autoparad

на Пикабу
поставил 1 плюс и 0 минусов
проголосовал за 0 редактирований
1890 рейтинг 81 подписчик 40 комментариев 17 постов 7 в горячем
23

Сравнительный тест по оценке пускового тока аккумуляторов

Добрый день, друзья!

В этой публикации хочу представить итоги практического тестирования нескольких приборов, рекомендуемых для комплексной проверки автомобильных стартерных аккумуляторов (АКБ). Речь пойдет о цифровых экспресс-анализаторах батарей. Подобные приборы, как более продвинутую альтернативу нагрузочным вилкам (см. ниже), сегодня используют не только в автомагазинах или торговых точках. Они есть почти каждой автомастерской и обязательно присутствуют в сервис-центрах, куда аккумуляторы привозят для рассмотрения рекламаций.

Сравнительный тест по оценке пускового тока аккумуляторов Авто, Автосервис, Блокнот автомеханика, Тестер, Видео, Длиннопост

Среди рядовых автолюбителей такие приборы до недавнего времени были не особо популярны из-за высокой стоимости. Правда, ситуация стала несколько меняться с появлением на рынке цифровых зарядных устройств (ЗУ) нового поколения, в которых появились режимы экспресс-проверки аккумуляторов. Поэтому, когда мы готовились к сравнительным испытаниям различных анализаторов АКБ, было решено сопоставить их не только друг с другом, но и с новой цифровой «зарядкой», имеющей подобный функционал.

Сравнительный тест по оценке пускового тока аккумуляторов Авто, Автосервис, Блокнот автомеханика, Тестер, Видео, Длиннопост

Вилкой можно измерить только напряжение АКБ под нагрузкой


В итоге для контрольных исследований было отобрано четыре образца (см. фото выше). Три из них – непосредственно анализаторы батарей. Это немецкий Bosch BTA-115, оснащенный термопринтером, а также два китайских аналога: BT-002 бренда DHC и TA-55066 марки China, который тоже имеет печатающий модуль. Четвертый образец - отечественное мультифункциональное зарядное устройство Berkut BСА-10 с режимами оценки состояния АКБ.

Сравнительный тест по оценке пускового тока аккумуляторов Авто, Автосервис, Блокнот автомеханика, Тестер, Видео, Длиннопост

Для чистоты проводимых исследований использовались сразу четыре однотипных АКБ. В качестве таковых были взяты аккумуляторы марки Dimaxx емкостью 65 А*ч с заявленным током холодной прокрутки (ТХП по-русски или CCA латиницей) величиной в 550 A. Данные показатели приводятся согласно стандарту EN. Выбор этих батарей был обусловлен тем, что они уже неоднократно тестировались на предмет заявленных параметров. В ходе практических замеров при -18°С на специальном стенде эти источники питания демонстрировали на мощной нагрузке стабильные значения реального пускового тока. Они оказались близкими по своему значению к заявленному ТХП (CCA).

Сравнительный тест по оценке пускового тока аккумуляторов Авто, Автосервис, Блокнот автомеханика, Тестер, Видео, Длиннопост

Все контрольные аккумуляторы перед испытаниями были подзаряжены до 100% своей емкости, затем один из них был отправлен в морозильную камеру, где он в течение 24 часов находились при температуре минус 13-15°С. После охлаждения у батареи поочередно, через часовой интервал, замерили пусковой ток и внутреннее сопротивление каждым из приборов. Аналогичные замеры проводились на остальных АКБ при температуре +25°С. Описания приборов и итоги замеров приводятся ниже.


Bosch BAT 115

Страна-производитель – Китай

Страна бренда – Германия

Тип прибора – цифровой анализатор батарей

Число исследуемых параметров диагностики АКБ – 7

Стандарт по оценке ТХП (CCA) - JIS, EN, DIN, SAE, IEC, EN2

Заявленная погрешность измерений CCA, % – 5

Средняя розничная цена: 38000 руб.

Сравнительный тест по оценке пускового тока аккумуляторов Авто, Автосервис, Блокнот автомеханика, Тестер, Видео, Длиннопост

Прибор BAT 115 от Bosch – профессиональный переносной тестер с автономным питанием. Аппарат разработан для экспресс-тестирования батарей различных типов с напряжением 6 и 12 вольт, а также для проверки стартерных систем с рабочим напряжением 12/24 вольт у автомобилей, мотоциклов и водного транспорта. Батареи с его помощью можно проверять как непосредственно на машине, так и в отключенном от бортовой сети состоянии. Как уже отмечалось выше, прибор имеет встроенный принтер.


При проверке замороженной АКБ в одном из циклов измерений немецкий анализатор показал наименьшее (2%) отклонение от заявленного у нее норматива ТХП (CCA). Нужно отметить, что этот прибор позволяет сделать выбор температурного режима при тестировании (выше или ниже 0 °С), и в связи с этим делает поправку на результат измерения. В ходе замеров пускового тока у теплых батарей разброс показаний оказался намного больше – на уровне почти 8%.


China TA-55066

Страна-производитель – Китай

Страна бренда – Китай

Тип прибора – цифровой анализатор батарей

Число исследуемых параметров диагностики АКБ – 5

Стандарт по оценке ТХП (CCA) - JIS, EN, DIN, SAE, IEC

Заявленная погрешность измерений CCA, % – 5

Средняя розничная цена: 13000 руб.

Сравнительный тест по оценке пускового тока аккумуляторов Авто, Автосервис, Блокнот автомеханика, Тестер, Видео, Длиннопост

Это еще один профессиональный компактный анализатор батарей с независимым питанием, оснащенный встроенным термопринтером. Устройство ориентировано на работу только с 12/24-вольтовыми мото- и автомобильными аккумуляторами разных модификаций. Как и «бошевский» аналог, данный прибор можно использовать для экспресс-оценки пускового тока АКБ его превентивной диагностики, а также для проверки генератора и бортового питания автомобиля. Измеряя максимальный пусковой ток у каждого контрольного аккумулятора, этот китайский анализатор показал примерно близкие (на уровне 8-9%) значения погрешности при измерении ТХП (CCA). Причем зафиксировал эти данные как у замороженной АКБ, так и у трех нагретых (до комнатной температуры) батарей.


DHC BT-002

Страна-производитель – Китай

Страна бренда – Тайвань

Тип прибора – цифровой анализатор батарей

Число исследуемых параметров диагностики АКБ – 4

Стандарт по оценке ТХП (CCA) – DIN, EN, SAE, IEC

Заявленная погрешность измерений CCA, % – 5

Средняя розничная цена: 9900 руб.

Сравнительный тест по оценке пускового тока аккумуляторов Авто, Автосервис, Блокнот автомеханика, Тестер, Видео, Длиннопост

Китайский прибор BT-002 марки DHC на российском рынке присутствует уже более десятка лет. Неудивительно, что данный аппарат, как, впрочем, и его многочисленных клонов, часто можно встретить на прилавках автомагазинов и у специалистов технических центров. Устройство привлекает своей универсальностью, компактностью и более-менее приемлемой погрешностью в оценке исследуемых параметров.


Правда, при тестировании этого аппарата по оценке ТХП (CCA) на холодном АКБ погрешность оказалось едва ли не самой большой среди прочих образцов (см. сводную таблицу). В ходе тестирования трех «теплых» батарей погрешность оказалось заметно лучше - вдвое ниже, хотя и здесь она превысила заявленное паспортное значение.


Berkut BСА-10

Страна-производитель – Китай

Страна бренда – Россия

Тип прибора – многофункциональное ЗУ

Число исследуемых параметров диагностики АКБ – 6

Стандарт по оценке ТХП (CCA) – EN

Заявленная погрешность измерений CCA, % – 10

Средняя розничная цена: 7000 руб.

Сравнительный тест по оценке пускового тока аккумуляторов Авто, Автосервис, Блокнот автомеханика, Тестер, Видео, Длиннопост

Российское мультифункциональное зарядное устройство BСА-10 – это обновленная новинка, которую бренд Berkut представил к осенне-зимнему сезону 2021-го года. В числе важных особенностей, принципиально выделяющих данный образец на фоне многочисленных аналогов, являются функции тестирования автомобильных батарей. Благодаря им с помощью BСА-10 можно быстро провести полноценную оценку состояния АКБ с определением степени ее заряженности, внутреннего сопротивления и максимального пускового тока.


От предыдущих версий аппарат отличается тем, что измеряет ССА в привязке к наиболее распространенному стандарту EN. В ходе теста «беркут» продемонстрировал достойные результаты (см. сводную таблицу) по практической оценке пускового тока, сопоставимые по точности с данными, показанными куда более дорогими образцами.


Краткие выводы

Сравнительный тест по оценке пускового тока аккумуляторов Авто, Автосервис, Блокнот автомеханика, Тестер, Видео, Длиннопост

Все полученные в ходе проверки результаты мы обобщили в виде сводной таблицы (см. верху). Кроме того, в ходе испытаний четырех проверяемых устройств отдельные значимые эпизоды фиксировались на видео, которое предлагаем вашему вниманию.

Как видим, несмотря на «цифровизацию» современных приборов, измерить пусковой ток автомобильного аккумулятора они могут лишь приблизительно. При этом даже у некоторых навороченных профессиональных аппаратов, оснащенных принтерами, точность определения ТХП иногда оказывается ниже, чем у более доступных по цене зарядных устройств комбинированного типа. Поэтому, если вам по каким-либо причинам необходимо регулярно контролировать состояние батареи и бортовой сети, данный факт обязательно стоит учитывать при выборе конкретного устройства.

Показать полностью 8 1
67

Тест: какая цветная незамерзайка может навсегда оставить следы на кузовной краске

Друзья, приветствую всех! В нынешнем материале хочу поделиться результатами очередного тестирования незамерзающих автомобильных жидкостей для чистки стекол, которые проверялись на безопасность (при их воздействии на кузовную краску), а также на морозостойкость. На сегодняшний день, если подытожить, то это уже примерно 30-й по счету тест автомобильных незамерзаек, в котором я за последние 15 лет принимал участие в качестве эксперта. Благодаря этому уже набралась определенная статистика относительно качества стеклоомываек, производимых и продаваемых на нашем рынке, которая наглядно свидетельствует: основная масса жидкостей этого класса является некондиционной по своим заявленным свойствам, а нередко и опасной в части последствий ее применения. Это в очередной раз подтверждается и итогами нынешнего тестирования.

Тест: какая цветная незамерзайка может навсегда оставить следы на кузовной краске Авто, Автосервис, Блокнот автомеханика, Незамерзайка, Негатив, Длиннопост

В этом сезоне для контрольных испытаний, которые проводились в ноябре-декабре этого года, в сетевых магазинах и розничных торговых точках Московской области было приобретено десять зимних стеклоомываек. Девять из них – это продукты отечественных брендов, и лишь один - лицензионный состав, выпускаемый в России по рецептуре немецкой компании Liqui Moly.


