Kotovskey

Поехали с девушкой в отпуск в Венесуэлу. Ну и занесло нас на конную прогулку. Девушка очень любит это дело, даже летом ходила на тренировки по конной езде, ну а я, как истинный джентльмен, решил поддержать её и поехать вместе с ней.
К слову сказать, я не люблю верховую езду, мне проще на технике. Первая моя поездка была не совсем удачная, конь всё время пытался пощипать травы и порой мне казалось что я перелечу через голову коня, так как крепко держал возжи.
Вторая моя поездка уже была в Венесуэле. Выдали нам коней, мы с ними поздоровались, сели. Девушкина лошадь не сразу "завелась", но немного схитрив, всё же "уговорили" лошадь пойти. Мой конь на уговоры и хитрости не поддавался, порой пытаясь привстать на дыбы, от чего я начинал немного побаиваться. Спустя минут 10, мой конь завелся с толкача и мы поехали: инструктор, девушка и я замыкал эту колону. На дороге на попалась небольшая канава, инструктор пересёк её без затруднений, лошадь девушки встала, я тоже остановил коня в ожидании. Девушка с начала сама пыталась заставить лошадь идти дальше, но так как лошадь была беременна, она боялась ударить её сильно по бокам, чтоб не навредить. Подъехал инструктор, немного повозился с лошадью девушки, всё же заставил её идти дальше. Тут опять заглох мой конь, ещё 10 минут уговоров ни к чему не привели и инструктор дал мне своего коня. С ним у меня прям сразу всё заладилось, понимали друг друга даже "без слов". Инструктор вёл моего первого коня, без наездника этот хитрюга сразу пошёл.
Едем, любуемся видами и тут я обращаю внимание что у лошади девушки странно подкашиваются задние ноги, затем она как-то расшиперилась и из неё потекло. У меня лёгкая паника, "она рожает!" выдаю я. Как оказалось, просто пописала🤣
Дальше мы выехали на пустой пляж. Девушка решила пустить свою лошадь рысью, а потом галопом, она то умеет это делать. Мой конь, увидев это, решил что тоже так можно (он то не знает, что я так не умею). Я торможу коня, девушка притормозила тоже, я развернул своего коня в обратную сторону, в это время девушка опять пускает лошадь рысью, мой конь решат попробовать тоже так сделать. В это раз я не стал его тормозить и мы немного прошлись рысью, но я ведь не умею держаться в седле в таком режиме езды, всё же затормозил коня. Попросил девушку так больше не делать, а то есть шанс мне свалиться с коня.
Погуляли, насладились видами, подъезжаем к месту хранения коней и тут мой конь, решает позадираться до коня инструктора. Я не ожидал таких маневров, не удержался в седле и упал с него. Потом смеялись, что я же угрожал что упаду, вот и выполнил это, правда лучше бы я это сделал на пляже, а не на гальке))

За орфографию и пунктуацию прошу прощения))

Недавно был забавный случай. Вышли из Гонконга, идём себе потихоньку, никого не трогаем. Я отошёл на крыло, а рации только в середине мостика, в это время там бурно общались 2 китайца на своём языке. Ну общаются и общаются, особо не слушаю их, тем более языка не знаю, так вообще не интересно что они там обсуждают. Капитан сидел за компьютером, тоже в небольшом удаление от раций, но расслышал что нас зовут, вроде. Сказал мне об этом, я ничего подобного не слышал но к рации подошёл, мало что бывает. Стою слушаю, тут в промежутке между фразами этих двух китайцами тихо вклинивается ещё кто-то и вроде как нас зовёт. Я отвечаю, но эфир опять забит другими. Опять тихо с небольшими помехами нас зовут, мой ответ и переходим на другой канал. Тут уже капитан подошёл узнать что происходит. Вызывает нас судно, хочет узнать мои дальнейшие действия и информирует что он находится у меня справа по корме ихочет обогнать меня. Нам спешить некуда, поворачивать никуда не нужно, так что подтверждаем ему этот маневр. А сами смотрим радар и на картографию, чтоб наблюдать за ним, а его нет. Прям совсем поблизости справа по корме никого нет, кто мог бы обогнать. Давай искать его на картографии в отдалении и там тоже никого похожего, на название что нам сказали по рации, не нашли.
Скорее всего этот человек вызывал не нас, а просто созвучное по названию судно. И возможно ответив ему и подтвердив обгон, мы немного его подставили, особенно если то судно которое вызывали собралось поворачивать вправо))
Конечно есть ещё вариант, что это была подводная лодка. Но кажется он маловероятен))
#запискиморяка

