догонять впереди идущую машину, то притормаживаю и пропускаю опережающего, чтобы ему не приходилось сбавлять скорость. Жена смотрит на меня как на идиота, но я то понимаю, что будь я на его месте, мне бы не понравилось, если бы передо мной такое сделали. И так я езжу с такими принципами я постоянно езжу, стараясь минимизировать дискомфорт окружающим. Жалко, что культура вождения у нас в стране на уровне плинтуса. Не умеют у нас уважать друг друга.
Красава) Я тоже не объезжаю троллейбус по левой полосе, когда там едут. Не вылезаю на светофоре, когда стою позади тех, кто поворачивает, остаюсь на красный (хотя там сплошная ваще-то, но кто на неё смотрит?).
Спокойную езду во мне воспитал правый руль, в котором неудобно выскакивать в левый ряд. Так же культура стэнс не позволяет так делать. Два ДТП так же сыграли свою роль.
Вот так одно к одному и воспитали во мне правильного человека, который педантично и принципиально ездит по ПДД. Новые пассажиры не могут уложить в голове, что так можно ездить. Но после нескольких поездок они понимают, что это охренеть как удобно. В моей машине люди спят на расслабоне. Если бы другие водители учитывали удобство других водителей (с учётом ПДД), хаос на дороге исчез бы вообще.
Вот вот. Я еще когда еду на работу, то всегда заранее еду по одному и тому же маршруту, в том числе по одной и той же полосе, так как чем меньше перестроений, тем больше шансов не попасть в дтп, вот так вот и езжу уже +- 8 лет без дтп)
Если в фары для галогена воткнуть ксенон, то так и будет.
А вот если бы он в сандерик правильно всандалил фары под ксенон (не знаю, есть ли родные ксеноновые фары), то светили бы они явно лучше ваших. Только обычно такая замена оказывается слишком дорогой для любителей колхозного ксенона.
А теперь посмотрите как светит штатный ксенонон или светодиодки. Встречку не слепит, попутным не мешает, ночью видно намного лучше.
Очень показательно, когда попутные (идущие сзади) / встречные машины с мощным, но правильным светом проезжают лежачих полицейских - вот он тебе вообще не мешает и кажется, что у него свет так себе, а в момент резкого подъëма морды на лежаке - получаешь по глазам очень ярким светом и понимаешь, что там реально мощный свет, просто правильно настроенный.
И все встречные на реальных дорогах что за городом, что в городе - с реальным количеством ям постоянно замечают этот "очень яркий свет"(с) и как мантру твердят - "колхозный ксенон, колхозный ксенон".
А по факту даже "автоматическая регулировка угла" успевает отработать на скорости километров до 30 и только для сертифицировнных резиновых лежачих, которых к примеру в гОмске 0,01% (одна сотая процента).
Но наш народ неподим - он верит что финико, ммм, и хопре можно "честно заработать деньги", и что лензированный ксенон ну совсем не слепит встречных.
Суть не в самом ксеноне, а в фарах. Ксеноновые лампы должны устанавливаться в линзованные, хорошо настроенные фары. Так пучок света направляется куда надо, светит ярко и не слепит встречный поток. Ну и температура свечения важна. Вообще вся соль в хороших линзованных фарах, а не в лампах. В таких фарах и галогенки будут лучше светить
Там все в совокупности должно быть, если в хорошую линзу поставить хер пойми какой или дешевый ксенон, то уже линзе будет борода. Поэтому ну его нахер, если заводом изготовителем это не предусмотрено, а если изготовителем предусмотрено, но не комплектацией, то это пиздец как дорого. Одна фара с автокорректором выйдет не меньше 40 косарей, а еще надо покупать блок розжига и дорогую лампу
Ну я как бы догадываюсь что не сам ксенон хуёвый: у меня тесть воткнул диодки на ближний свет по факту та же хуйня что и с ксеноном на той попутке, встречки иногда даже включают дальний...
Диодные лампы есть нормальные в этом плане, у которых светотеневая граница регулируется. Я как то думал такое купить, но стало стремно, что это все брехня. Лучше с галогенками поездию или раскошелюсь когда нибудь на линзованные фары
Поставил на Волгу диодные лампы, в фару с рефлекторным стеклом. За три года ни одного моргания от встречных. Светимость в два раза лучше галогена. Галоген сам по себе тусклый, ещё и на фары приходит 11 вольт, а не 14. У диодов светимость всегда на уровне, даже при 8 вольтах. Специально сравнивал: диоды находятся ровно в том же месте, где и вольфрамовая нить. И шторка ближнего света (лампа Н4) идеально точно повторяет форму галогеновой. Лампами доволен. Когда машину продавал, лампочки забрал себе.
Да собсно фары то одинаковы почти что под галоген, что под ксенон. Ксенон можно нормально поставить в галогенную фару, и выжигать встречным глаза не будет. Огребу наверное минусов, но катал с ксеноном 5 лет, но поебался с его установкой знатно. Переделывал крепление лампы, чтобы попасть в оптимальную точку светового потока, чтобы была СТГ нормальная, лампы ставил 4000к, что соответствует цвету галогена, и проблем небыло, а в нашей небольшой деревне могли и ебало набить еслиб слепил всех. Хуесосенье ксеноншиков потому что тупо пихали лампы, и фара светило куда попало, но только не на дорогу
В открытую оптику замечательно идут на создавая лишних сполохов лампы с индексом R . D1R или D2R . Оптимальной температурой считают близкую к дневному свету - 4300-5000 К .