Большинство закупленных образцов («Чистая миля» -20C, Proff -20С, Top Energy -20C, «Чисто Плюс -20С», Liqui Moly Antifrost -20С, «ОКей -20С» а также «Лимон Light -20» и Hubba Bubba -20C марки Spectrol) содержат жидкости с заявленной температурой замерзания -20 градусов. Еще два образца – Profi -30C и Gleid Master -30C – это составы, которые, согласно данным на этикетках, должны выдерживать 30-градусный мороз.

Тест: какая цветная незамерзайка может навсегда оставить следы на кузовной краске Авто, Автосервис, Блокнот автомеханика, Незамерзайка, Негатив, Длиннопост

В ходе теста все проверяемые незамерзайки наносились на пластины, окрашенные светлой автоэмалью


Поскольку все образцы содержат в своем составе красители, то, помимо низкотемпературных свойств, они в ходе нынешнего теста проверялись и на безопасность, в части воздействия на лакокрасочное покрытие (ЛКП). Напомним, что любой стеклоомыватель по умолчанию должен быть химически и нейтрален к кузовной краске, автомобильному пластику и резиновым деталям внешнего обвеса машины.


Совершенно очевидно, что такие свойства незамерзаек могут быть достигнуты при их изготовлении исключительно из качественных компонентов, включая красители. Поэтому, чтобы узнать, насколько хороши красители, используемые в тестовых образцах, эксперты разработали собственную методику испытаний, которая учитывала условия реальной эксплуатации автомобиля. Для этой цели были изготовлены окрашенные светлой автоэмалью металлические пластины, имитирующие элементы кузова.

Тест: какая цветная незамерзайка может навсегда оставить следы на кузовной краске Авто, Автосервис, Блокнот автомеханика, Незамерзайка, Негатив, Длиннопост

Такие следы могут остаться на кузове машины после высыхания окрашенных стеклоомывающих жидкостей


На эти пластины в течение нескольких дней периодически, в небольшом количестве, наносились испытуемые жидкости. Затем смоченные пластины выдерживались в горизонтальном положении на открытом воздухе до полного высыхания обработанного фрагмента ЛКП. В итоге, после испарения той или иной жидкости, на светлой эмали оставались следы красящего вещества. Эти высохшие пятна красителя, в зависимости от степени его воздействия на ЛКП, требовалось удалить тем или иным образом.

Собственно говоря, эти способы и стали теми критериями, которые позволили четко оценить степень воздействия конкретной стеклоомывайки на кузовную краску. Проведенный эксперимент позволил обозначить три варианта оценки по степени безопасности зимних жидкостей при их воздействии на ЛКП: «хорошо», «удовлетворительно» и «неудовлетворительно».

Тест: какая цветная незамерзайка может навсегда оставить следы на кузовной краске Авто, Автосервис, Блокнот автомеханика, Незамерзайка, Негатив, Длиннопост

Следы красителя от незамерзайки Top Energy настолько сильно въелись в ЛКП контрольной пластины, что удалить их оказалось невозможно


В частности, оценку «хорошо» получили составы, следы воздействия которых можно было удалить струей обычной воды. Поскольку эту оценку по итогам испытаний получило большинство закупленных образцов, то упомянем лишь те из них, с которыми пришлось конкретно повозиться, «заметая следы» красителя. К таковым относятся продукты трех брендов: Top Energy -20С, а также «ОКей -20 С» и Gleid Master -30С.


Двум последним - «ОКей -20 С» и Gleid Master -30С. - эксперты поставили оценку «удовлетворительно». Дело в том, что следы их воздействия на кузовную краску сразу смыть водой не получилось, поэтому над пластинами пришлось основательно поработать с влажной намыленной губкой, по типу того, как это обычно делается с запачканным кузовом на автомойке. В итоге, хотя и не сразу, но остатки красителей удалось затереть.

Тест: какая цветная незамерзайка может навсегда оставить следы на кузовной краске Авто, Автосервис, Блокнот автомеханика, Незамерзайка, Негатив, Длиннопост

Что касается отмеченного выше состава от бренда Top Energy, то его, по степени воздействия на кузовную краску, однозначно следует позиционировать как опасный продукт. Синюшные разводы от пигмента, образовавшиеся после высыхания данной незамерзайки, настолько сильно въелись в ЛКП контрольной пластины, что справиться с ними не смогла даже намыленная губка. Сейчас специалисты работают над тем, чтобы попытаться удалить эти пятна с помощью какого-нибудь автокосметического препарата.

Очевидно, что негативный эффект воздействия на краску зимней стеклоомывайки Top Energy дает повод для серьезных размышлений и лишний раз говорит об актуальности проблемы выбора безопасной жидкости для чистки стекол.

Тест: какая цветная незамерзайка может навсегда оставить следы на кузовной краске Авто, Автосервис, Блокнот автомеханика, Незамерзайка, Негатив, Длиннопост

Впрочем, все это, можно сказать, лишь ягодки на фоне тех результатов, что были получены в ходе оценки низкотемпературных свойств незамерзаек. Забегая вперед, отметим, что заявленная температура замерзания не подтвердилась у 90% проверенных образцов.

Проверка морозостойкости зимних жидкостей проводились в морозильной камере, в которой ступенчато, начиная с отметки -16 С с шагом в один градус понижалась температура. При каждом ее значении образцы выдерживались в камере в течение 6-ти часов. Что же показали эти исследования? Их итог оказался поистине аховым – тест на морозостойкость не прошли девять из десяти его участников!

Тест: какая цветная незамерзайка может навсегда оставить следы на кузовной краске Авто, Автосервис, Блокнот автомеханика, Незамерзайка, Негатив, Длиннопост

Победитель теста незамерзаек 2020-го года. Единственный продукт из десяти проверенных зимних жидкостей, параметры которой полностью соответствуют заявленным показателям


Из всей десятки зимних жидкостей заявленный показатель по температуре подтвердился лишь у одной - незамерзайки Liqui Moly Antifrost -20С. Более того, у нее зафиксирован довольно весомый запас морозостойкости, поскольку реальная температура замерзания «антифроста» составила -22С. В итоге зимняя стеклоомывайка от немецкого бренда заслуженно застолбила за собой статус победителя нынешнего теста. То есть фактически повторилась та же картина, которую можно было наблюдать по итогам прошлого теста незамерзаек.

У остальных участников, проваливших тест на морозостойкость, расклад по температуре замерзания оказался таким: у «Чисто Плюс -20С», «Лимон Light -20», Profi -30C и Gleid Master реальный показатель зафиксирован на уровне -16 С, у Top Energy -20С, Hubba Bubba -20C, «ОКей -20 С» и «Чистя миля -20С» - на уровне -17С, и, наконец, на отметке -18 градусов у Proff -20С.

Тест: какая цветная незамерзайка может навсегда оставить следы на кузовной краске Авто, Автосервис, Блокнот автомеханика, Незамерзайка, Негатив, Длиннопост

В общем, если вкратце подвести итоги нынешних испытаний зимних стеклоомывающих жидкостей, приходится в очередной раз с сожалением констатировать, что низкотемпературные свойства многих продуктов этой категории не соответствуют заявленным показателям. Омрачает ситуацию и тот факт, что некоторые жидкости, попав при распылении на кузов автомобиля, могут реально подпортить цвет и фактуру его лакокрасочного покрытия. Очевидно, что эти факторы обязательно надо учитывать при покупке незамерзающих составов для бачка омывателя. Все полученные результаты размещены в итоговой таблице (см. фото выше), которая, надеюсь, окажется полезной при выборе конкретной стеклоомывайки.

Показать полностью 7
38

Подводим итоги длительного теста автомобильных медных смазок

Коллеги, всем привет!

Сегодня предлагаю для ознакомления результаты сравнительного теста высокотемпературных медных аэрозолей, используемых при ремонте и обслуживании автомобиля. Как известно, в каждой машине можно найти десятки горячих точек, в которых детали регулярно подвергаются воздействию высоких, а иногда и просто запредельных (свыше 600 С) температур.

Подводим итоги длительного теста автомобильных медных смазок Авто, Автосервис, Блокнот автомеханика, Длиннопост, Смазка, Медь, Тест, Сравнение

В первую очередь это относится к элементам системы выпуска (шпильки коллекторов, гайки и т. д.), датчикам кислорода (лямбда-зонды), которые устанавливаются в определенные точки выпускного тракта, где находятся едва ли не максимальные точки нагрева. В значительной мере это касается форсунок, свечей зажигания, а также свечей накаливания у дизельных моторов (см.фото ниже). Последние, «разогревая» впускной тракт, в течение нескольких секунд держат температуру аж под 1100 С.

Подводим итоги длительного теста автомобильных медных смазок Авто, Автосервис, Блокнот автомеханика, Длиннопост, Смазка, Медь, Тест, Сравнение

Свеча накаливания для дизелей нагревается до 1100 градусоd


Понятно, что после столь жестких и, что немаловажно, длительных температурных воздействий, демонтировать свечу или, скажем, отвинтить гайку со шпильки выпускного коллектора в ходе ремонта бывает весьма затруднительно. Поэтому при обслуживании двигателя или ремонте выпускной системы грамотные мастера обычно наносят на резьбовые соединения теплонагруженных деталей медную термостойкую спрей-смазку, которая в последующем облегчает их демонтаж.

Подводим итоги длительного теста автомобильных медных смазок Авто, Автосервис, Блокнот автомеханика, Длиннопост, Смазка, Медь, Тест, Сравнение

Впрочем, одними узлами силового агрегата ее применимость не ограничивается. Такую смазку, например, часто используют и для превентивной обработки тыльной стороны тормозных колодок, направляющих суппорта, а также антикоррозионной обработки колесных гаек, болтов, шпилек и самой ступицы в местах ее прилегания к колесу. В отмеченных местах по умолчанию присутствует высокий риск возникновения ржавчины, а вместе с ней и большая вероятность появления таких неприятных явлений, как «сваривание» элементов крепежа и «прикипание» колесного диска к ступице.

В общем, медная смазка – вещь для любой автомастерской крайне полезная, а потому спрос на этот продукт всегда был стабильным не только у профессионалов, но и у рядовых автомобилистов, самостоятельно обслуживающих свои машины. Неудивительно, что сегодня медная смазка, например, выпускаемая в виде аэрозолей, присутствует в ассортименте многих автохимических брендов.

Подводим итоги длительного теста автомобильных медных смазок Авто, Автосервис, Блокнот автомеханика, Длиннопост, Смазка, Медь, Тест, Сравнение

Один из этапов теста


Правда, как свидетельствует сервисная практика и отзывы профессионалов, по своим эксплуатационным свойствам эти препараты могут заметно различаться. Как отмечают специалисты автомобильных сервис-центров, качественный «медный» аэрозоль должен отвечать ряду требований, сочетание которых дает повод назвать его качественным. Так, распыление смазки должно быть равномерным и, в то же время, локализованным. Иначе говоря, необходимо, чтобы она ложилась тонким ровным слоем, а пятно распыла аэрозоля не должна быть большим, чтобы средство понапрасну не расходовалось при нанесении на мелкие детали.


