Приветствую, уважаемые подписчики, коллеги-моделисты и просто читатели! Наконец я закончил одно очень длительное строительство. Таковым его сделала сложность набора и дефицит свободного времени из-за загруженности на работе. Представляю вашему вниманию один из наиболее колоритных танков Второй Мировой: американский M3 Lee! С этого трёхэтажного уродца красавца я начну линейку американских танков того периода. Как ни парадоксально, у меня в коллекции нет ещё ни одного бронированного янки периода Великой войны. Итак...

О наборе: Новый (2019 год) и очень вкусный набор от украинского MiniArt. Набор сделан на основании М3 с полным интерьером путём удаления деталей интерьера. Набор сложный, сделанный явно для моделистов высокого уровня, притом имеет весьма демократичную цену. В коробке лежит 57 литников и литничков (я не шучу, их 57! Другое дело, что на некоторых всего пара деталей...), литник с прозрачными деталями, рамка с фототравлением в плотном конверте (молодцы!), декаль и инструкция. Не нашёл указания на количество деталей, а сам считать не стал, но их в наборе что-то около полутора тысяч. Качество литья на высоте, нет облоя, утяжин и прочих дефектов. Детализация превосходна: фактура литья, болты, заклёпки и прочие мелочи выполнены очень аккуратно, оба орудия имеют отверстия и нарезы(!), показаны штампы производителей и ещё много чего. Поскольку изначально модель подразумевала интерьер, детали корпуса и башни имеют детализацию с обоих сторон, притом изнутри нет следов толкателей, как это было на Тигре с интерьером от Академии. Стыкуемость на высоте, у меня возникли только некоторые проблемы со сборкой тележек ходовой. Отдельного упоминания заслуживает травление: тут вам не только решётки МТО, из травла выполнены крепежи шанцевого инструмента, ободки направляющих колёс, защита фар и много ещё чего - подобное я видел только на моделях от Rye Field Models. Минус: нет альтернативных деталей из пластика (как у того же RFM), потому для новичков данный набор будет практически несобираем. Несобираемым для моделиста с невысокой усидчивостью сделает его и полностью рабочая гусеница, где каждый трак собирается из 4 деталей (всего 632 детали только на гусеницы!), а ведь их все нужно отделить, обработать, собрать особым образом... Однако если потратить время и нервы, гусеница получится действительно рабочей (а не как в Т-70 того же производителя). Инструкция очень хороша, всё понятно и подробно, дана схема окраски на 8 вариантов: 2 американских, 5 советских и один трофейный немецкий. Декаль тонкая и красочная, нареканий к ней нет. Все люки и лючки можно сделать открытыми, но в этом нет особого смысла при отсутствии интерьера. В голову приходят только 2 недостатка модели: отсутствие металлического тросика (в инструкции указано изготовить его самому) и белая полоса на пушке, которая не дана почему-то декалью. В целом, превосходный набор для опытного моделиста по цене намного меньшей, чем у китайских аналогов!

О создании: Сборка на сверхтекучий и обычный модельный клей, травление клеил на польский цианоакрилат-гель (хорошая штука). Обработка деталей фрезером и пилками, шпаклёвку не применял нигде. На фото видны элементы выхлопной системы, которых не будет видно на готовой модели. А жаль.

Данная модель - неплохой стенд для испытаний навыков работы с фототравлением! Мне приходилось, конечно, работать с ним и раньше, но никогда не было так сложно и интересно.

Интерьер окрашен просто белой краской, чтобы сквозь окошко не мелькал голый пластик.

Из тонкой медной проволоки сделаны провода фар.

Один из самых сложных этапов сборки: тележки ходовой. Проблема в том, что нужно совместить сразу шесть узлов, и не смещая их, проклеить. Если всё сделать верно, все катки будут крутиться.

Ну и вишенка на торте: гусеницы! Так выглядят 632 подготовленные детали. Большинство моделей, что я собирал, имело в целом намного меньше деталей, чем одни лишь гусеницы этого зверя.

А так гусеницы собираются. Оптимально использовать густой клей, чтобы он не затёк в пазы, иначе соединения склеятся и не будут "работать".

Вклеен кошачий ус в качестве антенны (я недавно открыл для себя этот идеальный материал), собраны башня и башенка.

Переходим к окраске. Для начала сделан прешейдинг чёрной акриловой краской. Грунтовку не использовал.

Далее - основной цвет Vallejo Olive Grey.

Светлым и более тёмным коричневым нарисованы нерегулярные пятна для имитации загрязнений и прочего.

Поверх коричневого надут ещё один слой оливкового, но только краска разведена до прозрачного состояния. Затем в смесь добавлена капля белого и сделаны высветления.