принципиально все фары одинаковые, источник света-отражатель-рассеиватель, однако, конструктивно фары рассчитываются под определенный тип лампы, при установке ксеноновой лампы место форма и размер источника света меняются и вся геометрия заложенная в отражатель фары идет нахер, вручную в гаражных методах это не исправить, фары проектируются на компьютере, вы всерьез считаете себя умнее тех кто эту фару создал?
Все это замечательно видно если сравнивать то как светит фара не визуально, а прибором на стене в конкретных точках, есть канал LEDTEST вроде, он наглядно показывает что визуально кажется что ксенон или светодиод в обычной фаре светит намного ярче, но на самом деле это только кажется за счет маленького яркого пучка в центре, во всей остальной площади освещенность всегда заметно ниже чем у стандартных ламп. Про нечеткость светотеневой границы там и говорить нечего, сразу видно характерный засвет у неродных ламп.
С китайским ксеноном водителю вполне сносно видно дорогу, а с говенными китайскими диодами у которых цветопередача никакая светит очень ярко, при этом абсолютно нихера не видно. Когда уже гаишникам выдадут приблюду, для проверки света на месте, есть же приборы для замера тонировки, сейчас даже прибор для замера люфта рулевого есть переносной, а вот на слепящие всех фары им почему-то похуй.
А я хохол, у нас нет техосмотра для легковушек личных уже лет 10 наверное, может больше, я тогда ещё не водил даже когда его отменили. Хотя думаю везде есть такие одарённые. А на техосмотре наверное подмазывают.
Да быть не может! Никто не покупает ТО... Разве что только он и весь, к примеру, Дагестан, где сука все с ебучим говноксеноном и на ближнем ездят только днем!
Ксенон правильный отлично светит, несравнимо с галогеном даже близко.
Только надо помнить, что глаз более чувствителен к желто-зеленому спектру, поэтому, все эти 6500к и выше больше для красоты. Т.е. совсем синий будет виден, как заметно более низкий по световому потоку галоген.
А так - очень круто. И не сказал бы, что слепит, если настроен правильно.
Задние противотуманные фонари с 1970-х годов являются обязательным оборудованием на всех продаваемых автомобилях в странах, соблюдающих Правило № 48 Европейской Экономической комиссии ООН — Единые Предписания относительно разрешения транспортных средств к эксплуатации в части, касающейся светового и светосигнального оборудования: ламп и отражателей.
Думаю, американским автопроизводителям немного пофиг на европейскую комиссию. У меня два американца. Гранд чероки 99 года, задних туманок нет, передние есть. Были такие же, но для европейского рынка - там уже были задние туманки. И Шеви сабурбан 97 года - туманок нет, поворотники красные. Машина пригнана в 2001 году из Германии.
ещё раз - какие претензии к американским авто, если у нас официально продаются полвека авто, соответствующие европейским требованиям? американские поворотники раздражают, но не незаконны
Я сомневаюсь, что тот же субур GMT410 у нас когда-то продавался официально. По ГОСТу поворотник не должен быть красным. Другой вопрос - а какое наказание за это? Это штатное заводское оборудование. Если я каким-то чудом сделаю поворотники желтыми, это внесение изменений в конструкцию, а это прекращение регистрации. Формально. Кстати, ни разу менты мне ничего не говорили про красные поворотники.
Там это возможно функция штатная у корейцев. Ездил как то на Рио или солярисе в каршеринге, в положении света «0» горели почему то только противотуманки. При включении ближнего противотуманки потухли
Неа, не говорят. Кстати, ваше второе предложение ещё характеризует прикол с отечественными авто, когда горят не габариты, а поворотники, как они говорят, "американки"
Которые уже сколько раз хотели запретить) И правильно) Часто эти красные повороте на старых авто очень тусклые и нефига не видно мигание при горящих стопарях.
Да формально они и так запрещены. Поворотник должен быть жёлтым или оранжевым по ГОСТу, но никак не красным. А на деле - красные поворотники на машине с завода, если я буду там что-то колхозить, это уже изменение конструкции. Ни разу менты мне ничего не говорили про поворотники. Кстати, в порядке стёба - давайте БМВ запретим, у них вообще поворотники не работают.
Вполне возможно, кстати. Машина с начала 90-х до середины 00-х стояла у дядьки в гараже. Он ее пригнал от родственников же в Германии и нормально так забухал после развода.
Не испытываю никакого дискомфорта если днем по трассе машина едет с туманками, светом, герляндами, да хоть чем, лишь бы издалека было видно. Больше бесят гандоны которые на этом экономят. Машину с фарами видно в 2-3 раза дальше. А вот без света, еще и в пасмурную погоду, ладно вы на остальных хуй кладете, но своя то жизнь совсем не нужна?
