Да ничего там не подсвечивает. Точнее подсвечивает то что перед бампером. Как нибудь не забуду сфоткаю в вечернее время суток там где кромешная тьма: ближний и ближний+птф. Птф подсвечивает ту часть где перед бампером не освещен участок до участка где ближний светит. И всё.
У меня заводской птф, конкретно Киа Сид сарай 3г.
Проблему освещения дорожной поверхности решать птф'ом - ну как минимум глупо
вот честное слово: никакой разницы я лично, повторюсь, на новом автомобиле, на штатном птф я не заметил. Никакой. Замечу что речь про освещенность дороги в зоне освещения ближним светом фар (как бы туда куда светит). Безусловно - та зона между бампером и зоной освещения ближним светом подсвечивается, но нахер она мне нужна, если я смотрю вперед и вдаль, а не то что перед капотом.
Может зависит ещё от самих птф. Не знаю. Но от четырех источников поток света априори больше, если в одну сторону они светят. Вопрос степени надобности обсуждать не готов. У каждого глаза индивидуальны.
Ну вот вы сами подумайте, какие будут освещать лучше: которые выше и светят вниз и или те которые ниже и светят тоже чуть ниже своего места установки? Да и кстати, то что больше светят не факт что это хорошо. Я поездил малех с Китай биксенон взамен штатных ушатанных: светят ярко, а потом глаза от них болят после ночной поездки. Более того, открываем п.3.8.6 тр тс 018/2011, и внезапно там написано про ограничение силы света. В этом же документе описаны требования и для птф. Например, п.3.8.8 где сказано что светотеневая граница должна находиться ниже линии Н - то есть ниже рабочей площадки освещения ближним светом.
Их и по названному тр тс тоже можно включать совместно.
"19.4. Противотуманные фары могут использоваться:
в условиях недостаточной видимости с ближним или дальним светом фар;
в темное время суток на неосвещенных участках дорог совместно с ближним или дальним светом фар;
вместо ближнего света фар в соответствии с пунктом 19.5 Правил."
Вот если буквально вчитаться, и зацепив при этом 19.3 то здесь буквально написано - да можно, конечно, если это поможет лучше определять тс на дороге. Ведь даже в тумане птф ну вообще не панацея, самое главное в них - это дать сообщение другим участникам что здесь находится тс. Ну и далее, говорится о неосвещенных участках - дык к ним то вопросов и нет, проскакал такой встречный и ладно, тогда почему там где освещенные участки - включают?
По поводу последнего абзаца и 19.5:
"19.5. В светлое время суток на всех движущихся транспортных средствах с целью их обозначения должны включаться фары ближнего света или дневные ходовые огни."
А вот здесь и тот последний абзац внимание: скорее всего имелось ввиду, что ну вот нет у тебя дхо и какая то не исправность в ближних фарах - лампы перегорели ли, пред сгорел ли, либо просто их украли)
Вкл птф и едь себе спокойно, ты в рамках ПДД своё тс обозначил на дороге. Именно поэтому в том абзаце и написано - вместо, а не совместно (но если условия недостаточной видимости есть - то и в дневное время суток тоже используй).
Вроде ничего запутанного.
Мысль подкинул - я насколько помню птф у меня без ближнего вообще не включишь, даже если габаритные огни вкл. Надо будет сходить до авто и глянуть.
На освещенных включают потому что мудаки - верно. А птф включается в зависимости от конструкции переключателя. У меня он тоже только с ближним или дальним вроде включается. Круговой переключатель.
Я обгоняю таких, встаю перед ними и тоже включаю ПТФ задний и еду какое-то время, правда хз доходит до них, или потом появляются негодующие посты на Пикабу про бмв-шников (ЗЫ у меня старенькая БМВ)
На очень многих иномарках стоят дневные ходовые огни, на ладах пока до этого не доросли, увы. Ну и я не против Весты, но тут пример закинули того, что именно на Весте очень удобно исполнить #comment_208385517
Ещё раз вопрос про планету. В смысле у весты нет дневных? Взглянем на фото Только не надо втирать что это габаритки. По ПДД 19.3. При остановке и стоянке в темное время суток на неосвещенных участках дорог, а также в условиях недостаточной видимости на транспортном средстве должны быть включены габаритные огни
У Весты же эти огни(что на фото) загараются вместе с запуском двигателя. Значит это и есть дхо. Так же на рычаге переключение есть "второе положение"(второе фото).Так вот они (дхо) начинают светить тускнее, то есть переходят в режим габариток
А при чем тут 19.3, если при езде люди включают их? Я с вашим аргументом спорить не буду, вы весьма убедительно про Весту раскатали, только вот эти "дхо" светят достаточно вменяемо именно ночью при запуске двигателя, а днём как-то люди больше на ближнем ездят в облачную и солнечную погоду. Да и сам момент в том, что мы тут про заднюю туманку вроде как говорили.