Кистями окрашена мелочёвка. Пришлось красить всё уже на танке, так сказать, по-японски. Мне этот метод не очень удобен, но крепления из травления не оставили альтернатив.

Танк задут эмалевым глянцевым лаком. С химией Tamiya Mark Fit нанесены декали. Я делал танк без исторической привязки, совместив декали двух вариантов из инструкции и камуфляж из другого источника. Белая полоса на пушке сделана декалью, оставшейся от какого-то самолёта.

Вот, кстати, и камуфляж. В интернете нашёл фото М3, который поверх базового оливкового цвета нёс небрежно намалеванный в поле камуфляж песочного цвета. Для создания такого эффекта была смешана современная пустынная танковая краска с песочно-жёлтой и добавлена жидкость Vallejo Chipping Medium. Смесь наносилась кистью, а после высыхания чуть влажной жёсткой кистью частично удалена. Получился эффект плохо взявшейся и частично слезшей краски.

Камуфляж снова задут глянцевым лаком, дабы потом не стёрся вместе со смывкой. Собрана ходовая.

Сделана коричневая смывка от Vallejo. При удалении излишков сформированы потёки и пятна.

Танк задут матовым лаком с матовой присадкой. Чёрным надут нагар на орудия и около выхлопных труб, песочно-жёлтым надуты запыления на ходовую и борта. Пигменты не применял. По граням и заклёпкам прошёлся сухой кистью с металликом и простым карандашом 6Б. Удалена маска с ветрового стекла, приклеен дворник и люк. Приклеены стёкла фар. Габаритные огни и стволики пулемётов аккуратно вскрыты глянцевым акриловым лаком кисточкой.

И вот что получилось:

На этом пока всё, полноценная фотосессия трёхэтажного американца вместе со статьёй выйдет в ближайшее время! Потому подписывайтесь, а также заходите в мою группу Вконтакте, где можно обсудить лично всякие вопросы и даже заказать изготовление модели (https://vk.com/warminiarts), а также подписывайтесь в Инстаграмме, где много фото, и ничего лишнего (https://www.instagram.com/warminiarts_lugansk/). А сейчас - благодарю за внимание и хорошего времени суток!

Интернет по всей видимости для большинства так и останется недолговечной причудой. Исследования говорят о том, что миллионы пользователей перестают пользоваться всемирной паутиной и причины этому малый функционал и высокая плата за доступ. Эксперты сходятся во мнении, что электронная почта вряд ли станет востребована в нашем мире и так перегруженном информацией. Исследовательским проектом «Виртуальный Социум», опубликован доклад в котором они называют тезис о революционном влиянии интернета на общество крайне ошибочным. Исследователи пришли к заключению, что подростки используют интернет всё меньше и меньше, и онлайн шоппинг не так уж и удобен. Стив Вудгар, директор агентства заявил: нам постоянно преподносят картину расцвета использования интернета, однако имеющиеся данные показывают спад и пресыщенность пользователей. Проект был создан Советом по Экономическим и Социальным вопросам и собрал воедино данные исследований проведённых 25 институтами в Европе и Северной Америке. Они установили что в одной только Великобритании более 2 млн пользователей постоянно использующих интернет однако большинство из них разочарованы в интернете. По мнению экспертов интернет для многих наскучивает слишком быстро (...)

Кто такой инженер по охране труда

Инженер по охране труда отвечает за создание безопасной рабочей среды в организации, следит за выполнением требований законодательства, минимизирует риски производственных травм. Он создает регламенты безопасности, организует обучение персонала, проводит служебные проверки при происшествиях, координирует прохождение медицинских осмотров и аттестацию рабочих мест.

Инженеры по охране труда необходимы организациям любого масштаба — от административных офисов до промышленных комплексов. Все компании, где трудится более 50 сотрудников, должны содержать штатного эксперта или целое подразделение по охране труда. Небольшие фирмы заключают договоры с внешними консультантами или пользуются услугами специализированных организаций.

Направления работы инженера по охране труда

Деятельность инженера по охране труда включает задачи обеспечения безопасности — от оформления документации до реализации защитных мер в цехах. Он координирует взаимодействие администрации предприятия, коллектива и надзорных ведомств.

Ключевые обязанности специалиста:
🔸 Создание внутренних регламентов, методических указаний, распоряжений
🔸 Организация первичного обучения и подготовки кадров
🔸 Координация процедур оценки производственных факторов
🔸 Управление обеспечением защитной экипировкой
🔸 Анализ происшествий и выявление профессиональных рисков
🔸 Подготовка документации для государственных инспекций

Повседневные задачи состоят из осмотра производственных участков, информирования коллектива, координации работы с внешними исполнителями. СОТ оформляет распоряжения, заполняет регистрационные книги, формирует планы осмотров, входит в состав приемочных групп при вводе нового оборудования.