Да там наверное всё на много проще. Сели на машину с нормальными человеческими подрулевыми переключателями и не умеют ими пользоваться. Как включили задние птф один раз, так и выключить забыли. 😅😅😅
Они, скорее, просто ездят с постоянно включёнными передними туманками. А задняя по умолчанию включается вместе с передними и лазить в проводке, чтобы сделать раздельное включение, просто никто не хочет/не умеет.
Скорее всего, там передних птф в комплектации нет (это доп. опция), поэтому нет и подрулевого выключателя. Поэтому, когда колхозят, то встаёт выбор - или приколхозить ртдельеую кнопку в жопе мира, или поменять подрулевой переключатель за много денег, или тупо повесить передние птф на существующее что-то (на задние птф, например).
Другое дело, что задние птф без фар механически не включить, такая особенность ладовского переключателя. В общем, хз, что там у них.
На Весте / Калине / Хрее - задние туманки включаются отдельно. У меня на Калине за это отвечают две отдельные кнопки. И да: задние туманки включаются только при включенном ближнем свете - при его выключении, они отключаются автоматически.
Да и передние обычно тоже. Я не встречал, где можно передние птф руками включить без габаритов. Иногда можно настроить включение птф как дхо, тогда они при включении зажигания будут сами включаться, пока габариты не включишь.
5
DELETED
Те, которых я видел с убойными задними, спереди включали только китайские диоды в фарах, туманки были отключены. Что интересно, на нескольких авто ездил и туманки отдельно включаются. Правда, то иномарки.
У меня киа, типа, иномарка). Там задняя туманка включается вместе с передними. В какой-то машине видел отдельное включение передних и задних туманок, но, не помню в какой, в основном везде вместе включаются.
Поддерживаю, у меня фокус 2, там так и есть. Ручку крутишь на один оборот по часовой, включаются габариты. Тянешь ее на себя, на один щелчек включаются передние туманки, тянешь на второй щелчек задние туманки. А на приборе загораются индикаторы, какие туманки включены. Как-то так))
за что минусите человека? У меня нексия, задние включаются только с передними. Передние только с габаритами
1
DELETED
Киа спортейдж раздельно
0
DELETED
Последний год сталкиваюсь все как-то больше с французами. Лагуна 3 и ее наследники по рулевой части вроде как включают туманки отдельно, на Пежо часто такая петрушка. Кстати, пока писал, вспомнил, что на нескольких Шевроле (Авео помню, остальные только визуально) тоже туманки по отдельности врубались. Честно говоря, думал, что так везде, ибо удобно, да и позади едущему не выжигаешь сетчатку, если нужны передние туманки
Хорошо. Пусть будет так. Тогда можно назвать такие авто на рынке которые сейчас идут без дхо? Я реально таких не знаю. У меня на гранте 13 гв уже был дхо (там лампа с двумя нитями накала, если правильно помню: одна нить дхо, вторая дальний). В нынешнее время я таких авто не знаю. Полагаю даже на буханке уже есть.
Ок, хорошо, пусть будет речь о бу авто старше 7 лет где нет дхо. Тогда зачем вот эти пляски с птф, когда можно сделать как здесь:
?
я просто реально не понимаю таких вещей: если у авто старое, то там временем уже с фарами не хорошие дела. Тогда либо надо заняться фарами, чем беречь отражатели на уже убитой фаре и не заниматься вот этим пардон дрочевом с птф. В итоге с чуть большим бюджетом получишь нормальный свет в вечернее время суток.
Это я ещё не начал бубнить про то, что некоторые в птф ксенон корячат...
Прикол не в этом, а в том, что ставят новые фары вместо убитых, и стараются их меньше включать, чтобы не выгорали отражатели. Естественно, речь о старых автомобилях (большинство автопарка в России без дхо, как мне кажется). Видео не стал смотреть, но если там установка дхо в родные фары или где-то рядом с ними, то это изменение в конструкцию со всеми вытекающими. Автомобильное законодательство у нас отвратительное.
"Прикол не в этом, а в том, что ставят новые фары вместо убитых, и стараются их меньше включать, чтобы не выгорали отражатели" - из всех людей которых я знаю, лишь один поменял фары оригинал старые на новые оригинал. 60к! Остальные занимались восстановлением отражателей, либо покупкой аналога, либо совокупностью установки новых стекол (обычно китайского производства)+восстановление отражателей.
"Видео не стал смотреть, но если там установка дхо в родные фары или где-то рядом с ними" - там о другом.
"Автомобильное законодательство у нас отвратительное." - а меня оно устраивает) я как пользователь (!обращаю внимание на это слово) купил авто, которое является объектом повышенной опасности, эксплуатирую его в соответствии с руководством по эксплуатации, езжу по дорогам общего пользования в соответствии с правилами дорожного движения и как бы вот так. У меня нет полномочий изменять в нем элементы безопасности (а освещение напрямую влияет на безопасность), и если я захочу что-то в нем сделать - добро пожаловать в прохождение сертификации. По моему (!) мнению всё логично.
0
DELETED
Можно, не спорю. Ок, хорошо. А в вечернее время суток зачем тогда некоторые используют ближний+птф, или как некоторые идиоты габариты+птф?