Я включаю, чтобы уебков которые китайфарами и китайксенонами меня слепят, особенно если эти уебкри пристроится сзади и ни обгоняют и ни отстают и все время слепят
Я на задние ПТФ поцепил обогреватель заднего стекла (на присосках). Шоб не тянуть отдельную проводку. Зимой сильно помогает :) Пока никто из ментозавров не доебывался за горящие задние противотуманки.
Скорее всего так и есть. Я на Лансера 9 когда птф ставил, раздельную кнопку покупал (оригинальную) ибо была только взад. И вот многие "коллеги" так не морочились, а подключали перед/зад на эту кнопку
На акценте можно повесить подключение задних и передних на одну кнопку, причём это была опция поставки в какие-то страны. Но! - в той же машине предусмотренная кнопка на отдельное включение передних ПТФ.
Вставлены в штатное гнездо, не знаю были там с завода, я просто менял т.к. отражатели ушатались. На панели штатная кнопка включения без вариантов, но на некоторых модификациях есть отдельное включение передних противотуманок, но это в комплектации подороже по видимому. т.е. похоже как раз период когда передние и задние противотуманки разделять начали.
Вполне возможно. А потом при добавлении противотуманок оказывалось, что включатель передних просто отсутствует как таковой и цепляли к той кнопке, что есть.
Ничего не скажу про это, не в курсе. Судя по инструкции включение может быть на рычаге возле руля, а его менять уже сложнее. А кнопок могут наверное и не делать.
Место для них как минимум штатное предусмотрено. Думаю зависит от комплектации. Место для противотуманные есть, а вот кнопки включения отдельной не предусмотрено ну или менять рычаги управления под рулём.
Нет. Не "разрешает при нехватке основного", а просто никак запрет не могут ввести. Исправные ПТФ с лучом, соответствующим техрегламенту, не способны улучшить "основное освещение", т.к. светят МЕЖДУ автомобилем и тем местом, откуда начинается хорошо освещённый "ближним светом" участок дороги. Во время движения со скоростью, соответствующей ближнему свету, водителю нехуй туда смотреть, а то не успеет среагировать на то, что впереди.
Если штатные передние птф заменить на хуергу с алика, которая "светит заебись" — дорогу лучше видно, а что эта хуерга встречку слепит, долбоёбы не понимают — этож противотуманки, а не дальний!
Самое странный довод в отношении применения птф как дхо. ИМХО, замена лампы ближнего света проще, чем замена птф. Да и птф днем менее заметны, чем ближний. А ведь в чем цель дхо, как не обозначить двигающийся автомобиль.
Замена не во всех авто проще. На рекстоне - одинаково сложно (надо снимать фару), на матизе - проще поменять ПТФ (снизу бампера, а не в плотной компоновке подкапотного пространства микролитражки), на логане замена ПТФ та еще песня.
Если ПТФ чистые и нормально настроены - видно ничуть не хуже, чем ближний или ДХО
А профит в другом. На фары налетает грязь, грязь нагревается от галогеновых ламп, нагревает пластик фары, пластик мутнеет, фара начинает тусклее светить. Это не избежный процесс, но его можно замедлить, иногда не используя ближний свет.
Плюс, если ПТФ перегорит - можно переключить на ближний и продолжать движение безопасно. А вот если перегорит ближний от постоянного использования - надо срочно менять лампочку
2
DELETED
Лампы ближнего света стоят 200 р и их хватает на 3 года в среднем. В чем экономия то? ПТФ тоже нужно лампоччки менять и это намного более неудобно.
