БПК "Адмирал Левченко"
Большой противолодочный корабль "Адмирал Левченко" на рейде в Кольском заливе. Дата: 14.07.2018
«Адмирал Левченко» — большой противолодочный корабль проекта 1155. Несёт службу в составе Северного флота. Бортовой номер 605.
Почему они всегда в компании с буксирами на фотках? Всю неделю посты про БПК есть, и всегда они с буксирами
раскрыть ветку (12)
В акватории порта, для безопасности как самого корабля, так и портовой инфраструктуры, корабли к пирсу подводят и отводят с помощью буксиров. Так то корабли сами могут это сделать, но буксиры безопасней.
раскрыть ветку (11)
Так то не то чтобы могут. Просто никто даже не пытается, потому что такой махиной маневрировать в малых акваториях очень тяжело и у рулевого даже опыта такого нет. Этораз.
Если он запустит свои гребные винты на малых глубинах порта то он нанесёт ущерб местной экосистеме. Это таки два.
Если он запустит свои гребные винты на малых глубинах порта то он нанесёт ущерб местной экосистеме. Это таки два.
раскрыть ветку (10)
Там глубина мама не горюй. Сам видел как в том месте подводная лодка ныряла и выныривала.
раскрыть ветку (6)
Тож видел не раз, на дне ВМФ, у вас в Североморске, как подлодка выныривает в заливе. Так со мно работал пенсионер подводник, каптри, служил в Гаджиево, рассказывал про Кольский, что в районе штаба, глубина достигает 150 метров. Говорил, что некоторые подлодки всплывали рядом с пирсом - был приказ войти в акваторию залива в подводном положении. Также рассказывал что капитан принял решение самим подойти к причалу, результат - месяц ремонта, капитану выговор и все удовольствия от командования, экипажу - отпуск.
Если он запустит свои гребные винты на малых глубинах порта то он нанесёт ущерб местной экосистеме
неужели военных моряков ебут такие проблемы каких то сраных медуз и актиний?
раскрыть ветку (2)
Если у них есть прямой и непосредственный приказ командующего в походе, то им наплевать абсолютно на всё, потому что вся ответственность на должностном лице отдающем приказы.
Субординация именно так и работает: "Приказы - вниз, ответственность наверх" - правда со второй частью в реальности очень часто происходят накладки
Но пока судно не в походе, оно должно подчинятся всем международным морским правилам, или правилам государства в чьих территориальных водах оно находится, с оговоркой лишь на то, что допуск на борт кого угодно постороннего - это решение капитана судна, и никого другого, ни одно международное соглашение не может заставить принимать на борт посторонних.
Они точно так же обязаны соблюдать все требования марполов, санитарию и ТД, в то потом их ебать будут. Это в военное время бы не ебали, но в такое время уже никого ничего не ебет.
Авиация и Техника
12.1K поста18.8K подписчиков
Правила сообщества
Правила Пикабу