Ну я к чему: птф, там как бы в самом названии ПРОТИВОтуманные. Зачем их использовать когда нет тумана я понять не могу. Люди же зимой когда минусовая температура не ходят с зонтом. Обычно не ходят. Есть наверное уникумы которые ходят, но я таких не встречал. А вот днём и ночью с птф когда тумана нет вижу часто.
А вы прежде чем людей идиотами называть пункт 19.4 и 19.5 ПДД РФ прочитайте. Днём птф можно использовать вместо ближнего света. А в вечернее время на неосвещенных участках дорог допускается птф с ближним или дальним светом.
Габариты с птф вечером без дальнего или ближнего - да, нельзя. А чем вам не угодили птф с ближним, я не понимаю.
идиотами назвал тех кто с габаритами+птф ездят в вечернее время суток. ПДД я знаю. Я лишь обратил внимание на то, что смысл включать птф когда тумана нет. В этом состоял вопрос. А и ещё тогда вопрос: а какой профит от птф когда включен ближний или дальний свет?) Подсвечивать вот это пространство перед бампером передним?!
Да ничего там не подсвечивает. Точнее подсвечивает то что перед бампером. Как нибудь не забуду сфоткаю в вечернее время суток там где кромешная тьма: ближний и ближний+птф. Птф подсвечивает ту часть где перед бампером не освещен участок до участка где ближний светит. И всё.
У меня заводской птф, конкретно Киа Сид сарай 3г.
Проблему освещения дорожной поверхности решать птф'ом - ну как минимум глупо
вот честное слово: никакой разницы я лично, повторюсь, на новом автомобиле, на штатном птф я не заметил. Никакой. Замечу что речь про освещенность дороги в зоне освещения ближним светом фар (как бы туда куда светит). Безусловно - та зона между бампером и зоной освещения ближним светом подсвечивается, но нахер она мне нужна, если я смотрю вперед и вдаль, а не то что перед капотом.
Может зависит ещё от самих птф. Не знаю. Но от четырех источников поток света априори больше, если в одну сторону они светят. Вопрос степени надобности обсуждать не готов. У каждого глаза индивидуальны.
Ну вот вы сами подумайте, какие будут освещать лучше: которые выше и светят вниз и или те которые ниже и светят тоже чуть ниже своего места установки? Да и кстати, то что больше светят не факт что это хорошо. Я поездил малех с Китай биксенон взамен штатных ушатанных: светят ярко, а потом глаза от них болят после ночной поездки. Более того, открываем п.3.8.6 тр тс 018/2011, и внезапно там написано про ограничение силы света. В этом же документе описаны требования и для птф. Например, п.3.8.8 где сказано что светотеневая граница должна находиться ниже линии Н - то есть ниже рабочей площадки освещения ближним светом.
Их и по названному тр тс тоже можно включать совместно.
"19.4. Противотуманные фары могут использоваться:
в условиях недостаточной видимости с ближним или дальним светом фар;
в темное время суток на неосвещенных участках дорог совместно с ближним или дальним светом фар;
вместо ближнего света фар в соответствии с пунктом 19.5 Правил."
Вот если буквально вчитаться, и зацепив при этом 19.3 то здесь буквально написано - да можно, конечно, если это поможет лучше определять тс на дороге. Ведь даже в тумане птф ну вообще не панацея, самое главное в них - это дать сообщение другим участникам что здесь находится тс. Ну и далее, говорится о неосвещенных участках - дык к ним то вопросов и нет, проскакал такой встречный и ладно, тогда почему там где освещенные участки - включают?
По поводу последнего абзаца и 19.5:
"19.5. В светлое время суток на всех движущихся транспортных средствах с целью их обозначения должны включаться фары ближнего света или дневные ходовые огни."
А вот здесь и тот последний абзац внимание: скорее всего имелось ввиду, что ну вот нет у тебя дхо и какая то не исправность в ближних фарах - лампы перегорели ли, пред сгорел ли, либо просто их украли)
Вкл птф и едь себе спокойно, ты в рамках ПДД своё тс обозначил на дороге. Именно поэтому в том абзаце и написано - вместо, а не совместно (но если условия недостаточной видимости есть - то и в дневное время суток тоже используй).
Вроде ничего запутанного.
Мысль подкинул - я насколько помню птф у меня без ближнего вообще не включишь, даже если габаритные огни вкл. Надо будет сходить до авто и глянуть.
На освещенных включают потому что мудаки - верно. А птф включается в зависимости от конструкции переключателя. У меня он тоже только с ближним или дальним вроде включается. Круговой переключатель.