Особые требование предъявляются также к температурным свойствам и адгезии - медный состав должен выдерживать сильный нагрев и хорошо удерживаться на металлической поверхности, в том числе вертикальной. Кроме того, применяемая в аэрозольных баллончиках медь должна быть максимально мелкодисперсной, чтобы при распылении она могла, как говорится, чешуйка к чешуйке, покрыть всю площадь обработки.

Подводим итоги длительного теста автомобильных медных смазок Авто, Автосервис, Блокнот автомеханика, Длиннопост, Смазка, Медь, Тест, Сравнение

В ходе «силового» теста медных смазок использовались колесные болты и гайки


Чтобы оценить отмеченные выше свойства данных продуктов, изготовленных разными производителями, мы совместно с коллегами из автомобильного журнала закупили шесть медных смазок. Подавляющее большинство образцов представлены отечественными брендами – это Eltrans EL-0510.04, Venwell Cu-29, G-Power GP-921, Kerry KR-937-11 и ASTROhim AC-4575. Из иностранцев на редакционный тест попал один лишь немецкий Presto c торговым артикулом 217654, произведенный в Голландии. Все перечисленные образцы поставляются на российский рынок в виде аэрозольных баллончиков, различающихся конструкцией распыляющих элементов, объемом и, естественно, стоимостью.

Подводим итоги длительного теста автомобильных медных смазок Авто, Автосервис, Блокнот автомеханика, Длиннопост, Смазка, Медь, Тест, Сравнение

Прожаривание деталей на плитке


Условия тестирования закупленных образцов были максимально приближены к реальным условиям их применения и последующей эксплуатации, поэтому включали в себя два этапа. На первом этапе каждый медный аэрозоль распыляли кратковременным 1-секундным «выстрелом» с расстояния примерно 20 см на вертикально размещенную фольгированную пластину (см. фото выше).

Через минуту после этого эксперты пластину снимали и качественно (визуальным способом, по 10-бальной шкале) оценивали диаметр и форму пятна распыления смазки, прилипшей к алюминиевой фольге, а также адгезию к ней.


Попутно оценивался и такой показатель, как укрывистость, то есть способность аэрозоля при нанесении на поверхность полностью закрывать ее. Данный параметр в значительной мере зависит от количества и качества пигментов, роль которых в смазке выполняет мелкодисперсный порошок меди.

Подводим итоги длительного теста автомобильных медных смазок Авто, Автосервис, Блокнот автомеханика, Длиннопост, Смазка, Медь, Тест, Сравнение

Усилие сдвига определяли с помощью электронного динамометра


При оценке адгезии проверялась прочность прилипания смазки к покрытию. Она должна хорошо удерживаться на вертикальной поверхности, не отпадать и не отслаиваться от нее при попытке соскабливания. Забегая вперед, отметим, что в ходе теста все смазки показали хороший результат с максимальным числом баллов (см. таблицу).


Что касается диаметра и формы пятна распыла, то критерии здесь были таковы: чем меньше его диаметр, тем лучше (больше продукта попадает в то место, куда «бьет» факел аэрозоля), и, чем ближе форма пятна к кругу (без оплывов и потеков), тем лучше. Это говорит о хорошем качестве распыляющей головки и используемого в баллончике репеллента.

Подводим итоги длительного теста автомобильных медных смазок Авто, Автосервис, Блокнот автомеханика, Длиннопост, Смазка, Медь, Тест, Сравнение

Сводная таблица


На втором этапе испытаний проводился «силовой» тест с количественным замером усилия сдвига гайки, предварительно закрученной на колесный болт. Всего их было шесть, по числу образцов. Каждый болт перед измерением предварительно обрабатывался «своей» медной смазкой, затем с усилием в 7 Кгс соединялся с гайкой, а потом «прожаривался» в течение часа при температуре в 410—430 С. Усилие сдвига определяли с помощью электронного динамометра, делалось это уже после многочасового остывания деталей, и затем переводилось в баллы. Очевидно - чем меньше усилие сдвига, тем больше баллов (максимум – 10) получал образец.

Подводим итоги длительного теста автомобильных медных смазок Авто, Автосервис, Блокнот автомеханика, Длиннопост, Смазка, Медь, Тест, Сравнение

Такая методика оценки медных аэрозольных смазок позволила предметно сравнить участников теста друг с другом и позиционировать каждый образец в том условном рейтинге, который был составлен по итогам тестирования.

Итак, лидерами теста среди медных смазок стали продукты двух брендов – российского ASTROhim и немецкого Presto. По результатам экспертной оценки рабочих свойств оба препарата набрали по 48 баллов из 50-ти возможных. Каждый баллончик при распылении дает равномерное распыление, обеспечивающее тонкий ровный слой смазки с отличной укрывистостью и практически идеальной формой пятна распыла.

Подводим итоги длительного теста автомобильных медных смазок Авто, Автосервис, Блокнот автомеханика, Длиннопост, Смазка, Медь, Тест, Сравнение

Кроме того, что в ходе силового теста за обоими аэрозолями был зафиксирован лучший результат по усилию сдвига гайки. Что касается стоимостных показателей, приведенных к 100 мл продукта, то здесь «немец» однозначно проигрывает российскому аналогу. В итоге медная смазка ASTROhim законно заняла первое место по итогам тестирования, оттеснив Presto на вторую, не менее значимую, позицию.

Подводим итоги длительного теста автомобильных медных смазок Авто, Автосервис, Блокнот автомеханика, Длиннопост, Смазка, Медь, Тест, Сравнение

Препараты, показавшие средние результаты


Следующими в итоговом рейтинге медных смазок идут сразу три состава: аэрозоли брендов G-Power, Venwell и Kerry, набравшие 45, 44 и 43 балла соответственно. Прежде всего, при использовании этих трех смазок в силовом тесте были зафиксированы заметно худшие, чем у лидеров, результаты. Помимо того, в рамках предложенной методики у них были выявлены определенные недочеты при распылении смазки, что, естественно, отразилось на итоговых оценках.

Подводим итоги длительного теста автомобильных медных смазок Авто, Автосервис, Блокнот автомеханика, Длиннопост, Смазка, Медь, Тест, Сравнение

Последним в тестовом списке медных смазок оказался аэрозоль Eltrans, закрепивший за собой статус аутсайдера. После его нанесения пришлось приложить наибольшее, сопоставимое с предельным (7 Кгс), усилие для срыва контрольной гайки в силовом тесте. Кроме того, к числу значимых эксплуатационных недостатков препарата стоит отнести широкий «брызгающий» факел распыления, а также недостаточную укрывистость и неравномерность наносимой смазки.

Подводим итоги длительного теста автомобильных медных смазок Авто, Автосервис, Блокнот автомеханика, Длиннопост, Смазка, Медь, Тест, Сравнение

Аутсайдер по итогам теста медных смазок


Краткие выводы

В общем, результаты проведенных экспериментов наглядно демонстрируют, что, даже в рамках достаточно простой методики тестирования медных смазок, их эксплуатационные свойства могут существенно различаться. Надеюсь, что полученные в ходе данного теста результаты окажутся полезными для автомобилистов при выборе конкретного аэрозоля.

Показать полностью 12
54

Тест антигелей для дизтоплива: шесть образцов

Коллеги, всем привет! В этом выпуске публикую итоги очередного сравнительного теста. Сразу отмечу, что материал в первую очередь предназначен для владельцев дизельных машин, поскольку речь в них идет о так называемых депрессорно-диспергирующих топливных присадках (антигелях), которые сохраняют текучесть солярки при низких температурах.

Так вот, сегодня хочу поделиться результатами контрольной оценки морозостойкости нескольких образцов дизельного горючего, полученного с помощью таких присадок.

Тест антигелей для дизтоплива: шесть образцов Авто, Блокнот автомеханика, Автосервис, Длиннопост

Поводом для теста послужили, скажем так, «разночтенья» среди пользователями смысловых понятий в отношении некоторых низкотемпературных параметров солярки. Между тем, напомню, что в технических требования нынешнего ГОСТа упомянут только один низкотемпературный показатель - предельная температура фильтруемости (ПТФ). Кроме того, в паспортах к дизтопливу, которые вывешивают на АЗС, часто указывают температуру его помутнения.

Тест антигелей для дизтоплива: шесть образцов Авто, Блокнот автомеханика, Автосервис, Длиннопост

До кучи еще еще можно вспомнить упоминания о температуре застывания, которую иногда пишут на банках с антигелем. Помутнение и застывание - эти процессы, на мой взгляд, вообще малоинформативны, так как не дают представления о реальных свойствах дизтоплива. Например, помутневшая от холода солярка (см. ниже) вполне себе работоспособна в довольно широком диапазоне низких температур, до того значения, пока не начнет образовываться парафиновый гель.

Тест антигелей для дизтоплива: шесть образцов Авто, Блокнот автомеханика, Автосервис, Длиннопост

А посему ПТФ является куда более важным зимним показателем для соляры. Дело в том, что, если температура на улице будет ниже данного параметра, то горючее попросту превращается в «кисель» и уже не проходит через фильтр, оставляя мотор без «подпитки». Так вот, данный параметр солярки во многом зависит от свойств и концентрации используемого в ней антигеля. Это наглядно демонстрируют и результаты нынешнего теста.


В ходе испытаний было задействовано шесть присадок, представленных четырьмя российскими и двумя иностранными брендами. Поскольку ПТФ – «гостовский» параметр, то, для чистоты эксперимента, все исследования образцов дизельного топлива, смешанного с этими присадками, проводились на профильной кафедре Российского ГосУниверситета имени И.М.Губкина. Результаты тестирования и описания образцов приводятся ниже.


Антигель Runway

Тест антигелей для дизтоплива: шесть образцов Авто, Блокнот автомеханика, Автосервис, Длиннопост

Название бренда – Runway

Страна бренда – США

Объем флакона, мл – 500

Объем обрабатываемого дизтоплива, л – 110

Дозировка – 1:220

Розничная цена, руб – 220

Достигнутая ПТФ дизтоплива – минус 17 С

Итоговое место по результатам теста – 6


Несмотря на иностранное происхождение этого, достаточно известного автохимического бренда, сама эта депрессорная присадка производится в нашей стране. Сравнительные испытания показали, что исходное дизтопливо, в которое она была добавлена, заметно улучшило свои низкотемпературные показатели. Правда, в сравнении с остальными присадками, данный антигель показал лишь шестой результат и занял последнее место по итогам тестирования.