Хз насчёт трёх лет, мне за 20+ лет лампочки в фарах ни разу не случилось менять по причине их перегорания, на 5-6 лет точно хватает, а больше я на одной машине не ездил ) Единственный раз менял лампочки — когда купил машину с установленным гей-ксеноном. Сразу по дороге до дома заехал в магаз, купил стандартные галогенки, какие по паспорту должны были быть, дома поставил их. А ксенон тот потом на УАЗик в фару-искатель въебал, заебись. Тогда за наличие искателя не доёбывались, если на дороге её не включать.
Для таких как ты у меня сцуко спецом в дальнем стоит злой алиэкспресовский led, который сцуко меня самого слепит отражаясь от знаков и жопы долбоеба с включённой задней ПТФ тихой безлунной и бестуманной ночью.
Кто-то включает ПТФ, чтоб наказать сзади едущих ксенонщиков. кто-то ставит вперед LED, чтоб наказать тех, кто включает ПТФ сзадил. Я не знаю, куда диван поворачивать. у меня есть ПТФ спереди. Я их отремонтировал, но не включаю, потому что вдруг перегорят, а они дорогие. :)
Нормальные птф, как и головной свет имеют чёткую свето-теневую границу. Более того, птф должны светить исключительно горизонтально, вверх вообще не должны забираться, ибо они должны светить под пеленой тумана
Это самое паршивое. Большей частью эти ПТФ светят на все 180градусов. Нужно будет искать линзованые ПТФ по видимому. Щелкал я их у себя и так и этак. По любому если бы пучок света стелился снизу был бы эффект, а без линз свет во все стороны практически не дает никаких плюсов включенных ПТФ для меня, а вот встречных слепит (выходил из машины смотреть на свет). В общем выключил пока я их, буду искать линзы.
Вообще передние птф по правилам приравниваются к дхо и с ними можно ездить хоть всегда, а вот задние птф имеют четкие требования по поводу их включения и ездить и ними можно только в этих случаях. Я конечно только про штатное исполнение говорю.
3.15. Дневные ходовые огни, если таковые установлены, должны включаться автоматически, когда выключатель зажигания находится в таком положении, которое не исключает возможность работы двигателя, однако они могут оставаться выключенными при нахождении рычага автоматической коробки передач в положении "Стоянка", или приведенной в действие стояночной тормозной системе, или до начала движения транспортного средства после каждого запуска двигателя вручную. Дневные ходовые огни должны выключаться автоматически при включении фар, в том числе передних противотуманных фар, за исключением тех случаев, когда мигание фар применяется для подачи кратковременных предупреждающих световых сигналов.
С регламентом не поспоришь, ошибка практики, признаю, теперь придется гуглить почему же они штатно не гаснут, как минимум в Ниссанах и Хёндаях взятых новыми с завода в России...
Очень интересно. ибо в моей киа даже ароматизатора нестандартного нет. Полный сток. и ДХО горят всегда, раз что при вкл фарах или птф они горит в пол накала. Но с включенном двс выключить их невозможно
ГОСТ Р 41.48-2004, в пункте 6.19 требует, чтобы дхо можно было принудительно выключить без применения инструментов — а также требует, чтобы они именно выключались при включении фар.
Фольксваген джетта 6 дхо выключаются даже при включении габаритных огней.
DELETED
Я про это и говорю. Меня просто задними никогда не слепили за все шесть лет вождения. Потому и удивляюсь. Передний пидорский ксенон - регулярно. Задние птф - никогда.
Вам повезло. В Москве регулярно встречаю таких чудаков. В тёмное время суток очень раздражает яркий свет задних противотуманок. А ещё есть мамкины гонщики со стробоскопами в стопсигналах. Хватает чудаков.
Стробоскопы исключительно в ведрах, стоишь за ним в пробке, не знаешь куда глаза деть. Одного даже на машине доставки ресторана видел, позвонил, поинтересовался у кого там со здоровьем нехорошо.
0
DELETED
Ну тогда да. У нас пробок поменьше просто. Сильно поменьше...
Тут зависит от условий движения. Если в городе и улица освещена, то задние птф терпимо, а вот если ночью по трассе на неосвещенном участке, да еще и длительное время ехать, то таки да - глаза сильно устают от такого раздражителя. К тому же можно и включение стопов "проспать".