Я обгоняю таких, встаю перед ними и тоже включаю ПТФ задний и еду какое-то время, правда хз доходит до них, или потом появляются негодующие посты на Пикабу про бмв-шников (ЗЫ у меня старенькая БМВ)
На очень многих иномарках стоят дневные ходовые огни, на ладах пока до этого не доросли, увы. Ну и я не против Весты, но тут пример закинули того, что именно на Весте очень удобно исполнить #comment_208385517
Ещё раз вопрос про планету. В смысле у весты нет дневных? Взглянем на фото Только не надо втирать что это габаритки. По ПДД 19.3. При остановке и стоянке в темное время суток на неосвещенных участках дорог, а также в условиях недостаточной видимости на транспортном средстве должны быть включены габаритные огни
У Весты же эти огни(что на фото) загараются вместе с запуском двигателя. Значит это и есть дхо. Так же на рычаге переключение есть "второе положение"(второе фото).Так вот они (дхо) начинают светить тускнее, то есть переходят в режим габариток
А при чем тут 19.3, если при езде люди включают их? Я с вашим аргументом спорить не буду, вы весьма убедительно про Весту раскатали, только вот эти "дхо" светят достаточно вменяемо именно ночью при запуске двигателя, а днём как-то люди больше на ближнем ездят в облачную и солнечную погоду. Да и сам момент в том, что мы тут про заднюю туманку вроде как говорили.
Я включаю, чтобы уебков которые китайфарами и китайксенонами меня слепят, особенно если эти уебкри пристроится сзади и ни обгоняют и ни отстают и все время слепят
Я на задние ПТФ поцепил обогреватель заднего стекла (на присосках). Шоб не тянуть отдельную проводку. Зимой сильно помогает :) Пока никто из ментозавров не доебывался за горящие задние противотуманки.
Скорее всего так и есть. Я на Лансера 9 когда птф ставил, раздельную кнопку покупал (оригинальную) ибо была только взад. И вот многие "коллеги" так не морочились, а подключали перед/зад на эту кнопку
На акценте можно повесить подключение задних и передних на одну кнопку, причём это была опция поставки в какие-то страны. Но! - в той же машине предусмотренная кнопка на отдельное включение передних ПТФ.
Вставлены в штатное гнездо, не знаю были там с завода, я просто менял т.к. отражатели ушатались. На панели штатная кнопка включения без вариантов, но на некоторых модификациях есть отдельное включение передних противотуманок, но это в комплектации подороже по видимому. т.е. похоже как раз период когда передние и задние противотуманки разделять начали.
Вполне возможно. А потом при добавлении противотуманок оказывалось, что включатель передних просто отсутствует как таковой и цепляли к той кнопке, что есть.
Ничего не скажу про это, не в курсе. Судя по инструкции включение может быть на рычаге возле руля, а его менять уже сложнее. А кнопок могут наверное и не делать.
Место для них как минимум штатное предусмотрено. Думаю зависит от комплектации. Место для противотуманные есть, а вот кнопки включения отдельной не предусмотрено ну или менять рычаги управления под рулём.
Нет. Не "разрешает при нехватке основного", а просто никак запрет не могут ввести. Исправные ПТФ с лучом, соответствующим техрегламенту, не способны улучшить "основное освещение", т.к. светят МЕЖДУ автомобилем и тем местом, откуда начинается хорошо освещённый "ближним светом" участок дороги. Во время движения со скоростью, соответствующей ближнему свету, водителю нехуй туда смотреть, а то не успеет среагировать на то, что впереди.
Если штатные передние птф заменить на хуергу с алика, которая "светит заебись" — дорогу лучше видно, а что эта хуерга встречку слепит, долбоёбы не понимают — этож противотуманки, а не дальний!
Самое странный довод в отношении применения птф как дхо. ИМХО, замена лампы ближнего света проще, чем замена птф. Да и птф днем менее заметны, чем ближний. А ведь в чем цель дхо, как не обозначить двигающийся автомобиль.
Замена не во всех авто проще. На рекстоне - одинаково сложно (надо снимать фару), на матизе - проще поменять ПТФ (снизу бампера, а не в плотной компоновке подкапотного пространства микролитражки), на логане замена ПТФ та еще песня.
Если ПТФ чистые и нормально настроены - видно ничуть не хуже, чем ближний или ДХО
А профит в другом. На фары налетает грязь, грязь нагревается от галогеновых ламп, нагревает пластик фары, пластик мутнеет, фара начинает тусклее светить. Это не избежный процесс, но его можно замедлить, иногда не используя ближний свет.
Плюс, если ПТФ перегорит - можно переключить на ближний и продолжать движение безопасно. А вот если перегорит ближний от постоянного использования - надо срочно менять лампочку
2
DELETED
Лампы ближнего света стоят 200 р и их хватает на 3 года в среднем. В чем экономия то? ПТФ тоже нужно лампоччки менять и это намного более неудобно.
Хз насчёт трёх лет, мне за 20+ лет лампочки в фарах ни разу не случилось менять по причине их перегорания, на 5-6 лет точно хватает, а больше я на одной машине не ездил ) Единственный раз менял лампочки — когда купил машину с установленным гей-ксеноном. Сразу по дороге до дома заехал в магаз, купил стандартные галогенки, какие по паспорту должны были быть, дома поставил их. А ксенон тот потом на УАЗик в фару-искатель въебал, заебись. Тогда за наличие искателя не доёбывались, если на дороге её не включать.
Для таких как ты у меня сцуко спецом в дальнем стоит злой алиэкспресовский led, который сцуко меня самого слепит отражаясь от знаков и жопы долбоеба с включённой задней ПТФ тихой безлунной и бестуманной ночью.
