grimbo

Сейчас мне 38, обычно в этом возрасте люди начинают покупать мотоциклы, заниматься самогоноварением, бегут марафон, строят гараж или находят какое-нибудь другое занятие, которое раньше им было совершенно не нужно.

А я почему-то захотел Mitsubishi Delica D:5.

Идеальная картина в моей голове выглядит так: я заказываю свежую делику из Японии через одну из контор, которых сейчас на рынке пруд пруди, лечу с женой во Владивосток, впервые вижу свою новую прекрасную машину, оборудую в машине спальное место и еду на ней через всю Россию до Санкт-Петербурга. В идеале еще взять с собой двух наших мелких собак.

Через Хабаровск, Читу, Байкал, Иркутск, Красноярск, Новосибирск и дальше на запад. Особенно хочется заехать в Бабушкин и Иркутск— это родина моих предков.

Интересный способ встретить кризис, но, если уж выбирать, то по мне Delica подходит для этого лучше мотоцикла.

Но есть одна проблема. Такая машина в нужной мне комплектации в итоге обойдётся примерно в 3 миллиона рублей. И вот тут начинается самое интересное: таких денег на данный момент у меня нет.

Сейчас я езжу на Ford Focus 3 универсал 12 года выпуска, пересел на него в 14 году с такого же хэтча и получается, что скоро будет уже 13 лет. Машина до сих пор отлично выполняет свою работу, хоть и набегала 280 тыс, и я вложил в неё довольно много сил, времени и души.

Но в какой-то момент я понял, что хочу следующую машину, и не на пару лет. Хочется купить что-то, что можно оставить у себя лет на десять и постепенно сделать именно своей машиной, как это было с фокусом. Меня в принципе не напрягает мысль так долго колесить на одной машине, если она классная и подходит мне.

И тут Delica подходит мне практически по всем параметрам: можно ездить каждый день по городу, возить семью и собак, загрузить стройматериалы для дачи или что-нибудь для участка, отвезти кучу вещей, зимой поехать кататься на лыжах, а в отпуск просто загрузиться и уехать куда-нибудь далеко.

Я вообще в последние годы всё больше замечаю за собой желание ездить не только по хорошему асфальту. За свою жизнь я успел побывать за границей в достаточно разных локациях, а вот свою собственную страну знаю гораздо хуже. И одна из причин — нынешняя машина. Когда у тебя передний привод и 13 сантиметров клиренса, желание свернуть куда-нибудь с нормальной дороги довольно быстро заканчивается.

Delica для меня выглядит каким-то странным компромиссом между всем сразу. Это не огромный внедорожник, который большую часть времени совершенно не нужен в городе. Не обычный минивэн, который заканчивается там, где заканчивается асфальт и не кемпер, который имеет смысл только во время путешествий.

На ней можно просто ездить каждый день, а когда захочется — загрузиться и уехать.

Есть еще одна причина, почему Delica: гогда я был маленьким, у моего отца была обычный Mitsubishi L300, а потом и полноприводная Delica L300. Это был конец 90-х, и тогда японский полноприводный минивэн казался чем-то вроде космического корабля. Мы всей семьёй могли сесть в этот огромный по тем временам автомобиль и поехать куда-нибудь за город. Ездили за грибами и ягодами, а на лесных дорогах отец иногда давал мне порулить, хотя я был ещё мелкий и даже до педалей не доставал. Потом отец попал в историю с финансовой пирамидой, которые тогда были довольно распространённым явлением, и ему пришлось продать машину, чтобы рассчитаться с долгами и купить автомобиль попроще.

Конечно, я смотрел и другие варианты, например новые китайские автомобили. У них есть очевидные преимущества: они новые, есть гарантия, доступность и вполне привлекательные финансовые условия кредитования. Но каждый раз я возвращался к одному и тому же вопросу: а какая машина действительно подходит именно под тот образ жизни, который я себе представляю?  Та ли это машина, на которой я захочу проездить лет 10?

Я смотрел на японцев, типа степвагона, и  на европейский рынок, например любимые мной форды s-max или galaxy, а в итоге опять получалась Delica.

Да, у неё есть свои минусы. Самый очевидный для России и лично для меня — правый руль. К этому придётся привыкать, и в повседневной эксплуатации он наверняка будет доставлять определённые неудобства. Но пока всё остальное для меня перевешивает этот недостаток.

Теперь осталось понять, получится ли вообще до неё добраться.