Антигель 3ton ТТ-310

Тест антигелей для дизтоплива: шесть образцов Авто, Блокнот автомеханика, Автосервис, Длиннопост

Название бренда – 3ton Autochemical

Страна бренда – CША

Объем флакона, мл – 354

Объем обрабатываемого дизтоплива, л – 60

Дозировка – 1:175

Розничная цена, руб – 95

Достигнутая ПТФ дизтоплива – минус 20 С

Итоговое место по результатам теста – 5


Еще одна депрессорная присадка, ведущая американскую родословную. Однако, как и предыдущий препарат, данное средство тоже производится на территории России. Причем, как отмечено на этикетке, выпускается по рецептуре и под контролем головной компании 3ton Autochemical (США). В сравнении со своим «заокеанским» аналогом от Runway, «тритон» в ходе теста продемонстрировал чуть более высокую эффективность, опередив «собрата» на три градуса по морозостойкости. Что-ж, и это неплохо…


Антигель Suprotec 3 в 1

Тест антигелей для дизтоплива: шесть образцов Авто, Блокнот автомеханика, Автосервис, Длиннопост

Название бренда – Suprotec

Страна бренда – Россия

Объем флакона, мл – 150

Объем обрабатываемого дизтоплива, л – 50

Дозировка – 1:345

Розничная цена, руб – 420

Достигнутая ПТФ дизтоплива – минус 23 С

Итоговое место по результатам теста – 4


Антигель от Suprotec в наших испытаниях участвует впервые. Будучи добавленным в исходную летнюю солярку, он понизил ее предельную температуру фильтруемости аж на 18 градусов. Это достаточно высокой показатель, обеспечивший препарату средний результат среди прочих. В числе плюсов препарата – компоненты, повышающие цетановое число солярки и улучшающие ее смазывающую способность. Однако эти качества тут же отразились на цене продукта - это самый дорогой антигель среди участников теста.


Антигель Kerry

Тест антигелей для дизтоплива: шесть образцов Авто, Блокнот автомеханика, Автосервис, Длиннопост

Название бренда – Kerry

Страна бренда – Россия

Объем флакона, мл – 315

Объем обрабатываемого дизтоплива, л – 50

Дозировка – 1:155

Розничная цена, руб – 180

Достигнутая ПТФ дизтоплива – минус 23 С

Итоговое место по результатам теста – 3


Как и Suprotec, отечественный антигель Kerry понизил предельную температуру фильтруемости исходной летней солярки на 18 градусов. Это, как уже отмечалось выше, четко выраженный средний результат по данному параметру среди проверенных образцов дизтоплива, приготовленного с использованием депрессорных присадок. Однако, поскольку продукт от Kerry стоит гораздо дешевле «Супротека», он уверенно обошел последнего и застолбил за собой третье место по итогам данного тестирования.


Антигель Jet100

Тест антигелей для дизтоплива: шесть образцов Авто, Блокнот автомеханика, Автосервис, Длиннопост

Название бренда – Jet100

Страна бренда – Украина

Объем флакона, мл – 250

Объем обрабатываемого дизтоплива, л – 50

Дозировка – 1:200

Розничная цена, руб – 270

Достигнутая ПТФ дизтоплива – минус 25 С

Итоговое место по результатам теста – 2


Антигель Jet100 мы уже ранее тестировали, причем не раз. Результаты тогда получались как хорошие, так и не очень. Честно говоря, мы полагали, что сегодня, в силу известных политико-экономических обстоятельств, украинский продукт уже не поставляется на наш рынок. Однако, как оказалось, в ряде автомагазинов ближнего Подмосковья «сотка» еще продается, причем по вполне ощутимой цене. Впрочем, этот недостаток сглаживается результативностью препарата – в нашем тесте он занял второе место по показателю ПТФ.


Антигель Ruseff

Тест антигелей для дизтоплива: шесть образцов Авто, Блокнот автомеханика, Автосервис, Длиннопост

Название бренда – Ruseff

Страна бренда – Россия

Объем флакона, мл – 270

Объем обрабатываемого дизтоплива, л – 120

Дозировка – 1:444

Розничная цена, руб – 250

Достигнутая ПТФ дизтоплива – минус 26 С

Итоговое место по результатам теста – 1


Антигель от Ruseff в этом тесте продемонстрировал самый лучший результат по предельной температуре фильтруемости солярки, в которую он был добавлен. Любопытно, что сам продукт - это новая отечественная депрессорная присадка последнего поколения, только-только появившаяся на нашем рынке. В числе плюсов новинки стоит отметить умеренную стоимость и удачно подобранную концентрацию антигеля, позволяющую существенно повысить морозостойкость большого объема (120 литров) дизтоплива.


Краткие итоги

Тест антигелей для дизтоплива: шесть образцов Авто, Блокнот автомеханика, Автосервис, Длиннопост

В заключение отметим, что предельная температура фильтруемости (как исходного дизтоплива, так и шести образцов, изготовленных путем его смешения с депрессорными присадками) определялась в соответствии с ГОСТ EN 116-2013. Что касается результатов контрольного тестирования, то вывод по ним очевиден –реальные значения ПТФ зимней солярки могут существенно различаться при использовании разных марок антигелей. Полагаю, что полученные в ходе этого теста сведения буду полезны автовладельцам при выборе подходящей депрессорной присадки для своей дизельной машины.

Показать полностью 8
33

Сравнительный тест автоматических зарядных устройств для автомобильных АКБ

Сравнительный тест автоматических зарядных устройств для автомобильных АКБ Авто, Автосервис, Блокнот автомеханика, Видео, Длиннопост

Коллеги, всем привет! В этом выпуске хочу поделиться результатами практического тестирования нескольких автоматических зарядных устройств, предназначенных для автомобильных аккумуляторов

Сегодня в профильных соцсетях можно найти массу самых разнообразных комментариев и мнений относительно процедуры заряда автомобильных аккумуляторов (АКБ). Даже при использовании автоматических зарядных устройств (ЗУ), где, казалось, все очень просто, нередко возникают вопросы по поводу того, какой максимальный ток они должны иметь.

Чтобы предметно разобраться в этой теме, мы с коллегами решили сопоставить эксплуатационные возможности нескольких автоматических устройств, различающихся максимальным током заряда.

Сравнительный тест автоматических зарядных устройств для автомобильных АКБ Авто, Автосервис, Блокнот автомеханика, Видео, Длиннопост

Разряд аккумулятора


Для контрольного тестирования ЗУ были задействованы свежие кальциевые источники питания марки Dimaxx с заявленной емкостью 65 Ач и с максимальным пусковым током 550 А. Батареи с такими характеристиками, как известно, ставят на многие легковушки и кроссоверы. Перед началом тестирования все батареи были заряжены до 100% своей емкости, после чего они с помощью специального прибора поочередно разряжались до того момента, когда их емкость понижалась ровно на 3 Ач. Как показывает практика, примерно столько теряет обычная АКБ после 5-6 холодных пусков двигателя со стартерным током до 360 А.

Сравнительный тест автоматических зарядных устройств для автомобильных АКБ Авто, Автосервис, Блокнот автомеханика, Видео, Длиннопост

По завершении контрольного разряда каждый аккумулятор подключали к закрепленному за ним конкретным ЗУ, и затем фиксировали время, когда аппарат сигнализировал о полном восстановлении емкости АКБ.

Полученные данные позволили построить график (см. фото выше) зависимости времени заряда от максимального тока, выдаваемого тем или иным ЗУ. Из результатов испытаний хорошо видно, что, чем больше ток заряда, тем меньше времени (при прочих равных условиях) требуется на восстановление емкости батареи. Конкретные значения времени заряда, зафиксированные для каждого участника теста, а также их краткие описания приведены ниже.

Сравнительный тест автоматических зарядных устройств для автомобильных АКБ Авто, Автосервис, Блокнот автомеханика, Видео, Длиннопост

Зарядное устройство Berkut BСА-10

Страна бренда – Россия

Напряжение, В – 12

Максимальный ток заряда, А – 2/10

Габариты (ДхШхВ) – 254х140х74

Число режимов – 11

Время заряда, Час – 00:36

Розничная цена, руб – 6550


Отечественный Berkut BСА-10 – это фактически профессиональный, а потому самый навороченный образец среди прочих участников. Аппарат представляет собой мультифункциональное ЗУ, отличающееся разнообразием режимов заряда и сервисных опций. В числе важных особенностей, качественно выделяющих данный аппарат на фоне аналогов, являются специальные диагностические функции, позволяющие быстро провести комплексную оценку состояния автомобильной батареи с определением степени ее заряженности, а также значений внутреннего сопротивления и максимального пускового тока (так называемый CCA-тест). В эксперименте устройство показало лучший результат по скорости заряда. Как минус можно отметить габариты «Беркута» – это самый крупный образец среди участников нынешнего теста.

Сравнительный тест автоматических зарядных устройств для автомобильных АКБ Авто, Автосервис, Блокнот автомеханика, Видео, Длиннопост

Зарядное устройство Bosch C7

Страна бренда – Германия

Напряжение, В – 12/24

Максимальный ток заряда, А – 7

Габариты (ДхШхВ) – 197х108х65

Число режимов – 6

Время заряда, Час – 01:03

Розничная цена, руб – 8300


Немецкий прибор можно позиционировать как типичный образец универсального зарядного устройства, рассчитанного как на профи, так на автовладельцев, предпочитающих самостоятельно обслуживать бортовую электросеть машины. В числе плюсов данного изделия – шесть режимов заряда, позволяющих обслуживать практически все типы автомобильных батарей, включая АКБ для коммерческого транспорта с напряжением 24 В. По времени заряда аппарат показал второе место в тесте. Что касается недостатков немецкого зарядного устройства, то из них, в первую очередь, надо отметить габариты, а также цену: «Бош» – самый дорогой из участников данных испытаний.

Сравнительный тест автоматических зарядных устройств для автомобильных АКБ Авто, Автосервис, Блокнот автомеханика, Видео, Длиннопост

Зарядное устройство Goodyear CH-4A

Страна бренда – США

Напряжение, В – 6/12

Максимальный ток заряда, А – 2/4

Габариты (ДхШхВ) – 170х80х65

Число режимов – 4

Время заряда, Час – 01:27

Розничная цена, руб – 4600


На фоне остальных образцов, взятых на испытания, американское зарядное устройство можно однозначно рассматривать как «крепкий середнячок». Это видно по сопоставлению таких параметров, как габариты, количество режимов, максимальный ток и, соответственно, время заряда. В числе особенностей, которыми может похвастать «американец» - режим работы с мотоциклетными батареями напряжением 6 В и возможность установки двух значений максимального зарядного тока. Устройство, по оценкам экспертам, в целом, неплохое, но, на наш взгляд, дороговатое. Это можно считать очевидным минусом, поскольку на нашем рынке вполне можно отыскать и другие аналогичные ЗУ, но по более привлекательной цене.

Сравнительный тест автоматических зарядных устройств для автомобильных АКБ Авто, Автосервис, Блокнот автомеханика, Видео, Длиннопост

Зарядное устройство Smart Power SP-2N

Страна бренда – Россия

Напряжение, В – 12

Максимальный ток заряда, А – 2

Габариты (ДхШхВ) – 140x75x40

Число режимов – 2

Время заряда, Час – 02:24

Розничная цена, руб – 1850


Smart Power SP-2N - довольно компактный и весьма простой в использовании аппарат. Достаточно сказать, что у него всего два рабочих режима. Первый - прямой заряд свинцово-кислотного аккумулятора с полным восстановлением его емкости. Второй – контроль уже заряженной батареи и ее подзаряд малыми токами в случае уменьшения напряжения на клеммах ниже 12,6 В. При этом в устройстве предусмотрено несколько уровней защиты, например, от короткого замыкания, переполюсовки и т.д. Учитывая небольшое значение максимального зарядного тока, время полного «насыщения» емкости у контрольной батареи оказалось довольно большим – почти два с половиной часа. Это является очевидным минусом такого аппарата, но, с другой стороны, что еще вы хотели от компактной зарядки стоимостью менее двух тысяч рублей.

