Kia Rio 4 2019 года
Залил моторное масло Kixx 5w-30 A3/B4, кто какое льет, как ходит? Недавно этой машиной обзавелся
Дополняю: Что думаете и знаете на счет ZIC?
Залил моторное масло Kixx 5w-30 A3/B4, кто какое льет, как ходит? Недавно этой машиной обзавелся
Дополняю: Что думаете и знаете на счет ZIC?
Позвонили посмотреть проводку в бане, сказали, включили свет, а из светильника дым и дуга...
Стекло у светильника сразу лопнуло, и в принципе всё видно не вооруженным глазом
Проводка была выполнена (в парилке) обычным кабелем ВВГ-нг... Делал "электрик", по объявлению года 3 назад у знакомых. Изоляция не была готова к такому температурному режиму, и просто отваливалась от жил. В месте где "горел" светильник, провода просто испарились.
Из за такой же грамотно разведенной проводки, длинны и сечения линии, ни один автомат просто не сработал.
Залез в другой светильник, посмотреть на всякий случай что там... А там...
Дело подходило к тому же исходу. При изгибе кабеля, как внешняя так и внутренняя изоляции трескались и отлетали, стали абсолютно не эластичными и хрупкими.
Используйте проводку в соответствии с условиями эксплуатации, иначе будет так. Доверяйте жилище и прочее проверенным электрикам.
Для справки:
Параметры силового кабеля ВВГ-НГ: -50-+50 °С, влажность воздуха не выше 98 %.
Тем летом (2025) заметил воду в нише под запаску, довольно много, и видимо она была там так давно, что обшивка покрылась плесенью...
Вычитал, что у данного автомобиля есть такая болячка, и лечится она герметизацией швов кузова.
После разборки, обливая водой машину, выяснилось что вода проходит через пластиковые клипсы, удерживающие бампер...
Промазал их герметиком снаружи.
Внутри тоже замазал все швы, где могла проходить вода
После этого, воды в багажнике больше не было. Плесень выводил в химчистке, там всё хорошо промыли, и обработали.
Столкнулся с проблемой, что заслонка циркуляции воздуха самопроизвольно циклически открывается - закрывается. Это сильно раздражало, новый привод заслонки стоил около 12к рублей... поэтому решил чинить свой.
Извлекаем привод, сняв бардачок. Разбираем.
Сняв плату с резистором, который отвечает за обратную связь положения заслонки, видим, что на него попала смазка от шестеренок
АККУРАТНО разбираем резистор, не сломав его защелки и не повредив контакты
Спиртовой салфеткой я снял смазку с контактов, и собрал всё в обратной последовательности. Раскиданную смазку по стенкам распределил по шестерням.
Далее заслонка работает нормально, цена вопроса - пара откушенных пластиковых хомутов.