Кто-то включает ПТФ, чтоб наказать сзади едущих ксенонщиков. кто-то ставит вперед LED, чтоб наказать тех, кто включает ПТФ сзадил. Я не знаю, куда диван поворачивать. у меня есть ПТФ спереди. Я их отремонтировал, но не включаю, потому что вдруг перегорят, а они дорогие. :)
Нормальные птф, как и головной свет имеют чёткую свето-теневую границу. Более того, птф должны светить исключительно горизонтально, вверх вообще не должны забираться, ибо они должны светить под пеленой тумана
Это самое паршивое. Большей частью эти ПТФ светят на все 180градусов. Нужно будет искать линзованые ПТФ по видимому. Щелкал я их у себя и так и этак. По любому если бы пучок света стелился снизу был бы эффект, а без линз свет во все стороны практически не дает никаких плюсов включенных ПТФ для меня, а вот встречных слепит (выходил из машины смотреть на свет). В общем выключил пока я их, буду искать линзы.
Вообще передние птф по правилам приравниваются к дхо и с ними можно ездить хоть всегда, а вот задние птф имеют четкие требования по поводу их включения и ездить и ними можно только в этих случаях. Я конечно только про штатное исполнение говорю.
3.15. Дневные ходовые огни, если таковые установлены, должны включаться автоматически, когда выключатель зажигания находится в таком положении, которое не исключает возможность работы двигателя, однако они могут оставаться выключенными при нахождении рычага автоматической коробки передач в положении "Стоянка", или приведенной в действие стояночной тормозной системе, или до начала движения транспортного средства после каждого запуска двигателя вручную. Дневные ходовые огни должны выключаться автоматически при включении фар, в том числе передних противотуманных фар, за исключением тех случаев, когда мигание фар применяется для подачи кратковременных предупреждающих световых сигналов.
С регламентом не поспоришь, ошибка практики, признаю, теперь придется гуглить почему же они штатно не гаснут, как минимум в Ниссанах и Хёндаях взятых новыми с завода в России...
Очень интересно. ибо в моей киа даже ароматизатора нестандартного нет. Полный сток. и ДХО горят всегда, раз что при вкл фарах или птф они горит в пол накала. Но с включенном двс выключить их невозможно
ГОСТ Р 41.48-2004, в пункте 6.19 требует, чтобы дхо можно было принудительно выключить без применения инструментов — а также требует, чтобы они именно выключались при включении фар.
Фольксваген джетта 6 дхо выключаются даже при включении габаритных огней.
DELETED
Я про это и говорю. Меня просто задними никогда не слепили за все шесть лет вождения. Потому и удивляюсь. Передний пидорский ксенон - регулярно. Задние птф - никогда.
Вам повезло. В Москве регулярно встречаю таких чудаков. В тёмное время суток очень раздражает яркий свет задних противотуманок. А ещё есть мамкины гонщики со стробоскопами в стопсигналах. Хватает чудаков.
Стробоскопы исключительно в ведрах, стоишь за ним в пробке, не знаешь куда глаза деть. Одного даже на машине доставки ресторана видел, позвонил, поинтересовался у кого там со здоровьем нехорошо.
0
DELETED
Ну тогда да. У нас пробок поменьше просто. Сильно поменьше...
Тут зависит от условий движения. Если в городе и улица освещена, то задние птф терпимо, а вот если ночью по трассе на неосвещенном участке, да еще и длительное время ехать, то таки да - глаза сильно устают от такого раздражителя. К тому же можно и включение стопов "проспать".
Можно. На многих иномарках (а не так давно и на вестах) автоматически включается одна туманка вместе с поворотником, подсвечивая обочину. И правильные птф не слепят, если только ты не на земле валяешься. А вот с задними птф регламент куда строже
Если бы они слепили то машина не прошла бы сертификацию. То же самое с ксеноном и светодиодами. А вот то что жопорукие и жопоголовые автовладельцы потом задирают их вверх это другая история
На Фольцвагене ездил ночью пассажиром спереди ночью. противотуманки отлично выделяли ямы на дроге, без них не видно их. Может особенность света т.к. больше такого эффекта нигде не видел.
DELETED
Они светят может и недалеко, но под большим углом. Темный участок дороги подсветить - самое то
Надо замерять. На волгаре 31105 хорошо светят. Но там и ближний заебись. А на большой скорости и ближний уже хуево помогает. Иногда даже дальний приходится врубать, если конечно на встречке никто не едет.
Ага. Едешь по объездной дороге какой-нибудь, где слева лес, а справа ЖД пути для грузовых поездов. Длинная прямая, где ни пешеходных, ни светофоров. Ну вот никак ближнего не хватает. Либо в Омске есть красноярский тракт. Тоже есть участок дороги, где нет пешеходных. Но даже на 60-ти км в час страшно. Потому что там как раз может какая нить хуита пьяная под колеса броситься внезапно.
1. Человек покупает автомобиль в комплектации "барабан" без передних ПТФ и доустанавливает их позже. При этом в попытке сэкономить и обмануть систему не покупается родная кнопка включения передних ПТФ, а используется имеющаяся с завода кнопка включения задних. В итоге имеем туманки работающие строго одновременно спереди и сзади.