Три миллиона рублей у меня сейчас, конечно, не лежат. Есть буквально немного денег, есть Focus, который когда-нибудь можно будет продать, есть зарплата, возможно премии, подработки и ещё несколько идей, как постепенно собрать нужную сумму.

И вот здесь мне самому стало интересно провести небольшой эксперимент над собой: не взять машину в кредит на пять лет, не найти волшебный способ резко разбогатеть и не ждать подходящего момента годами, а просто поставить перед собой конкретную цель и посмотреть, получится ли у меня за какое-то время ее добиться.

Я не знаю, сколько это займёт. Может быть, год. Может быть, два. Может быть, больше, или каким-то чудом меньше. Может быть, в какой-то момент я пойму, что идея была не такой уж хорошей и сменю тактику. Но сейчас мне интересно проверить, получится ли.

И если получится, то финалом этого эксперимента будет довольно простая вещь: я прилечу во Владивосток, возьму свою машину, загружу вещи, жену и собак, и просто поеду домой. Через всю Россию. А пока это просто идея, пару миллионов до неё и довольно много работы впереди.

Пишу для своих трех подписчиков, ну и для остальных, конечно тоже.
Итак, конь огонь достался мне в уставшем, но комплектом состоянии, решил я заехать накачать в нем колеса.

И о чудо, родные трубки даже накачались, насколько позволил компрессор на АЗС. Привез я колеса домой, а они не спустили. Ну чудеса, думаю, тормоза вроде какие-то есть, дай прокачусь. И оно поехало. И даже неплохо поехало, хоть и не идеальны дачные дороги. Доковылял до асфальта и там прям даже разочек разогнался. Но побаловались и хватит.

Следующим этапом стала дефектовка узлов, а именно рулевой, каретки и втулок.

Рулевая была с люфтом, разобрал ее. Смазка вперемешку с грязью и водой, цвета серой глины. Почистил, промыл, собрал. Нужно торцевать стакан, плоскости не сходятся, или люфт, или закусывает. Шарики со следами взаимодействия с водой, но в целом походят. Собрал так, чтобы в рабочих углах все было окей. Ну и резьба на вилке частично стерта. Так, ставим галочку на будущее и идем дальше.

Далее разобрал каретку, там все было неплохо, промыл, смазал, собрал. Даже не сфоткал. Попутно резиновым молотком выровнял кривизну передних звезд, стало прям хорошо.

Далее задняя втулка: был люфт, разобрал ее и увидел на удивление чистую и живую смазку, также промыл и собрал на новую. До передней втулки не дошел, потому как она пока хорошо работает, а пенный напиток на солнце и на жаре сделал свое дело, стало лень.


Сегодня сдал колеса мастеру на переспицовку, потому как на заднем и восьмерка есть, и зонт не тот, и спицы некоторые уже сорваны. Посмотрим, что из этого выйдет.

58 лет назад мой дедушка своими руками сделал этот буфет, а 28 лет назад дедушки не стало. Он был добрым и хорошим человеком, с золотыми руками, но к сожалению, прожил не самую длинную жизнь. Буфет этот стоял на даче у бабушки и всегда использовался по назначению, а так как каждое лето я проводил там, то этот буфет был для меня повседневным элементом мебели. Позже я вырос, годы шли, старела и бабушка. Она уже не жила на даче все лето, а приезжала туда ненадолго. Дача пришла в запустение, и как любой дом без хозяина стала приходить в упадок. Я уже несколько лет хотел забрать этот буфет, потому что по сути это единственная поделка, оставшаяся от деда. Наконец у меня появилось место и я смог это сделать. Впереди процесс реставрации, хотя буфет в очень хорошем для своих лет состоянии. Бабушка всегда говорила, что буфет дубовый, но глядя на рисунок дерева, у меня мелькают сомнения. И второй момент, это мебельные ручки. Как показали мои поиски, такие ручки много куда ставились в те времена, однако найти такие новые, или в хорошем состоянии, в продаже на всем известных сайтах я не смог.

Дорогие пикабушники, знаю, что вас тут много, и каждый в чем-то горазд. Может у кого такие ручки лежат на даче на чердаке, или прикручены к шкафу, который просится на помойку. Я готов собрать из нескольких комплектов один, доработать напильником, но очень хочется сохранить аутентичность. Также очень прошу помочь определить по рисунку, что же это всё-таки за дерево, точно ли это дуб, потому как некоторые элементы все же хочется заменить.

Спасибо, что дочитали. Я верю в силу пикабу, я верю в вас.