gippopotamich

Намаявшись с неудобными советскими гидравлическими столбиками и штатным ромбиком из сплава картона и фольги я созрел. На нормальный подкатной домкрат, который можно возить с собой. В гараже имеется подкатной пятитонник, купленный занедорого на разорившейся шиномонтажке, но его шибко не потаскаешь - занимает весь багажник, ручка только полтора метра. Поэтому идём на озон-зон-зон за морковками (перечеркнуто) домкрат автомобильный подкатной 2 т купить недорого.
Выбирал не по низу цены. Нужен был крепкий середнячок, чтобы не только колесо за пару минут сменить, но и поковыряться часок-другой (замена ШРУС, рычага подвески и прочие мелкосрочные работы) без страха за переломанный позвоночник.
Выбор пал на Белак. Не знаю, почему. Либо потому что заказывал в пятницу вечером, либо производитель пользуется созвучием с Белоруссией, а батька, как известно, хуйню не делает, и подданным не велит. Цена средняя, отзывы хорошие. Заказал.
Пришел. Красивый, добротный, вот держишь в руках и понимаешь, что маешь вещь. Сразу было решено заиспытать.
Машину поднял, машину опустил. Но тут же прозвенел первый звоночек. Возле сальника появились капли масла.
Второй звоночек прозвенел, когда на упаковке обнаружилась информация, что производитель находится не в стране любителей бульбы, а в самом что ни на есть китайском Китае в провинции Сунь Хунь. А товарищество Белак, являющееся импортёром, зарегистрировано кажется в каком то Подмосковье, точно не помню, упаковку выкинул сразу.
Ну и третий, финальный звонок . Смена колеса в полевых условиях. В очередной раз похвалил себя, что переборол лень и подложил дублером неиспользуемое колесо. Этот пидор просто сложился по диагонали.
Возврат без упаковки (повторюсь, выкинул сразу ) хлопотен.
Сейчас жду приезда нового домкрата, а этот будем разбирать, менять сальники, выгибать боковушки, на которых ребра жёсткости похоже нарисованы для красоты, армировать, короче доводить до ума.
Вот такое интересное приключение с риском для здоровья эксплуатанта и автомобиля всего за 2500 рублей.