Нет родных кнопок больше. Есть рычаг под рулём, а это разбирать уже куда больше и что он есть можно узнать только внимательно читая т.к. этот рычаг с включением птф с завода идёт опционально. На не самой дешёвой комплектации его нет
При чем тут вообще способ подключения туманок? Есть ПДД, которые гласят - во время движения всегда должен быть включен ближний свет или дневные ходовые огни (п.19.5). Вместо ближнего света можно включать противотуманные фары (п.19.4). Значит при движении в дневное время необходимо включать ближний свет или ДХО или ПТФ.
А штатный способ установки и подключения ПТФ зависит от конкретной марки и производителя, может с габаритами, может с ближним, может вообще отдельно через зажигание - у каждого по своему, это я как автоэлектрик гарантирую.
Ха-ха, прошу прощения. По написанном в ПДД Вы правы.
Хотя, имхо Эти 2 пункта ПДД писали наркоманы!
ПТФ включается только с ближним светом (хм, ну так было и раньше), но если хочется, то и вместо ближнего света в качестве ДХО (хотя ДХО и ПТФ - это по сути разные лампы, как по назначению, так и по своим характеристикам)
Ии? Ты сам то читал пункт правил, на который ссылаешься? 19.5 позволяет использовать ПТФ в роли дневных ходовых огней в светлое время суток. Не для подсветки дороги, а именно в светлое время суток для улучшения видимости автомобиля в светлое время суток.
Это не "дополнительные красные габариты", задние птф не фокусированные и светят тупо, как фонарь, в глаза всем, кто едет сзади. Так что пиздуй-ка ты в Бельгию сам.
задние ПТФ как раз сфокусированные, потому глаза и выжигают. Например, на зубильном поколении ВАЗ это единственная лампа с отражателем. По факту, это маленький аналог дальнего света, спираль лампы находится в фокусе отражателя и светит максимально далеко вдоль продольной оси авто
DELETED
Если они не фокусированные, то чем тебе они мешают? Я не в защиту долбоебов. Я просто реально в первый раз слышу, чтобы слепили задними фонарями. Какими угодно. В пробке в упор - даже стопари сильно освещают все. Но на мало мальском расстоянии - вообще пох.
Именно тем и мешают, что нефокус — они тупо выжигают сетчатку едущим сзади. По аналогии, грубо говоря, с ближним-дальним: ближний имеет четкую границу, светит направлено. Дальний светит в горизонт.
Нефокус ничего не выжигает. Потому что нефокус. А ближний и дальний - это сфокусированный свет. Максимум от фонарей ярких - некомфортно немного. Но не слепит. Дистанцию держишь и никаких проблем.
В домашних условиях ты можешь просто посмотреть на включенную лампочку, даже когда светло, эффект похожий. Нефокус как есть. Я на КАДе включил в жуткий ливень (видимость метров 25), мне сзади дальним посигналили, я выключил, мне мигнули аварийкой. И это у меня не колхоз, а ведь и такие умники находятся — чтоб лучше их видно было, как они утверждают. Подытоживая: применение задних птф регламентировано не просто так.
Ну в дождь - понятно, что начинается отражение отовсюду и приехали. Регламент - тоже понятно. Но с лампой дома таки не сравнить. Пачка не сильно ярких диодов с отражателем - это все таки не пялиться в лампу для домашнего освещения.
Бля, ну возьми, посвети себе в глаза фонарём, потом двумя и сам себе ответишь на этот вопрос. У задних птф яркость света- максимальная из всех фонарей на корме. У передних фар есть стг, у задних нет.
Я постоянно пялюсь в пробках и на светофорах зимой в фонари. Потому что по темну на работу и с работы. Никаких проблем не вижу. Ни разу не было такого чтобы фонари именно слепили.
Вы не поверите. Но у нас в городе, когда зима - почти всегда туман и плохая видимость :) Город на воде и почти 100% влажность. Так что - в Бельгию, судари мои, в Бельгию. И не спорьте. Вам там самое место, вас там ждут.
Тут имеются ввиду передние птф, вот их можно включать во многих случаях. А в комментариях обсуждаются задние птф, которые по ПДД нельзя использовать просто так. 19.7. Задние противотуманные фонари могут применяться только в условиях недостаточной видимости. Запрещается подключать задние противотуманные фонари к стоп-сигналам.
"Условия недостаточной видимости" – видимость дороги менее 300 метров в дождь, снег, туман и сумерки.
Что не так??? Вас слепит включенная в снег/дождь/туман моя галогеновая лампа G3 в задних ПТФ за красным светофильтром??? Реально??? Ну то есть, ксенон на встречке вас не слепит. Прожектора на кенгурятнике вас не слепят. А моя сраная галогенка в "условиях недостаточной видимости" вас слепит??? Что, в самом деле? Бида... То может вам в таком разрезе надо к офтальмологу и ездить на такси/ходить пешком? Нет? Вы подумайте. Шутки с здоровьем глаз - они такие, до добра не доводят. Берегите себя.
"Я на задние ПТФ поцепил обогреватель заднего стекла (на присосках). Шоб не тянуть отдельную проводку. Зимой сильно помогает :)" Тут нигде не сказано, что у вас в жизни недостаточная видимость является обычным условием. Слепит все, и, если вы думаете, что ваш задний птф никому не доставляет неудобств, то вам следует получить матчасть.