Сравнительный тест автоматических зарядных устройств для автомобильных АКБ Авто, Автосервис, Блокнот автомеханика, Видео, Длиннопост

Зарядное устройство RDrive Junior C1-12

Страна бренда – Россия

Напряжение, В – 12

Максимальный ток заряда, А – 1

Габариты (ДхШхВ) – 80x55x40

Число режимов – 2

Время заряда, Час – 04:18

Розничная цена, руб – 750


Это миниатюрное устройство предназначено пополнения емкости 12-вольтовых мини-батарей, снабженных лепестковыми (плоскими) клеммами и монтируемых на различной мототехнике (квадрики, скутеры, мотоциклы и т.д). Аппарат действительно миниатюрен, и, если бы ни мини-крокодилы, то его можно было принять за обыкновенную зарядку к мобильнику. Мы же взяли его для теста как одного из характерных представителей класса «одноамперных» ЗУ. Учитывая, что его зажимы рассчитаны на плоские клеммы, подключать RDrive Junior C1-12 к контрольной батарее пришлось с помощью крокодилов из другого комплекта. Тем не менее, со своей основной задачей – восстановлением емкости контрольной автомобильной АКБ – «малыш» тоже справился, но только через четыре с лишним часа непрерывного заряда. Понятно, что если бы АКБ был разряжен сильнее, то это время оказалось намного больше. В чем, собственно, и заключается главный недостаток «юниора».

Основные этапы практического тестирования всех отмеченных выше зарядных «автоматов» фиксировались на видео (см.выше), которое предлагается вашему вниманию.


Какие выводы можно сделать выводы на основе полученных результатов? Обобщая все изложенное выше, можно однозначно утверждать: для восстановления емкости свинцово-кислотных батарей можно использовать автоматические зарядные устройства с ЛЮБЫМ максимальным током заряда. Вопрос лишь в том, сколько времени на это потребуется. Совершенно очевидно, что для ускоренного заряда АКБ, особенно зимой, предпочтительнее использовать ЗУ с током в несколько Ампер.

Сравнительный тест автоматических зарядных устройств для автомобильных АКБ Авто, Автосервис, Блокнот автомеханика, Видео, Длиннопост

Оптимальный вариант – следовать рекомендациям производителей АКБ, согласно которым зарядный ток должен составлять не менее одной десятой емкости аккумулятора. Так, например, для батарей Dimaxx с емкостью 65 Ач, взятых для эксперимента, оптимальным вариантом «зарядок» могут служить приборы с током более 6,5 А. Как видим (смотри таблицу), из числа участников теста для этих целей подходят сразу два прибора - Berkut BСА-10 и Bosch С7. Ну, а окончательный выбор, конечно же, всегда остается за владельцем автомобиля.


Вот, собственно, и все! Удачи всем!

Показать полностью 7 1
286

Тест автомобильных очистителей ткани: проверка кетчупом, соусом и горчицей...

Тест автомобильных очистителей ткани: проверка кетчупом, соусом и горчицей... Авто, Автосервис, Длиннопост

Коллеги, добрый день! Предлагаю для ознакомления результаты очередного сравнительного теста средств автокосметики. В этот раз испытаниям были подвергнуты автомобильные спреи-очистители ткани (см. фото ниже). Тестирование данных продуктов, в котором я принимал участие как эксперт-обозреватель, было организовано двумя автомобильными интернет-журналами. Что вполне понятно, ведь многие автомобилисты, особенно семейные, которым часто приходится возить в машине малолетних детей, проявляют вполне практический интерес к различным походным пятновыводителям.

Тест автомобильных очистителей ткани: проверка кетчупом, соусом и горчицей... Авто, Автосервис, Длиннопост

Простая вода оставляет при чистке  ткани разводы


Этот интерес подогревается еще и тем, что основная масса современных автомобилей изначально комплектуется креслами с тканевой обивкой, которая, в отличие от кожи, кожзаменителя или винила, пачкается гораздо быстрее. И если, например, пятна томатного сока, который, ребенок по неосторожности пролил на кожаную сидушку, в большинстве случаев можно быстро удалить одним движением увлажняющей салфетки или губки, смоченной в воде, то с тканевым покрытием такая вольность не прокатит.

Тест автомобильных очистителей ткани: проверка кетчупом, соусом и горчицей... Авто, Автосервис, Длиннопост

Участники теста очистителей салонной обивки


Личный опыт свидетельствует, попытки удалить даже относительно небольшое загрязнение (например, с помощью «протирания» его мокрой губкой), приведет к тому, то пятно лишь расползется по ткани и увеличится в размерах. Такие последствия особенно наглядно визуализируются при чистке велюровой обивки сидений, после чего автовладельцу, хочешь не хочешь, но приходится ехать в автосервис и заказывать химчистку салона. Мы решили проверить, можно ли этого избежать, применив рекомендуемые очистители ткани.

Тест автомобильных очистителей ткани: проверка кетчупом, соусом и горчицей... Авто, Автосервис, Длиннопост

При равной стоимости некоторые очистители ткани сильно различаются по объему флакона


Как показывают различные «самопальные» ролики, в большинстве случаев многие загрязнения тканевой обивки салона вполне можно ликвидировать самостоятельно, причем без каких-либо последствий для последней. И сделать это можно достаточно оперативно, имея под рукой соответствующие средства автокосметики. А таковых сегодня в продаже более чем достаточно, ведь почти у каждого из ведущих автохимических или автокосметических брендов, представленных в нашей стране, в ассортименте имеются очистители тканевой обивки.

Тест автомобильных очистителей ткани: проверка кетчупом, соусом и горчицей... Авто, Автосервис, Длиннопост

Для теста были изготовлены контрольные полоски ткани, запачканные кетчупом, соусом и горчицей


Спектр автохимии этой категории постоянно обновляется, и в продаже регулярно появляются препараты с модифицированными рецептурами и различными вариантами фасовок, их объема и, естественно, цены. Качество чистки у этих средств тоже разное, а вот насколько по данному показателю они отличаются друг от друга – это надо было выяснить во время практических испытаний. С этой целью перед началом данного тестирования было закуплено семь образцов популярных «тканевых» очистителей, представленных отечественными и иностранными брендами.

Тест автомобильных очистителей ткани: проверка кетчупом, соусом и горчицей... Авто, Автосервис, Длиннопост

Аутсайдер испытаний, занявший в них последнее, 7-ое место


Так вот, для нынешнего теста использовались исключительно флаконы-спреи, содержимое которых представляет собой жидкость для чистки салонной обивки. Из всей отобранной «семерки» продуктов четыре образца – это составы российских брендов (Grass, Lavr, Ruseff и AVS Crystal). Остальные – это представители хорошо известных у нас зарубежных торговых марок: двух немецких - Mannol и Pingo, а также американской Runway. При этом, что любопытно, «тканевые» спреи брендов Pingo и Runway производятся на российских химических предприятиях.

Тест автомобильных очистителей ткани: проверка кетчупом, соусом и горчицей... Авто, Автосервис, Длиннопост

Теперь несколько слов относительно выбранной методики испытаний. Чтобы проверить реальные чистящие свойства спреев, для них было решено создать достаточно жесткие условия тестирования. Каждому из образцов предстояло очистить ткань, основательно испачканную искусственными загрязнителями. К слову, в качестве таковых использовались обычные натуральные ингредиенты, а именно такие популярные приправы, как томатный кетчуп, соевый соус и горчица. Эти продукты наносились на контрольные полоски ткани, которую широко используют для обивки кресел.

Тест автомобильных очистителей ткани: проверка кетчупом, соусом и горчицей... Авто, Автосервис, Длиннопост

Подготовленные таким образом «лоскуты» высушивались в течение нескольких часов до образования корочки в местах загрязнений. Уже после этого с ними начинали работать эксперты. Суть «очищающего» эксперимента состояла в следующем. Подсохшие пятна кетчупа, соуса и горчицы обрабатывались исследуемым препаратом, сама ткань в горизонтальном положении выдерживались в течение нескольких минут, после чего эксперт пробовал удалить каждый вид загрязнения с помощью губки.

Тест автомобильных очистителей ткани: проверка кетчупом, соусом и горчицей... Авто, Автосервис, Длиннопост

Результат проведенной таким способом очистки считался отличным, если контрольную полоску ткани удавалось полностью освободить от пятен уже за первый цикл обработки. Если на поверхности оставались небольшие следы загрязнений, но их удавалось убрать в ходе повторной обработки, образцу ставилась оценка «хорошо». Наконец, если ткань приходилось обрабатывать трижды, пятновыводитель получал «тройку». К общему удовлетворению экспертов, в целом все образцы со своей задачей справились, а из семи образцов «троечную» оценку в ходе нынешнего сравнительного теста получил только один препарат.

Тест автомобильных очистителей ткани: проверка кетчупом, соусом и горчицей... Авто, Автосервис, Длиннопост

Аутсайдером оказался очиститель обивки салона от известного российского бренда Lavr, который и застолбил за собой последнее - 7-е место - по итогам испытаний, проведенных в рамках отмеченной выше методики. Все остальные участники сравнительного теста отработали на «хорошо» и «отлично», что, в общем-то, свидетельствует о достаточно высоком качестве очистителей ткани, представленных сегодня на рынке. Достаточно сказать, что в одну только группу «хорошистов» вошло сразу четыре препарата – это очистители ткани Grass, AVS Crystal, Mannol и Pingo.

Тест автомобильных очистителей ткани: проверка кетчупом, соусом и горчицей... Авто, Автосервис, Длиннопост

Победитель теста среди очистителей ткани - «Химчистка салона» марки  Ruseff


Для того, чтобы спозиционировать «хорошитов» относительно друг друга в своей категории, эксперты задействовали фактор цены, а именно розничную стоимость каждого образца, приведенную к 100 мл объема флакона. Очевидно, чем меньше данный показатель, тем лучше. В результате, учетом ценового фактора, места, занятые препаратами-«хорошистами» в итоговом тестовом рейтинге, распределились следующим образом. На 6-м месте оказался немецкий очиститель Mannol (35 руб/100 мл), 5-е досталось его российскому аналогу Grass (32 руб/100 мл), отечественный AVS Crystal (30 руб/100 мл) оставил за собой 4-ю позицию, а почетное 3-е место с ценой 19 руб/100 мл досталось бренду Pingo (Германия).

Тест автомобильных очистителей ткани: проверка кетчупом, соусом и горчицей... Авто, Автосервис, Длиннопост

Что касается продуктов-«отличников», то в эту категорию попали два проверенных образца – американский универсальный очиститель салона Runway и новый отечественный спрей-очиститель марки Ruseff под названием «Химчистка салона». Если сравнивать эти составы между собой по ценовому фактору, то здесь «американец» сильно проигрывает российскому аналогу – за 100 мл Runway (75 руб.) придется заплатить в два с лишним раза больше, чем за Ruseff (35 руб.).