Можно. На многих иномарках (а не так давно и на вестах) автоматически включается одна туманка вместе с поворотником, подсвечивая обочину. И правильные птф не слепят, если только ты не на земле валяешься. А вот с задними птф регламент куда строже
Если бы они слепили то машина не прошла бы сертификацию. То же самое с ксеноном и светодиодами. А вот то что жопорукие и жопоголовые автовладельцы потом задирают их вверх это другая история
На Фольцвагене ездил ночью пассажиром спереди ночью. противотуманки отлично выделяли ямы на дроге, без них не видно их. Может особенность света т.к. больше такого эффекта нигде не видел.
DELETED
Они светят может и недалеко, но под большим углом. Темный участок дороги подсветить - самое то
Надо замерять. На волгаре 31105 хорошо светят. Но там и ближний заебись. А на большой скорости и ближний уже хуево помогает. Иногда даже дальний приходится врубать, если конечно на встречке никто не едет.
Ага. Едешь по объездной дороге какой-нибудь, где слева лес, а справа ЖД пути для грузовых поездов. Длинная прямая, где ни пешеходных, ни светофоров. Ну вот никак ближнего не хватает. Либо в Омске есть красноярский тракт. Тоже есть участок дороги, где нет пешеходных. Но даже на 60-ти км в час страшно. Потому что там как раз может какая нить хуита пьяная под колеса броситься внезапно.
1. Человек покупает автомобиль в комплектации "барабан" без передних ПТФ и доустанавливает их позже. При этом в попытке сэкономить и обмануть систему не покупается родная кнопка включения передних ПТФ, а используется имеющаяся с завода кнопка включения задних. В итоге имеем туманки работающие строго одновременно спереди и сзади.
Нет родных кнопок больше. Есть рычаг под рулём, а это разбирать уже куда больше и что он есть можно узнать только внимательно читая т.к. этот рычаг с включением птф с завода идёт опционально. На не самой дешёвой комплектации его нет
При чем тут вообще способ подключения туманок? Есть ПДД, которые гласят - во время движения всегда должен быть включен ближний свет или дневные ходовые огни (п.19.5). Вместо ближнего света можно включать противотуманные фары (п.19.4). Значит при движении в дневное время необходимо включать ближний свет или ДХО или ПТФ.
А штатный способ установки и подключения ПТФ зависит от конкретной марки и производителя, может с габаритами, может с ближним, может вообще отдельно через зажигание - у каждого по своему, это я как автоэлектрик гарантирую.
Ха-ха, прошу прощения. По написанном в ПДД Вы правы.
Хотя, имхо Эти 2 пункта ПДД писали наркоманы!
ПТФ включается только с ближним светом (хм, ну так было и раньше), но если хочется, то и вместо ближнего света в качестве ДХО (хотя ДХО и ПТФ - это по сути разные лампы, как по назначению, так и по своим характеристикам)
Ии? Ты сам то читал пункт правил, на который ссылаешься? 19.5 позволяет использовать ПТФ в роли дневных ходовых огней в светлое время суток. Не для подсветки дороги, а именно в светлое время суток для улучшения видимости автомобиля в светлое время суток.
Это не "дополнительные красные габариты", задние птф не фокусированные и светят тупо, как фонарь, в глаза всем, кто едет сзади. Так что пиздуй-ка ты в Бельгию сам.
задние ПТФ как раз сфокусированные, потому глаза и выжигают. Например, на зубильном поколении ВАЗ это единственная лампа с отражателем. По факту, это маленький аналог дальнего света, спираль лампы находится в фокусе отражателя и светит максимально далеко вдоль продольной оси авто
DELETED
Если они не фокусированные, то чем тебе они мешают? Я не в защиту долбоебов. Я просто реально в первый раз слышу, чтобы слепили задними фонарями. Какими угодно. В пробке в упор - даже стопари сильно освещают все. Но на мало мальском расстоянии - вообще пох.
Именно тем и мешают, что нефокус — они тупо выжигают сетчатку едущим сзади. По аналогии, грубо говоря, с ближним-дальним: ближний имеет четкую границу, светит направлено. Дальний светит в горизонт.