Многонеуважаемый тов. @Flames01 Крайне рекомендую вам освежить ваши, судя по всему, полностью отсутствующие знания ПДД в разделе ПДД РФ, 19. Пользование внешними световыми приборамии звуковыми сигналами. И после этого перестать нести лютую ересь в разрезе "мне так захотелось - значит это так".
19.4. Противотуманные фары могут использоваться: в условиях недостаточной видимости с ближним или дальним светом фар; (в ред. Постановления Правительства РФ от 10.05.2010 N 316) (см. текст в предыдущей редакции) в темное время суток на неосвещенных участках дорог совместно с ближним или дальним светом фар; вместо ближнего света фар в соответствии с пунктом 19.5 Правил. (в ред. Постановления Правительства РФ от 10.05.2010 N 316) (см. текст в предыдущей редакции)
Условия недостаточной видимости – это видимость дороги менее 300 метров в дождь, снег, туман и сумерки. Эти погодные условия оказывают существенное влияние на безопасность дорожного движения
Специально для подобных вам среднеазиатских и кавказских ишаков, купивших права за сало - в книжечке ПДД даже табличка нарисована (см. ниже). Так что - однозначно ваш город назначения находится в провинции Валлония, недалеко от Лъежа. По шоссе 64 до развилки и 8 км влево.
То, что в среде вам подобных (обочечники, ксенонщики и такие как вы) приятно неуважительно относится к другим водителям - это мы уже поняли. Однако, неужели в автошколе вам не объяснили различие между противотуманными фарами и противотуманными фонарями, которые в ПДД прямо называются "задними"?? Ну тогда бы сами полностью прочитали весь п. 19 правил, в частности п. 19.7
А теперь, многонеуважаемый тов.@Flames01, поднимите свой мускулюс глютеус и внимательно прочитайте, что именно я писал. У меня обогревайка заднего стекла запаралелена с задними ПТФ. Давайте включим логику (что в вашем случае наверное тяжело, но вы все-таки попытайтесь, хорошо?) и подумаем. А когда же я включаю обогрев заднего стекла? Ну, наверное, когда в это самое стекло ничего не видно. А когда в заднее стекло ничего не видно? Ну, наверное, когда валит снег. Или сгустился туман. И что же мы имеем на дороге, кгода валит снег??? Или туман??? А имеем мы "Условия недостаточной видимости" – видимость дороги менее 300 метров в дождь, снег, туман и сумерки. Ну так и что же вам, собственно, не нравится? То что, в условиях недостаточной видимости меня стало гораздо лучше видно? Что значительно увеличивает мои шансы доехать домой живым целым и невредимым? Да если мне поможет чтобы всякие жопонюхи (те кто прижимается в потоке сзади практически к моему бамперу) будут держаться от меня хоть на полкорпуса дальше и при моем резком торможении не финишируют у меня в багажнике (было такое ДВА РАЗА) - то я, блять, желтую мигалку себе не крышу поцеплю и буду с ней кататься.
то есть утром, в 10 утра. при ярком солнце, и хорошем морозе под минус 20, увидив что заднее стекло замезло за ночь. вы не включаете свою срану подогревайку? или все таки включаете. параллельо с сраной задней противотуманкой? и выкатываешься на светофор заставляя всех ахуевать от задней противотуманки в городе в 10 утра???
харош уже как уж на сковородке вертется. подключи свою тюнинг подогревайку нормалтным петодом. извинись за то что был долбоящером, и пикабу простит тебя.
Вы тут не самовольничайте прицеплю мигалку, не прицеплю. Ясно же написано блядь. Противотуманные фары нужно включать только в условиях плохой видимости, так следуй этому правилу и все будет пизздато! Но нет же, ещё нужно прокомментировать, написать блядь ессе на десять страниц в место того чтобы изучить ПДД
Не в защиту этих геев, но щас у некоторых авто реально диодные стопы уж слишком яркие. У меня 2 Сида, один попроще, второй в максималке с диодными задними фонарями. Как то, попал ночью на трассе в пробку за таким же автомобилем. Охренел от яркого света стопарей. Теперь стараюсь не держать долго ногу на тормозе вечером. Благо, автоматический электроручник выручает .
Блин, а об этом я чёт даже не думал, завтра гляну , спасиб.
DELETED
А чем мешает яркий красный свет то? Он же и сигнализирует о надвигающейся опасности, если не замедлить скорость. Поэтому если слепят стопари или противотуманки - тормози. В конце концов они назад плотным световым потоком на 50 метров не лупят же.
Погоди. Задние птф в глаза лупят в пробке? Они разве не внизу? Мне в глаза только яркие стопари лупят. Но и то, учитывая что это в пробке - вообще пофиг.
Да ладно. Вы посмотрите как на новых ландкрузерах и прочих камрях светят просто задние габариты. И все вопросы к ПТФ на ладах у вас обязаны увянуть на корню. Шото я не слышу претензий к владельцам ландкрузеров и прочих лексусов, что их задние габариты на диодах в овердохуя люменов кого-то слепят. Нет?