Вот знаете, есть такой тип людей у которых все вокруг п***расы, один он Дартаньян. Хуже всего, когда такие люди у власти.
Капитан у меня как раз из таких людей. Вечно ему что-то не так и во всём виноваты другие, а то что изначальной причиной некоторых бед является он, даже и мысли нет. Как говорится в чужом глазу песчинка и далее по тексту.
В конце предыдущего года судно, на котором я работаю, было в ремонте. Уже во всю была пандемия, ремонт в Китае, а там особо не проконтролируешь ход работы, так как китайцы штрафуют за приближение к их рабочим. Да и планировали вообще судно на гвозди слать ближайшее время, так ремонт чистой воды фикция, для подписания нужных бумаг, был.
На гвозди, как вы понимаете, судно не ушло. Предыдущий экипаж, проработавший 14 месяцев, не то что ничего не ремонтировал, даже возможно не особо следил за состоянием механизмов, работает да и ладно. Пришли на смену им мы, со свежими силами. Немного поработали и понеслась в машине веселуха: то задний ход не сработает на швартовке, то обороты двигатель не держит и ещё куча проблем. Запасных деталей фирма не шлёт, механики из б/у деталей, г*вна и палок, при помощи *бтвоюмать делают всё что в их силах, чтоб судно ехало. Кажется все это понимают, кроме капитана. Для него механики тупые и ничего не могут сделать, только ломают. Им из машины не видно какая вокруг обстановка, сколько судов и рыбаков вокруг, у них появилась поломка, они звонят и говорят что нужно останавливаться, капитан начинает орать что они бездари и ничего не умеют и вообще они с этими поломками не вовремя, так как сложная навигационная обстановка. А механизму не прикажешь ведь, он уже сломался почти и если сейчас не чинить, то есть шанс никуда уже не уехать.
Дело не только механиках. Штурмана тоже виноваты. Он "нарисует" маршрут вдоль берега, где куча рыбаков и мелких судов шныряет, а в Китае они ещё не знают английский и некоторые вообще без опознавательной системы ходят, только на радаре их видно, так что договориться о безопасном расхождении не всегда возможно и приходится гадать куда его понесёт. У нас указание от капитана, не делать перекладки руля больше 5°, от маршрута не отклоняться. А как тут не отклоняться, если мы прям по сетям едем или безбашенный китаец шпарит наперерез на моторной лодке?! А ещё прикол у рыбаков, дождаться пока судно поближе подъедет и прям к нему рвануть. Все об этом знают, даже капитан, но каждый раз в такой ситуации виноват штурман, что ничего не сделал чтоб предотвратить ситуацию и ему не позвонили. А как звонить, если ты следишь за рыбаком, чтоб не переехать этого дурня?! Да и предугадать этот маневр нереально, мы же не знаем ударит им что-то в голову и рванут они к нам, от нас или вообще будут на месте стоять.
Самое забавное, что у нас уже пару раз, другие суда нашей фирмы, просили скинуть им маршруты перехода, так их ставили работать в регион где мы ходим, а они тут ещё ни разу не были. Так капитан каждый раз переделывает маршрут, чтоб не узнали как мы ходим, ибо это не безопасные маршруты и если узнают в офисе, как мы ходим, он получит по шапке. А всё потому что ему нужна "движуха", чтоб суда вокруг, маневрирование, а то ему скучно становится, видите ли, хотя он в этих процессах участие не особо принимает. Но когда принимает, прям командир, дай поизображать важность и покомандовать только. На самом деле в большинстве случаев, штурмана и сами бы справились. При этом выбирает не самые безопасные варианты маневрирования, особенно если вахтенный помощник предложил свой вариант, на взгляд более безопасный, он обязательно сделает по другому, даже если это будет опаснее.
И обязательно сеть чтоб была, чтоб не платить за спутниковую связь. Такое ощущение что он из своего кармана за неё платит.
Своих ошибок не признаёт, даже если сам проверяет и находит её, всё равно стоит на первом варианте и его не изменит, "меня не переубедить", сказанул однажды. А что говорить когда ему другие пытаются доказать что он не прав, это из области фантастики и невозможного. Когда понимает что не прав, пытается через какие-то дебри вывести свою правоту, а когда и вовсе понимает что попытки его бесполезны, меняет тему и больше не возвращается к этому вопросу.
Всем хороших руководителей и поменьше таких Дартаньянов.
#запискиморяка