Нефокус ничего не выжигает. Потому что нефокус. А ближний и дальний - это сфокусированный свет. Максимум от фонарей ярких - некомфортно немного. Но не слепит. Дистанцию держишь и никаких проблем.
В домашних условиях ты можешь просто посмотреть на включенную лампочку, даже когда светло, эффект похожий. Нефокус как есть. Я на КАДе включил в жуткий ливень (видимость метров 25), мне сзади дальним посигналили, я выключил, мне мигнули аварийкой. И это у меня не колхоз, а ведь и такие умники находятся — чтоб лучше их видно было, как они утверждают. Подытоживая: применение задних птф регламентировано не просто так.
Ну в дождь - понятно, что начинается отражение отовсюду и приехали. Регламент - тоже понятно. Но с лампой дома таки не сравнить. Пачка не сильно ярких диодов с отражателем - это все таки не пялиться в лампу для домашнего освещения.
Бля, ну возьми, посвети себе в глаза фонарём, потом двумя и сам себе ответишь на этот вопрос. У задних птф яркость света- максимальная из всех фонарей на корме. У передних фар есть стг, у задних нет.
Я постоянно пялюсь в пробках и на светофорах зимой в фонари. Потому что по темну на работу и с работы. Никаких проблем не вижу. Ни разу не было такого чтобы фонари именно слепили.
Вы не поверите. Но у нас в городе, когда зима - почти всегда туман и плохая видимость :) Город на воде и почти 100% влажность. Так что - в Бельгию, судари мои, в Бельгию. И не спорьте. Вам там самое место, вас там ждут.
Тут имеются ввиду передние птф, вот их можно включать во многих случаях. А в комментариях обсуждаются задние птф, которые по ПДД нельзя использовать просто так. 19.7. Задние противотуманные фонари могут применяться только в условиях недостаточной видимости. Запрещается подключать задние противотуманные фонари к стоп-сигналам.
"Условия недостаточной видимости" – видимость дороги менее 300 метров в дождь, снег, туман и сумерки.
Что не так??? Вас слепит включенная в снег/дождь/туман моя галогеновая лампа G3 в задних ПТФ за красным светофильтром??? Реально??? Ну то есть, ксенон на встречке вас не слепит. Прожектора на кенгурятнике вас не слепят. А моя сраная галогенка в "условиях недостаточной видимости" вас слепит??? Что, в самом деле? Бида... То может вам в таком разрезе надо к офтальмологу и ездить на такси/ходить пешком? Нет? Вы подумайте. Шутки с здоровьем глаз - они такие, до добра не доводят. Берегите себя.
"Я на задние ПТФ поцепил обогреватель заднего стекла (на присосках). Шоб не тянуть отдельную проводку. Зимой сильно помогает :)" Тут нигде не сказано, что у вас в жизни недостаточная видимость является обычным условием. Слепит все, и, если вы думаете, что ваш задний птф никому не доставляет неудобств, то вам следует получить матчасть.
Многонеуважаемый тов. @Flames01 Крайне рекомендую вам освежить ваши, судя по всему, полностью отсутствующие знания ПДД в разделе ПДД РФ, 19. Пользование внешними световыми приборамии звуковыми сигналами. И после этого перестать нести лютую ересь в разрезе "мне так захотелось - значит это так".
19.4. Противотуманные фары могут использоваться: в условиях недостаточной видимости с ближним или дальним светом фар; (в ред. Постановления Правительства РФ от 10.05.2010 N 316) (см. текст в предыдущей редакции) в темное время суток на неосвещенных участках дорог совместно с ближним или дальним светом фар; вместо ближнего света фар в соответствии с пунктом 19.5 Правил. (в ред. Постановления Правительства РФ от 10.05.2010 N 316) (см. текст в предыдущей редакции)
Условия недостаточной видимости – это видимость дороги менее 300 метров в дождь, снег, туман и сумерки. Эти погодные условия оказывают существенное влияние на безопасность дорожного движения
Специально для подобных вам среднеазиатских и кавказских ишаков, купивших права за сало - в книжечке ПДД даже табличка нарисована (см. ниже). Так что - однозначно ваш город назначения находится в провинции Валлония, недалеко от Лъежа. По шоссе 64 до развилки и 8 км влево.