Тест автомобильных очистителей ткани: проверка кетчупом, соусом и горчицей... Авто, Автосервис, Длиннопост

Спрей-очиститель Runway занял в итоге 2-е место


Таким образом, благодаря ценовому фактору и высокому качеству обработки ткани, «Химчистка салона» от Ruseff уверенно заняла первое место в лидирующей группе, закрепив за собой статус победителя сравнительного теста. Американскому очистителю салона досталось «серебряное» 2-е место, что, в общем, тоже довольно неплохо.
Тест автомобильных очистителей ткани: проверка кетчупом, соусом и горчицей... Авто, Автосервис, Длиннопост

Подведем итоги

Итак, несмотря на то, что все образцы очистителей тканевой обивки салона авто в общем и целом справились с трудно удаляемыми контрольными загрязнениями, по своей эффективности, а также по стоимости, они между собой все же различаются, причем иногда довольно существенно. Полагаем, что эти факторы, а также результаты проведенного сравнительного тестирования окажут автомобилистам помощь при выборе конкретного продукта.

Вот, собственно, и все! Удачи всем на дорогах!

Показать полностью 12
874

Итоги сравнительного теста аэрозольных оцинковок, защищающих кузов от ржавчины

Коллеги, приветствую всех! В этом посте публикуются результаты сравнительного тестирования пяти известных сервисных аэрозолей, предназначенных для нанесения на металл антикоррозионного цинкового покрытия.

В отмеченных испытаниях, организованных группой профильных интернет-журналов, я принимал непосредственное участие в качестве приглашенного эксперта. Напомню, что сервисные составы на основе цинка сегодня присутствуют в ассортименте как зарубежных, так и отечественных компаний, причем выпускаются они в различных вариантах фасовки, в том числе и в виде грунтовочных аэрозолей. Кстати, аэрозольные баллончики с цинком за последние годы приобрели популярность не только среди профессионалов, но и среди автолюбителей, самостоятельно занимающихся ремонтом своих машин. По мнению специалистов, использование таких препаратов позволяет существенно улучшить качество кузовных, в том числе и сварочных работ при ремонте машины.

Итоги сравнительного теста аэрозольных оцинковок, защищающих кузов от ржавчины Авто, Автосервис, Блокнот автомеханика, Длиннопост

Кроме того, составы холодного цинкования можно с успехом использовать в качестве превентивной антикоррозионной защиты перед покраской гаражей, въездных ворот, ограждений, а также других изделий, выполненных из стали. Правда, есть и нюансы: надежная защита от ржавчины будет обеспечиваться лишь в том случае, если при обработке применялся так называемый цинконаполненный аэрозоль, в котором содержание мелкодисперсного Zn составляет 96 и более (вплоть до 99) процентов. Только тогда при распылении аэрозоля на металлической поверхности будет сформирован гарантированно прочный защитный слой, практически полностью состоящий из частиц цинка.


Как отмечают специалисты в области кузовного ремонта, если стальная деталь была правильно обработана, то, после высыхания, этот слой будет обладать защитой двойного действия, сочетающей в себе достоинства оцинкованного и обычного лакокрасочного покрытия.

Итоги сравнительного теста аэрозольных оцинковок, защищающих кузов от ржавчины Авто, Автосервис, Блокнот автомеханика, Длиннопост

Для оценки свойств защитных покрытий, создаваемых цинковыми аэрозолями, использовались пять стальных контрольных пластин


Принцип двойного действия заключается в том, что грунтовочный состав сам по себе создает эффективную преграду коррозии за счет высокой адгезии к металлу и химической стойкости к воздействию различных агрессивных сред. Это первый, или, как его еще называют химики, пассивный барьер.

В том случае, когда он в каком-либо месте разрушился (например, от царапины или скола) «включается» механизм активной (катодной) защиты. За счет цинка, входящего в состав грунтовки, а также воздуха и содержащейся в нем влаги в месте повреждения образуется электрохимическая пара цинк-железо. Ее взаимодействие с диоксидом углерода, находящимся в воздухе приводит к образованию плотного слоя из соединений цинка, который как бы затягивает царапину и таким образом тормозит дальнейшее развитие коррозионного процесса.

Итоги сравнительного теста аэрозольных оцинковок, защищающих кузов от ржавчины Авто, Автосервис, Блокнот автомеханика, Длиннопост

Контрольная пластина после аэрозольной оцинковки


По оценкам экспертов, правильно нанесенное защитное покрытие обладает высокой атмосферо- и химостойкостью, устойчивостью к резким температурным колебаниям (диапазон эксплуатации: от – 60 до + 250 0 С), стойкостью к механическим и ударным нагрузкам, а его срок службы может достигать 15-20 лет.

Впрочем, как свидетельствует сервисная практика, обеспечить перечисленные достоинства способны далеко не все цинконаполненные аэрозоли. Это в значительной мере подтверждают и результаты их сравнительного теста, для которого было приобретено пять таких препаратов - американский Runway, произведенный в Китае, немецкий Wurth, а также три российских состава брендов Kudo, Vixen и «Цинконол».

Итоги сравнительного теста аэрозольных оцинковок, защищающих кузов от ржавчины Авто, Автосервис, Блокнот автомеханика, Длиннопост

На каждой оцинкованной пластине в защитном покрытии делали крестообразный надрез до металла


Для оценки свойств защитных покрытий, создаваемых этими образцами, использовались, соответственно, пять небольших контрольных пластин из углеродистой стали, которые перед обработкой были тщательно очищены, обезжирены и высушены.

Методика сравнительных испытаний включала следующие этапы. Сначала каждую пластину покрывали двумя слоями «аэрозольного» цинка и потом высушивали в течение суток на открытом воздухе. Затем в защитном покрытии делали крестообразный надрез до металла, после чего помещали в банку, заполненную коррозионно-агрессивной жидкостью. Роль последней выполнял насыщенный раствор соли, в который добавляли окисляющий компонент.

Итоги сравнительного теста аэрозольных оцинковок, защищающих кузов от ржавчины Авто, Автосервис, Блокнот автомеханика, Длиннопост

Все образцы контрольных пластин две недели выдерживались в коррозионно-агрессивном растворе


В такой среде пластины отстаивались две недели, после чего эксперты их извлекали из раствора и визуально оценивали состояние защитного покрытия. Превалирующими критериями оценки после таких испытаний служили коррозионная и адгезионная стойкость нанесенного покрытия. В частности, качественная «оцинковка» не должна иметь следов ржавчины в области надреза, кроме того, на самой пластине недопустимы какие-либо отслоения защитного покрытия.

Менее значимым, хотя и достаточно важным, стал также ценовой критерий, который определялся стоимостью затрат, приведенных к 100 граммам конкретного продукта. Отмеченные критерии позволили экспертам четко позиционировать каждый образец в итоговом рейтинге проверенных цинконаполненных аэрозолей.

Итоги сравнительного теста аэрозольных оцинковок, защищающих кузов от ржавчины Авто, Автосервис, Блокнот автомеханика, Длиннопост

Первое место занял аэрозоль Vixen, создавший сверхпрочное цинковое антикоррозионное покрытие


Итак, каковы же результаты сравнительного тестирования? Как оказалось, итоговый расклад оказался не особо радужным. Из пяти испытанных образцов защитных покрытий только два – от российского Vixen и немецкого Wurth – смогли достойно выдержать двухнедельное пребывание в агрессивном растворе. На пластинах, обработанных этими аэрозолями, не выявлено ни следов коррозии, ни отслоений цинкового грунта. Что, в общем-то, было отчасти предсказуемо, ведь оба продукта - это профессиональные составы холодного цинкования.

Итоги сравнительного теста аэрозольных оцинковок, защищающих кузов от ржавчины Авто, Автосервис, Блокнот автомеханика, Длиннопост

Оба продукта изначально создавались для качественного ремонта кузовных деталей, в том числе для эффективной защиты сварных швов, восстановления поврежденных фрагментов оцинкованных покрытий, а также окрашивания локальных участков поверхности, исключающего возникновение так называемой подслойной коррозии.

Важно отметить, что каждый продукт содержит до 99% электрохимически активного цинка, который формирует на поверхности металла износостойкий слой, обеспечивающий надежную катодную защиту от коррозии. Это наглядно доказал и нынешний тест - даже при глубоком (до самой стали) прорезании цинкового покрытия царапины на нем не ржавеют.

Итоги сравнительного теста аэрозольных оцинковок, защищающих кузов от ржавчины Авто, Автосервис, Блокнот автомеханика, Длиннопост

Второе место занял аэрозоль Wurth


Таким образом, лидерами данного теста, проведенного в рамках предложенной методики, стали аэрозоли Vixen и Wurth, которые по своим рабочим свойствам примерно сопоставимы. Однако что касается стоимостного критерия, то здесь между лидерами выявились существенные различия. Оказалось, что немецкий аэрозоль с ценой в 325 руб за 100 г заметно проигрывает российскому аналогу, который обойдется потребителю лишь в 125 руб за 100 г. В итоге, с учетом ценового фактора, победителем теста заслуженно стал аэрозоль Vixen, который и занял первое место в рейтинге цинконаполненных аэрозолей.

Итоги сравнительного теста аэрозольных оцинковок, защищающих кузов от ржавчины Авто, Автосервис, Блокнот автомеханика, Длиннопост

Что касается трех продуктов-аутсайдеров, не прошедших испытания, то у них основным недостатком стало отслоение защитного покрытия. Наиболее сильно данный дефект проявился у отечественного «Цинконола» - мелкие вздутия этого цинкового грунта отмечены практически по всей поверхности контрольной пластины. При этом, что любопытно, на покрытии в области контрольного надреза не отмечено никаких следов коррозии. Можно предположить, что в менее экстремальных внешних условиях препарат продемонстрировал бы более высокие адгезионные свойства. Но тест есть тест, и по его итогам «Цинконолу» заслужил лишь третье место в рейтинге

Итоги сравнительного теста аэрозольных оцинковок, защищающих кузов от ржавчины Авто, Автосервис, Блокнот автомеханика, Длиннопост

Испытания не смогли пройти трое из пяти проверенных образцов - «Цинконол», Kudo и Runway


Остальные два продукта-аутсайдера – американский Runway и российский Kudo – «провалили» наш жесткий тест, что называется, по-полной. За две недели пребывания в солевом растворе на контрольных пластинах, обработанных данными аэрозолями, зафиксированы мелкие отслоения защитного покрытия, а местах контрольных надрезов пошла ржавчина. Наиболее сильно эти дефекты проявились у «американца», поэтому Runway занял последнее (пятое) место по итогам испытаний, а аэрозоль Kudo – четвертое.

Итоги сравнительного теста аэрозольных оцинковок, защищающих кузов от ржавчины Авто, Автосервис, Блокнот автомеханика, Длиннопост

Какие же напрашиваются выводы?

Итак, проведенный эксперимент показал, что стойкость оцинкованного металла в экстремальных условиях во многом зависит от того, каким аэрозолем вы пользовались. Очевидно также, что все представленные здесь результаты справедливы лишь в рамках выбранной методики тестирования. Тем не менее, они в значительной мере помогают оценить реальные эксплуатационные свойства цинконаполненных аэрозолей и покрытий на их основе.


