...запуск двигателей вертолёта Ка-26ГК после 16-летнего простоя в области Ба́ранья, Венгрия... Этот сельскохозяйственный вертолёт оснащён двумя звездообразными двигателями М-14В-26 (9 цилиндров) конструкции Веденёва, мощностью по 325 лошадиных сил каждый, что в свою очередь позволяет ему развивать максимальную скорость в 115 км/ч, дальность полёта при этом составляет аж в 400км.
30 августа 1949 свой первый полёт совершил вертолёт Ка-10 ("воздушный мотоцикл").
Этот лёгкий вертолёт соосной схемы стал развитием Ка-8. Он был разработан в ОКБ-2 под руководством Николая Ильича Камова при заводе № 3 МАП. На вертолёт было решено установить специально для него разработанный двигатель АИ-4Г мощностью 55 л.с. конструкции А.И. Ивченко.
8 августа 1962 года состоялся первый полёт прототипа 12-местного гражданского транспортного синхроптера Kaman K-1125 "Huskie III".
К Вашему вниманию архивный видеоролик от компании "Kaman Aircraft". В нём запечатлены испытательные полёты синхроптера "Huskie III" в 1962 году.
Kaman K-1125 - американский многоцелевой летательный аппарат, разработанный "Kaman Aircraft" в 1962 году на основе военного HH-43 "Huskie".
Проект начался в 1959 году. Разработка заняла год, и прототип был готов в 1960 году. Испытания прошли успешно, но серийное производство не началось из-за отсутствия заказов.
Вертолёт отличался современным фюзеляжем, улучшенной аэродинамикой и мог перевозить до 12 человек или 2050 кг груза. Два двигателя Pratt & Whitney PT6B-11 обеспечивали скорость до 220 км/ч и дальность полёта до 630 км.
7 августа 1988 года - экипаж в составе:
лётчики-испытатели 1-го класса Анатолий Петрович Разбегаев и А. Лаврентьев, заслуженный штурман-испытатель Л. С. Данилов и бортинженер А. Бурлаков, на вертолёте Ми-26 установили мировой рекорд. Они пролетели по замкнутому маршруту Москва - Воронеж - Куйбышев - Москва на расстояние 2000 километров со средней скоростью 279 километров в час. На завершающем этапе полёта экипажу пришлось преодолевать метеофронт с сильной турбулентностью и ливнем.
В этом видеоролике показан второй опытный прототип вертолёта Ми-26 с бортовым номером СССР-21180 (заводской номер ОП-2, серийный номер 00-02), за транспортировкой на внешней подвеске летающего-крана Ми-10.
В мае 1979 года второй лётный экземпляр вертолёта, собранный на опытном производстве Московского вертолётного завода, поступил на государственные испытания. На нём проверяли работу системы внешней подвески, десантно-транспортного, такелажно-швартовочного и санитарного оборудования. Также изучали, как в грузовой кабине можно разместить различные виды боевой техники. В апреле 1980 года вертолёт передали в НИИ ВВС для заключительного второго этапа государственных совместных испытаний.
источник: https://t.me/vertoletomania/1093
Однозначно Ка-52 и его экипаж красавчики! Помимо этого хучу полюбопытствовать. А куда подевался вертолёт Ка-50 "Чёрная акула"? В детстве даже фильм (если я правильно помню, он так и назывался "Чёрная акула") был про него, и отдельный документальный фильм. А сейчас про него забыли от слова совсем.