То, что в среде вам подобных (обочечники, ксенонщики и такие как вы) приятно неуважительно относится к другим водителям - это мы уже поняли. Однако, неужели в автошколе вам не объяснили различие между противотуманными фарами и противотуманными фонарями, которые в ПДД прямо называются "задними"?? Ну тогда бы сами полностью прочитали весь п. 19 правил, в частности п. 19.7
А теперь, многонеуважаемый тов.@Flames01, поднимите свой мускулюс глютеус и внимательно прочитайте, что именно я писал. У меня обогревайка заднего стекла запаралелена с задними ПТФ. Давайте включим логику (что в вашем случае наверное тяжело, но вы все-таки попытайтесь, хорошо?) и подумаем. А когда же я включаю обогрев заднего стекла? Ну, наверное, когда в это самое стекло ничего не видно. А когда в заднее стекло ничего не видно? Ну, наверное, когда валит снег. Или сгустился туман. И что же мы имеем на дороге, кгода валит снег??? Или туман??? А имеем мы "Условия недостаточной видимости" – видимость дороги менее 300 метров в дождь, снег, туман и сумерки. Ну так и что же вам, собственно, не нравится? То что, в условиях недостаточной видимости меня стало гораздо лучше видно? Что значительно увеличивает мои шансы доехать домой живым целым и невредимым? Да если мне поможет чтобы всякие жопонюхи (те кто прижимается в потоке сзади практически к моему бамперу) будут держаться от меня хоть на полкорпуса дальше и при моем резком торможении не финишируют у меня в багажнике (было такое ДВА РАЗА) - то я, блять, желтую мигалку себе не крышу поцеплю и буду с ней кататься.
то есть утром, в 10 утра. при ярком солнце, и хорошем морозе под минус 20, увидив что заднее стекло замезло за ночь. вы не включаете свою срану подогревайку? или все таки включаете. параллельо с сраной задней противотуманкой? и выкатываешься на светофор заставляя всех ахуевать от задней противотуманки в городе в 10 утра???
харош уже как уж на сковородке вертется. подключи свою тюнинг подогревайку нормалтным петодом. извинись за то что был долбоящером, и пикабу простит тебя.
Вы тут не самовольничайте прицеплю мигалку, не прицеплю. Ясно же написано блядь. Противотуманные фары нужно включать только в условиях плохой видимости, так следуй этому правилу и все будет пизздато! Но нет же, ещё нужно прокомментировать, написать блядь ессе на десять страниц в место того чтобы изучить ПДД
Не в защиту этих геев, но щас у некоторых авто реально диодные стопы уж слишком яркие. У меня 2 Сида, один попроще, второй в максималке с диодными задними фонарями. Как то, попал ночью на трассе в пробку за таким же автомобилем. Охренел от яркого света стопарей. Теперь стараюсь не держать долго ногу на тормозе вечером. Благо, автоматический электроручник выручает .
Блин, а об этом я чёт даже не думал, завтра гляну , спасиб.
DELETED
А чем мешает яркий красный свет то? Он же и сигнализирует о надвигающейся опасности, если не замедлить скорость. Поэтому если слепят стопари или противотуманки - тормози. В конце концов они назад плотным световым потоком на 50 метров не лупят же.
Погоди. Задние птф в глаза лупят в пробке? Они разве не внизу? Мне в глаза только яркие стопари лупят. Но и то, учитывая что это в пробке - вообще пофиг.
Да ладно. Вы посмотрите как на новых ландкрузерах и прочих камрях светят просто задние габариты. И все вопросы к ПТФ на ладах у вас обязаны увянуть на корню. Шото я не слышу претензий к владельцам ландкрузеров и прочих лексусов, что их задние габариты на диодах в овердохуя люменов кого-то слепят. Нет?
Это не дополнительные габариты, а птф, которые светят гораздо ярче и соответственно слепят тектоник едет сзади. Но у тебя ведь не так, это другое.... дебилы...
0
DELETED
Наличие мудаков с китайским ксеноном ни коим образом не является оправданием того, что ты сам ведёшь себя как мудак когда своими противотуманками слепишь водителя сзади
Въебывал конечно. Там какой-то тормоз сидел. Я и обогнал на двухполоске, перед ним демонстративно включил задний птф и чуть проехался так с ним. Потом оторвался от него сам.