Зарплата инженера по охране труда

Заработок специалистов по охране труда находится в диапазоне 45 000-150 000 рублей с учетом местоположения и квалификации. Согласно данным рекрутинговых платформ, усредненный доход равен 65-75 тысячам рублей в месяц.

Уровень оплаты в различных регионах:
💰 Столица и Московская область — 80 000-120 000 рублей
💰 Северная столица — 70 000-100 000 рублей
💰 Областные центры — 55 000-80 000 рублей
💰 Провинциальные города — 45 000-65 000 рублей

Молодые сотрудники зарабатывают 45-55 тысяч, квалифицированные СОТ с сертификатами — свыше 80 тысяч рублей. Начальники подразделений охраны труда больших компаний получают 120-150 тысяч и более.

Как стать инженером по охране труда

Начать карьеру возможно после получения технической или инженерной специальности в институте с дальнейшей переподготовкой на инженера по охране труда. Часто в данную сферу переходят из родственных направлений — производственной безопасности, природоохранной деятельности, технического надзора.

Основное высшее или среднее специальное образование любой направленности дает возможность освоить программы переподготовки в образовательных организациях ДПО. Получив диплом о профпереподготовке, специалист вправе работать в области охраны труда в различных компаниях.

Действующие нормативы разрешают трудоустройство с дипломом о профпереподготовке при условии наличия основного образования. Также необходимо систематическое обновление знаний раз в три года для актуализации навыков.

Переподготовка на инженера по охране труда: форматы и сроки

Получить квалификацию можно очно в образовательных организациях или удаленно посредством интернет-обучения. Онлайн-обучение сберегает ресурсы и финансы, дает возможность совмещать учебу с основной деятельностью из любой точки страны.

Онлайн-платформа обучения НЦПО

Полноценный учебный курс включает все аспекты охраны труда — от правовых основ до инструментов работы. Обучающиеся осваивают нормы трудового права, способы анализа опасностей, алгоритмы разбора происшествий, принципы организации защиты на предприятиях.

Достоинства подготовки в НЦПО:
✅ Современные учебные пособия с учетом последних изменений
✅ Полное соответствие стандартам и нормативам Минтруда
✅ Комфортная учебная система с постоянной доступностью
✅ Официальный диплом о профпереподготовке

Курс переподготовки в НЦПО предусматривает объем от 256 часов, благодаря чему освоить квалификацию реально за пару месяцев. Такой подход существенно эффективнее повторного высшего образования, требующего 3-4 лет.

Сколько стоит обучение на инженера по охране труда

Стоимость профпереподготовки по охране труда в образовательной сфере варьируется от 20 до 60 тысяч рублей. Расценки определяются объемом курса, способом проведения занятий, репутацией образовательной организации.

НЦПО обеспечивает бюджетную подготовку от 15 850 рублей (стоимость указана на дату размещения информации). Затраты компенсируются за несколько месяцев деятельности в новом качестве, принимая во внимание потребность в таких кадрах и размер оплаты.

Диплом переподготовки инженера по охране труда

По окончании подготовки слушатели получают диплом о профпереподготовке установленного образца. Этот документ удостоверяет компетенцию и позволяет занимать позицию эксперта по охране труда в различных учреждениях страны.

Диплом регистрируется в общероссийской базе документов об образовании (ФРДО), подтверждая его легитимность и признание нанимателями. Данный документ открывает путь к трудоустройству в бюджетные организации, частные фирмы, промышленные комплексы различного уровня.

Карьерные перспективы инженера по охране труда

Карьера стартует с должности специалиста по охране труда с доходом 45-60 тысяч рублей. После нескольких лет практики реально занять место старшего СОТ с заработком 70-90 тысяч. Дальнейший этап — начальник подразделения или департамента охраны труда с доходом свыше 100 тысяч рублей.

Альтернативное развитие предполагает консультационную практику, проверочную работу, экспертные услуги.

Квалифицированные эксперты основывают частные фирмы по внешнему обслуживанию охраны труда, выполнению оценочных работ, подготовке кадров. Профессионалы с солидным опытом работают инструкторами образовательных организаций, участвуют в создании регламентов.

Карьерный рост определяется непрерывным совершенствованием навыков, освоением смежных областей промышленной безопасности, противопожарной защиты, экологического контроля. Многопрофильная подготовка увеличивает востребованность специалиста в профессиональной среде.