Вот, собственно, и вся информация по тестированию, которую я хотел сообщить. Надеюсь, что данные практических экспериментов, полученные в ходе этого сравнительного теста, помогут автовладельцам при выборе конкретного продукта.

Показать полностью 10
115

Сравнительный тест универсальных проникающих смазок

Коллеги, всем привет! В этом выпуске предлагаю познакомиться с итогами практического исследования нескольких вариантов универсальных проникающих аэрозолей, которые можно часто встретить в наших автомобильных магазинах и специализированных сервис-центрах. Отмечу, что в этих сравнительных испытаниях, которые были организованы одним известным профильным интернет-ресурсом, я принимал самое непосредственное участие в качестве приглашенного эксперта.

Сравнительный  тест универсальных проникающих смазок Авто, Автосервис, Ремонт, Блокнот автомеханика, Длиннопост

Пару слов об объектах исследований. Речь идет о проникающих смазках универсального действия (фото выше), которые еще нередко именуют как «жидкие ключи». Как правило, каждое подобное средство представляет собой аэрозольный состав, который при распылении довольно быстро (за считанные минуты) «размачивает» приржавевшие болты и гайки, одновременно смазывая их. Благодаря этому существенно в последующем облегчается демонтаж узлов при проведении различных авторемонтных работ.


Антикоры и очистители

Ко всему прочему, проникающие универсальные смазки часто применяют как экспресс-очистители, кроме того, они эффективно вытесняют влагу и, благодаря ингибиторам коррозии, весьма неплохо нейтрализуют мелкие очаги ржавчины. Это важное качество достигается тем, что при использовании большинства составов на обрабатываемых поверхностях образуется тончайший защитный слой с повышенными водоотталкивающими и антикоррозионными свойствами.

Сравнительный  тест универсальных проникающих смазок Авто, Автосервис, Ремонт, Блокнот автомеханика, Длиннопост

Аэрозоли с высоким проникающим действием довольно быстро «размачивают» приржавевшие болты и гайки


Учитывая популярность этой категории препаратов, их производством сегодня занимаются практически все ведущие производители средств автохимии. Правда, по своим эксплуатационным свойствам «жидкие ключики» между собой различаются, иногда довольно заметно. Это вполне объяснимо, поскольку каждая компания при выпуске своих продуктов, как правило, использует фирменные рецептуры, что, безусловно, влияет на их рабочие и потребительские свойства.

Сравнительный  тест универсальных проникающих смазок Авто, Автосервис, Ремонт, Блокнот автомеханика, Длиннопост

При тестировании каждый аэрозоль доводили до жидкого состояния, чтобы затем образец можно было дозировать пипеткой


Кто и куда приникает?

Одним из ключевых эксплуатационных свойств всех универсальных аэрозолей является их проникающая способность, обеспечивающая (за счет капиллярных свойств препарата) его проникновение в тончайшие зазоры резьбовых и других видов контактных металлических соединений. Учитывая важность данного технического показателя, это свойство и было решено проверить в ходе сравнительного тестирования нескольких популярных универсальных аэрозольных смазок.

Сравнительный  тест универсальных проникающих смазок Авто, Автосервис, Ремонт, Блокнот автомеханика, Длиннопост

Проникающую способность смазки эксперты оценивали по высоте ее подъема в плоском капиллляре, образованном двумя плотно сжатыми стеклами


Что касается непосредственно участников теста, то для него было приобретено семь «жидких ключиков» отечественного и зарубежного производства. При этом для полноты картины наряду с давно и хорошо известными у нас аэрозольными составами WD-40, ABRO AB-8 и LM-40 от Liqui Moly на тест были взяты и более-менее «молодые» продукты, относительно недавно появившиеся на нашем рынке. К таковым, например, можно отнести российские аэрозоль RF-40 бренда Ruseff, мастер-смазку с оригинальным названием «Валера, а также импортные составы CRC 5-56 PRO и Multi-Oil Hybrid 72221 от Nigrin.

Сравнительный  тест универсальных проникающих смазок Авто, Автосервис, Ремонт, Блокнот автомеханика, Длиннопост

WD-40 занял последнее место в тесте


Для оценки проникающей способности отобранных образцов была задействована оригинальная «капиллярная» методика с использованием специально подготовленных и особым образом скрепленных стекол. Суть ее такова: чтобы реально проверить, как работает конкретная смазка, для нее изготавливался так называемый плоский капилляр, представляющий собой две приложенные друг к другу стеклянные пластины, скрепленные зажимами. Под торцевой стык стекол шприцом подавалась пара капель исследуемого состава.

Сравнительный  тест универсальных проникающих смазок Авто, Автосервис, Ремонт, Блокнот автомеханика, Длиннопост

Мастер-смазка Валера смогла подняться только на шестую позицию


Проникающая способность оценивалась по высоте и скорости поднятия жидкости между прижатыми стеклами за контрольный отрезок времени, составлявший три минуты. Такая методика хороша тем, что она в буквальном смысле и прозрачна, и наглядна по своей сути, поскольку позволяет непосредственно в ходе эксперимента визуально оценить реальную проникающую способность того или иного жидкого продукта.

Сравнительный  тест универсальных проникающих смазок Авто, Автосервис, Ремонт, Блокнот автомеханика, Длиннопост

5 место у Nigrin Multi-Oil Hybrid 72221


Что касается конкретно нашего теста, то полученные в его ходе результаты оказались довольно впечатляющими - разница между лидерами и аутсайдерами (по высоте подъема жидкости в плоском капилляре) оказалась весьма значительной и составила почти 70 мм. Обобщив и обработав полученные данные, эксперты составили итоговый рейтинг проникающих универсальных смазок, в котором каждый из проверенных образцов занял свое место.

Сравнительный  тест универсальных проникающих смазок Авто, Автосервис, Ремонт, Блокнот автомеханика, Длиннопост

Аэрозоль RF-40 марки Ruseff занял «золотую середину» - позицию между тремя аутсайдерами (смотри фото выше) и тройкой препаратов-лидеров


Обзор рейтинга начнем с образцов, занявших три последних позиции (7, 6 и 5 места). Это именитый WD-40, а также мастер-смазка «Валера» и его немецкий собрат Nigrin Multi-Oil Hybrid 72221 соответственно. Расклад по данным препаратам следующий. Итак, самый худший результат по проникающей способности, измеренной в рамках принятой методики испытаний, продемонстрировала известная всем «вэдэшка». Несмотря на свою популярность, эта смазка смогла просочиться между плотно сжатыми стеклами всего на 11 мм.


У «Валеры» это свойство оказалось получше – высота подъема этой жидкости в капилляре составила 17 мм. Еще лучше отработал Nigrin Multi-Oil Hybrid 72221, преодолевший «планку» в 20 мм и занявший пятое место в рейтинге проникающих смазок. Неудивительно, что на этом фоне куда более значимый результат в 50 мм, показанный отечественным препаратом RF-40 марки Ruseff, и вовсе можно считать «заоблачной высотой». Это, надо признать, очень даже неплохой показатель для продукта, который появился в продаже всего лишь год назад.

Сравнительный  тест универсальных проникающих смазок Авто, Автосервис, Ремонт, Блокнот автомеханика, Длиннопост

Два импортных аэрозоля - CRC 5-56 Pro (Бельгия) и ABRO AB-8 (CША) застолбили за собой второе и третье места в тесте


Лидируют иностранцы

Как бы то ни было, но даже с таким отменным для «новичка» результатом состав RF-40 смог подняться лишь на четвертую позицию в рейтинге. Его по итогам тестирования опередили как минимум два импортных аэрозоля - ABRO AB-8 (CША) и CRC 5-56 Pro (Бельгия), застолбившие за собой третье и второе места соответственно. «Американец» достиг солидной отметки 60 мм, но аэрозоль-«бельгиец» поднялся по капилляру еще выше – до 66 мм.

Что касается высшей - лидирующей - позиции, то ее с солидным отрывом от ближайших преследователей занял популярный немецкий препарат LM-40 бренда Liqui Moly.

Сравнительный  тест универсальных проникающих смазок Авто, Автосервис, Ремонт, Блокнот автомеханика, Длиннопост

Победитель теста по оценке проникающей способности – универсальный аэрозоль LM-40 бренда Liqui Moly


В ходе «капиллярных» исследований проникающая смазка LM-40 за три контрольных минуты поднялась по плоскому стекольному капилляру на высоту 80 мм. Ничего не скажешь, великолепный результат и, соответственно, заслуженное первое место в итоговом рейтинге проникающих смазок.


Выводы

Как видим, сравнительная оценка одного только ключевого параметра у небольшой группы из семи проверенных проникающих универсальных смазок сразу же выявила у них существенные различия, которые достаточно серьезно влияют на эксплуатационные свойства каждого конкретного препарата.

Сравнительный  тест универсальных проникающих смазок Авто, Автосервис, Ремонт, Блокнот автомеханика, Длиннопост

Обобщенные графические данные по тесту универсальных проникающих с мазок


Данный факт в очередной раз свидетельствует о том, что к выбору любого автосервисного состава следует подходить взвешенно, с учетом всех его потребительских свойств. Надеемся, автовладельцам в какой-то мере помогут и результаты данного тестирования.

Показать полностью 10
33

Что показал сравнительный тест автомобильных очистителей битума

Друзья, всем привет! В это раз предлагаю вашему вниманию результаты сравнительного тестирования очистителей битума, которые часто применяют для ухода за кузовом при подготовке к его полировке. В этих испытаниях я принимал непосредственное участие в качестве приглашенного эксперта. Напомню, что сегодня на любой АЗС или в автомагазине можно увидеть сразу несколько «антибитумных» препаратов, представленных как отечественными, так и зарубежными брендами. Изобилие такой автокосметики, безусловно, радует, однако, с другой стороны, иногда затрудняет выбор нужного продукта.


Замечу, что для получения сопоставительной оценки эксплуатационных свойств различных очистителей битума было приобретено почти полтора десятка препаратов, в описаниях которых прямо или косвенно прописывалась возможность их использования в качестве средства для удаления битума. Однако в этом выпуске будут представлены итоги тестировании семи отечественных очистителей битума. По испытаниям импортных препаратов информация будет представлена позже.

Что показал сравнительный тест автомобильных очистителей битума Негатив, Блокнот автомеханика, Автосервис, Длиннопост

Участники испытаний


Теперь несколько слов о том, как проводились сравнительные исследования.

Как уже отмечалось выше, их основной целью стало определение чистящей способности препаратов. Эти испытания базировались на оригинальной методике, которую эксперты уже неоднократно опробовали в прошлые годы. Методика эта достаточно проста и наглядна, а ее итоги позволяют дать качественную оценку каждому образцу.


Основная суть методики состоит в следующем. Сначала для каждого образца подготавливается контрольная стеклянная пластина шириной 7-10 см с нанесенным на нее слоем битума фиксированной толщины. Размеры такого контрольного битумного «пятна» - примерно 5х5 см. Далее, в процессе испытаний, пластину опрыскивают исследуемым образцом, затем выдерживают в течение минуты в горизонтальном положении. После чего эксперт с помощью фланелевого или мягкого бумажного тампона начинает пробовать удалить битумное пятно со стекла легким протиранием, без особого нажима на тампон.