НОЧЬЮ!!! В ДОЖДЬ!!! НЕУЖЕЛИ??? И ты его ВИДЕЛ. Не правда ли? И в жопу ему не въехал. Ночью в дождь. И дистанцию держал. Ночью в дождь. Алилуйя!!! Значит, чувак, включивший ПТФ ночью в дождь все сделал ПРАВИЛЬНО.
Ты, видимо, долбаёб. Представь две сраные туманки, только которые ещё отсвечивают от мокрого асфальта и выжигают глаза к хуям. Не от большого ума вы их включаете.
Я видел барановозку типа лх200 . У нее сзади в кузове стоял передок с кенгурятником от 100 лендкруйзера из первых которые со всеми огнями. Так он таким ксенонщикам сзади моргал такими же ксенонами.
DELETED
На самом деле хуйня, фара плавится. Лучше мощный диод
Почему? Как ещё им объяснить,что их блядские фары слепят? Начинать разборки с перекрытием движения? Орать что-то в окно? Или культурно нарубить дальний/задние птф?
У людей, включающих заднюю ПТФ не по делу, в мозгу не сформированы причинно-следственные связи.
Если он не способен связать свои задние ПТФ и ослепление едущего сзади, то вряд ли он способен связать своё долбаёбское поведение и наказание за это. Он просто будет убеждён, что встретил очередного пидораса. Интеллекта улитки для этого хватает впритык.
Зато слепит мудней, могущих ухудшить дорожную ситуацию нормальным людям
1
DELETED
Никак долбоебам не объяснить что они долбоебы - там вон сверху один пытается рассказать что он ездит с задними птф постоянно, ему говорят что он слепит, а он в ответ "да нихуя". Думаете если его ослепить на дороге он поймет ?
Я периодически врубаю дальний тем кто ночью ослепляет своими фарами, так они начинают моргать типа "ближний у меня включен, чо не видишь что ли". Причем в последнее время слепят только галогеновые фары, которые, видимо, там болтаются хуй пойми как и светят хуй пойми куда.
А один раз ехал с таксисткой по трассе, смотрю у нее дальний включен, я ей мол тётенька, выключите дальний - слепите же, а она "у меня ближний чот совсем хуевый, не видать нихуя, дальний чуть получше". Это вот пиздец - у бабы фары не работают нихуя как надо, а она людей в такси возит на такой машине.
По идее, вы правы, но если свет у него не задран выше горизонта, то видеть он будет лишь то, что фары у него горят, а слепить его не должно. Грубо говоря, будто на фары посмотрели сбоку, а не прямо в лампу
Это в теории. На практике у трака фары повыше, плюс с расстояния пары десятков метров даже идеально отрегулированный луч ближнего света поднимается на метр- полтора и играющий лист надраенной нержавейки создают крайне некомфортные (очень мягко сказано) условия для едущего сзади. Проверено на практике, увы.
Иногда останавливается намного быстрее (один загружен, другой нет). Иногда случается классика жанра: впередиидущий резко уходит в сторону от препятсствия и вот ты с ним на дистанции, с которой ни за что нн остановишбся. По дистанции Начали с 20 метров закончили километром. Нормально так передёргиваем
Если я выеду для обгона за сотню метров, общее расстояние, нахождения меня на встречной очень намного увеличится- ведь мне нужно будет пройти искомые 80 метров до тех 20, с которых я обычно начинаю обгон, обгоняемый продолжает двигаться, вот, при скорости за 100 и получается лишний километр.
А аварии, разумеется, случаются. И я ведь не написал, что 20 метров это норма, скорость и дистанция выбираются исходя из кучи факторов.
Ну почему сразу 100 метров то? Между "дышать в жопу" и 100 метрами есть еще очень много чисел :) И да, лучше немного потерять в расстоянии обгона но при этом получить профит в более легкой оценке обстановки за впередиидущим. Грю ж, это даже в билетах по пдд было. По крайней мере когда я сдавал в конце 90х. А если нет места для обгона с безопасной дистанции - так нечего и начинать.
Ооо... Я так делал. Когда какой нибудь "peedor" едет со своим ебучим нелинзованым ксеноном на четырке, классике и иже с ними и ты врубаешь задние туманки с лампами по 5000К... Ммм... Как же кайфово...
