20 декабря установил 3 энергосберегающие лампочки в люстру на кухне, все 3 на 15 ватт-75 ватт лампы накаливания соответственно равны, теплый свет, интересно сколько прослужат? И так ли окажутся экономичны как нам заверяют?
Поделитесь своим мнением был там кто-то или нет? Посещали ли вы это место? А возможно есть среди вас прошлые жители пансионата?
Установил в уличные светильники в феврале 2021 года я светодиодные лампочки марки Филипс. И вот только 11 декабря одна из лампочек перегорела, перегорела так, что просто перестала светить без всяких миганий. Данные лампочки были тёплого свечения.
Характеристики лампы, которая вышла из строя на фото.
Ну что ж, меняем сразу в этот же день 11 декабря, второй диодной к сожалению не оказалось, поэтому вкручиваем недавно купленную люминесцентную лампу на 11 ватт, что аналог лампы накаливания в 55 ватт.
А филипс однако живучие лампочки правда? Особенно купленные в фикс прайсе в 2021 году и прослужившие более 4-х лет при использовании в уличном освещении в среднем 8-10 часов в сутки. Как думаете сколько проживёт люминесцентная энергосберегающая при такой работе? Она кстати тоже тёплого спектра свечения.
Помните в детстве говорили: Зелёная, длинная и колбасой пахнет? Так вот оно, живой пример тому! Платформа Невдубстрой Октябрьской железной дороги. 16.09.2025.
В хозяйственное помещение ранее были установлены люминесцентные светильники подобного формата и на электронной начинке. Следует отметить, что два из них используют в своей схеме запуска вместо электронного блока дроссель и стартёры.
В холодное время года лампы в светильниках очень долго разгораются, в связи с чем было принято решение заменить несколько люминесцентных ламп диодными, схожими по форме с лампами дневного света.
Для того, чтобы в люминесцентных светильниках работали диодные трубки удаляем из схемы блок питания люминесцентных лам и подаем на патроны напряжение 220 вольт, следует отметить, что два контакта с каждой стороны диодной трубки имеют перемычки внутри.
Подаем на один конец диодной трубки фазу, а на другой конец ноль. Включаем и радуемся результатам! В холодном помещении включаются мгновенно, чего не скажешь про лампы дневного света которым требуется 2 минуты до выхода на полную мощность
Остается узнать сколько прослужат китайские технологии, короткая лампа потребляет всего 9 ватт вместо 18 ватт люминесцентной, пусковую аппаратуру люминесцентных ламп я просто удалил из схемы и оставил в светильнике, следовательно в любой момент можно вернуть лампочки дневного света.
Второй такой светильник под люминесцентную лампу, но уже на 40 ватт и имеющий в своей схеме не электронный блок, а дроссель и стартёр.
Вытаскиваем люминесцентную лампу, затем вынимаем стартёр, и просто устанавливаем диодную лампу, включаем и радуемся, всё проще простого, в данном светильнике даже не потребовалась переделка, достаточно просто вынуть стартёр, что очень важно.
Данная светодиодная лампа потребляет всего 18 ватт, вместо 40 ватт люминесцентной лампы установленной в этом светильнике ранее.
На потолке на диодные менять не стал, пока думаю хватит светильника с люминесцентными лампами 2 штуки по 18 ват, так как двух диодных в тех светильниках хватает за глаза)
Санкт-Петербург, Калининский район, 25.09.2009
Над трудягой-троллейбусом 0035 полным ходом кипит работа! И да, признаемся, это наш первый опыт подобного восстановления. Но, как и обещали ранее, это не просто ремонт, а настоящий апгрейд до уровня «Троллейбус 2.0: Возрождение Тролзы»!
Мы трудимся над ним так, как будто создаём кибертранспорт будущего, собранного по чертежам недавнего прошлого!
На данный момент проводятся сварочные работы по накладкам (на которые крепится вся эта блестящая красота корпуса и стёкла).
Ржавые конструкции рамы, увы, приказали долго жить, поэтому мы заменим их на новые, искрящиеся свежестью! Раму усиливаем так, чтобы она выдержала не только все наши «электропотрясения» , но и любые дорожные приключения!
Большинство профилей несущих конструкций отправились на заслуженный отдых в утиль, а на их место встают новые и прочные. И, разумеется, какой же апгрейд без капитального ремонта каркаса? Мы тут не просто латаем дыры, мы творим чудеса инженерной мысли!
Далее по плану - антикоррозийная обработка, чтобы никакая ржавчина не посмела позариться на нашего любимца! Обрабатываем так, что он будет выглядеть как новенький прямо с завода Энгельса!
Ждите его триумфального возвращения на маршрут! Он засияет ярче утреннего солнца, удивит своей плавностью хода и, конечно же, завоюет сердца всех пассажиров своим обновлённым видом!
Троллейбус номер: 0035 возвращается, чтобы и дальше покорять наш городской округ свей «электромагией»!
P.S.: У каждого троллейбуса есть свои секреты и уязвимости. Какие слабые места этой модели известны лично вам? Делитесь своими знаниями, помогите нам сделать его ещё лучше!