Что показал сравнительный тест автомобильных очистителей битума Негатив, Блокнот автомеханика, Автосервис, Длиннопост

Для теста были изготовлены контрольные стеклянные пластины с нанесенным на каждую слоем битума фиксированной толщины


Предполагается, что идеальный по своим свойствам очиститель после минутной паузы должен настолько размягчать контрольный битумный слой, чтобы была возможность удалить его за одно движение тампоном уже после первой обработки. В этом случае присуждается высшая оценка - 100 баллов (то есть «отлично»). В свою очередь, хорошим показателем признается оценка в 80 баллов, когда после первой попытки на пластине остаются небольшие очажки загрязнений, которые полностью удаляются при повторной обработке места загрязнения

Что показал сравнительный тест автомобильных очистителей битума Негатив, Блокнот автомеханика, Автосервис, Длиннопост

Один из этапов тестирования


Если контрольную стеклянную пластину приходится обрабатывать трижды, то это соответствует оценке удовлетворительно (60 баллов). А вот четырехкратная обработка (за нее присуждается всего 20 баллов) будет свидетельствовать о слабых чистящих свойствах препарата. Конечно же, и такое средство за несколько проходов и удалит битумное пятно, однако при многократном воздействии препарата заметно повышается риск повреждения верхнего слоя лакокрасочного покрытия.


Обзор результатов проведенного тестирования начнем с отечественных препаратов. Отметим, что состав российских участников испытаний оказался достаточно представительным, среди них засветились как именитые бренды, так и относительно молодые торговые марки. Расклад по отечественным очистителям битума оказался таким: это бренды Kerry, 3ton, ASTROhim, «Элтранс», Ruseff, Grass и Autoprofi. Основная часть «россиян» (образцы от Kerry, Grass, Autoprofi и ASTROhim) представлены в виде спреев, остальные же выполнены в виде аэрозольных баллончиков различной емкости.

Что показал сравнительный тест автомобильных очистителей битума Негатив, Блокнот автомеханика, Автосервис, Длиннопост

Победители теста среди битумных очистителей российского производства


Изучение рейтинга российских битумных очистителей начнем с препаратов-лидеров, заработавших по 100 баллов и ставших победителями теста. Таких препаратов оказалось сразу два. Первый - это популярный спрей для удаления битумных пятен от известного бренда ASTROhim. Кстати, победа данного препарата не стала неожиданностью для экспертов», так как «астрохимовские» продукты хорошо известны в нашей стране и уже не первый раз участвуют в различных сравнительных тестах, в которых стабильно демонстрируют высокие результаты. Нынешний тест не стал исключением - спрей от ASTROhim с первого захода справился с контрольным битумным загрязнением.

Что показал сравнительный тест автомобильных очистителей битума Негатив, Блокнот автомеханика, Автосервис, Длиннопост

Это трио препаратов заняло второе место среди отечественных очистителей кузова


Что касается второго победителя – аэрозольного очистителя от бренда Ruseff, – то его успех в нынешнем тесте оказался в какой-то мере неожиданным. Напомним, что автокосметическая продукция марки Ruseff появилась на нашем рынке лишь в прошлом году, а аэрозольный очиститель битума этого бренда и вовсе является новинкой сезона. Тем не менее, в ходе испытаний данный препарат проявил себя более чем достойно и в итоге показал отличный результат, причем уже с первого захода.


Кстати, в рамках описанной выше методики достаточно неплохо проявила себя и тройка препаратов, занявших второе место среди отечественных продуктов. Это очиститель 3ton, выполненный в виде аэрозоля, а также жидкостные спреи брендов Grass и Autoprofi. Эксперты в итоге решили присудить им по 80 баллов, что соответствует оценке «хорошо». Отметим, что после применения каждого из этих трех образцов на стеклянных пластинах остались мелкие разводы битума, поэтому для их удаления потребовалась бы повторная обработка. Однако в итоге обошлись без нее - оставшиеся грязевые разводы удалось за один проход убрать влажными тампонами, смоченными этими очистителями.

Что показал сравнительный тест автомобильных очистителей битума Негатив, Блокнот автомеханика, Автосервис, Длиннопост

Это группа препаратов заняла третье место среди российских очистителей кузова от битума


Третье же место среди «россиян» с оценкой 60 баллов застолбили за собой аэрозоль марки «Элтранс» и спрей бренда Kerry (фото вверху). При использовании указанных продуктов контрольные фрагменты битумных загрязнений пришлось обрабатывать дважды, что, согласно методике испытаний, соответствует оценке «удовлетворительно».

Таковы вкратце результаты испытаний отечественных препаратов по очистке битума. Надеюсь, что они окажутся полезными при выборе конкретного препарата.

Показать полностью 5
56

Сравнительный тест автомобильных антизапотевателей

Друзья, приветствую всех!

Хочу поделиться результатами очередных сравнительных испытаний, в организации и проведении которых я принимал непосредственное участие. Речь идет о тестировании нескольких типов антизапотевателей (спреев, аэрозолей и жидкости), предназначенных для нейтрализации конденсата, оседающего на лобовом стекле внутри салона.

Сравнительный тест автомобильных антизапотевателей Авто, Совет, Блокнот автомеханика, Длиннопост

Участники теста


Как свидетельствует практика, превентивное применение таких антизапотевателей (а именно периодическая, примерно раз в 3-4 недели обработка внутренней поверхности стекол салона) остается распространенным способом борьбы с конденсатом. Принцип действия такого средства, где главным компонентом является техническая разновидность спирт, основан на усилении водоотталкивающих свойств стекла. Если оно не обработано, то конденсат на нем выпадает в виде тысяч мельчайших капелек, отчего стекло «затуманивается».

Сравнительный тест автомобильных антизапотевателей Авто, Совет, Блокнот автомеханика, Длиннопост

Для теста антизапотевателей использовались тарированные (единого размера и формы) стеклянные пластины


А вот на обработанной стеклянной поверхности, тем более наклонной, образование множества мелких капель практически невозможно. В этом случае конденсат лишь увлажняет стекло, на котором можно наблюдать хотя и неоднородную по своей плотности, но все же прозрачную водяную пленку. Она, конечно, вносит некоторые оптические искажения при наблюдении через мокрое стекло, но видимость при этом оказывается намного лучшей, чем при его запотевании.


Неудивительно, что спрос на антизапотеватели на нашем рынке остается стабильным, а в продаже сегодня можно встретить десятка два подобных препаратов, выпущенных различными производителями. Мы же для проведения сравнительного теста закупили в сетевых интернет-магазинах восемь продуктов. Половина из них сделана в России - это спреи брендов Grass, Lavr, Ruseff, а также жидкость марки Kerry. Остальные произведены за рубежом: немецкий Sonax, американский Viktor, итальянский Atas и китайский Aim-One.

Сравнительный тест автомобильных антизапотевателей Авто, Совет, Блокнот автомеханика, Длиннопост

Оценка действия антизапотевателей проводилась с помощью люксометра


Отметим, что каких-либо общепризнанных или официальных методик оценки антизапотевателей не существует. Поэтому для их тестирования была разработана оригинальная авторская методика. Суть ее заключается в том, что для теста изготавливают тарированные (единого размера) стекла, по одному на каждый образец антизапотевателя. Каждое стекло обрабатывается одним исследуемым препаратом, высушивается в течение минуты, затем на несколько секунд особым образом помещается в емкость с повышенной влажностью воздуха при фиксированной температуре.


После появления конденсата стеклянная пластина закрепляется вертикально, затем через нее направляется луч света и с помощью люксометра проводится замер освещенности в точке, находящейся за стеклом. Чем меньше оказывалось относительное изменение уровня освещенности до и после осаждения конденсата, тем лучше. Таким образом был получен ряд сопоставительных данных, на основе всю которых всех участников удалось разбить по группам, каждая из которых заняла свое место в итоговом рейтинге.

Сравнительный тест автомобильных антизапотевателей Авто, Совет, Блокнот автомеханика, Длиннопост

Победители сравнительного теста среди антизапотевателей


Итак, согласно отмеченной выше методике наибольшую эффективность в нейтрализации конденсата продемонстрировали российский спрей марки Ruseff и итальянский аэрозоль бренда Atas, которые и стали победителями данного теста. При их использовании зафиксировано наименьшее (11-14%) среди прочих участников относительное снижение уровня освещенности после выпадения конденсата.


Кстати, если сравнивать два лидирующих продукта между собой, то здесь эксперты отдали приоритет отечественному средству. Оно выигрывает у итальянца и по стоимости, и по объему флакона (500 мл против 200 мл) и даже по функционалу. Дело в том, что препарат от Ruseff – не просто антизапотеватель, но еще и очиститель, поэтому данный состав применяется по принципу «так как есть». В случае же применения Atas (да, в общем-то, и остальных аналогичных продуктов) лобовое стекло надо предварительно подготовить, а именно очистить от пыли и жира, а для этого понадобится еще один специализированный препарат или салфетка.

Сравнительный тест автомобильных антизапотевателей Авто, Совет, Блокнот автомеханика, Длиннопост

Препараты, занявшие второе место


Во вторую группу антизапотевателей, занявшую, соответственно, второе место, вошли сразу три продукта исключительно зарубежного производства: немецкий Sonax, американский Viktor и китайский Aim-One. Надо отметить, что данные препараты лишь немногим уступают лидерам по степени «затуманивания» стекол. Как показали контрольные замеры, у продуктов из иностранного «трио» относительное уменьшение уровня освещенности, вызванное конденсатом составило 16-19%.


Последнее, но, тем не менее, вполне почетное третье место поделила тройка отечественных продуктов, представленных торговыми марками Grass, Lavr и Kerry. Выпадение конденсата на контрольных стеклах, обработанными этими продуктами, уменьшило уровень освещенности на 23-27%. Впрочем, это, надо сказать, вовсе не самые худшие результаты теста. Для справки: стекло, которое вообще не обрабатывалось антизапотевателем, после выпадения водного конденсата понизило уровень освещенности в контрольной точке до 35-40%. Потому эффект от применения спреев Grass и Lavr, а также жидкости Kerry, хоть и небольшой, но все же присутствует

Сравнительный тест автомобильных антизапотевателей Авто, Совет, Блокнот автомеханика, Длиннопост

Третье место среди антизапотевателей


Как можно видеть из результатов сравнительного тестирования, современные Как можно видеть из результатов сравнительного тестирования, все проверенные антизапотеватели вполне оправдывают свое назначение в качестве превентивного средства, предотвращающего или хотя бы уменьшающего риск внезапного выпадения конденсата на ветровом стекле. Какие-то делают это лучше, какие-то слабее по своему действию, но очевидный эффект от их использования присутствует. Что в общем, радует. Надеюсь, что итоги теста окажутся кому-то полезными при выборе подобных продуктов.


Удачи всем на дорогах!

Показать полностью 5
Отличная работа, все прочитано!