Сепаратор меди.
Разработали и построили сепаратор для извлечения металла из измельченных проводов.
Испытания под нагрузкой.
Сырьё: гибкий кабель разных сечений в изоляции из резины.
Диаметр ячейки гранулятора: 4мм.
Скорость подачи сырья: 1,4 т/ч.
Разделение: блестяще!
Сегодня случилась очень неожиданная ситуация- прототип стриппера начал вибрировать. Причем вибрация появилась спонтанно без каких-либо причин. Нестабильная, плавающая, ощутимая вибрация.....
Причины могли быть разными, да что угодно- вал погнулся (35см , сталь 45х- просто нереально), станина поехала (тоже с запасом прочности, не могла), крепления отвалились, подшипники стали овальными. Если вкратце, то объективно мог заболеть только редуктор. Но его пробег около 20 часов никак не предполагал никаких проблем. Поэтапно разбирая весь станок до винта, включали его- вибрация никуда не уходила, до момента пока мотор-редуктор не был снят. Его, кстати, тоже вскрыли проверили все зубы на шестернях и масло, все было хорошо. Пока при протяжке винтов крышки редуктора заметили люфт на флаце мотора. Оказалось !!!!!!! Фланец мотора соединен с редуктором болтами м14, надежно и прочно в четырех местах, а корпус мотора со своим фланцем тремя винтиками м6, класса прочности 4.8 (это почти самый паршивый класс). Болтики раскрутились, разболтались и почти выпали. При работе мотора , естественно происходило смешение оси ротора, вибрации , биение и близость гибели избелия. Мотор просто развалился бы на две части во время работы.
Конечно этот поставщик и модель теперь в черном листе. Конечно мы переделали крепления на нормальный м8-8.8, пересобрали изделие, заменили масло в редукторе и конечно мы охренели !😄
Но главное ,что мы поняли - готовые изделия тоже требуют полноценного контроля качества при приемке.
В чек листе контроля качества добавился пункт. Теперь никаких собраных мотор-редукторов от поставщика, только отдельные элементы!
#recycling #urbanmining #copperrecycling #copper #cablerecycling #cablestripper #медь #металлолом
Поделюсь опытом работы с транспортной компанией Кит. Поставщик отправил мне груз 8 декабря, сегодня 27 февраля, из двух отправленных мне мест пришло одно (две части одного изделия, не влезли на один паллет) при этом операторы не знают где второе отправление, по телефону никто ничего не знает, предлагают писать претензию.
На вопрос где мой груз, предлагают мне его искать либо в Москве либо в Калининграде. 👍
За несколько недель выяснений, поисков, посещений офиса и подачи претензии я получил ответ из претензионного отдела:
"Груз по экспедиторской расписке БАРКЛН0114165700 от 08.12.2023 года найден (в пути, ожидает выдачи или получен грузополучателем)"
После чего мне перестали отвечать.
Груз утерян, мне сказали, что один из вариант- это я его получил... на требование компенсации меня игнорируют. В офисах ничего не знают. 64тыс рэ повисли в воздухе!
Вскрыли трубку "мобильника" тех лет, а там интересный лого .
Ковид долго стучал по головам и добил таки до деградации- 2 шуруповерта немалоизвестного бренда сломались через 2 месяца работы. Уточню- не аврала, не ежедневных и не круглосуточных месяцев работы. Один заклинило, второй с переменным успехом реагирует на кнопку. Отнес в сервисный центр, а с шилдиков стерлись серийные номера(их производитель наверное губной помадой наносил).
В сервисе добавили- "весь инструмент сейчас вата"
Через неделю позвонили:
история завершилась вполне ожидаемо, в гарантии отказано по следующим причинам:
1. серийник отсутствует
2. корпус не имеет товарный вид
3. мы его уже разбирали. (Точно нет!!)
К первому пункту претензий нет, ну случается, нехотя стерли номера с корпуса (очень нежной краской нанесены). Но остальные пункты, гадание- опять гадание по фотографии. Корпус неновый на неновом шуруповерте и блестящее утверждение о том, что мы эти (паршивые по факту) шуруповерты разбирали. Ремонт каждого оценили в 3 тысячи двадцать два рубля.
Сломались кнопкии в первом и во втором инструменте, купленных в один день....
Вопрос насущный - чем работать?
